AEROCIVIL - Circular 073 V1

' ..· ·.·•· .• ... Gú ·<···i · . "' A .• . . '. .. : ' ,•• -· ,,,.. . "•. .•: ,' >'.:\ • ,, ··. ' ,' NORMALIZADA fi

AERONÁUTICA CIVIL

WüAD ADMINISTRATIVA ESPECIAL Título: Circular normalizada No.CI 073

Clave: 4000.082G uía de Operaciones del Aeropuerto El Dorado

1

Versión: 01

1

Fecha: 28/07/2017

1

Pág.: 1 de 88

PROCEDIMIENTOS DE OPERACIONES DEL AEROPUERTO EL DORADO do o o por V .B . ?i : o/ o o o Coor Ge 1ó,d,n ÁeL os Diredc torrv icali ao s "A efi;etdaerS iios temas Serv itAfiaé reToSA NavegaAcéiróena operacionales le Ollv s Ge::::fiy Rene Otal ra River NORn,lfAt¡¡ZADA

AERONÁUTICA CIVIL

UNIDAD ADMINISTRATIVA ESPECIAL Título: Circular reglamentaria No.CI 073

Clave: 4000.082G uía de OperVaecrisoiónne: s0 1d el AeropuerFteoc hEal: D28o/0ra8/d2o01 7 Pág.: 2 de 88

Tabla de contenido

1. PROPOSITO.................... .. ... ... . .. .. . .. ... .. . .. ................................................................ 5

2. DEFINICIONES Y ABREVIATURAS...... .. ......................................................................... 5 2.1. DEFINICIONES .................................................................................................................... 5 2.2. ABREVIATURAS ................................................................................................................. 15

3. GENERALIDADES ............................................................................................................. 18

4. SISTEMA DE GUIA Y CONTROL DE MOVIMIENTO EN SUPERFICIE (SMGCS). ............... 18 4.1. CONDICIONES OPERACIONALES DE VISIBILIDAD Y TRANSITO ................................... 18 4.2. AYUDAS E INSTALACIONES ............................................................................................ 19 4.3. REVISIONES DEL SMGCS Y MEJORAS ........................................................................... 19 4.4. DIVISION DE RESPONSABILIDADES................. .......................... ... ............................. 20 4.4.1. Control de Tránsito Aéreo .................................................................................................................... 20 4.4.2. Pilotos ..................................................................................................................................................... 21 4.4.3. Inspector de Plataforma -IP ................................................................................................................ 22 4.4.4. Supervisor del Área de Maniobras -SAM ........................................................................................ 22 4.4.5. Personal de Seguridad Aeroportuaria de OPAIN S.A.. ................................................................... 23 4.4.6. Señalero o Marshall .............................................................................................................................. 24 4.4.7. Conductores de Vehículos o Equipos Automotores ........................................................................ 25 4.4.8. Explotador de Aeronaves ..................................................................................................................... 26 4.4.9. Empresas prestadoras de servicio a aeronaves en tierra (handling) ........................................... 27 4.5. SERVICIO DE DIRECCION EN PLATAFORMA .......................................................... 28 4.5.1. Plataforma T1 ........................................................................................................................................ 29 4.5.2. Plataforma T2 ........................................................................................................................................ 29 4.5.3. Plataforma CATAM ............................................................................................................................... 29 4.5.4. Plataforma Policía Nacional ................................................................................................................ 29 4.6. RUTAS DE RODAJE NORMALIZADAS .......................................................... ........ .. .......... 29

