ANSV - Metodología auditorías e inspecciones de seguridad via proyectos de infraestructura vial

La presente metodología se basa en el Manual de Auditoría de Seguridad Vial para Colombia, uno de los productos del contrato de consultoría 475 de 2016 del Ministerio de Transporte, en el marco del crédito BID-3078/OC-CO, ejecutado por la Unión Empresarial MOVICONSULT S.A.S – INTRA S.L., con el apoyo técnico del Viceministerio de Transporte, así como del Viceministerio de Infraestructura. Este documento fue actualizado y ajustado, en la vigencia 2019 y 2020, por la Dirección de Infraestructura y Vehículos de la Agencia Nacional de Seguridad Vial.METODOLOGÍA PARA EL DESARROLLO DE

AUDITORÍAS E INSPECCIONES DE SEGURIDAD

VIAL PARA COLOMBIA

EN PROYECTOS DE INFRAESTRUCTURA VIAL

MINISTERIO DE TRANSPORTE

AGENCIA NACIONAL DE SEGURIDAD VIAL

2021Presidente de la República Iván Duque Márquez Vicepresidente de la República Martha Lucía Ramírez Ministra de Transporte Ángela María Orozco Gómez Viceministra de Infraestructura Olga Lucía Ramírez Duarte Dirección de Infraestructura Laura Carmona Álvarez – Directora Rodolfo Castiblanco Bedoya - Asesor Director General ANSV Luis Felipe Lota Director de Infraestructura y Vehículos ANSV Óscar Julián Gómez Cortés Equipo de trabajo Luz Amparo Méndez Heredia Roberto Delgado Celis Fernanda Bautista Bautista Daniela Guerrero Vence Colaboración técnica Lorenzo Arturo Quigua Chávez William Andrés Pedraza Bedoya Martha Johana Plazas Nieto Laura Juliana Sierra Grisales Yolima Díaz Garzón

Fernanda Bautista Bautista Daniela Guerrero Vence Colaboración técnica Lorenzo Arturo Quigua Chávez William Andrés Pedraza Bedoya Martha Johana Plazas Nieto Laura Juliana Sierra Grisales Yolima Díaz Garzón Jesus Orlando Fernandez Florez William Balaguera Díaz Laura Tatiana Rodriguez Bayona Juan David Heredia Castiblanco Sandra Liliana Burgos Gómez Andrea Lorena Rodríguez Pinedo Fotografía Felipe Pinzón - Mintransporte Juan Guillermo Moncaleano - ANI Heiman Torres - Mintransporte - Invias César Carrión - Presidencia de la República Julián Chingate - Invias Hernán Pérez - ANI Diseño y diagramación Mateo Castro Rojas Agradecimiento especial al panel de expertos pertenecientes a entidades nacionales, del Ministerio de Transporte, del INVIAS, la ANI y la Superintendencia de Transporte que realizaron aportes en la revisión de la presente metodología. © Agencia Nacional de Seguridad Vial, 2021 Primera edición.

Con el apoyo de: TABLA DE CONTENIDOS INTRODUCCIÓN ............................................................................................................... 11

1. FUNDAMENTOS GENERALES DE LAS AUDITORÍAS (ASV)/INSPECCIONES DE SEGURIDAD VIAL (ISV) ................................................................................... ......... 16 1.1. El programa de auditorías de seguridad vial y el enfoque del Gobierno Nacional. ................................................................................... .................... 17 1.2. Qué no es una auditoría / inspección de seguridad vial. .......................... 19 1.3. Premisas básicas de las ASV e ISV. .................................................................. 20 1.4. Características esenciales de una auditoría / inspección de seguridad vial. ................................................................................................................................ 21

1.3. Premisas básicas de las ASV e ISV. .................................................................. 20 1.4. Características esenciales de una auditoría / inspección de seguridad vial. ................................................................................................................................ 21

1.5. Beneficios de las auditorías e inspecciones de seguridad vial. ............... 22 1.6. Roles y responsabilidades. ................................................................................ 23 1.7. Proyectos que pueden ser auditados e inspeccionados. ......................... 27 1.8. Las ASV e ISV en las etapas y fases de los proyectos de Infraestructura vial ....................................................................................................... 28 1.8.1. Etapa de diseño .................................................................................. ........ 29 1.8.2. Etapa de construcción ............................................................................... 32 1.8.3. Etapa de operación ................................................................................... . 34

