ANLA - Auto 004841 de 2026

AUTORIDAD NACIONAL DE LICENCIAS AMBIENTALES - ANLA – AUTO N° 004841 (05 JUN. 2026) Página 1 de 20 “Por el cual se inicia un trámite administrativo de evaluación de solicitud de Licencia Ambiental y se adoptan otras determinaciones” LA SUBDIRECTORA DE EVALUACIÓN DE LICENCIAS AMBIENTALES DE LA AUTORIDAD NACIONAL DE LICENCIAS AMBIENTALES – ANLA En uso de las funciones delegadas en la Ley 99 del 22 de diciembre de 1993, en el DecretoLey 3573 del 27 de septiembre de 2011, modificado por el Decreto 376 del 11 de marzo de 2020, el Decreto 1076 del 26 de mayo de 2015, las Resoluciones, 2938 del 27 de diciembre de 2024, 0760 del 21 de abril de 2025, 1226 del 27 de junio de 2025 modificada por la Resolución 003129 del 24 de noviembre del 2025 de la Autoridad Nacional de Licencias Ambientales (ANLA), y

CONSIDERANDO QUE: Mediante oficio con radicado 20246200797682 del 16 julio de 2024, la SOCIEDAD PORTUARIA CIÉNAGA LNG S.A.S., solicitó pronunciamiento sobre la necesidad o no de presentar Diagnostico Ambiental de Alternativas (NDA) para el proyecto denominado: “Terminal de importación de Gas Natural Licuado - Ciénaga LNG”, localizado en el municipio de Ciénaga, departamento de Magdalena.

Por medio de oficio con radicado 20243000625131 del 20 de agosto del 2024, la ANLA le indicó a la solicitante la necesidad de la presentación de un Diagnóstico Ambiental de Alternativas dentro del expediente NDA1484-00.

Por medio de oficio con radicado 20243000625131 del 20 de agosto del 2024, la ANLA le indicó a la solicitante la necesidad de la presentación de un Diagnóstico Ambiental de Alternativas dentro del expediente NDA1484-00. A través del auto 6826 del 6 de agosto del 2025, la ANLA estableció que el estudio de impacto ambiental (EIA) para el proyecto denominado “Terminal de importación de Gas Natural Licuado - Ciénaga LNG” a localizarse en el municipio de Ciénaga, en el departamento de Magdalena presentado por la SOCIEDAD PORTUARIA CIÉNAGA LNG S.A.S., deberá elaborarse conforme la Alternativa 1. Mediante comunicación con radicado en la Ventanilla Integral de Trámites Ambientales en Línea (VITAL) 0200901721595226002 y en la ANLA 20266200602822 del 12 de mayo de 2026 (VPD049-00-2026), el señor Ricardo Stand Gutiérrez identificado con cédula de ciudadanía 7.696.732, en calidad de representante legal de la SOCIEDAD PORTUARIA CIENAGA LNG S.A.S., (la solicitante), identificada con NIT 901.721.595 - 2, presentó ante la ANLA, solicitud de Licencia Ambiental para el desarrollo del proyecto “Construcción y Operación del terminal de importación de gas natural Licuado de la Sociedad Portuaria Ciénaga LNG”, a localizarse en el municipio de Ciénaga en el departamento de Magdalena.Auto. No. 004841 Del 05 JUN. 2026 Hoja No. 2 de 20 “Por el cual se inicia un trámite administrativo de evaluación de solicitud de Licencia Ambiental y se adoptan otras determinaciones” Página 2 de 20 El Estudio de Impacto Ambiental (EIA) del proyecto, acompañado entre otros de la

“Por el cual se inicia un trámite administrativo de evaluación de solicitud de Licencia Ambiental y se adoptan otras determinaciones” Página 2 de 20 El Estudio de Impacto Ambiental (EIA) del proyecto, acompañado entre otros de la documentación enunciada a continuación, en cumplimiento de los requisitos establecidos en el artículo 2.2.2.3.6.2 del Decreto 1076 del 26 de mayo de 2015:

1. Formulario Único de Solicitud de Licencia Ambiental.

2. Plano de localización del proyecto, de conformidad con lo dispuesto en la Resolución 2182 del 23 de diciembre de 2016 del Ministerio de Ambiente y Desarrollo Sostenible (MINAMBIENTE), que modifica y consolida el Modelo de

Almacenamiento Geográfico (MAG).