4.7. UTILIZACION DE COMUNICACIONES PARA EL CONTROL DE LOS MOVIMIENTOS EN TIERRA .................................................................................................................................. 30 4.8. DESPLAZAMIENTO DE AERONAVES EN ELA REA DE MOVIMIENTO................... .. ... 31 4.8.1. Maniobras de Remolque yR odaje de Aeronaves ........................................................................... 31 4.9. CONTROL DE VEHICULOS TERRESTRES...................................................... .. ............ 34 4.9.1. Calificación del Personal ...................................................................................................................... 34 4.9.2. Características de los Vehículos a Ser Operados en el Área de Movimiento ............................. 35 4.9.3. Requisitos para Operar Vehículos yE quipos en el Área de Movimiento ..................................... 36 4.9.4. Conducción en el Área de Maniobras yU tilización de Frecuencias Aeronáuticas ..................... 39 4.1 O. OPERACIÓN DE HELICOPTEROS .... .. .......................................................... 40 4.10.1. Calles de Rodaje en Tierra Para Helicópteros .......................................................................................... 40 4.10.2. Helicópteros Saliendo .............................................................................................................................. 41 4.10.3. Helicópteros Llegando ............................................................................................................................. 41 4.10.4. Puestos de Estacionamiento .................................................................................................................... 42 4.10.5. Prueba de Motores de Helicópteros ........................................................................................................ 42 4.11. INSPECCIONES A LAS AREAS DE MOVIMIENTO ......................................... 42 4.11.2. Métodos de nI spección ............................................................................................................................ 43 4.13. INCUMPLIMIENTOS E INFRACCIONES .................... .. ................................................... 47

GUIA NORMALIZADA

AERONÁUTICA CIVIL

U'IDAD ADMINISTRATIVA E:SPE.:CIAL Título: Circular reglamentaria No.CI 073

Clave: Guía de Operaciones del AeropuerFteoc hEal: Dorado 4000.082 Versión: 01 28/08/2017 Pág.: 3 de 88 4.13.1. Régimen Sancionatorio ............................................................................................................................ 47 4.13.2. Facultades Sancionatorias ....................................................................................................................... 48

5. A-SMGCS ......................................................................................................................... 48

6. OPERACIONES EN CONDICIONES DE VISIBILIDAD REDUCIDA. ................................... 48 6.1. PISTAS APTAS PARA OPERACIONES DE VISIBILIDAD REDUCIDA. ................................ 48 6.2. MÍNIMOS DE UTILIZACIÓN..................... ....................................... . .. ...... .. .............. 49 6.3. AUTORIZACION PARA OPERAR EN CONDICIONES DE VISIBILIDADR EDUCIDA ...........4 9 so 6.4. CONDICIONES DE INICIO YC ANCELACIÓN DE LOS LVP ............................................... 49 so 6.5. FASES DE LOS LVP.................. ........................ ................ .. ......................... 50 so 6.5.1. Advertencia Preliminar ......................................................................................................................... 6.5.2. Puesta en Vigor ..................................................................................................................................... 6.5.3. Suspensión ............................................................................................................................................ 6.5.4. Cancelación ........................................................................................................................................... 51 6.6. MEDIDAS ATFM .......................... . .............................................................. 51 6.7. PROCEDIMIENTOS DE VISBILIDAD REDUCIDA-LVP ............ . ............... 51 6.7.1. Sistemas yS eñales de Guia De Rodaje ........................................................................................... 52 6.7.2. Desplazamiento de Vehículos ............................................................................................................. 52 6. 7.3. Maniobras de Remolque de Aeronaves ............................................................................................ 52

