AEROCIVIL - RAC 45 - Identificación de aeronaves y componentes de aeronaves

Unidad Administrativa Especial de Aeronáutica Civil

SECRETARÍA DE AUTORIDAD AERONÁUTICA

Grupo Estructura Normativa y Estándares Aeronáuticos Reglamentos Aeronáuticos de Colombia

IDENTIFICACIÓN DE AERONAVES Y

COMPONENTES DE AERONAVES

Enmienda 1 Junio 2021 Unidad Administrativa Especial de Aeronáutica Civil Secretaría de Autoridad Aeronáutica - Grupo Estructura Normativa y Estándares Aeronáuticos REGLAMENTOS AERONÁUTICOS DE COLOMBIA _______________________________________________________________________________ R A C 45 IDENTIFICACIÓN DE AERONAVES Y COMPONENTES DE AERONAVES El presente RAC 45, fue adoptado mediante Resolución N° 00510 del 23 de Febrero de 2018; Publicada en el Diario Oficial Número 50.520 del 27 de Febrero de 2018 y se incorpora a los Reglamentos Aeronáuticos de Colombia –RAC- . Deroga los Capítulos I a VI inclusive, del Actual RAC 20 de los Reglamentos Aeronáuticos de Colombia, y demás disposiciones que le sean contrarias.

ENMIENDAS AL RAC 45

Enmienda Origen Tema Expedido-ModificaNúmero Adiciona/Surte efecto Anexo 7 - OACI Se adopta y se incorpora a los RAC, Expedido Edición la norma sobre Identificación de Resol.# 00510 –23-Feb-2018/ original LAR 45 Aeronaves y Componentes de Publicada en el Diario Oficial Aeronaves N° 50.520 del 27-Feb-2018 Surte Efecto 27-Feb-2018 Anexo 7 - OACI Se adopta y se incorpora a los RAC, Expedido

1 la norma sobre Identificación de Resol.# 01171 –21-Jun-2021/ LAR 45 Aeronaves y Componentes de Publicada en el Diario Oficial Aeronaves N° 51.714 del 23-Jun-2021 Surte Efecto 23-Junio-2021

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Unidad Administrativa Especial de Aeronáutica Civil Secretaría de Autoridad Aeronáutica - Grupo Estructura Normativa y Estándares Aeronáuticos REGLAMENTOS AERONÁUTICOS DE COLOMBIA _______________________________________________________________________________ PREAMBULO La República de Colombia, es miembro de la Organización de Aviación Civil Internacional, al haber suscrito el Convenio sobre Aviación Civil Internacional, de Chicago 1944, aprobado mediante Ley 12 de 1947; y como tal, debe dar cumplimiento a dicho Convenio y a las normas contenidas en sus anexos técnicos. De conformidad con lo previsto en el Artículo 37 del Convenio Sobre Aviación Civil Internacional, los Estados Parte se comprometen a colaborar a fin de lograr el más alto grado de uniformidad posible en sus reglamentaciones, normas, procedimientos y organización relativos a las aeronaves, personal, aerovías y servicios auxiliares y en todas las cuestiones en que tal uniformidad facilite y mejore la navegación aérea; para lo cual, la Organización de Aviación Civil Internacional –OACI, adopta y enmienda las normas, métodos recomendados y procedimientos internacionales correspondientes, contenidos en los Anexos Técnicos a dicho Convenio. Para señalar a los Estados los estándares aplicables a la identificación y a las marcas de nacionalidad y de matrícula que han de lavar las aeronaves, la Organización de Aviación Civil