3. Descripción explicativa del proyecto, localización y costo estimado de inversión y operación.

4. Constancia del pago realizado al Fondo Nacional Ambiental / Autoridad Nacional de Licencias Ambientales (FONAM – ANLA), por concepto de servicio de evaluación ambiental vigencia 2026, el cual está relacionado para el presente trámite, de conformidad con la información suministrada por la Subdirección Administrativa y Financiera de la Entidad.

5. Certificado de Existencia y Representación Legal expedido por la Cámara de Comercio de Barranquilla de fecha 09 de abril de 2026.

6. Copia de la Resolución ST – 1072 del 03 de septiembre de 2024, “Sobre la procedencia de la consulta previa con comunidades étnicas para proyectos, obras o actividades” emitida por la Dirección de la Autoridad Nacional de Consulta Previa del Ministerio del Interior, la cual resolvió que para las actividades y características que comprenden el proyecto denominado « ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL

o actividades” emitida por la Dirección de la Autoridad Nacional de Consulta Previa del Ministerio del Interior, la cual resolvió que para las actividades y características que comprenden el proyecto denominado « ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL PARA EL TERMINAL DE IMPORTACIÓN DE GAS NATURAL LICUADO CIÉNAGA LNG Y CONCESIÓN PORTUARIA», no procede la realización del proceso de Consulta Previa, expedida específicamente para las características técnicas y coordenadas relacionadas y entregadas por el solicitante mediante el oficio con radicado No. 2024-1-004044-049275 id 355274 del 25 de junio de 2024:

7. Copia de las Resoluciones 268 y 331 del 3 y 14 de marzo del 2025, expedidas por el Instituto Colombiano de Antropología e Historia (ICANH), por las cuales se aprueba el registro del Programa de Arqueología Preventiva para el Proyecto “Terminal de importación de gas natural licuado de la Sociedad Portuaria Ciénaga LNG - Componente subacuático”, y el “Registro del Programa de Arqueología Preventiva para el proyecto ”Terminal de importación de gas natural licuado de la

Sociedad Portuaria Ciénaga LNG – Componente Terrestre”, respectivamente.

8. Copia del radicado R202658004205 del 08 de mayo de 2026 relacionado con la entrega a la Corporación Autónoma Regional del Magdalena (CORPAMAG), del EIA para la solicitud de la licencia ambiental.

9. Copia de la Resolución 2448 del 05 de noviembre de 2024 mediante la cual la

ANLA, otorgó a la sociedad AQUA & TERRA CONSULTORES ASOCIADOSAuto. No. 004841 Del 05 JUN. 2026 Hoja No. 3 de 20

ANLA, otorgó a la sociedad AQUA & TERRA CONSULTORES ASOCIADOSAuto. No. 004841 Del 05 JUN. 2026 Hoja No. 3 de 20 “Por el cual se inicia un trámite administrativo de evaluación de solicitud de Licencia Ambiental y se adoptan otras determinaciones” Página 3 de 20 S.A.S., con NIT 811.046.878-1, permiso de Estudio para la Recolección de Especímenes de Especies Silvestres de la Diversidad Biológica con Fines de Elaboración de Estudios Ambientales, para ejecutarse a nivel nacional. La reunión virtual de presentación de resultados de la Verificación Preliminar de la Documentación (VPD) correspondiente al expediente VPD0049-00-2026, realizada con la solicitante, para el presente trámite administrativo de evaluación de solicitud de licencia ambiental, adelantada el 26 de mayo de 2026, tuvo como resultado APROBADA. El EIA, presentado por la solicitante, indicó respecto del proyecto objeto de evaluación lo siguiente: “(…)

3. DESCRIPCIÓN DEL PROYECTO (…) El alcance del proyecto comprende la construcción de un puerto de servicio público para recibir una embarcación de almacenamiento y regasificación de Gas Natural Licuado (GNL) del tipo FSRU (Floating Storage and Regasification Unit, por sus siglas en inglés) en la costa caribe colombiana. Este puerto deberá recibir el Gas Natural Regasificado (GNR) y entregarlo en condiciones del Reglamento Único de Transporte de Gas Natural (RUT) al Sistema Nacional de Transporte de Gas (SNT).

