AEROCIVIL - Resolucion 01645 Abril 17 de 2013

REPÚBLICA DE COLOMBIA

MINISTERIO DE TRANSPORTE

UNIDAD ADMINISTRATIVA ESPECIAL DE AERONAUTICA CIVIL

Resolución Número Principio de Procedencia: >1 7A B2RP.1 3 3000.492 #01645 "Por la cual seex alta la labor de algunos personpioanjeroes sde, la aviación Colombiana y se designan con sunsom bres, /assa ldea jusn tas del nuevo edificio administrativo de la Unidad Administrativa Especial de Aeronáutica Civil" EL DIRECTOR GENERAL DE LA UNIDAD ADMINISTRATIVA ESPE(;IAL DE AERONAUTICA CIVIL Enu sod es ufsa cullteagdaeylse e nse spelcaiqsau lel ec onfileoraser nt íc1u7l8do2es l CódidgeCo o merecnic oo,n cordcaolnnoc p irae veinsl toaosrt ícu5ºl,no usm,e r8a, h2 fi5ys , 9º,n ume1r4a2,l1d eDle cr2e6td0oe 2 00y4;, CONSIDERANDO: ► Quec omno tidvelo ac elebrdaelc oi1só0 na0 ñ odsel aa viaCcoilóonm bsieah naa , estimnaedcoe seaxraillotal a arbd oear l gupneorss oncaujyveoas l iaopsoorf tudeefi cipsairvao eld esardreon luleos atvriaa cqiuóine,nn eoh sa ns idoob jedteno i ngrúenc qnocimiento histórico. ► Quea m anedrear econocais muit ernatbeoan pj rodo e l aa viaCcoilóonm beina na,

algucnaossao c so sdteas upsr opviiadsya c so,en l á nidmeoc onselramv eamrp rdiesa u s aporyt heasz añsaehs a,c onsidceornavdeon dieesnitglena sasar l daesj untdaenslu evo edifaidcmiion isdterl aaUt niivdoAa ddm inisEtsrpaetcdiievAa ael r onáCuityicicolanl os nombrdeels os si guipeenrtseosn ajes: FRITZ HAMMER Fueela viaqduoterr ilpoupslr ói mveureolsdo ers u ctoam erdceli aaS lC ADTaAb riendo itineqruahero inorsat raomnb iléabn i zadresr uíasal aCsu.a tarñood se splvlJiéaaSjl ó BrasAilfllu.ín Vdaar Eingu .n a ccidaeénrtmeeio e ntersatsu driuatbpaaps lr a s elva amazónfiaclalc,eu cainsódea o b rpíaarné atl odamvuícah hoosr izontes. ANGELIKA HELBERGER Fulea p rimmeurjape irl cootmoe recnCi oallo mDbeibai.ads oup robpaadfiai póonlr a aviaciinóiencs,it óu ddiepo isl octoanlj aae y uddaea lgusnoocsi doesAl e rocdleu b Colom.Mb iieantardaesl anetsatbuads iepo rse,s ean ltaeó m preSsAaM p ernoo consiegnutirdóae rb iad qou ea únn ot ensíual iceCnocnical.u siudesos st udyi os

obtensiuld iac eennc1 i9a6i 9n,g rceosmópo i leontl oae mpreTsraa nspAoérrtdefieo Caldyap so steriloorgmvreiónn tceua lS aArMsc,eo msoe l oh abpírao puveosl1aon,d o enl oasv ioDnoeusg DlCa-sp4 r imyed reos peunél so Ese lecLt-r1a8L.8u .e gpoa saó Aviadnocnald,le e agv óo lBaore n7i2g7h ,a sstura e tein1r 9o8 0.

