AEROCIVIL - Circular 039 - V2

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GUÍA PARA LA GESTIÓN DE NOTIFICACIÓN DE

fi PRESENCIA DE AGUA EN LA PISTA, CALLES DE

AERONÁICUATC IVDIELC OLOMIAB RODAJE O PLATAFORMAS.

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1. PROPOSITO.

Esta Circular Informativa (CI) provee una guía procedimental para la evaluación, notificación y vigilancia de la Seguridad Operacional por presencia de agua en pistas, calles de rodaje y plataformas que puedan generar hidroplaneo o perdida de fricción a las aeronaves, dando alcance a parte de lo contenido en el numeral del RAC 14.3.2.9.3.

2. APLICABILIDAD.

Esta circular define responsabilidades de notificación y actuación por parte del Explotador de Aeródromo, Servicios de Tránsito Aéreo, Meteorología, Información Aeronáutica y Operadores de Aeronaves, a partir de la caracterización de riesgos potenciales causados por el efecto de la presencia de agua en las superficies de pavimentos rígidos o flexibles en la operación de aeronaves. Establece una guía para los proceso de evaluación de los cambios físicos de los pavimentos rígidos y flexibles, la afectación por tal causa a las maniobras de aeronaves a partir de un inventario inicial y

unas características operacionales que permita identificar peligros y gestionar riesgos como objeto principal de la evaluación, para lo cual el explotador de aeródromo deberá dar aplicabilidad a la Circular Informativa No. 30: Guía para la Elaboración de Casos de Seguridad Operacional. La aplicación de esta permite a los prestadores de servicios y explotadores de aeródromo saber el efecto físico del agua en la pista, calles de rodaje y plataforma, respecto a los requisitos de frenado y maniobras de aeronaves, permitiendo con ello alertar condiciones de riesgo o limitaciones operacionales por esta condición.

3. DEFINICIONES Y ABREVIATURAS.

Las definiciones serán aquellas descritas en los Reglamentos Aeronáuticas de Colombia - RAC y adicionalmente las siguientes: Los términos que se listan tendrán la siguiente interpretación para esta circular: Ancho. Menor longitud lineal de una superficie plana. Áreas críticas. Sectores de la pista, plataforma o calles de rodaje donde confluyen condiciones operacionales inmodificables con condición identificada de riesgos operacional por presencia de agua. Cartas de Acuerdo Operacional. Documentos de acuerdo entre el explotador de un aeródromo y los servicios de Aeródromo, con el fin de establecer procedimientos, responsabilidades y alcances de coordinación de operaciones, servicios o notificaciones. Hidroplaneo. Efecto de sustentación de peso que se presenta en una aeronave por efecto del agua al avance de las llantas y que modifica las condiciones de frenado. SECRETARIA DE SISTEMAS OPERACIONALES Teéfono: (571) 296 3152-Fax: (571) 296 3961 l E-mail: camien.murca@aerocivil.gov. co

i wa&.. ¼ :fi)Rgfi.JLAR, NQiMALl·ZADA <t Nifo39,.,ee• :;:· : s.••, c•·••· :i/i;?,i, GUÍA PARA LA GESTIÓN DE NOTIFICACIÓN DE fi PRESENCIA DE AGUA EN LA PISTA, CALLES DE UAE NIR DO AN DÁ AU DT MIC INA I SC TIV RI AL T D IVE A C EO SL PO EM CB IAIA L RODAJE O PLATAFORMAS. 1 1 1

NID: 4002082.039.11 Versión No. 2.0 Fecha: 25/11/11 Página 2 de 7 i Largo. Mayor longitud lineal de una superfice plana.

Pista con charcos. La superficie del pavimento tiene áreas con agua detenida en hoyos o cavidades y que visualmente se observan como espejos de agua Se considera charcos a secciones mayores de 50 centímetros cuadrados y profundidad mayor a un centímetro. También se considera charco a secciones mayores de un metro cuadrado y profundidad menor a un centímetro, pero mayo de medio centímetro. Pista Húmeda. La superficie del pavimento cambia de color debido a la humedad.