Es importante señalar que no existen actualmente en el mercado unidades FSRU disponibles a nivel internacional, siendo necesario desarrollar un proyecto de conversión, que consiste en

condiciones del Reglamento Único de Transporte de Gas Natural (RUT) al Sistema Nacional de Transporte de Gas (SNT). Es importante señalar que no existen actualmente en el mercado unidades FSRU disponibles a nivel internacional, siendo necesario desarrollar un proyecto de conversión, que consiste en adecuar un buque metanero existente e instalar los equipos necesarios para realizar la regasificación. De acuerdo con lo mencionado, Ciénaga LNG trabajando de manera asociada con la empresa belga EXMAR, especialista en construcción y operación de este tipo de embarcaciones, ha identificado la conversión de un buque metanero con capacidad desde 138.000 a 180.000 m3, al que se instalarán tres módulos de regasificación de 133 MMSCFD (millones de pie cúbicos diarios en condiciones standard) para un total de 400 MMSCFD de capacidad de regasificación. Existe amplia disponibilidad de estos buques en el mercado internacional y su conversión a FSRU se podría ejecutar en un plazo de dos (2) años. La capacidad de regasificación seleccionada permitiría cubrir la situación deficitaria de gas natural en el interior del país a mediano plazo y eventualmente respaldar la construcción de nuevas plantas térmicas de generación eléctrica, las cuales requieren contar con capacidad de almacenamiento y regasificación en un Terminal de GNL, a fin de poder presentar a la Comisión Reguladora de Energía y Gas (CREG) una Opción de Energía en Firme (OEF) en las futuras subastas de generación eléctrica que organice la comisión. (…) 3.1 LOCALIZACIÓN El terminal de LNG se localiza en la bahía de Santa Marta hacia el centro de la costa caribe colombiana, específicamente en Ciénaga, Magdalena. Está ubicada en uno de los vértices de

(…) 3.1 LOCALIZACIÓN El terminal de LNG se localiza en la bahía de Santa Marta hacia el centro de la costa caribe colombiana, específicamente en Ciénaga, Magdalena. Está ubicada en uno de los vértices de la Sierra Nevada de Santa Marta que se interna en el mar; entre el río Gaira y la desembocadura del río Magdalena. La Figura 3.4 muestra la carta náutica del sector desembocadura del Magdalena – Ciénaga.Auto. No. 004841 Del 05 JUN. 2026 Hoja No. 4 de 20 “Por el cual se inicia un trámite administrativo de evaluación de solicitud de Licencia Ambiental y se adoptan otras determinaciones” Página 4 de 20 (…) En la Figura 3.5 se muestra la localización general del proyecto. El proyecto se encuentra al noreste de un canal de acceso existente, a 7.5 km costa afuera. La infraestructura terrestre se localiza en el municipio de Ciénaga, aledaña al predio Ojo de Agua. Esta infraestructura comprende una estación de regulación y medición (ERM) del gas natural regasificado. Esta estación se construirá en un predio privado de aproximadamente 1.300 m2 de superficie, que cuenta con 25 m de frente de playa por donde ingresará la tubería submarina. Desde la ERM (Estación de medición y regulación) salen dos tuberías de 12” de diámetro que conectan con los gasoductos de 20” y 24” del SNT.Auto. No. 004841 Del 05 JUN. 2026 Hoja No. 5 de 20 “Por el cual se inicia un trámite administrativo de evaluación de solicitud de Licencia Ambiental y se adoptan otras determinaciones” Página 5 de 20 (…)