Clave: GDIR-3.0-12-10

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MINISTERIO DE TRANSPORTE UNIDAD ADMINISTRATIVA ESPECIAL DE AERONAUTICA CIVIL ResoluNcúimóenr o Principio de Procedencia: <11 01645 3000.492 Continudaecl iaRó ens oluc"Pioró lan c:ua l se exalta la labor de algunos personajes, pioneros de la aviación Colombiana y se designan con sus nombres, las salas de juntas deJ nuevo edificio administrativo de la Unidad Administrativa Especial de Aeronáutica Civil" GEORGE SCHMITT El 12 de diciembre de 1912, este aviador canadiense realizó sobre Santa M,¡uta, el que sería el primer vuelo con una máquina más pesada que el aire en cielo oolombiano,

continuando dos días después con demostraciones similares sobre Barranquilla. Durante el mes de Enero de 1913, el mismo aviador efectuó maniobras acrobáticas sobre Medellín, sembrando la pasión por la aviación en este país, la que más tarde daría origen a la aviación comercial. DOMINGO VALENCIA Habiendo efectuado demostraciones acrobáticas tripulando un globo aerostático sobre la Plaza de Bolívar en Bogotá, al finalizar el siglo XIX, Domingo Valencia era el único aeronauta colombiano. Posteriormente se entrenó como piloto de avión en la l=scuela de Pilotos de Santiago de Chile. En 191 O logró gran fama en Chile, al volar uri aeroplano sobre Valparaíso. JACQUESJOURDANET Este aviador de origen francés veterano de la I Guerra Mundial, arribó al país en compañía de su colega René Bazin para volar al servicio de Compañía Colqmbiana de Navegación Aérea -CCNA. El capitán Jourdanet se dedicó a servir la ruta regular entre Cartagena y Barranquilla, en uno de cuyos vuelos el 29 de abril de 1920 tuvo un accidente que le costó la vida, convirtiéndolo de paso en la primera víctima fatal de la aviación en Colombia. Sus tres pasajeros resultaron prácticamente ilesos. ABRAHAM GARCIA SENIOR Fue el primer mecánico de aviación colombiano. Estudió mecánica automotriz en New York y empíricamente aprendió mecánica de aviación y pilotaje. A su regreso a Barranquilla en 1912, ensambló el aeroplano de George Smith (primer avión que voló

en cielo Colombiano). Desde entonces fue reconocido como experto en el mantenimiento y reparación de tales aparatos. En varias oportunidades reparó el avión "Tolima" de propiedad de SCADTA en el cual tiempo después se acci<;:lentaron y perdieron la vida Ernesto Cortissoz y Hellmunt van Krohn. García Senior rnurió en un accidente en 1925, pero no aéreo sino marítimo, al incendiarse la barqa "Cecilia" construida por él, mientras viajaba a Santa Marta. JOSE MARIA FLOREZ Aeronauta Argentino, quien el 12 de junio de 1843 ejecutó un despegue y ascenso a bordo de un globo aerostático inflado con gas petróleo desde la ciudad de Popayán, constituyéndose este en el primer evento aeronáutico ocurrido en suelo colombiano y como tal, en el nacimiento de la historia de la aviación nacional. Demcpstraciones similares serían efectuadas por él mismo en 1945 sobre las ciudades de Bogotá, Medellín, Barranquilla y Tunja.

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Procedencia: 3000.492

Continuación de la Resolución: "Por la cual se exalta la labor de algunos personajes, pioneros de la aviación Colombiana y se designan con sus nombres, las salas de juntas del nuevo edificio administrativo de la Unidad Administrativa Especial de Aeronáutica Civil"