Internacional, promulgó el Anexo 7 al Convenio de Chicago de 1944 “Marcas de Nacionalidad y de Matrícula de las Aeronaves.” El cual contiene una serie de pautas encaminadas a estandarizar internacionalmente la manera de atribuir marcas de nacionalidad y matrícula para la identificación de aeronaves, las cuales deben ser observadas por las aeronaves registradas en la república de Colombia, al ser el Estado Colombiano miembro de la Organización de Aviación Civil Internacional –OACI. La Unidad Administrativa Especial de Aeronáutica Civil -UAEAC, como autoridad aeronáutica de la República de Colombia, en cumplimiento del mandato contenido en el mencionado Artículo 37 del Convenio sobre Aviación Civil Internacional; y debidamente facultada por el artículo 1782 del Código de Comercio, el Artículo 68 de la Ley 336 de 1996 y el artículo 5º del Decreto 260 de 2004, ha expedido los Reglamentos Aeronáuticos de Colombia –RAC, con fundamento en los referidos Anexos técnicos al Convenio sobre Aviación Civil Internacional. De conformidad con el artículo 1794 del Código de Comercio, se entiende por matrícula el acto mediante el cual se confiere la nacionalidad colombiana a una aeronave y consiste en la inscripción de la misma en el Registro Aeronáutico Nacional. Que de conformidad con el artículo 1794 del Código de Comercio, Toda aeronave matriculada en Colombia llevará, como distintivos de la nacionalidad, la bandera colombiana y el grupo de signos que determine la autoridad aeronáutica. Igualmente, corresponde a la Unidad Administrativa Especial de Aeronáutica Civil –UAEAC,

armonizar los Reglamentos Aeronáuticos Colombianos -RAC con las disposiciones que al efecto promulgue la Organización de Aviación Civil Internacional y garantizar el cumplimiento del Convenio sobre Aviación Civil Internacional junto con sus Anexos, tal y como se dispone en el artículo 5° del Decreto 260 de 2004. Mediante Resolución número 2450 de 1974, la Unidad Administrativa Especial de Aeronáutica Civil -UAEAC, en uso de sus facultades legales, adoptó e incorporó a los Reglamentos RAC 45 Ir al ÍNDICE 3 Unidad Administrativa Especial de Aeronáutica Civil Secretaría de Autoridad Aeronáutica - Grupo Estructura Normativa y Estándares Aeronáuticos REGLAMENTOS AERONÁUTICOS DE COLOMBIA _______________________________________________________________________________ Aeronáuticos de Colombia la Parte Tercera, de dichos Reglamentos, denominada “Actividades Aéreas Civiles, la cual incluyó disposiciones sobre matrícula y registro de aeronaves, dando así despliegue a la normas contenidas al respecto en el Anexo 7 del Convenio sobre Aviación Civil Internacional, en tanto que mediante Resolución número 7164 de 1992, adoptó e incorporó la Parte Novena denominada “Construcción de Aeronaves”, en desarrollo de los estándares contendidos en el Anexo 8 del citado Convenio Internacional, la cual incluyó disposiciones relativas a la identificación de las aeronaves y sus componentes. Mediante Resolución número 6258 de 2007, las normas relativas a la matrícula y registro de aeronaves fueron segregadas de la Parte Tercera y se reincorporaron a los Reglamentos Aeronáuticos como Parte Vigésima, en tanto que mediante Resolución número 2929 de 1996 se

modificó íntegramente la Parte Novena, que pasó a llamarse “Certificado tipo y Fabricación de Productos Aeronáuticos”; las cuales conservaron las disposiciones pertinentes a la identificación y a la matrícula de las aeronaves. Para facilitar el logro del propósito de uniformidad en sus reglamentaciones aeronáuticas, según el citado Artículo 37 del Convenio de Chicago de 1944, varios estados miembros de la Comisión Latinoamericana de Aviación Civil -CLAC, a través de sus respectivas autoridades aeronáuticas, implementaron el Sistema Regional de Cooperación para la Vigilancia de la Seguridad Operacional -SRVSOP, mediante el cual vienen preparando los Reglamentos Aeronáuticos Latinoamericanos -LAR, también con fundamento en los Anexos al Convenio sobre Aviación Civil Internacional, en espera que los Estados miembros desarrollen y armonicen sus reglamentos nacionales, en torno a los mismos. La UAEAC, es miembro del Sistema Regional de Cooperación para la Vigilancia de la Seguridad Operacional -SRVSOP, conforme al convenio suscrito por la Dirección General de la Entidad, el día 26 de julio del año 2011, acordando la armonización de los Reglamentos Aeronáuticos de Colombia, con los Reglamentos Aeronáuticos Latinoamericanos –LAR, propuestos por el Sistema a sus miembros; con lo cual se lograría también, mantenerlos armonizados con los anexos técnicos promulgados por la Organización de Aviación Civil Internacional, y con los reglamentos aeronáuticos de los demás Estados. El Sistema Regional de Cooperación para la Vigilancia de la Seguridad Operacional (SRVSOP),