“Por el cual se inicia un trámite administrativo de evaluación de solicitud de Licencia Ambiental y se adoptan otras determinaciones” Página 5 de 20 (…) 3.2.4 Fases y actividades del proyecto En la Tabla 3.5 se presenta la descripción de las actividades para cada una de las fases del proyecto. Donde en los siguiente numerales se amplía la información para cada una de estas. Tabla 3.5 Fases y actividades del proyecto Fase N° Actividad Descripción 1 Movilización terrestre de personal, equipos y maquinaria Movilización de materiales y equipos necesarios para la ejecución del proyecto, desde los puntos de suministro hasta el lugar de trabajo. Esta actividad incluye la carga, descarga y transporte en tierra de materiales como agregados, productos químicos y otros insumos necesarios para las distintas fases. Asimismo, contempla el transporte de maquinaria y equipos especializados, utilizando vehículos adecuados como camiones, volquetas, grúas y plataformas, garantizando la seguridad de los materiales durante su traslado y asegurando que lleguen en las condiciones óptimas para su uso. Adicionalmente, esta actividad incluye el transporte del personal de la obra, tanto dentro de las vías del proyecto como en las demás vías existentes. 2 Movilización marina de materiales y equipos Trasladar y asegurar los diversos materiales y equipos necesarios para el proyecto, desde el puerto de origen hasta el lugar de trabajo en el mar. Este proceso incluye la planificación, carga, transporte y descarga de los equipos y materiales utilizando embarcaciones especializadas, como barcazas, remolcadores y otras naves de apoyo. Actividades Transversales 3 Generación, manejo y disposición de residuos sólidos y líquidos domésticos

especializadas, como barcazas, remolcadores y otras naves de apoyo. Actividades Transversales 3 Generación, manejo y disposición de residuos sólidos y líquidos domésticos Implica la gestión integral de los desechos generados durante las actividades diarias del personal en cada frente de obra, incluyendo residuos orgánicos, plásticos, papeles, envases y aguas residuales derivadas de actividades de aseo y el uso de instalaciones sanitarias. 4 Contratación de mano de obra y adquisición de bienes y servicios Abarca los procesos relacionados con la contratación de personal y la adquisición de bienes y servicios necesarios para el desarrollo del proyecto. Incluye la selección y contratación de trabajadores según las necesidades específicas de cada fase del proyecto, así como la compra de materiales, equipos y servicios que aseguren el cumplimiento de los objetivos y el funcionamiento adecuado de las operaciones. Desarrollo de las estrategias de concertación entre la empresa operadora y/o contratistas y las comunidades del área de influencia, con el fin de contratar y capacitar al personal requerido para el desarrollo de las diferentes obras que hacen parte del proyecto. 5 Cerramiento perimetral del terreno Construcción de una estructura de cierre alrededor del perímetro del terreno, con el objetivo de delimitar y asegurar el área del proyecto. Además, esta actividad busca prevenir el acceso no autorizado y proteger el terreno de posibles riesgos externos.

Incluye áreas como: la vía de acceso, área de la Estación de Regulación y Medición (ERM) y el área de conexión entre la ERM y el gasoducto de Promigas, tramo regulado La Mami – Barranquilla.

Actividades

Incluye áreas como: la vía de acceso, área de la Estación de Regulación y Medición (ERM) y el área de conexión entre la ERM y el gasoducto de Promigas, tramo regulado La Mami – Barranquilla.

Actividades preliminares 6 Demolición de obras existentes Remoción y demolición de estructuras existentes dentro del área de trazado de la vía de acceso y la ERM, con el objetivo de despejar el terreno y permitir nuevas construcciones o modificaciones en la infraestructura. Esta actividad puede realizarse de forma manual, utilizando herramientas como martillos neumáticos, mazos yAuto. No. 004841 Del 05 JUN. 2026 Hoja No. 6 de 20 “Por el cual se inicia un trámite administrativo de evaluación de solicitud de Licencia Ambiental y se adoptan otras determinaciones” Página 6 de 20 Fase N° Actividad Descripción cinceles para fragmentar el material en trozos más pequeños, o mediante el uso de maquinaria, como excavadoras, retroexcavadoras y martillos hidráulicos, para romper y remover el concreto de manera más eficiente. Además, implica el correcto manejo y disposición de los escombros resultantes. 7 Desmonte y descapote Remoción de la capa superficial del terreno, que incluye la vegetación, el suelo orgánico y otros materiales no aptos para la construcción de la vía de acceso, el área de la ERM y la zona destinada al tendido de las tuberías de conexión al gasoducto de Promigas, tramo regulado La Mami – Barranquilla. El desmonte implica la eliminación de árboles, arbustos y otras formaciones vegetales, mientras que el descapote se refiere a la