CARLOS EDUARDO PADILLA Este colombiano en 1915 construyó un aeroplano equipado con un motor radial de 120 h.p. el cual logró volar exitosamente sobre la Sabana de Bogotá Este fufi el primer avión desarrollado en Colombia por un colombiano. No obstante, como el Objetivo del proyecto era la aviación militar, dicho proyecto no continuó debido a que et Gobierno optó por la importación de aeronaves europeas para el Ejército y para la Escuela de Aviación, lo cual obligó a cerrar las puertas de la proyectada fábrica de aviones, prácticamente antes de abrirlas. Entonces, para darle curso a su pasión por la aviación, lideró en 1916 la creación de un club de aviación. HERBERT BOY Este aviador y mecánico alemán, quien voló al servicio del cuerpo la aviaciór, militar de su país durante la I Guerra Mundial, arribó a Barranquilla en 1924 para vinciularse a la SCADTA, inicialmente como empleado del correo aéreo, después como mecánico y finalmente como piloto. A bordo de un Junkers F-13 voló las rutas aéreas sobre el Magdalena y con el tiempo llegó a ser jefe de pilotos de la empresa. En 1934 durante el conflicto con el Perú, al igual que otros pilotos de SCADTA, se puso al servicio de la aviación militar colombiana y fue comandante de la escuadrilla aérea del sur, prestando invaluables servicios. Terminado el conflicto fue llamado como asesor del Mihisterio de Guerra y posteriormente se retiró del servicio con el grado de Coronel y re,gresó a la aviación civil donde estuvo hasta poco después de la fusión SCADTA - $ACO y su

conversión en AVIANCA. Las mejores páginas de la historia aérea de Colombia, fueron escritas por este pionero en su libro "Una historia con alas". GUILLERMO SCHNURBUSCH En 1920, luego de haber asesorado a la SCADTA en la adquisición de lbs aviones Junkers F-13, arribó al país el ingeniero y técnico alemán Guillermo Schnurbusch, para ensamblar y probar los aviones Junkers F-13 de la naciente aerolínea, siendo así el primer ingeniero aeronáutico en Colombia, quien de inmediato debip efectuar modificaciones a las aeronaves para adaptarlas a las condiciones colombianas, entre ellas agregarles radiadores adicionales (de automóvil) para evitar el recalent$miento de los motores, que no habían sido diseñados para operar en estos climas. Durante los primeros vuelos de la SCADTA a lo largo del Magdalena, voló en compañía pel capitán Wilhelm Hammer como mecánico de a bordo y continuó dedicado al mantenimiento y adaptación de las aeronaves y su conversión de hidroavión a avión con ruedas, lo cual permitió a la SCADTA ser la primera en aterrizar en Bogotá, el 18 de noviembre de

1920. Schnurbusch quien se radicó en la ciudad de Barranquilla, hasta su muerte el 16 de mayo de 1960, fue el precursor de la ingeniería aeronáutica en Colombia.

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MINISTERIO DE TRANSPORTE UNIDAD ADMINISTRATIVA ESPECIAL DE AERONAUTICA CIVIL ResoluNcúimóenr o Principio de Procedencia: ( #01645 3000.492 Continudaecl iaRó ens oluc"Pioró lan c:ua l se exalta la labor de algunos personajes, pioneros de la aviación Colombiana y se designan con sus nombres, las salas de juntas de/ nuevo edificio administrativo de la Unidad Administrativa Especial de Aeronáutica Civil" RENE BAZIN Aviador de origen francés, veterano de la I Guerra Mundial, quien el 7 de enero de 1920 llegó a Colombia contratado por la Compañía Colombiana de Navegación Aérfia (CCNA) - primera empresa de aviación colombiana desaparecida 3 años después .. El 15 de febrero de ese mismo año despegó desde el aeródromo de Bocagrande en Cartagena, al mando de un avión Farman - F-40, llevando como pasajeros al gerente de la Compañía don Guillermo Echavarría, al alcalde de la ciudad ya la reina del carnaval. Una semana después despegó con destino Barranquilla en el que sería el primer vuelo comercial ye l primer vuelo entre dos ciudades hecho en Colombia. El capitán Bazin, fue el gestor técnico de la CCNA, fue también quien abrió las primeras rutas aéreas comerciales en el pals, sobre la Costa Atlántica ys obre el río Magdalena. GEORGE GOUPIL Mecánico de aviación que arribó a Colombia a comienzos de 1920, enviado por la casa