2. PROCESO DE UNA AUDITORÍA E INSPECCIÓN DE SEGURIDAD VIAL .... 37 2.1. Etapa de planeación de la ASV o ISV ............................................................... 39 2.2. Etapa de desarrollo de la ASV o ISV ................................................................. 40 2.2.1. Actividades iniciales ..................................................................................... 41

a) información básica inicial ............................................................................ 41

b) entrega de la información .......................................................................... 42

c) reunión de inicio. ........................................................................................... 42 2.2.2. Evaluación de la información y visitas de campo ................................ 43

a) Análisis de la información. .......................................................................... 43

b) Elaboración de las listas de chequeo. ..................................................... 44

2.2.2. Evaluación de la información y visitas de campo ................................ 43

a) Análisis de la información. .......................................................................... 43

b) Elaboración de las listas de chequeo. ..................................................... 44

c) Planificación de la visita de campo y sectorización del área de estudio. ................................................................................................................. 44

d) Realización de visita de campo ................................................................. 46 2.2.3. Informe preliminar ....................................................................................... 50 2.3. Etapa de subsa nación .......................................................................................... 51 2.3.1. Preparación del informe de respuesta .................................................. 52 2.3.2. Presentación del informe de respuesta ................................................. 53 2.3.3. Revisión detallada del informe de respuesta ....................................... 53 5 METODOLOGÍA PARA EL DESARROLLO DE AUDITORÍAS E INSPECCIONES DE SEGURIDAD VIAL PARA COLOMBIA2.3.4. Ajuste del informe de respuesta. ............................................................. 54

2.4. Etapa de cierre de la ASV o ISV e informe final ............................................ 55

2.4.1. Informe final de ASV o ISV. ........................................................................ 55

2.4.2. Socialización del informe definitivo y cierre del ciclo. ........................ 57

2.4.3. Respuesta al informe final y formulación del plan de acción para la atención de los hallazgos. ....................................................................... 58 2.5. Aspectos adicionales en el desarrollo de una ISV. ....................................... 59

3. AUDITORÍAS E INSPECCIONES ESPECIALES ....................................................... 64

para la atención de los hallazgos. ....................................................................... 58 2.5. Aspectos adicionales en el desarrollo de una ISV. ....................................... 59

3. AUDITORÍAS E INSPECCIONES ESPECIALES ....................................................... 64 3.1. Auditorías e inspecciones de seguridad vial en proyectos de desarrollo urbanísticos o arquitectónicos .................................................................................. 65 3.2. Auditorías e inspecciones de seguridad vial dirigidas a usuarios vulnerables ...................................................................................................................... 66

3.2.1. Peatones ................................................................................... ...................... 66 3.2.2. Ciclistas ........................................................................................................... 68 3.2.3. Motociclistas ................................................................................... ............... 72 3.3. Auditorías e inspecciones de seguridad vial a proyectos de transporte público de pasajeros .................................................................................................... 73 3.4. Auditorías e inspecciones de seguridad vial a túneles ............................... 75 3.5. Auditorías e inspecciones de seguridad vial en cruces ferroviarios a nivel ................................................................................................................................ 76 3.6. Auditorías e inspecciones de seguridad vial a puentes .............................. 77 3.7. Auditorías de seguridad vial a planes de manejo de tránsito para obras en la vía ......................................... ....................................................................... 79

4. LISTAS DE CHEQUEO .................................................................................................. 82

4.1. ¿Cuándo y cómo se utilizan? .............................................................................. 83 4.2. Estructura de las listas de chequeo ................................................................ 83 4.3. Contenidos de lista de chequeo ....................................................................... 85

5. HALLAZGOS Y VALORACIÓN DEL NIVEL DE RIESGO EN EL MARCO DE

UNA

4.2. Estructura de las listas de chequeo ................................................................ 83 4.3. Contenidos de lista de chequeo ....................................................................... 85