Promigas, tramo regulado La Mami – Barranquilla. El desmonte implica la eliminación de árboles, arbustos y otras formaciones vegetales, mientras que el descapote se refiere a la extracción de la capa de tierra fértil o suelo superficial. Además, esta actividad implica el manejo adecuado de los materiales removidos, así como su disposición final y/o reutilización. Durante este proceso también se llevará a cabo el aprovechamiento forestal previsto en el proyecto, para lo cual se implementará el Plan de Compensación. Las máquinas empleadas en esta tarea incluyen motosierras y astilladoras para la remoción de cobertura vegetal, buldóceres y cargadores para la remoción del suelo. Dado que la capa orgánica retirada de las áreas a intervenir puede ser reutilizada en actividades de revegetalización y paisajismo, se establecerán sitios de acopio específicos para este material, con el fin de garantizar su conservación, preservar sus características y evitar su contaminación. 8 Movimiento de tierra y llenos Las explanaciones consisten en los trabajos de movimiento de tierras necesarios para nivelar o preparar el terreno para la construcción de infraestructuras. Esta actividad incluye dos procesos principales: los cortes, que implican la remoción de tierra o material del terreno para reducir su altura, y los rellenos, que consisten en agregar tierra o material adecuado para elevar el nivel del terreno y asegurar una base sólida y uniforme. Para su ejecución, se contempla el uso de maquinaria pesada, como retroexcavadoras, buldóceres, motoniveladoras y compactadores de ser necesario, así como vehículos de carga (volquetas). Además,

ejecución, se contempla el uso de maquinaria pesada, como retroexcavadoras, buldóceres, motoniveladoras y compactadores de ser necesario, así como vehículos de carga (volquetas). Además, implica el manejo adecuado del material sobrante, asegurando su correcta disposición. Contempla la excavación o remoción de material que se requiere para la conformación de las zanjas, colocación y alineación de la tubería y posterior relleno y compactación de las zanjas para dejar la tubería enterrada, verificando que la capa de material sobre la tubería sea la indicada para garantizar la protección de la tubería. Construcción 9 Construcción y/o adecuación de vías de acceso Diseño y ejecución de los trabajos necesarios para crear o mejorar las rutas de acceso al área del proyecto. Esto abarca la preparación del terreno, la nivelación y compactación del suelo, así como la instalación de los drenajes necesarios para garantizar un adecuado flujo de agua y evitar acumulaciones. Finalmente se conformarán, nivelarán y compactarán las capas de acabado que consta de una carpeta asfáltica o de concreto respetando nuevamente las capas y espesores de diseño para así constituir una vía sobre pavimento. En el caso de la adecuación de vías existentes, se realizan tareas de mantenimiento y mejora,Auto. No. 004841 Del 05 JUN. 2026 Hoja No. 7 de 20 “Por el cual se inicia un trámite administrativo de evaluación de solicitud de Licencia Ambiental y se adoptan otras determinaciones” Página 7 de 20 Fase N° Actividad Descripción como el arreglo de pavimentos, la reparación de baches y el

“Por el cual se inicia un trámite administrativo de evaluación de solicitud de Licencia Ambiental y se adoptan otras determinaciones” Página 7 de 20 Fase N° Actividad Descripción como el arreglo de pavimentos, la reparación de baches y el reforzamiento de la estructura vial, con el fin de asegurar la accesibilidad y seguridad para el tránsito tanto de vehículos como de personal. 10 Almacenamiento temporal de materiales y equipos Organización y conservación de los recursos necesarios para el desarrollo del proyecto, en un espacio destinado para tal fin. Esta actividad implica la recepción, clasificación y almacenamiento adecuado de materiales, herramientas, maquinaria, y otros insumos esenciales, así como la protección de estos elementos contra factores que puedan dañarlos, como la humedad, el material particulado y/o el clima. 11 Construcción, tendido del gasoducto y cimentación en tierra (Gasoducto y ERM) Construcción de las bases o estructuras necesarias que tienen como objetivo soportar la infraestructura requerida para el trasiego del gas natural hacia el gasoducto de Promigas. Este proceso incluye la excavación del suelo hasta una profundidad que garantice la estabilidad de los equipos, seguido de la nivelación y compactación del fondo de la excavación. Luego, se colocan las estructuras de acero o armaduras para proporcionar la estabilidad adicional al terreno, y finalmente, se vierte el hormigón en la excavación. Esta actividad se llevará a cabo en el área de la ERM, que incluye la construcción de las fundaciones para el stack de venteo, la instalación de filtros, el sistema de medición de cantidad y calidad del gas, el sistema de regulación con sus respectivas válvulas