Farman, fabricante de los aviones adquiridos por la Compañía Colortibiana de Navegación Aérea -CCNA. Junto con su compañero Eugene Georges, armaron los aviones F-40 ye l Goliat F-60, se ocuparon de su mantenimiento yv olaron en ellos como mecánicos de a bordo. Goupil yG eorges fueron los primeros mecánicos de aviación que hubo en Colombia. WILLIAM KNOX MARTIN Este pionero de la aviación colombiana, nacido en Virginia, Estados Unidos, trajo ya rmó en Barranquilla un pequeño avión con el cual efectuó algunos vuelos de pn,1eba hasta que el 18 de junio de 1819 despegó, desde esa ciudad, llevando como pasajero al empresario Julio Mario Santodomingo yt ransportando un saco de correo qµe dejaron caer sobre Puerto Colombia, siendo este el primer transporte de pasajeros y correo realizado en el país, aunque no con fines comerciales. Knox Martín fue tambiétn el primer aviador que voló sobre Bogotá, aunque no el primero en aterrizar. HELMUTH VON KROHN El piloto alemán van Krohn, llegó al país, a comienzos de 1920 en compfiñía de su coterráneo yc olega Wilhelm Hammer para volar los aviones Junkers F-13 que la Sociedad Colombo Alemana de Transportes Aéreos -SCADTA, había adquirido en Alemania. El 18 de noviembre, en compañía de su mecánico de apellido Varsfi. despegó de la pequeña pista de Flandes con rumbo a Bogotá, tripulando el avión de mismo nombre, donde aterrizó horas después, logrando para la empresa el premio que venía

ofrecido para el primero que aterrizara un avión en esta ciudad. El 8 de junio de 1924 tuvo un fatal accidente al precipitarse a tierra el avión ''Tolima" que piloteab$, mientras lanzaba publicidad aérea sobre Barranquilla, en compañía de don Ernesto Cqrtissoz, en el que ambos perdieron la vida.

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MINISTERIO DE TRANSPORTE UNIDAD ADMINISTRATIVA ESPECIAL DE AERONAUTICA CIVIL ResoluNcúimóenr o Principio de

Procedencia: (

3000.492 #01645 Continudaecl iaRó ens oluc"Pioró lan c:ua l se exalta la labor de algunos personajes, pioneros de la aviación Colombiana y se designan con sus nombres, las salas de juntas de/ nuevo edificio administrativo de la Unidad Administrativa Especial de Aeronáutica Civil" EUGENE GEORGES De origen francés, Eugene Georges fue uno de los primeros mecánicos de aviación que hubo en Colombia. Con su compañero George Goupil armó los aviones Farman de la CCNA, los cuales tripuló como mecánico de a bordo. En compañía del mecánico ayudante Henry Tassot exploró por vía terrestre la ruta hasta Santa Marta, tomando previsiones para los futuros aterrizajes. ERNESTO SAMPER MENDOZA Luego de haber adelantado estudios de pilotaje en el exterior, el aviador a:olombiano Ernesto Samper M. fundó, junto con un pequeño grupo de pilotos, la empre$a Servicio

Aéreo Colombiano -SACO, el 15 de junio 1933, la que operando aviones Trimotores Ford, llegó a representar una competencia significativa para SCADTA. No ol:¡stante, tan solo a dos años de fundada la empresa, el 24 de junio de 1935, el Capití(m Samper Mendoza perdía la vida al colisionar su avión, mientras despegaba del aerppuerto de Medellín, con otro de SCADTA que se encontraba en la plataforma del aeropuerto. Este suceso, en el que perdieron la vida todos los ocupantes de ambas aeronaves, uno de ellos el cantante argentino Carlos Gardel, marcó el inicio de una serie de fificultades para la empresa, que terminó por fusionarse con SCADTA, fusión que se consolidó bajo el nombre de

AVIANCA.

