AEROCIVIL - Resolucion 01309 MAY 10 de 2019

REPÚBLICA DE COLOMBIA

@MINTRANSPORTE

MINISTERIO DE TRANSPORTE

Principio de Procedencia: UNIDAD ADMINISTRATIVA ESPECIAL DE AERONÁUTICA CIVIL

1062.492 Resolución Número ,1 O MAY 2019 (#01093 "Por la cual se modifica la sección 21.811 de la norma RAC 21 de los Reglamentos Aeronáuticos de Colombia " EL DIRECTOR GENERAL DE LA UNIDAD ADMINISTRATIVA ESPECIAL DE AERONÁUTICA CIVIL En uso de sus facultades legales y, en especial, las que le confieren los artículos 1782 y 1790 del º º º Código de Comercio, en concordancia con lo establecido en los artículos 2 , 5 numeral 6 y 9 numeral 4 del Decreto 260 de 2004, modificado por el Decreto 823 de 2017, y• CONSIDERANDO: Que la Unidad Administrativa Especial de Aeronáutica Civil - UAEAC, como autoridad aeronáutica de la República de Colombia, en cumplimiento del mandato contenido en el mencionado Artículo 37 del Convenio sobre Aviación Civil Internacional, y debidamente facultada por el artículo 1782 del Código de Comercio, el artículo 68 de la Ley 336 de 1996 y el artículo 5° del Decreto 260 de 2004, ha expedido los Reglamentos Aeronáuticos de Colombia -RAC. Que de conformidad con el artículo 1790 del Código de Comercio, corresponde a ésta autoridad aeronáutica establecer los requisitos técnicos que deban reunir las aeronaves, dictar las normas de operación y mantenimiento de las mismas, y expedirles un certificado de navegabilidad, en donde

consten sus condiciones de operación. Que, con fundamento en lo anterior, desde el año 2013, mediante la Resolución 03248 del 5 de julio de ese año, se incluyeron en los Reglamentos Aeronáuticos, entre otros requisitos y condiciones técnicas y de operación de las aeronaves, algunas disposiciones encaminadas a racionalizar la antigüedad de las mismas, en aras de lograr mejores niveles de seguridad operacional, evitando riesgos por fatiga estructural, de reducir el impacto ambiental causado por las operaciones aéreas disminuyendo los niveles de contaminación por ruido y emisiones de CO2 y de lograr una mayor competitividad de la aviación colombiana, procurando una aviación más moderna y sostenible. Que con ocasión del proceso de armonización de los Reglamentos Aeronáuticos de Colombia -RAC, con los Reglamentos Aeronáuticos Latinoamericanos -LAR que se viene adelantando, las mencionadas disposiciones fueron incorporadas en el nuevo RAC 21 y renumeradas como sección 21.811 del mismo. Que, habiéndose previsto desde la mencionada Resolución 03248 de 2013 (con 5 años de antelación) que a partir del 31 de julio de 2018 no se emitiría en Colombia un certificado inicial de aeronavegabilidad ni de aceptación de certificado de aeronavegabilidad expedido en el extranjero, para aeronaves que no cumpliesen el requisito de antigüedad allí establecido, se ha podido detectar una vez llegada dicha fecha límite, e iniciada la aplicación de la norma, que se están presentando dudas en cuanto a su aplicación debido a interpretaciones restrictivas que van más allá del objetivo

previsto, impidiendo el cambio de destinación a aeronaves que ya se encontraban en el país antes de la fecha límite anotada. Que, igualmente, se hace necesario precisar que si bien la referida resolución 3284 de 2013 y la sección RAC 21.811 restringieron la operación de aeronaves de categoría transporte propulsadas por motores recíprocos, destinadas a servicios aéreos comerciales; si una de tales aeronaves fuese convertida a versión de turbina, al no tener motores recíprocos, su certificado de aeronavegabilidad sí podría ser expedido y su operación admitida en el país, cumpliendo con el requisito de antigüedad correspondiente, para cual es necesario fijar está, a partir de la fecha de la conversión.

Clave: GDIR-3.0-12-10 ,A_.l LV ersión: 01

Fecha: 15/12/2011

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1062.492 Resolución Número •O1M A2Y0 19

Continuación de la Resolución: "Por la cual se modifica la sección 21.811 de la norma RAC 21 de los Reglamentos Aeronáuticos de Colombia " Quee,nm érdietl ooe xpuesto, RESUELVE: ARTÍCUPLROI MEMRoOd.i fílqSaue ecsce2i 1ó.n8d 1eR1lA C2 1d el oRse glamAeenrtoonsá uticos