propuso a sus miembros la norma. LAR 45 “Identificación de Aeronaves y Componentes de Aeronaves.” Mediante resolución No 06352 del 14 de noviembre de 2013 de la UAEAC, se adoptó una nueva metodología y sistema de nomenclatura para los Reglamentos Aeronáuticos de Colombia, en aras de su armonización con los Reglamentos Aeronáuticos Latinoamericanos –LAR, en virtud de lo cual la Parte Vigésima de los Reglamentos Aeronáuticos, pasó a denominarse, RAC 20, mientras la Parte Novena, pasó a denominarse RAC 9 y posteriormente RAC 21. En aras de guardar la mayor uniformidad posible entre las disposiciones sobre marcas de identificación y de matrícula de aeronaves; contenidas en los Reglamentos Aeronáuticos de Colombia (RAC); y las del Anexo 7 al Convenio sobre Aviación Civil Internacional, y ahora con las de los Reglamentos Aeronáuticos Latinoamericanos -LAR y con las de los demás países del Sistema Regional de Cooperación para la Vigilancia de la Seguridad Operacional -SRVSOP, es RAC 45 Ir al ÍNDICE 4 Unidad Administrativa Especial de Aeronáutica Civil Secretaría de Autoridad Aeronáutica - Grupo Estructura Normativa y Estándares Aeronáuticos REGLAMENTOS AERONÁUTICOS DE COLOMBIA _______________________________________________________________________________ necesario modificar las disposiciones contenidas al respecto el RAC 20 de los Reglamentos Aeronáuticos de Colombia y renumerarlas como RAC 45, incorporándole también las disposiciones relativas a la identificación de aeronaves y componentes, en armonía con el

Reglamento LAR 45, del Mencionado Sistema Regional.

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Unidad Administrativa Especial de Aeronáutica Civil Secretaría de Autoridad Aeronáutica - Grupo Estructura Normativa y Estándares Aeronáuticos REGLAMENTOS AERONÁUTICOS DE COLOMBIA _______________________________________________________________________________ ÍNDICE IDENTIFICACIÓN DE AERONAVES Y COMPONENTES DE AERONAVES ......................................................................... 8 CAPÍTULO A GENERALIDADES ..................................................................................................................................... 8 45.001 Definiciones y abreviaturas ........................................................................................................................... 8 45.005 Aplicación .................................................................................................................................................... 11 CAPITULO B IDENTIFICACIÓN DE AERONAVES Y COMPONENTES DE AERONAVES ................................................... 13 45.100 Identificación de aeronaves, motores y hélices .......................................................................................... 13 45.105 Información de identificación ..................................................................................................................... 14 45.110 Remoción e instalación de placas de identificación .................................................................................... 14 45.115 Identificación de componentes de aeronaves ............................................................................................ 14 45.120 Identificación de componentes de reemplazo y modificación ................................................................... 14 45.125 Identificación de componentes con límite de vida ..................................................................................... 15 CAPITULO C MARCAS DE NACIONALIDAD Y DE MATRÍCULA ..................................................................................... 16 45.200 Generalidades ............................................................................................................................................. 16 45.205 Exhibición .................................................................................................................................................... 17 45.210 Colocación de las marcas de nacionalidad y matrícula ............................................................................... 17 (a) Generalidades. ....................................................................................................................................................... 17 (b) Marcas en Aeróstatos ............................................................................................................................................ 18 (c) Marcas en aerodinos ............................................................................................................................................... 18 45.215 Dimensiones de las marcas de nacionalidad y matrícula ................................................................................. 19 (a) Aeróstatos .............................................................................................................................................................. 19

(b) Aerodinos ............................................................................................................................................................... 19 45.220 Tipo de los caracteres empleados para las marcas de nacionalidad, matrícula ......................................... 20 45.225 Inscripción de las marcas de nacionalidad, de las marcas comunes y de las de matrícula. ........................ 21 45.230 Marca de Nacionalidad colombiana ............................................................................................................ 21 45.235 Marca de matrícula ..................................................................................................................................... 21 45.240 Disposiciones adicionales sobre marcas ..................................................................................................... 21 CAPITULO D CERTIFICADO DE MATRICULA ............................................................................................................... 23 45.300 Expedición ................................................................................................................................................... 23 45.305 Formato e Idioma ........................................................................................................................................ 23 45.310 Porte ............................................................................................................................................................ 23