WALT ER BAER RUIZ Nacido en Cali el 09 de Julio de 1940, el Teniente Coronel Walter Erwin Vin<fienz Alfred Baer Ruiz, ingresó como cadete a la Escuela Militar de Cadetes Marco Fifiel Suarez, iniciando así una brillante carrera como Oficial de la Fuerza Aérea Colombiaria, durante la cual se desempeñó como profesor y en posiciones de comando en las diferentes escuelas de entrenamiento de la FAC, en la Escuela Superior de Guerra en el y Comando Aéreo de Combate Nº 1. En 1984, estando en servicio $ctivo, fue comisionado y designado Subdirector General del entonces Deli)artamento Administrativo de Aeronáutica Civil. Mientras ejercía este cargo, el 24 de Jullo de 1985 fue llamado -como piloto militar de transporte que eraa apoyar la opfiración de

transporte aéreo de pasajeros comerciales que había asumido la Fuerza Aérea Colombiana por orden del Gobierno. Lamentablemente, debido al incendio de uno de sus motores, el avión DC-6 que comandaba, se precipitó a tierra luego de despegar del aeropuerto de Leticia, falleciendo él toda su tripulación, junto con los 74 pasajeros a y bordo, perdiendo la Aerocivil un gran directivo la Fuerza Aérea un excelente oficial. y JOSE IGNACIO FORERO Habiendo servido a la aviación militar durante el conflicto con el Perú, el Coronel Forero F. ya retirado, voló en la desaparecida empresa Líneas Aéreas del Cauccj -LIDACA actuando como copiloto del pionero italiano Ferruccío Guicciardi, con quien fixtendió la aviación comercial colombiana hasta Medellín, Manizales Cali trip1;Jlando un y -fe Clave: GDIR-3.0-12-1 O

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UNIDAD ADMINISTRATIVA ESPCEIAL DEA ERONAUTICA CIVIL Resolución Número Principio de Procedencia: # 0 1 6 4 5 3000.492 1 7AB :RO.B Continuación de la Resolución: "Por la cual se exalta la labor de algunos personajes, pioneros de la aviación Colombiana y se designan con sus nombres, las salas de juntas def nuevo edificio administrativo de la Unidad Administrativa Especial de Aeronáutica Civil"

monomotor Focker, en el cual sufrió varios accidentes de los que salió ileso. Al suspender UDACA sus operaciones, debido entre otras causas a lo!:! múltiples accidentes, el Coronel José Ignacio Forero se convirtió en el primer piloto colombiano que voló en SACDTA desde el 13 de diciembre de 1930. Sus vivencias, así ccpmo buena parte de la historia aérea de Colombia, están reseñadas en el libro de su autoría "Historia de la Aviación en Colombia". PETER PAUL VON BAUER En su primer viaje a Colombia, este empresario y científico, austriaco lo hizo como miembro de una comisión científica que se dirigía al Amazonas, en la que de¡scubrieron escenarios descritos después por José Eustacio Rivera, en "La Vorágine". finamorado como quedó de los paisajes colombianos y habiendo sabido entonc,s de las perspectivas de la naciente aviación colombiana, en contraste con la poca proyección académica que veía en su pais, decidió luego de vender algunas propiedadt¡!s volver a Colombia en mayo de 1920, donde se hizo socio de SCADTA, de la cual llegó a ser presidente, abriendo en ella una sección científica de aerofotogrametría. Depido a que la empresa experimentó dificultades a la hora de incursionar en las rutas internacionales que también él promovió, visitó al presidente de los Estados Unidos en compañía del entonces ministro Enrique Olaya Herrera. De esta reunión se originó posteriormente la famosa Conferencia Panamericana de la Habana de 1928 y la Convención de la Habana

de 1929, en buena parte redactada por él, la cual abrió las puertas a; las rutas internacionales en América. Así mismo, conformó con el ministro Olaya la oelegación colombiana que negoció y pactó el primer convenio bilateral sobre se)rvicios de transporte aéreo internacional, suscrito por Colombia y el primero en América, conocido como Olaya -Kellogg, que abrió para Colombia, las rutas a los Estados Unido¡5 ► Que en mérito de lo expuesto; RESUELVE: Articulo Primero: Exaltar la labor y hazañas de los personajes mencionados a continuación, en pro de la aviación colombiana; y en fe de ello, designar las salas de juntas del nuE)vo edificio administrativo de la Unidad Administrativa Especial de Aeronáutica Ctvil con sus nomfires, así: Sótano