ss 6. 7.4. Maniobras Asociadas con la Salida de Aeronaves .......................................................................... 53 6.7.5. Maniobras Asociadas con la Llegada de Aeronaves ...................................................................... 54 6.7.6. Contingencias yE mergencias ............................................................................................................. 6.8. ROLES DE LAS DEPENDENCIAS .................................................................................... 57 6.8.1. Supervisor o Encargado de Turno de la Torre de Control de Aeródromo ................................... 57 6.8.2. Supervisor del ACC Bogotá ................................................................................................................. 59 6.8.3. Manager de la FCMU Colombia COL ................................................................................................ 60 6.8.4. Controlador Bogotá Llegadas ............................................................................................................. 61 6.8.5. Controlador Aeródromo ........................................................................................................................ 63 6.8.6. Controlador Superficie .......................................................................................................................... 67 6.8. 7. Controlador Autorizaciones ................................................................................................................. 70 6.8.8. Servicio de Información Aeronautica ................................................................................................. 71 6.8.9. Meteorología Aeronautica AEROCIVIL CNAP u OIA ...................................................................... 71 6.8.1 O. Centro de Control de Operaciones (CCO) OPAIN .......................................................................... 71 6.8.11. Inspector de Plataforma -IP ............................................................................................................... 73 6.8.12.S eguridad Aeroportuaria OPAIN ........................................................................................................ 74 6.8.13. Servicio de Extinción de Incendios -ARFF ...................................................................................... 74 6.8.14. Sanidad Aeroportuaria ......................................................................................................................... 75 6.8.15. Supervisor del Área de Maniobras -SAM ........................................................................................ 76 6.8.16. Subestación de A yudas Visuales ....................................................................................................... 77

6.8.17. Soporte Técnico Radioa yudas ............................................................................................................ 79 6.8.18. Soporte Técnico Meteorología ............................................................................................................ 81 6.8.19. Soporte Técnico Comunicaciones ...................................................................................................... 82 6.8.20. Observador IDEAM ............................................................................................................................... 83 6.9. INSTRUCCIÓN LVP ......................................................................................................... 8 , fi fifi •;<:-, ; ... ' :,;;:;; GUIA l'Íl0R.M"' ALIZADA✓ r:f;:;fi,,; i,,fi',:;'.,,'.,"+"','. .'•.' ; .. :; ;, /4 .·:; • • - ,(; 11

Título: Circular reglamentaria No.CI 073 fi

AERONÁUTICA CIVIL Guía de Operaciones del Aeropuerto El Dorado L\J DAJ A'.JMINISTRATIVA ÉSPECIAL Clave: 4000.082 1 Versi0ó1n : 1 Fecha: 28/08/2017 1 Pág.: 4 de 88 6.9.1. Entrenamiento de Aproximaciones de Precisión ILS CAT II yC AT 111 ......................................... 83 6.1 O BIBLIOGRAFIA .. .. . .. ...................................................................................................... 83 6.11. ANEXOS ............................................................................................................................ 84

ANEXO 1; PLANO DE AREAS CONCESIONADAS .............................................................................. 84

ANEXO 2: MARCAS DE POSICION GEOGRA FICA ............................................................................. 84

ANEXO 3; SPOTS ....................................................................................................................................... 84 ANEXO 4: HELIPUNTOS ............................................................................................................................ 84 . ,,,. !!f;,\',,,' .·•. , ,-,;;\,-'"

GUIA NÓRMALIZADA fi

AERONÁUTICA CIVIL

UliDAD ADMINISTRATIVA ESPECIAL Título: Circular reglamentaria No.CI 073

Clave: 4000.082G uía de OperVaecrisoiónne: s0 1d el AeropuerFteoc hEal: D28o/0ra8/d20o1 7 Pág.: 5 de 88 1 1 1

1. PROPOSITO Establecer la reglamentación para la gestión del riesgo que implica la operación y el movimiento regular y eficaz de aeronaves, la circulación vehicular y peatonal en el área de movimiento del Aeropuerto Internacional El Dorado en cualquier condición de visibilidad, procurando un alto nivel de seguridad operacional, mediante: • La guía y control de las aeronaves desde la pista de aterrizaje hasta el puesto de estacionamiento en la plataforma y desde este puesto hasta la pista de despegue, así como entre el área de mantenimiento y la plataforma o viceversa; • La guía y control a los vehículos terrestres que por sus funciones han de circular por el área de movimiento, tales como los vehículos de la administración del aeródromo, los vehículos y equipos del servicio de aeronaves, los vehículos de salvamento y extinción de incendios, los vehículos utilizados para los trabajos de construcción, ambulancias, etc. • El control de peatones en el área de movimiento del aeródromo; • La integración de los sistemas de ayudas visuales y no visuales, comunicaciones radiotelefónicas, procedimientos, controles, regulaciones, direcciones e informaciones del Aeropuerto Internacional El Dorado, de manera compatible con las necesidades operacionales del aeropuerto; • La resolución de conflictos de tránsito entre aeronaves, y entre aeronaves y vehículos en el área