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Unidad Administrativa Especial de Aeronáutica Civil Secretaría de Autoridad Aeronáutica - Grupo Estructura Normativa y Estándares Aeronáuticos REGLAMENTOS AERONÁUTICOS DE COLOMBIA _______________________________________________________________________________ 45.315 Reexpedición y devolución.......................................................................................................................... 23 45.320 Perdida o destrucción del Certificado de matricula .................................................................................... 24 45.325 Aceptación de certificado de matrícula extranjera. .................................................................................... 24 CAPITULO E PLACA DE IDENTIFICACIÓN .................................................................................................................... 26 45.400 Contenido y características ......................................................................................................................... 26 45.405 Solicitud y entrega....................................................................................................................................... 26 45.410 Instalación y remoción ................................................................................................................................ 26 CAPITULO F COLORES EXTERIORES DE LAS AERONAVES ........................................................................................... 27 45.500 Inscripción en el registro aeronáutico......................................................................................................... 27 45.505 Cambio de colores o diseño de pintura exterior ......................................................................................... 27 TABLA 1 Clasificación de Aeronaves ........................................................................................................................... 28

Figura 1 Certificado de Matrícula .............................................................................................................................. 29 APENDICE 1 MATRICULA COLOMBIANA ................................................................................................................... 30

1. Definición ................................................................................................................................................................ 30

2. Nacionalidad ............................................................................................................................................................ 30

3. Condiciones para matricular una aeronave en Colombia ....................................................................................... 30

4. Importación de aeronaves a efectos de ser matriculadas en Colombia ................................................................. 31

5. Asignación de matrícula .......................................................................................................................................... 31

(a) Asignación de marcas de nacionalidad y matrícula ............................................................................................... 31 (b) Matrícula provisional ............................................................................................................................................. 32 (c) Matrícula definitiva ................................................................................................................................................ 34 (d) Matrícula para aeronaves experimentales. ........................................................................................................... 36

6. Efectos y condiciones subsiguientes a la asignación de la matrícula colombiana ................................................. 39

7. Cancelación de matrícula ....................................................................................................................................... 40

8. Requisito de antigüedad ......................................................................................................................................... 45

APENDICE 2 OTRAS MARCAS Y DISTINTIVOS EN ARONAVES COLOMBIANAS ........................................................... 47

1. Bandera mercante colombiana ............................................................................................................................... 47

2. Marca de utilización ................................................................................................................................................ 47

3. Marcas de explotación ............................................................................................................................................ 49

4. Anuncios publicitarios ............................................................................................................................................. 49

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IDENTIFICACIÓN DE AERONAVES Y COMPONENTES DE AERONAVES

CAPÍTULO A

GENERALIDADES

45.001 Definiciones y abreviaturas (a) Para los propósitos de este reglamento, los términos y expresiones que a continuación se relacionan, tienen el siguiente significado: Aerodino. Toda aeronave que principalmente se sostiene en el aire en virtud de fuerzas aerodinámicas. Aeronave. Toda máquina que puede sustentarse y desplazarse en la atmósfera por reacciones del aire, que no sean las reacciones del mismo contra la superficie de la tierra y que sea apta para transportar pesos útiles -personas o cosas- (Véase clasificación de las aeronaves en la tabla 1.) Aeronave (tipo de). Aeronaves de un similar diseño tipo, incluidas todas las modificaciones que se le hayan aplicado, excepto aquellas que provoquen cambios en las características de control o de vuelo. Aeronave pilotada a distancia (RPA): Aeronave no tripulada que es pilotada desde una estación de pilotaje a distancia. Aeronave civil. Aeronave que no está destinada a servicios militares, de aduana ni de policía, es decir, que no pertenece a la aviación de Estado. Aeronave civil del Estado. Aeronave civil explotada por cualquier entidad estatal, siempre que no esté destinada a servicios militares, de aduana o de policía. Aeronave colombiana. Aeronave que ostenta matrícula colombiana al estar válidamente inscrita en el Registro Aeronáutico Nacional de la República de Colombia, o con matrícula extranjera explotada por una empresa de servicios aéreos comerciales de transporte público regular colombiana, en virtud de un contrato de utilización de aeronave, igualmente inscrito en el Registro Aeronáutico Nacional. Aeronave convencional. Aeronave más pesada que el aire, propulsada con motor, de ala fija o