Costado Oriental: Sala "FRITZ HAMMER" Primer piso Costado occidental: Sala "ANGELIKA HELBERGER" Sala " GEORGE SCHMITT" (Salón comedor)

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Resolución Número Principio de

Procedencia: 17 A B2R0,1 3

3000.492

Continuación de la Resolución: "Polrac uaslee xalltala a bdoera lgupneorss onpaijoesn,e ros del aa viacCioólno mbyis aend ae sigcnoansnu nso mbrleasss,a ldaejs untdaesn1 u evo

edifiacdimoi nisdtrela aUt niivdoAa ddm inistErsapteicdvieaAa elr onáuCitviilc"a Costado oriental: Sala "DOMINGO VALENCIA" Segundo piso

Costado occidental: Sala "JACQUES JOURDANET"

Sala "ABRAHAM GARCIA SENIOR"

Costado oriental: Sala "JOSE MARIA FLOREZ"

Sala "CARLOS EDUARDO PADILLA" Tercer piso

Costado occidental: Sala "HERBERT BOY"

Sala "GUILLERMO SCHNURBUSCH"

Costado oriental: Sala "RENE BAZIN"

Sala "GEORGE GOUPIL" Cuarto piso

Costado occidental: Sala "WILLIAM KNOX MARTIN"

Sala "HELMUTH VON KROHN"

Costado oriental:

Sala "EUGENE GEORGES"

Sala "ERNESTO SAMPER MENDOZA" Quinto piso Costado occidental: Sala "WALT ER BAER RUIZ" _____...,!;;.=:_-c:;:s: ;;;...;;:;-----..,____::,fi:: ====;;;;;;,;;;;- =--- Clave: GDIR-3.0-12-1 O

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MINISTDEERT IROA NSPORTE UNIDAADDM INISTREASTPIEVCAID AEAL E RONAUTCIICVAI L ResuolcióNnú mero Princdiep io 1 7 ABR. 2n :3

Procedencia: ( # 0164 5 )

3000.492 Continuadceli aRó enos luci"Póonr :la cual se exalta la labor de algunos personajes, pioneros

de la aviación Colombiana ys e designan con sus nombres, las salas de juntas dél nuevo edificio administrativo de la Unidad Administrativa Especial de Aeronáutica Civil"

Costado oriental: Sala "JOSE IGNACIO FORERO" Sala "PETER PAUL VON BAUER" Artículo Segundo: Impóngase una placa con el nombre de cado uno de los personajes mencionados y una breve reseña biográfica de la labor aeronáutica en el país, a la fintrada de cada una de las salas de juntas designadas.

Artículo Tercero: La presente resolución rige a partir de su publicación en el Diario Oficial.

PUBLÍQUESE Y CUMPLASE 1 7 ABR. 2013

Dada en Bogotá D. C., a los

TIAGO CASTRO GO MONICA MARIA GOMEZ VILLAFAÑE

DIRECTOR GENERAL SECRETARIA GENERAL

PrepaRroocid: oe l AyaBla.

Pilar Rev: i sGóustaMvoor eCnuob i-JlelGfoerus po d eN ormAaesr oná(Aufitica s Apr.o bó OrMao.n iBcaP inRtoo nd-oJnef Ofieci nTa ransApoérrte(eofi Ruetal ectrdódocu/nmen ilos/cano.r mas aeronáuticas.

ClavGeD: I R-3.O0 -12-1

Vesrió0n1: Fech2a0:/ 019/12 0 de Pági8na :8