5. HALLAZGOS Y VALORACIÓN DEL NIVEL DE RIESGO EN EL MARCO DE UNA ASV / ISV .................................................................................................................... 92 5.1. Hallazgos .................................................................................................................. 93

5.1.1. Clasificación de los hallazgos. ................................................................... 93 5.1.2. Fichas de hallazgo. ....................................................................................... 93 5.1.3. Resumen de priorización de los hallazgos. ........................................... 94 5.1.4. Evolución de los hallazgos ......................................................................... 95 5.2. Valoración del riesgo ............................................................................................ 95 6 METODOLOGÍA PARA EL DESARROLLO DE AUDITORÍAS E INSPECCIONES DE SEGURIDAD VIAL PARA COLOMBIA5.2.1. Identificación del riesgo .............................................................................. 96 5.2.2. Análisis del riesgo ......................................................................................... 96

A. Estimación de la probabilidad ................................................................... 98

B. Estimación de las consecuencias ............................................................. 100

C. Determinación del nivel de riesgo ............................................................ 100 5.2.3. Evaluación del riesgo ................................................................................... 102 5.3. Aplicación de la metodología ............................................................................. 103 5.3.1. Ejemplo riesgo detectado en ASV (fase puesta en servicio) puente Madre Laura .................................................................................. ................................. 103 5.3.2. Ejemplo riesgo detectado mediante una ISV en el sector de vía

5.3.1. Ejemplo riesgo detectado en ASV (fase puesta en servicio) puente Madre Laura .................................................................................. ................................. 103 5.3.2. Ejemplo riesgo detectado mediante una ISV en el sector de vía Briceño-Tunja-Sogamoso BTS (municipio de Ventaquemada). ......................... 107

GLOSARIO ............................................................................................................................ 113

BIBLIOGRAFÍA .................................................................................................................... 120

ANEXOS ................................................................................................................................ 127

7

METODOLOGÍA PARA EL DESARROLLO DE AUDITORÍAS E INSPECCIONES DE SEGURIDAD VIAL PARA COLOMBIALISTA DE TABLAS

Tabla 1. Roles y responsabilidades de las partes intervinientes en el desarrollo de una auditoría y/o inspección de seguridad vial. ......................... 22 Tabla 2. Roles y responsabilidades de los miembros de un equipo auditor. ............................................................................................................................. 25 Tabla 3. Avance del proyecto donde es importante realizar una ASV o ISV. 28 Tabla 4. Ejemplo de agenda de trabajo en la visita de campo. ........................ 46 Tabla 5. Aspectos por tener en cuenta en el desarrollo de una ISV ............... 61 Tabla 6. Aspectos relevantes por considerar en las ASV e ISV a proyectos de desarrollo urbanístico o arquitectónico ........................................ 66 Tabla 7. Aspectos relevantes por considerar en las ASV e ISV sobre infraestructura para peatones .................................................................................. 67 Tabla 8. Aspectos relevantes por considerar en las ASV e ISV de ciclo-infraestructura ................................................................................... .................. 69 Tabla 9. Aspectos relevantes por considerar en las ASV e ISV de infraestructura para motociclistas .......................................................................... 72 Tabla 10.

ciclo-infraestructura ................................................................................... .................. 69 Tabla 9. Aspectos relevantes por considerar en las ASV e ISV de infraestructura para motociclistas .......................................................................... 72 Tabla 10. Aspectos relevantes por considerar en las ASV e ISV de corredores de transporte público de pasajeros. .................................................. 74 Tabla 11. Aspectos relevantes por considerar en las ASV e ISV en túneles . 75 Tabla 12. Aspectos relevantes por considerar en las ASV e ISV en cruces ferroviarios a nivel .......................................... ............................................................... 76 Tabla 13. Aspectos relevantes por considerar en las ASV e ISV en puentes. 78 Tabla 14. Aspectos relevantes por considerar en las ASV de planes de manejo de tránsito . ....................................................................................................... 79 Tabla 15. Ejemplo de diligenciamiento lista de chequeo ................................... 84 Tabla 16. Contenidos de la lista de chequeo, según su etapa. ........................ 86