ala rotatoria, cuyas características la hacen apta para las operaciones de servicios aéreos comerciales y para la aviación general, que es comúnmente empleada en tales operaciones. Este RAC 45 Ir al ÍNDICE 8 Unidad Administrativa Especial de Aeronáutica Civil Secretaría de Autoridad Aeronáutica - Grupo Estructura Normativa y Estándares Aeronáuticos REGLAMENTOS AERONÁUTICOS DE COLOMBIA _______________________________________________________________________________ concepto comprende aviones y helicópteros cuyo diseño cuente con un Certificado Tipo, a menos que sean aeronaves livianas (ALS) o experimentales, con certificado de aeronavegabilidad especial ALS o experimental, respectivamente. Las aeronaves convencionales inscritas en el Registro Aeronáutico Nacional de Colombia ostentan marcas de nacionalidad y matrícula HK. Aeronave no convencional. Aeronave más pesada, o más ligera que el aire propulsada con motor, o sin motor, de ala fija o ala rotatoria, con características diferentes a las de las aeronaves comúnmente empleadas para las operaciones de servicios aéreos comerciales. Este concepto comprende planeadores, vehículos aéreos ultralivianos, autogiros, globos y dirigibles, independientemente de que su diseño cuente o no con un certificado tipo. Las aeronaves no convencionales inscritas en el Registro Aeronáutico Nacional de Colombia, deben ostentar marcas de nacionalidad y matrícula HJ. Aeronave de carga. Toda aeronave distinta de la de pasajeros, que transporta mercancías o bienes tangibles. Aeronave de Estado. Aeronave destinada a servicios militares, de aduana o de policía, a la cual

normalmente no le son aplicables las normas propias de la aviación civil. Aeronave de nacionalidad colombiana. Aeronave que ostenta matrícula colombiana, encontrándose válidamente inscrita en el Registro Aeronáutico Nacional de la república de Colombia. Aeronave de pasajeros. Toda aeronave que transporte personas, que no sean miembros de la tripulación, empleados del explotador que vuelen por razones de trabajo, representantes autorizados de las autoridades nacionales competentes o acompañantes de algún envío u otra carga. Aeronave experimental. Aeronave construida para propósitos de investigación y desarrollo, demostraciones de cumplimiento de requisitos de aeronavegabilidad, entrenamiento de tripulantes o recreación, que no cuenta con un certificado tipo, o que teniéndolo, ha sufrido alteraciones de tal magnitud que requieren la expedición de uno nuevo o de un certificado tipo suplementario, hasta que dicho certificado sea expedido. Aeronave grande. Aeronave con más de 5.700 Kg. (12.500 lb.) de peso máximo certificado de despegue. Aeronave pequeña. Aeronave con 5.700 Kg. (12.500 lb.) de peso máximo certificado de despegue, o menos. Aeronave subsónica. Aeronave incapaz de mantener el vuelo horizontal a velocidades iguales o superiores a la del sonido (MACH 1).

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Unidad Administrativa Especial de Aeronáutica Civil Secretaría de Autoridad Aeronáutica - Grupo Estructura Normativa y Estándares Aeronáuticos REGLAMENTOS AERONÁUTICOS DE COLOMBIA _______________________________________________________________________________ Aeronave supersónica. Aeronave capaz de mantener el vuelo horizontal a velocidades que

excedan la velocidad del sonido (MACH 1). Aeróstato. Toda aeronave que principalmente se sostiene en el aire en virtud de su fuerza ascensional. Autoridad de registro de marca común. La autoridad que mantiene el registro no nacional, o cuando sea apropiado, la parte del mismo en la que se inscriben las aeronaves de un organismo internacional de explotación. Avión o aeroplano. Aerodino propulsado por motor, que debe su sustentación en vuelo principalmente a reacciones aerodinámicas ejercidas sobre superficies que permanecen fijas en determinadas condiciones de vuelo.

Componente de aeronave: Todo equipo, instrumento, sistema o parte de una aeronave que, una vez instalada en esta, sea esencial para su funcionamiento.

Dirigible. Aeróstato propulsado por motor.

Estado de diseño: El Estado que tiene jurisdicción sobre la entidad responsable del diseño de tipo.