Pista Inundada: Condición de saturación donde el agua además llenar las zonas con charcos llena zonas sin charcos, conformando inundación total o charcos de mayor volumen. Estas condiciones se presentan generalmente por deficiencias de drenaje o incursiones de cuerpos de agua.

Pista Mojada: La superficie pavimentada empapada, el volumen es regular y no hay agua estancada.

Pavimento. Mezcla de agregados con un ligarte para conformar un superfcie de rodadura estructural

i cuando se trata de pavimentos rígidos o no estructural cuando se trata de pavimentos flexibles. Volumen. Magnitud física que representa la extensión de un cuerpo en tres dímensiones: largo, ancho y alto, expresada en unidades cúbicas.

4. ANTECEDENTES.

Esta circular define responsabilidades de notificación y actuación por parte del Explotador de Aeródromo, Servicios de Tránsito Aéreo, Meteorología, Información Aeronáutica y Operadores de Aeronaves, a partir de la caracterización de riesgos potenciales causados por el efecto de la presencia de agua en las superficies de pavimentos rígidos o flexibles, en la operación de aeronaves. Establece una guía para los proceso de evaluación de los cambios físicos de los pavimentos rígidos y flexibles, la afectación por tal causa a las maniobras de aeronaves a partir de un inventario inicial y unas características operacionales que permita identificar peligros y gestionar riesgos como objeto principal de la evaluación, para lo cual el explotador de aeródromo deberá dar aplicabilidad a la Circular Informativa No. 30: Guía para la Elaboración de Casos de Seguridad Operacional. La aplicación de esta circular permite a los prestadores de servicios y explotadores de aeródromo saber el efecto físico del agua en la pista, calles de rodaje y plataforma, respecto a los requisitos de frenado y maniobras de aeronaves, permitiendo con ello alertar condiciones de riesgo o limitaciones operacionales por esta condición.

5. REGULACIONES RELACIONADAS.

DE

SECRETARIA SISTEMAS OPERACIONALES

Teléfono: (571 ) 296 3152 -Fax: (57 1) 296 3961

E-mail: cannen.murcia@aerocivil.gov. co

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AERONÁUTICA CIVIL DE COLOMBIA

UNIDAD AOMINISTRATIVA ESPECIAL RODAJOE P LATAFORMAS. 1 1 1

NID: 4002082.039.11 Versión No. 2.0 Fecha: 25/11/11 Página 3 de 7

RACP ARTDEE CIMOCU-AAReTrAódrAoemroosp,u yeH retloisp uertos CI0 2-7M anugaulíd aeo peracaieornoepso rtuarias CI0 3-0G uípaa rlaae labordaecc aisódoness eguroipdearda cional

6. OTRAS REFERENCIAS.

N/A

7. MATERIA.

7.1. RESPONSABILIDAD DE EVALUACIÓN.

Ele xplodteaa deorró drsoemrroáe spondseah baclleeaer v aluaicniidócenil aallsap isctaal,dl ee s rodayjp el atafmoerdmiaae nllt eev antadmeii ennvteon tdaeer sitozasos n assu,c aracterización

respdeecl taáosr ecarsí teivcaalsu,da ecC iaósnod seS egurOipdearda cciooennla a plo dyeoAl T S, AISC,O MM.E TS,E iI,RI ,P D.e dle sardreoc lalrodt eaa sc uepradrona o tifidcera iceiesóngnto er le explotlaoosdp oerr,a ddoear eersó dyrl oomssoe rvidceA ieorsó dromo. Cuanedleo s tuadeiroo náiudteinctoci lfairqaumreei netsoegp oesr acipoonprar leesased neac guean i lap isqtuaae,t enctoelnna s egurdiedl aaadse ronasvene ost,i fdiiccarhrioáe sylg aoms e diddaes prevenoc cioónnt rdoeml a neirnam edmieadtiaa unntN eO TAMY. o bliaglae nx plotdaed or aeródart oommoma erd iddeam sa neirnam edpiaaretala i meilpn ealri gro.