Esta actividad se llevará a cabo en el área de la ERM, que incluye la construcción de las fundaciones para el stack de venteo, la instalación de filtros, el sistema de medición de cantidad y calidad del gas, el sistema de regulación con sus respectivas válvulas electroneumáticas de control de presión, y el sistema de apagado (shutdown) entre otras facilidades para la operación de la terminal de importación. Además, fuera del lote de la ERM, se construirán cimentaciones para los puntos de anclaje y protección de la línea de gas submarina en su tramo terrestre hacia la ERM. Se estima que las cimentaciones exteriores estarán ubicadas en el talud del terreno que asciende desde el nivel de la playa hacia el lote de la ERM. Para la perforación horizontal dirigida (PHD), correspondiente al cruce de conexión de la tubería del proyecto al sistema del gasoducto existente, para lo cual, se requieren acondicionar áreas de trabajo temporales para los equipos de perforación, frac tanks, retroexcavadora, tuberías, contenedores de herramientas y materiales. Construcción 12 Instalación y tendido de tuberías terrestres Proceso de instalación y aseguramiento de las tuberías que formarán parte del sistema de transporte de gas en las líneas de conexión de 12” entre la ERM y el gasoducto La Mami – Barranquilla, compuesto por dos líneas (una de 20” y otra de 24”). Este proceso abarca la preparación del terreno, la correcta alineación y disposición de las tuberías, así como el relleno de las zanjas excavadas y la restauración del terreno a su estado original o conforme a las especificaciones del proyecto. Además, la actividad incluye la realización de pruebas de presión y control de

alineación y disposición de las tuberías, así como el relleno de las zanjas excavadas y la restauración del terreno a su estado original o conforme a las especificaciones del proyecto. Además, la actividad incluye la realización de pruebas de presión y control de calidad, mediante la aplicación de presión con agua para detectar posibles fugas o fallos. Este proceso asegura que las tuberías funcionen correctamente y cumplan con los estándares de seguridad y operatividad antes de su puesta en marcha.Auto. No. 004841 Del 05 JUN. 2026 Hoja No. 8 de 20 “Por el cual se inicia un trámite administrativo de evaluación de solicitud de Licencia Ambiental y se adoptan otras determinaciones” Página 8 de 20 Fase N° Actividad Descripción 13 Construcción de facilidades constructivas, administrativas, de operación y control Una vez que las cimentaciones estén correctamente ubicadas, se procede con el montaje de las estructuras. Dado que estas se fabrican en el sitio, la actividad incluye el armado, la instalación y la nivelación, asegurando que la estructura quede en condiciones óptimas para el posterior montaje de los equipos. Incluye la instalación de filtros, el sistema de medición de cantidad y calidad del gas, el sistema de regulación con sus respectivas válvulas electroneumáticas de control de presión, y el sistema de apagado (shutdown) entre la tubería de llegada a la ERM y el límite de la batería, con conexión a las líneas de 24” y 20” del gasoducto. Además, se instalarán los sistemas de detección de F&G, despresurización y venteo. Se instalará un stack de venteo en un lugar seguro en la ERM, el

Además, se instalarán los sistemas de detección de F&G, despresurización y venteo. Se instalará un stack de venteo en un lugar seguro en la ERM, el cual recibirá todas las purgas de gas natural por medio de un cabezal común. El montaje de los componentes electromecánicos de la ERM incluye periféricos y utilitarios esenciales para la operación y la seguridad, como el sistema contra incendios (SCI). Finalmente, los componentes de medición individual de parámetros físicos y químicos relacionados con la volumetría, presión, temperatura y calidad del gas están soportados y protegidos por estructuras adecuadas y sus señales se integran en un cuarto de control. 14 Instalación del sistema de anclaje de la FSRU El método preferido para fijar al fondo marino es mediante anclas. Cada ancla, junto con su guaya (cable metálico trenzado) y cadena, se coloca en puntos previamente definidos. Una vez posicionados, se pre-tensionan sobre la línea que transmitirá la tensión del ancla hacia la embarcación. Esta tensión es aplicada mediante una embarcación especializada en manejo de anclas y suministro, conocida como “Anchor Handling Tug Supply (AHTS)”. Construcción 15 Instalación y tendido de tubería submarina El tendido de la tubería en el tramo submarino se llevará a cabo utilizando el método S-Lay. Para ello, se prepara un barco especializado en instalación, equipado con las herramientas y sistemas necesarios, tales como una grúa de lanzamiento, una torre de tensión, sistemas de sujeción, dispositivos de soldadura y una estructura de acero arriostrada que soporta una serie de