Estado de fabricación: El Estado que tiene jurisdicción sobre la entidad responsable del montaje final de la aeronave.

Estado de matrícula. Estado en cuyo registro aeronáutico está inscrita una aeronave. Explotador (de aeronave). Persona natural o jurídica que opera una aeronave a título de propiedad, o en virtud de un contrato de utilización - diferente del fletamento - mediante el cual se le ha transferido legítimamente dicha calidad, figurando en uno u otro caso, inscrita como tal en el correspondiente Registro Aeronáutico Nacional. Persona, organismo o empresa que se dedica o propone dedicarse a la explotación de aeronaves. De acuerdo con la Ley y los Reglamentos Aeronáuticos, el explotador tiene a su cargo el control técnico y operacional sobre

la aeronave y su tripulación, incluyendo la conservación de su aeronavegabilidad y la dirección de sus operaciones y es el responsable por tales operaciones y por los daños y perjuicios que llegaren a derivarse de las mismas. Giroavión. Aerodino propulsado mecánicamente, que se mantiene en vuelo en virtud de la reacción del aire sobre uno o más rotores. Giroplano. Aerodino que se mantiene en vuelo en virtud de la reacción del aire sobre uno o más rotores, que giran libremente alrededor de ejes verticales o casi verticales. Globo. Aeróstato no propulsado mecánicamente. Helicóptero. Aerodino que se mantiene en vuelo principalmente en virtud de la reacción del aire sobre uno o más rotores propulsados mecánicamente, que giran alrededor de ejes verticales o casi verticales.

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Unidad Administrativa Especial de Aeronáutica Civil Secretaría de Autoridad Aeronáutica - Grupo Estructura Normativa y Estándares Aeronáuticos REGLAMENTOS AERONÁUTICOS DE COLOMBIA _______________________________________________________________________________ Marca común. Marca asignada por la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI) a la autoridad de registro de marca común, cuando ésta matricula aeronaves de un organismo internacional de explotación sobre una base que no sea nacional. Nota 1.- Todas las aeronaves de un organismo internacional de explotación que están matriculadas sobre una base que no sea nacional, llevan la misma marca común. Nota 2.- Colombia no forma parte de ningún organismo internacional de explotación.

Material incombustible. Material capaz de resistir el calor tan bien como el acero o mejor que éste, cuando las dimensiones en ambos casos son apropiadas para un fin determinado. Matrícula. Acto mediante el cual se confiere nacionalidad colombiana a una aeronave, consistente en la inscripción de la misma en el Registro Aeronáutico Nacional. Matrícula Provisional. Autorización de carácter temporal concedida por la Oficina de Registro Aeronáutico Nacional de Colombia para que una aeronave use las marcas de nacionalidad y matrícula colombianas, con fines de importación o mientras algún trámite administrativo falta para el otorgamiento de la matrícula definitiva. La matrícula provisional puede ser cancelada en cualquier tiempo, pero adquiere carácter definitivo una vez nacionalizada la aeronave respectiva. Organismo internacional de explotación. Organismo del tipo previsto en el Artículo 77 del Convenio Sobre Aviación Civil Internacional, el cual señala que: “Ninguna disposición del Convenio impide que dos o más Estados contratantes constituyan organizaciones de explotación conjunta del transporte aéreo ni organismos internacionales de explotación, ni que mancomunen sus servicios aéreos en cualquier ruta o región, pero tales organizaciones u organismos y tales servicios mancomunados estarán sujetos a todas las disposiciones del presente Convenio, incluso las relativas al registro de acuerdos en el Consejo. Este determinará la forma en que las disposiciones del presente Convenio sobre nacionalidad de aeronaves se aplicarán a las utilizadas por organismos internacionales de explotación.” Ornitóptero. Aerodino que principalmente se mantiene en vuelo en virtud de las reacciones que

ejerce el aire sobre planos a los cuales se imparte un movimiento de batimiento. Planeador. Aerodino no propulsado por motor que, principalmente, deriva su sustentación en vuelo de reacciones aerodinámicas sobre superficies que permanecen fijas en determinadas condiciones de vuelo. 45.005 Aplicación Este reglamento prescribe los requisitos para: (a) Identificación de aeronaves, motores y hélices que son fabricados bajo los términos de un “certificado de tip