7.2. RESPONSABILIDAD DE NOTIFICACIÓN.

Lar esponsadbeni oltiidfaiedcs atcaacir aóárn dg eol aa utorAiTdSaa,p d a rdteli arcs a rtdaesa cuerdo y elp rocediemsiteanbtlope acriladan o o tifiecnac coinócno rdcaonnlc oinsai vedleer si esgo estableLcani odtoisf.is ceha acrieáónp n r imienrsat aanl caaisea r onqauvees see ncuenetner le n contdreot lr ánaséirteoyo e,ns egunidnas taan lcoissae rviAcIiSCo,Os M .M ETS,E iI,R I,P ,

operaddoear eerso nyae vxepsl odteaa deorró dromo.

7.3 PORCEDIMIENTO DE NOTIFICACIÓN.

Lan otifiicnaiccciioóalnnrap á r esednelc liuaov c iuaesr dpeoa sg udaed iferienntteen dsiirdeacdc,i ón, ubicayce inócnh arcaqmuiaeej nutidoce,li aao u torAiTdSyab da saednlo ag estdieró ine sdgelo oss pavimednetbosasen,i r n formala adasae sr onqauvseee es n cuenetner lce onn tdreto rlá naséirteoo . Lanso ctaicfiopnoedsrs áeinnrf o rmativas cuansdepo r eselnltueovnc i uaesr dpeoa sg uqau neo s e i determriineesongp oesr aciaosnoaclieyasc d uoyspo,os r cenntosa ejaemnsa yorael3s 0 %d eálr ea evaluada.

SECRETARIA DE SISTEMAS OPERACIONALES

Teléfono (571) 296 3152 -Fax (571) 296 3961

E-mail: carmen.murcia@aerocivil.qov.co

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AERONÁUTICA CIVIL DE COLOMBIA

UNIDAD ADMINISTRATIVA ESPECIAL RODAJOE P LATAFORMAS.

NID4:0 02082.039.11Ve rsión No. 2.0 Fecha: 25/11/11 Página 4 de 7

Seh arnáo tciafciopnreevesn tivas cuandsoep resenltleunvo i cause rpdoesa guqau en o se i determriineesnog poesr acioansaolceisap deorsqo,u er equiqeuresa e e jerpzrae caupcoireó snt a condicoi sóint uacciaomnbeisa dnetl elsu vyi cau,y opso rcentsaejamenas y orael4s 0 %d eálr ea evaluada. Lasn otificaobcligiaotonriaess s eh arácnu andloa cso ndicidoenl elsu veixai jqaunes et omen medidcaosr recptairveaav si traire sogpoesr acioync aulyeopsso, r censteaajmnea sy orael6s 0 %d el áreeav aluada. 7.3.1 Fraseología de notificación básica: Pista y/o Calle de rodaje y/o plataforma Húmeda. Sen oticfuiacnald oae lp avimecnatmob ie levemednetc eo lopre,r noo s eo bserlvape i smtoaj adoa c onc harcLoasn .o tifisceacriáó n generalpmreenvteen tiva. Pista y/o Calle de rodaje y/o plataforma Mojada. Sen oticfuiacnald aoe lp avimeandteom ádse l cambdieoc olaoo rs cusruos ,u persfeio cbisee rsvaet urdaead gau a. Pista y/o Calle de rodaje y/o plataforma con Charcos. Sen oticfuiacnade onl as uperfsiec ie comieana zcau mualgaurea n c harceonds i fereunbtiecsa cidoedn iefse,r seenctceyi v óonl umqeune,

puedaeunm endteas re ccdieópne ndideeln adi on tensdield laudv ias. Pista y/o Calle de rodaje y/o plataforma Inundada. Sen oticfuiacnad soef ormcahna rceons grandeexst ensyiaosn eeeasn f orcmoan tiona uias lada. Pista y/o Calle de rodaje y/o plataforma con operación restringida. Sen oticfuiacnald aco o ndición de" Pista y/o Calle de rodaje y/o plataforma Inundada", see ncuenetvraal ucaodmaor iesgoo sa estuáb icaendu an az oncar ítyli icmai ata aldgau naaesr onaovp erso cedimientos. Pista y/o Calle de rodaje y/o plataforma cerrada por presencia de agua en el pavimento. Se noticfuiacnad loae valuadceir óine spgaor cau alqudieel raacs o ndicinoonteisf ihcaansd iad o evaluacdoamspo e ligrpoasrlaaaos p eracdiea óenr onayvp eoslr o t anntoos ep ermiotpeer easrt as zonahsa,s ttaan ltaocs o ndicciaomnbeisae c no ndisceigóunr a. Pista y/o Calle de rodaje y/o plataforma operable a la hora: Sen oticfuiacnald aocs o ndicdieo nes "Pista y/o Calle de rodaje y/o plataforma con operación restringida" o Pista y/o Calle de rodaje y/pol atafcoerrmraap doarp resendceai gau ean e lp avimenctaom"ba ic ao ndiciopoenreasb yl es polrot ansteop uedree anuldaoa pde ratcoitóoanr l e stringida.