especializado en instalación, equipado con las herramientas y sistemas necesarios, tales como una grúa de lanzamiento, una torre de tensión, sistemas de sujeción, dispositivos de soldadura y una estructura de acero arriostrada que soporta una serie de rodillos para permitir la rodadura de la línea. Esta estructura, conocida como “Stinger” (aguijón en español), se encuentra fijada en la popa del barco, cerca del punto de lanzamiento de la tubería al agua. Su función principal es controlar la curvatura de la línea durante la instalación, asegurando que las tensiones axiales prevalezcan sobre las de flexión y compresión, lo que ayuda a suavizar y evitar las deformaciones. Esta actividad incluye el halado de tubería desde la playa, para lo cual se requiere el hincado de pilotes temporales para asegurar el winch de halado, el hincado se hará a través de una grúa y un martillo Junttan + power pack. Los pilotes serán removidos con una grúa que a través de eslingas oAuto. No. 004841 Del 05 JUN. 2026 Hoja No. 9 de 20 “Por el cual se inicia un trámite administrativo de evaluación de solicitud de Licencia Ambiental y se adoptan otras determinaciones” Página 9 de 20 Fase N° Actividad Descripción grilletes fijados a la cabeza de estos aplicará una tensión de manera gradual hasta extraer el pilote en su totalidad. 16 Instalación y conexión del PLEM a la tubería submarina y a la FSRU La conexión del Pipeline End Manifold (PLEM) a la tubería submarina se realiza mediante la alineación y anclaje seguro del PLEM a través de pilotes hincados con la grúa de la gabarra de

la tubería submarina y a la FSRU La conexión del Pipeline End Manifold (PLEM) a la tubería submarina se realiza mediante la alineación y anclaje seguro del PLEM a través de pilotes hincados con la grúa de la gabarra de tendido, con la que se iza el pilote para que penetre hasta donde sea posible con su propio peso y se termina de hincar hasta la profundidad deseada con un martillo Junttan + power pack, de manera que los pilotes queden prácticamente a ras del lecho marino. Posteriormente, después de una inspección visual con buzos calificados, se prepara la sección final de la tubería y el área del PLEM para la conexión, y los buzos certificados ejecutan la maniobra utilizando las herramientas adecuadas. Por su parte, la conexión del PLEM a la FSRU se realiza mediante líneas flexibles que unen la FSRU con el PLEM, el cual es el punto de terminación de la tubería submarina. 17 Instalación de boyas Consiste en la instalación de las ayudas de navegación fija y flotante para la señalización marítima en la zona de fondeo y área de concesión marítima, conforme lo autorizado por la DIMAR 18 Pruebas hidrostáticas Una vez realizada la conexión, se realizan pruebas de integridad y de presión para verificar que la conexión sea estable y segura; se presurizará el sistema con agua suministrada en carrotanques, de manera que se pueda garantizar que cumpla con unas características físicas y químicas que permitan preservar la integridad de la línea, se monitorea para detectar posibles fugas o fallos en la conexión y finalmente se le hace disposición final a través de un tercero especialista en el manejo de esta agua. Construcción 19

integridad de la línea, se monitorea para detectar posibles fugas o fallos en la conexión y finalmente se le hace disposición final a través de un tercero especialista en el manejo de esta agua. Construcción 19 Transporte marítimo de personal a la FSRU Movimiento de personal necesario para el proyecto mediante embarcaciones, garantizando un traslado seguro y eficiente desde el puerto de origen hasta el destino final. 20 Llegada y atraque del LNG Carrier (buque metanero visitante) Implica el remolque del LNG Carrier (buque metanero visitante) hasta la zona restringida para su acoplamiento a la FSRU, garantizando una maniobra segura y precisa para la operación de trasiego de GNL o la operación Ship-to-Ship (barco a barco) entre los buques. También incluye las maniobras de atraque y amarre del LNG Carrier en el área de descarga, asegurando estabilidad y seguridad para la transferencia de carga. Finalmente, abarca el acople y desacople de las manguera