Tabla 17. Determinación del nivel de deficiencia (ND) ........................................ 98 Tabla 18. Determinación del nivel de exposición (NE) ........................................ 99 Tabla 19. Nivel de probabilidad (NP) ........................................................................ 99 Tabla 20. Descripción de los niveles de probabilidad ......................................... 100 Tabla 21. Nivel de consecuencias (NC) .................................................................... 101 Tabla 22A. Nivel de riesgo............................. .............................................................. 101 Tabla 22B. Escala nivel de riesgo .............................................................................. 102 Tabla 23A. Tratamie nto sugerido .............................................................................. 102

Tabla 22A. Nivel de riesgo............................. .............................................................. 101 Tabla 22B. Escala nivel de riesgo .............................................................................. 102 Tabla 23A. Tratamie nto sugerido .............................................................................. 102

Tabla 23B. Subclasificación del nivel de riesgo I ................................................... 102

Tabla 24. Diligenciamiento de la ficha de hallazgos puente Madre Laura .... 106

Tabla 25. Diligenciamiento de la ficha de hallazgos vía BTS (a la altura del kilómetro 90+100 metros Ventaquemada) ..................................................... 111 8

METODOLOGÍA PARA EL DESARROLLO DE AUDITORÍAS E INSPECCIONES DE SEGURIDAD VIAL PARA COLOMBIALISTA DE FIGURAS

Figura 1. Enfoque de sistema seguro ...................................................................... 17 Figura 2. Programa de auditorías de seguridad vial. ........................................... 19 Figura 3. Características esenciales de una auditoría / inspección de seguridad vial ......................................... ....................................................................... 20 Figura 4. Elementos que no constituyen una ASV o ISV ................................... 21

Figura 5. Beneficios de una auditoría /inspección de seguridad vial .............. 22 Figura 6. Auditorías e inspecciones de seguridad vial agrupadas por etapas del proyecto ...................................................................................................... 28 Figura 7. Variación del costo de implementación de ASV o ISV con respecto a las etapas y fases de un proyecto vial ................................................ 29 Figura 8. El proceso de una ASV /ISV ....................................................................... 38 Figura 9. Ciclo PHVA. Etapas e hitos en una auditoría e inspección de

respecto a las etapas y fases de un proyecto vial ................................................ 29 Figura 8. El proceso de una ASV /ISV ....................................................................... 38 Figura 9. Ciclo PHVA. Etapas e hitos en una auditoría e inspección de seguridad vial. ................................................................................................................. 39 Figura 10. Etapa de planeación de la ASV o ISV ................................................... 39 Figura 11. Etapa de desarrollo de la ASV/ISV ........................................................ 40 Figura 12. Esquema visitas de campo. .................................................................... 49 Figura 13. Etapa de subsanación de las ASV e ISV .............................................. 52

Figura 14. Diagrama de flujo etapa de subsanación ........................................... 54 Figura 15. Etapa de cierre de la ASV o ISV ............................................................. 55 Figura 16. Valoración del nivel de riesgo ................................................................ 95 Figura 17. Esquema de pasos a seguir para el análisis de riesgo ................... 97 Figura 18. Cálculo esquemático sintetizado puente Madre Laura. ................. 105 Figura 19. Ubicación sector en estudio ................................................................... 107 Figura 20. Detalles del paso peatonal ..................................................................... 108 Figura 21. Cálculo esquemático sintetizado del tramo Briceño - TunjaSogamoso (BTS) (a la altura del kilómetro 90+100 metros Ventaquemada) 110 9 METODOLOGÍA PARA EL DESARROLLO DE AUDITORÍAS E INSPECCIONES DE SEGURIDAD VIAL PARA COLOMBIAINTRODUCCIÓNINTRODUCCIÓN La seguridad vial ha tomado mayor relevancia en las agendas gubernamentales a nivel