deC olomlbaci uaaq,lu edaasríá: 21.8R1e1q uisdieat notsi güedad (aN)o s ee miteinCr oál omubnic ae rtifiinciadcdeioa a elr onavegnaidb eia lciedpatdad cei ón certidfeia ceardoon avegeaxbpieldeiinedd leao xd t raana jeerroon,ca evrteisf idceta idepanos categtorraínas pporrotpeu,l csoandm aost orreesc íprdoecsotsi naa sdearsv iacéiroeso s comercdieta rlaenss ppúobrtleri ecgouo ln aorr e gudlepa ars ajoea rt orsa,n sppúobrtledi ec o carga. Lasa eroncaavteesg torraínas poorrtieg,i naplrmoepnutlceso anmd oatso rreecsí prqouceo s, haysainod boj deetu onm ao difiocc aocnivóenarm soitóondr ete usr bdienbai,d acmeernttief icada, pasaars áencr o nsiddeernadtderaplsoá rr(absf)io g uieencn utyeco,a ssoet omacroámf oe cha def abrilcafa eccidhóedan i cchoan versión. Nota.e-xLiag ecnocnitaee nnei ildn ac pirsiom deeprolá rra(fapo)r ecedyeaen rteaex ,i gdiebsldee e1l° dee nedroe 2 01a4lh, a bseirdi on corpcoormliaotd ea(r aad)le n lu me4r.a4l. 1d.eR2lA. C1 . 4,m ediaenlAt rteí cPurliom deerol Rae soluNºc.0i 3ó2nd4 e80 l5d eJ uldie2o 0 1P3u.b liecna da

eDli aOrfiioNc º.i4 a88l.4 d9e 1l2d eJ uldie2o 0 13. (bA) partdier3l 1 d ej uldieo2 018p,a reax peedniC ro lomubnic ae rtifiicnaidcdoie a l aeronavegaaa ebriolnidademva aedts r íccoulloam bopi aarenafa e cutnpu raorc deeas coe ptación deu nc ertifdieca aedroo navegeaxbpieldeiinedd laeo dx trapnajraeaer roo ndaevm east rícula extralnaajn etriag,dü eel damasid s meansr ,e laccoisnóuf n e cdhefa a bricnaopc oidóernxá,c eder 1 de: ! (1P)a raae roncaevretsi fdietc iapedonac sa tegtorraínas pporrtoep,u lcsoanmd oatso ar es reacoct iuórnb ohdéelsitcieans, ae dravsai écrieocoso sm ercdieta rlaenss ppúobrlrtieecg ou lar dep asajveerionst(;i2 d2aó)ñs oy ss eis tuvdieefripano ierdlf o a brieclla ínmtdieevt ied úat il, l éstdee betreánu enrr e manneoni tnef earl2i 0o%er,nh oroac si clos. ! (2P)a raae roncaevrteisf idceta idpeaonsc ategtorraínas pporrtoep,u lcsoanmd oatso ar es

reaccoti uórnb ohdéelsitciena,as dearvsi caiéorsec oosm ercdieat lreasn sppúobrtledi ec o carogc ao m(bpia sajertoesn/uecnrra e rmgaan)de,env tiedú atn ioil n fear2li0 o%er,nh oroa s cicsleios st,u vdieefsipeno ierdlf a a briecnas nudt eef;e ccutaor,e( n4at0ña)o dsea ntigüedad. (3P)a raae roncaevrteisf idceta idpeaonsc ategtorraínas pporrtoep,u lpsoamrdo atso ar es j reacoct iuórnb ohoée lnoi tcrceaa;st egdoirfíearsae t nrtaenss pproorptuel,ps oamrdo atso res l turboohr éelciícpedr eosctoisun,na adusao st raas se rviacéiroecsoo sm ercdieta rlaenss porte l públniorc eog udlepa ars ajoed reto rsa baaéjroeesos sp ecidailfeesra,el nodtseea sv iación j l agríctoelnuaen,rr emandenevt iedú atn ioli nfearl2i 0o%re, n h oroac si clsoies s,t uviera 1' defipnoierdfl aa briecnas nudt eef;e tctroe,yi c nitna(c 3oa5 ñ)o dsea ntigüedad. ],

Clave: GDIR-3.0-12-10

L Versión: 01

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1062.492 ResolucNiúómne ro O 1/(01309 ) •1M A2Y0 19

Continuación de la Resolución: "Por la cual se modifica la sección 21.811 de la norma RAC 21 de los Reglamentos Aeronáuticos de Colombia " (4P)a raae rondaevsetsi ana avdiaasac giróínoc a oi lnas,t rduecv cuieótlneo n,ue nrr e manente dev idúatn ioil n fearl2i 0o%er,n h oroac si clsioe ss,t uvdieefripano ierdlf a a briecnas nut e; defeccutaor,e( n4at0ña)o dsea ntigüedad. (5P)a raae rondaevsetsi anl aaad vaisa gceinóendr iafle,r ael nadtseei sn strduecv cuieónlnoo , see stabllíemdcieeat net igüedad. (6P)a raae ronoarviegsi naclemretnitfdeiet c iaepdnoca usa lqcuaiteergq ouraeíl aaf,e cyhp ao r sue darde presuenin ntteehnri ésst ótraimcpsooe,ce os tabllíemcdieetna e nst igeünea dñaods ,

persouc ertifdieca aedroo navegsaebreiásl pieddcaeicd ao ln forcmoilndas ae dc c2i1ó.n8 15