de movimiento; • La prevención de incursiones en pista y colisiones entre aeronaves, entre aeronaves y vehículos terrestres, entre aeronaves y obstáculos, entre vehículos terrestres y obstáculos, y entre vehículos. • El mantenimiento de la regularidad de los movimientos en diversas condiciones operacionales, afectadas cuando aumenta la densidad del tránsito y siempre que disminuye la visibilidad. • La prevención contra ingresos inadvertidos de aeronaves, vehículos o personas a las áreas de maniobras y a las zonas sensibles del ILS, cuando se realicen operaciones ILS CAT 11 y CAT 111;

2. DEFINICIONES Y ABREVIATURAS 2.1. DEFINICIONES Aviso generado por el supervisor o encargado de la Torre de Control El Dorado, con la intención de advertir a las dependencias interesadas que según el pronóstico Advertencia preliminar: meteorológico TAF existe una alta probabilidad de que se presenten Condiciones de Visibilidad

Reducida (LV C) en el Aeropuerto El Dorado. Aviso generado por el supervisor o encargado de la Torre de Control El Dorado, con la intención de advertir a las dependencias interesadas que la PUESTA EN Advertencia preliminar confirmada: VIGOR de los Procedimientos de Visibilidad Reducida es inminente. Aeródromo al que podría dirigirse una aeronave J!l,, cuando fuera imposible o no fuera aconsejable dirigirse al aeródromo de aterrizaje previsto o aterrizar Aeródromo de alternativa (aeródromo alterno): en el mismo. fiV GUI_A f\lfifi]Vl.,6.1,JZADA

Título: Circular reglamentaria No.CI 073

AERONÁUTICA CIVIL Guía de Operaciones del Aeropuerto El Dorado Jfif:'.:A) ",'.JMINISTRATI\/A ESPECIAL Clave: 4000.082 Versión: 01 Fecha: 28/08/2017 Pág.: 6 de 88 Airport Management Solutions (AMS): Es un Software para la gestión aeroportuaria y registro de operaciones efectuadas en un espacio de tiempo. Alcance Visual en la Pista (RVR): Distancia hasta la cual el piloto de una aeronave,q ue se encuentra sobre el eje de una pista, puede ver las señales de superficie de la pista o las luces que la delimitan o que señalan su eje. El valor mínimo RVR para operaciones de despegue debe interpretarse como el rango mínimo de visibilidad requerido por un piloto para mantener el control de la aeronave, en el caso de un despegue descontinuado, o para continuar el despegue en caso de falla del motor más crítico. El valor mínimo RVR para operaciones de aterrizaje debe interpretarse como el rango mínimo de visibilidad requerido por un piloto en aproximación, establecido en la trayectoria de planeo y en la altura de decisión respectiva con el propósito de continuar de manera segura la aproximación y aterrizaje de la aeronave. Altitud/Altura de decisión (DA/OH): Altitud/Altura especificada, en una aproximación de precisión, a la cuál debe iniciarse una maniobra de aproximación frustrada si no se ha establecido la referencia visual requerida para continuar la aproximación. Altitud/Altura mínima de descenso (MDA/MDH): Altitud/Altura especificada en una aproximación que no sea de precisión o en una aproximación en circuito, por debajo de la cual no debe efectuarse el

descenso sin la referencia visual requerida. Altura de Alerta (AH): Una altura sobre la pista basada en las características del avión y su sistema de aterrizaje FAIL OPERA TIONAL, sobre la cual una aproximación categoría 111 debería suspenderse e iniciar una aproximación frustrada si ocurriera una falla en uno de los componentes redundantes del sistema de aterrizaje FAIL OPERATIONAL, o en el equipo de tierra pertinente.