7.4. RESPONSABILIDAD DE VIGILANCIA.

SECRETADRIESA I STEMOAPSE RACIONALES

Teléfono: (57 1) 296 3152 -Fax: (57 1) 296 3961

E-mail: carmen.murcia@aerocivil.gov.co :' ,,Y: ·-;"' :•fi:."·! JC 4·'Í ,R CULAR'' NORMJ\LIZADA No.039 .

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PRESENCIA DE AGUA EN LA PISTA, CALLES DE

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La responsabilidad de vigilancia es inicialmente del explotador de aeródromo a cargo de las pistas, calles de rodaje y plataformas. Esta vigilancia se orienta a mantener las condiciones de ficción de la pista, a la eliminación de huecos y ondulaciones en zonas críticas, mejora de los sistemas de drenaje y pendientes de escorrentía superficial en pista calles de rodaje y plataformas, gestión sanitaria para prevención de ingresos de cuerpos de agua en sectores de zonas de seguridad, pistas, calles de rodaje y plataformas y de los planes de acción para la reducción del riesgo operacional por agua en estas zonas. La autoridad aeronáutica ejercerá vigilancia y control sobre el cumplimiento de las responsabilidades del explotador de aeródromo, hará la aceptación del estudio de casos aeronáutico. evaluará de

considerarlo necesario las condiciones físicas en pista, y constatará la aplicación del procedimiento, i hará seguimiento a los planes de acción para reducir o eliminar resgos operacionales y tomará las medidas que considere necesarias para evitarlos. 7.5. PROCEDIMIENTO PARA EVALUACIÓN DE RIESGOS POR PRESENCIA DE AGUA EN PISTA,

CALLES DE RODAJE Y PLATAFORMAS.

7.5.1. Objetivo. El procedimiento tiene como objetívo orientar al explotador de aeródromos en los pasos que le permitan contar con inventarios para realizar evaluaciones técnicas que le den claridad de los riesgos que se presentan a la operación de aeronaves por presencia de agua en la pista para la toma de decisiones operativas y de mejoramiento y con ello permitir notificaciones a los pilotos de aeronaves para la prevención de accidentes por esta causa. 7.5.2 Levantamiento de Inventarios. Esta actividad corresponde a la evaluación de los pavimentos posterior a lluvias de diferentes intensidades y duración, para medir el volumen de agua retenida en charcos, zonas mojadas y zonas inundables y su ubicación adecuada en un plano. En estas zonas identificadas de considerarse necesario se realizarán mediciones de coeficientes de fricción y se determinarán si están en los mínimos aceptables o no y posibles condiciones de hidroplaneo asociable a la altura de la película de agua. Según el RAC, apéndices 5 y 10.2. Posteriormente se evaluarán la ubicación de los charcos respecto a las zonas críticas y no críticas, para determinar qué elementos afectan directamente la seguridad de las aeronaves. 7.5.3.E studios de Casos de Seguridad Operacional.