(be)n,l ac ategqourecí oar resyp qouneddaa lnidmoi taa pdraosp ósdiert eocsr eación, deporotd ieve oxsh,i bición. (cE)lr equdiesa inttoi güperdeavedin es sttone u mernaosl e,re áx igpiabrlae: (1A)e ronaqvueess ee ncuenetner lep na í(sd ebidaimmepnotrteaa dnatsde)esl af echa preveines ltl iat (ebrd)eae ls tsae cción. (2A)e ronqauveen,soe ncontraáúnendn oe slpe a íhsa,y saind aod quiernip draosp ioe dad exploteanec lei xótne orl iehosar y sai daos ignuandmaaa tríccoulloam bainatndeaes1,lº dee nedreo2 018. (3A)e ronaqvueehs a biesniddioom portaaC doalso mabnitade es3l 1 d ej uldie2o 0 1y8 habietnednomi adtor iccoulloam bhiaaynsaain,dr oe expoerti amdpaosr tnaudeavsa mente aC olomabnitdaee us n a ño. (dS)is es oliceilct aamsbaeio ot rcaa tegoom roídaa ldiedo apde rapcairóuann ,aa e ronqauvee hubioebstee nsiucd eor tidfeia ceardoon avegianbiiocl iaiacdlea pdt adceci eórtni fdiec ado aeronavegeaxbtirlacinodjpnaeo drs ot,e rail oafre icdpharade veinse tlla i t(ebra)an lt edriicohra,

aerondaevbeec ruám pellri erq udiesa inttoi güaepdlaidcal a anbu leecv aat egpoarrliacaa u asel solieclci atmab iNooo. b stalnatasee ,r onaqvueehs u bieosbetne nsiudc oe rtifidcea do aeronavegianbioica liciaedlpa tdad ceci eórtni fdieca aedroo navegeaxbtirlaiandnjateddere so , esfae cnhoae ,s tasroámne tait dacalos n dición. NotaL.aexigaec nocnitaee nnei lpd árra(fbdo)e e sats eccyiaeó arne xigdiebsledel3e 1 d ej ulio de2 01a8lh, ab esri dion coadrapc oormloi atl(e brd)e nlu mael4r .4.1.2.1.d eRlA C4 ,m edaniteel ArtícPurliom deerl oaR esoluNºc.0i 3ó2nd4 e80l 5d eJ uldie2o 0 1P3u.b liecnea lDd iaa Orfiioc ial Nº.4 8.8d4e19l2 d eJ uldie2o 0 13. ARTÍCULO SEGUNDO. Unav ehza ysai dpou bliecnea ldD ai aOrfiiocl iapa rle seRnetseo lución, incorplóardsei nsspeo siqcuiecoo nenel ssl eaa dopetnal nae dicoifóindc eil aoRlse glamentos AeronáduetC iocloosmp buibal iecnla apd áag iwneabw ww.aerocivil.gov.co.

ARTÍCULO TERCERO. Lap reseRnetseo lurciaigp óean r dtesi urp ubliceanec lDi ióanOr fiioyc ial derolgadasi sposiqculieeso enaecnso ntrarias. ARTÍCULO CUARTO. Ladsi sposiacdioopntceaosdln apa sr eseRnetseo lnuocg ieónne nrianng una diferceonrnce isap ael cotesos tándianrteesr naccoinotneaenlnile dosAos ns e xaoClso nvesnoibor e (J'")'L Cla GvDeI:R -3.0-12-10 Versi0ó1n : Fech1a5:/ 12/2011 Págidnea4 : 3

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1062.492 Resolnu Ncúimóero 1O M A2Y0 19 ) Continuación de la Resolución: "Por la cual se modifica la sección 21.811 de la norma RAC 21 de los Reglamentos Aeronáuticos de Colombia " AviciaóCni vInitle crinoanya,el nc o nsecuecnia,n od anl ugaan ro tcaicifóianl guannate elC osnejdoe dcihoo rgsamno.i ARTÍCULOQ UINTOL.as demsá dsiposiciosn deel so Reglamse Anetroonicáosu dteC olomqbuiea noh ayasni deox psraemenmtoedi fciadsa cone lp rseentacet oa dmistnriatcoinvtoi,n uvairgáesn,n te

conforams uet exatctou al.

PUBLÍQUESE Y CÚMPLAES

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Dadean B ogotDá.,.C,a l so ! j fifiSfiÓMEZ DicrteoGre neral Proyectó: Edgar Benjamín Rivera Flórez -Coordinador Grupo Normas AeronáuticaspifJ fi { -_. German Castiblanco Mojica -Coordinador Grupo Inspección de Aeronavegabilidad - fi fi Revisó: Jose Orlando .Daza Cifuentes -Coordinador Grupo de Certificación Productos Aeronáuticfi Hugo Dadey Moreno Cano -Jefe Oficina de Registro Aeroná co (Efi fi Francisco Ospina Ramírez -Director de Estándares de Vuelo JI\ \ Aprobó: Luis Alberto Valencia Valencia -Secretario de Seguridad Operacional y de la Aviación Civilfi Lucas Rodríguez Gómez -Jefe Oficina de Transporte Aéreo,5'-

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Fecha: 15/12/2011

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