Aproximación de precisión: Operaciones de aproximación y aterrizaje por instrumentos que utilizan guía de precisión de azimut y de trayectoria de planeo con mínimos determinados para la categoría de operación.

Área critica del ILS: Área de dimensiones definidas que rodea a las antenas del localizador y de la trayectoria de planeo, de la que están excluidos los vehículos, incluidas al s aeronaves, durante todas las operaciones ILS. El área crítica se protege de la presencia de vehículos y/o aeronaves dentro de sus límites, con el fin de evitar perturbaciones inaceptables a la señal del ILS en el espacio.

Área de Restricción de Equipos (ERA)/ Área de Seguridad de la Aeronave (ASA): Área cerrada en la que se estaciona una aeronave para ser atendida por los equipos de handling, en la que no puede haber ningún equipo ni persona, durante al s maniobras de la aeronave. Área de Espera de Equipos (ESA): Área exterior al área restringida de equipos E( RA/ASA) utilizada para que los vehículos y equipos de handling que van a atender un avión, esperen hasta que éste se haya detenido y comience el proceso handling. .

GUIA lílQRMALIZADA . .

. fi Título: Circular reglamentaria No.CI 073 AERONÁUTICA CIVIL Guía de Operaciones del Aeropuerto El Dorado UNIDAD ADMINISTRATIVA ESPECIAL Clave: 4000.082 Versión: 01 Fecha: 28/08/2017 Pág.: 7 de 88 1 1 1 Área de Estacionamiento de Equipos (EPA): Área cerrada utilizada para el estacionamiento de equipos handling.

Área de Maniobras: Parte del aeródromo que ha de utilizarse para el despegue, aterrizaje y rodaje de aeronaves, excluyendo las plataformas.

Área de Movimiento: Parte del aeródromo que ha de utilizarse para el despegue, aterrizaje y rodaje de aeronaves, integrada por el área de maniobras y las plataformas.

Área de Prohibición de Aparcamiento (NPA): Área totalmente prohibida para el estacionamiento de vehículos o equipos. Área ó Zona de Seguridad Restringida: Aquellas zonas o áreas de la parte aeronáutica y aeroportuaria, identificadas como zonas de riesgo prioritarias en las que, además de controlarse el acceso, se aplican otros controles de seguridad; dichas áreas normalmente incluirán entre otras, todas las áreas de salida de pasajeros de la aviación comercial entre el punto de inspección y la aeronave; la plataforma, los locales de preparación de embarque de equipajes, incluida las zonas en que las aeronaves entran en servicio y están presentes el equipaje y la carga inspeccionada; los depósitos de carga, los centros de correo y los locales de la parte aeronáutica de servicios de provisión de alimentos y de limpieza de las aeronaves; las dependencias de comunicaciones y ayudas a la navegación área.

El acceso a estas zonas estará limitado mediante uso de la autorización o permiso expedido por el Operador del Aeropuerto.

Área sensible del ILS: Área que se extiende más allá del área crítica en la que el estacionamiento y/o movimiento de vehículos, incluidas las aeronaves, se controla para evitar la posibilidad de una interferencia inaceptable con la señal del ILS durante las operaciones ILS. El área sensible se protege para impedir la interferencia provocada por objetos de gran tamaño que están fuera del área crítica pero dentro de los límites establecidos para ese aeródromo.

Área Sensible del Localizador (LSA): Para fines ATC, es un área rectangular definida por dos líneas paralelas situadas a 137 metros a cada lado del eje de la pista y entre la antena del localizador y la entrada a la pista en servicio. Para el despegue, la LSA solo existe entre la aeronave que despega y la antena del localizador.

A-SMGCS: es un sistema que proporciona el enrutamiento, la guía y la vigilancia para el control de las aeronaves y los vehículos a fin de mantener la velocidad declarada de movimiento de la superficie bajo todas las condiciones meteorológicas dentro del nivel operacional de visibilidad del aeródromo (AVOL, por sus siglas en inglés) Manteniendo el nivel de seguridad requerido.