De requerirse realizar evaluaciones de riesgos de seguridad ocupacional, se realizarán siguiendo la metodología establecida en esta circular reglamentaria No 30. Para evaluación de peligros a las diferentes operaciones de aeronaves y su gestión de riesgos, mediante la evaluación de zonas críticas, SECRETARIA DE SISTEMAS OPERACIONALES Teéfono: (571) 296 3152-Fax: (571) 296 3961 l E-mail: carmen.murcia@aerocivil.gov.co ;¡L"'fi' \t lJtlRCULAR fi()RMAl!íz:AbA No.ojgJM 'W) -M /:.:.1fi:. ._/;','./fi-fi-- (j

GUÍA PARA LA GESTIÓN DE NOTIFICACIÓN DE

PRESENCIA DE AGUA EN LA PISTA, CALLES DE

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NID: 4002082.039.11 Versión No. 2.0 Fecha: 25/11/11 Página 6 de 7 condiciones de fricción e hidroplaneo, efectos en las diferentes aeronaves según la clave y repetición de eventos entre otros.

La anterior actividad debe permitir gestionar los riesgos mediante las actividades de notificación de las condiciones operacionales en presencia de lluvia o inundaciones (numeral 5), desarrollos de planes de acción para realizar medidas correctivas por parte del explotador de aeródromo y de seguimiento y vigilancia por parte de la autordad aeronáutica (numeral 6). Y de requerirse la declaratoria la i comunidad aeronáutica y aeroportuaria de riesgos potenciales mediante NOTAM.

7.5.D4e salrlord oep rocediomsdi een nottificación. i En aplicación a la gestión del riesgo se deberá establecer los procedimientos de actuacón cuando se presenten lluvias de diferente intensidad en acuerdo con los resultados de los estudios en campo y de riego operacional, por parte de la autoridad ATS a las aeronaves que se encuentren en el control de tránsito aéreo. Las acciones y notificaciones serán previamente establecidas en una carta de acuerdo operacional entre los involucrados: explotador de aeródromo, operadores de aeronaves y servicios de aeródromo AIS, COM. MET, SEi, IR, IP, los cuales deberán dar alcance a las responsabilidades o actividades que se desprendan de dicho documento. 7.5.C5a.rt adsea cuerodpoe racional. Las cartas de acuerdo operacional tendrán por fin protocolizar los acuerdos de actuación de los involucrados para asegurar las gestiones al riesgo y la notificación oportuna para cada involucrado, en este caso las actuaciones involucran a los servicios de aeropuerto, explotador de aeródromo, operador de aeronaves y comunidad aeronáutica y aeroportuaria. 7.5.R6e quidseiU tmob rdaels plapzoairdnu ond acni dóep avinmteo. s Cuando por condiciones de inundación se requiera desplazar los umbrales se seguirá e procedimiento l establecido en el RAC, apéndice 5 y numeral 14.3.5.2.4.10. 7.5.P7l ainficna dceEi móerngceias. Cuando las condiciones de riesgo en operaciones con pistas mojadas, encharcadas o inundadas sean

evaluadas riesgosas deberán incluirse en el Plan de Emergencia del Aeropuerto y contar con procedimientos operativos normalizados y de alerta entre los servicios SEi y ATS. 7.5.U8b.i cadceil Pórno cedimiento El procedimiento de notificación de presencia de agua en la pista, calles de rodaje y plataformas será incluido en el Manual de Aeródromo, numeral 14.2.5 del RAC o en el Manual de Operaciones Aeroportuarias. Circular Informativa No. 27. SECRETARIA DE SISTEMAS OPERACIONALES Teéfon(o5:17 ) 2 963 15-2F ax(:5 17)29 63 961 l E-macialr:m en.murcia@aeroc¡vil.qov.co

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8. VIGENCIA.

La presente Circular Normalizada rige a partir del 01 de Diciembre de 2011 y complementa todas las medidas de carácter particular y técnico que adopte la Entidad en la materia. Así mismo remplaza todas las disposiciones que le sean contrarias del mismo nivel jerárquico. El Servicio de Información Aeronáutica -AIS debe publicar lo oportuno de esta circular de conformidad

con sus responsabilidades.

9. CONTACTO PARA MAYOR INFORMACIÓN.

Para cualquier consulta técnica adicional con respecto a esta Circular, favor dirigirse a la Unidad de Flujo - FMU Colombüa, a sus coordinadores al teléfono 2662200 O 2662662, correo electrónico aga@aerocivil.gov.co y cns.fmu@aerocivil.gov.co o al Director de Servicios a la Navegación Aérea.

MENDOZA

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