Barra de Parada: Conjunto de luces aeronáuticas de color rojo ubicadas transversalmente en las calles

de rodaje para suplementar las señales de punto de espera en rodaje y de intersección con otra calle de rodaje, con el fin de controlar el tránsito a través de dicha intersección. Las barras de parada son especialmente útiles en condiciones de visibilidad reducida cuando los letreros colocados a los lados

de la calle de rodaje quizá no resulten tan visibles como aquellas ¡zfi

GUIA NORMALIZADA

AERONÁUTICA CIVIL

UNIDAD ADMINISTRATIVA ESPECIAL Título: Circular reglamentaria No.CI 073

Clave: 4000.082G uia de OperVaecrisoiónne: s0 1d el AeropuerFteoc hEal: D28o/0ra8/d2o01 7 Pág.: 8 de 88

Calle de Acceso al Puesto de Estacionamiento de Aeronaves: La pa rte de una plaatforma designada como calle de rodaje y destinada a proporcionar acceso a los puestos de estacionamiento de aerona ves solamen et . Calle de Rodaje (TWY): Vía definida en un aeródromo terrestre, esatblecida para el rodaje de aerona ves y destinada a proporcionar enlace entre una y orta pa rte del aeródromo. Calle de Rodaje en la Plataforma: La parte de un sistema de calles de rodaje situada en una pla taforma y destinada a proporcionar una vía para el rodaje a través de la plataforma. Categoría de operación 11. Con respecot a la operación de aerona ves, significa una aproxmi ación direc at por ILS/MLS a la pista de un aeropue rto, utilizando procedimei ntos de aproximación por instrumen ots Categoría 11I LS /MLS aprobados. Categoría de operación 111.C on respecot a la operación de aerona ves, significa la aproximación ILS/ MLS y aterrziaje en la pis ta de un aeropuer ot, utilizando procedimientos de aproximación por instrumentos de Categoría 111I LS/MLS aprobados. Centro de Control de Operaciones (CCO): D ivisión inetrna de Operacoines OPAIN S.A. encargada

de recibir y transmitir a las áreas responsables las anomalías,o bser vacoines o cualqueir itpo de cambio que afecte,e n cualquier medida, la correcta y normal operación, calidad y cantidad de los ser vicios que el Concesionario debe proveer en el área concesionada.

Circuito de Rodaje de Aeródromo: Trayec toria especificada que deben seguir las aeronaves en el área de maniobras, mientras pre valezcan determinadas condiciones de vien ot o vsiibilidad.

Conductor: Se refeire a cualquier persona que conduce un vehículo o equipo autopropulsado, independien etmente de que su categoría laboral en su empresa sea o no esta.

Dollie: Término genérico que se refiere indistintamen et, a un rten de carros o vehículos, que acuden hacia o desde los puestos de estacionamein ot y/o bodegas de carga, para la atención de las aeronaves es atcoi nadas, con el fin de proceder a desembarcar o embarcar carga, equipaje, correo, víveres, agua y otros menesteres que no sea aprovisionamiento de combustbi le o lubrcian tes.

Equipo Operativo de Control Fauna: Grupo de profesionales debidamente en trenado y compeetnet , encargado de super visar e identificar peligros ocasionados por la presencia de animales en el aeropuerto y ejercer medidas de control den tro del mismo con el fni de reducir el rei sgo existente para la operación de aerona ves. Foreign Objects Damage (FOD): Daño causado a una aeronave por objeots aspirados por los motores de la misma. Foreign Object Debris (FOD):C ualquier objeto o maetrial suelot en el área de movimien to que pueda

ser impulsado por el aire o arrojado hacia una aerona ve, persona, edificio o vehículo. . . 1 • , s' , / ''";,;,,,,,,,,,,' ,,,,,

GUIA ÑORMfil: ,.!ZADfi fi

AERONÁUTICA CIVIL

L :-llDAD ADMINISTRATIVA ESPECIAL Título: Circular reglamentaria No.CI 073

Clave: 4000.082G uía de Operaciones del Aeropuerto El Dorado

1

Versión: 01

1 ,,

Fecha: 28/08/2017 1 : J'. i f fi fi Pág.: 9 de 88

Follow Me: Expresión que se refie re a la maniob ar que efect úa un vehículo (IP/MI ) para guiar una ae ronave hasta su estacionamiento final. También se aplica al vehículo que guía a otro vehículo en el área de movimiento.

Helipunto: L ugar especifica do dentro del área de movimiento del ae ór dromo, destina do para el "inicio de Maniob ra de Despegue" o a la "Culminación de la Maniob ra de Ap roximación " de un helicópte or .

IDEAM: Instituto de Hi dor ol gía, Meteorología y Estudios Ambientales de Colombia.

Incidente: T odo suceso relaciona do con la utilización de una aeronave ,q ue no lel ga a se ru n acci dente , peor que afecta o pue de afectar la segu ri da d d e las operaciones.

Incursión: To do suceso en un aeró dromo que entrañe la presencia inco rrecta de una aeronave , vehículo o persona en las áreas protegi das de una superficie diseña da pa ra el aterrizaje , despegue,

rodaje y estacionamiento de aeronaves.

Incursión en Pista: T o do suceso en un aeór dromo que ent rañe la p resencia in debi da de una aeronave , de un vehículo o de una persona en el á rea p rotegida de una superficie designa da pa ra el aterrizaje y el despegue de aeronaves.

Indicador de trayectoria de aproximación de precisión (PAPI): Sistema de luces ubica das a ll a do izquier do de la pista, a menos que esta disposición sea físicamente imposible. Las luces PAPI p orporcionan a lp iloto una guía a decua da de la sen da a seguir durante la aproximación , garantizan do un ma rgen seguro de f ranqueamiento respecto a los obstáculos y al umb arl. Inspector de Operaciones (10): Es la persona rep resentante del Concesionario, debidamente entrena da y competente, enca rga da de supe rvisar, fiscali zar y apoyar la gestión del CCO (FIDS, B DI S , Asignación de Posiciones), dejan do constancia en e l Sistema AMS de las acciones toma das y soluciones da das. Inspector de Plataforma (IP): Es la pe rsona debi damente entrena da y competente, encarga da de supervisa r, fiscalizar y apoya rl a gestión de ci rculación de aeornaves, vehículos te rrest res o peatones en el área de movimiento : exceptuan do el área de maniob ras. También es la pe rsona debi damente ent rena da y competente pa ra p resta rl os servicios de guía ( FOLLOWM E) y de apoyo a la gestión de la Tor re de Control. Inspector de Seguridad Operacional (ISO): Es la persona debi damente entrena da y competente,

encarga da de i dentifica r los peligros y gestiona r los riesgos i dentifica dos que pue dan afectar la ope ración dentro del área concesiona da a OPAIN S.A., hacien do seguimiento y cont orl a la implementación de las medidas de mitigación petrinentes. Inspector d11e fi TermQinal (IT): Es la persona debidamente ent rena da y competente para efectua r la supervisión dia ria y permanente del la do tie rra del á rea concesiona da, incluyen do te rminales y á reas p úblicas / . , ,, ' . . . ..

GÜIA NORMALIZADA fi

AERONÁUTICA CIVIL

UNIDAD ADMINISTRATIVA ESPECIAL Título: Circular reglamentaria No.CI 073

Clave: 4000.082G uía de OperVaecrisoiónne: s0 1d el AeropuerFteoc hEal: D28o/0ra8/d2o01 7 Pág.: 10 de 88 1 1 1

Localizador (LLZ): Radiotransmisor de alta sensi bilidad que emite una señal di recciona l,e n el plano horizontal, con la intención de guiar una aeronave hacia una pis ta. El transmisor del localizador se encuentra en la prolon ga