9 METODOLOGÍA PARA EL DESARROLLO DE AUDITORÍAS E INSPECCIONES DE SEGURIDAD VIAL PARA COLOMBIAINTRODUCCIÓNINTRODUCCIÓN La seguridad vial ha tomado mayor relevancia en las agendas gubernamentales a nivel mundial, en vista del posicionamiento de la accidentalidad vial como una de las primeras causas de muerte externa. Al considerar que es un hecho evitable, diversas autoridades trabajan en la estructuración y mejoramiento de medidas eficaces para la reducción de este tipo de muertes. Prueba de ello, fue la proclamación de la “Década de Acción para la Seguridad Vial 2011 – 20201, la cual buscaba reducir las víctimas mortales en un 50 % en accidentes de tránsito2. En esa misma línea, los Objetivos de Desarrollo Sostenible (ODS), adoptados por todos los Estados Miembros en la Asamblea General de las Naciones Unidas, incluyeron dos metas asociadas a la seguridad vial: Meta 3.6. “Para 2020, reducir a la mitad el número de muertes y lesiones causadas por accidentes de tráfico en el mundo” (PAH O - Pan American Health Organization, 2015) y la meta 11.2. “Para 2030, proporcionar acceso a sistemas de transporte seguros, asequibles, accesibles y sostenibles para todos y mejorar la seguridad vial…". 1 Organización Mundial de la Salud. 2 Se sugiere el uso de la terminología (siniestro vial) de forma ilustrativa, ya que esta refleja el nuevo enfoque que se le da a la seguridad (visión cero y sistema seguro) a nivel mundial. En donde

2 Se sugiere el uso de la terminología (siniestro vial) de forma ilustrativa, ya que esta refleja el nuevo enfoque que se le da a la seguridad (visión cero y sistema seguro) a nivel mundial. En donde los accidentes de tránsito no son un hecho fortuito, debido al azar, sino a un fallo en alguna parte del sistema que compone la movilidad segura y sostenible. Dicho enfoque está siendo adaptado desde la ANSV para el lineamiento de sus políticas. Sin embargo, la terminología oficial seguirá siendo “accidente de tránsito” hasta tanto no se modifique la Ley 769 de 2002 y por ende el presente documento debe regirse por dicha disposición. En otro tipo de documentos no oficiales, se recomienda usar el término -accidente de tránsitoseguido del término -siniestro vialentre paréntesis. Por su parte, la Tercera Conferencia Ministerial Mundial sobre Seguridad Vial - «Lograr los Objetivos Mundiales 2030» –, reiteró el firme compromiso de alcanzar los objetivos mundiales de seguridad vial. Con e ste propósito resolvió incluir la seguridad vial y el enfoque de sistema seguro como elementos integrales en aspectos como la planificación del uso de la tierra, diseño de calles, planeación del sistema de transporte, fortalecimiento de la capacidad institucional, la aplicación de la normatividad asociada, seguridad vehicular, mejoras en la infraestructura vial, atención después de los accidentes y el análisis de los datos, entre otros (Declaración de Estocolmo, 3ra. Conferencia Ministerial Mundial sobre Seguridad Vial. 20 febrero 2020). Colombia, en atención al llamado mundial

de los accidentes y el análisis de los datos, entre otros (Declaración de Estocolmo, 3ra. Conferencia Ministerial Mundial sobre Seguridad Vial. 20 febrero 2020). Colombia, en atención al llamado mundial para la disminución de cifras de lesionados y muertos causados por los accidentes de tránsito, ha abordado la seguridad vial como una política pública de Estado, incluyéndola como tema prioritario en su hoja de ruta. Al respecto, el Gobierno nacional, a través del Plan Nacional de Seguridad Vial (PNSV) 2011-2021, estableció las medidas y acciones que a nivel nacional y local permitirían orientar al país hacia el logro de los objetivos mundiales de seguridad vial. Allí, entre otros aspectos, se definió la infraestructura vial como pilar estratégico para el cumplimiento de estas metas, al reconocerla como factor contribuyente en la ocurrencia de accidentes de tránsito. En este sentido, el PNSV establece las auditorías e inspecciones 11 METODOLOGÍA PARA EL DESARROLLO DE AUDITORÍAS E INSPECCIONES DE SEGURIDAD VIAL PARA COLOMBIAde seguridad vial como una estrategia que promueva una infraestructura vial diseñada, construida y operada bajo altos estándares de seguridad para todos los usuarios. Así mismo, la Ley 1702 de 2013, a través de la cual se creó la Agencia Nacional de Seguridad Vial (ANSV), asignó a esta entidad la función de promover sistemas de evaluación de los niveles de seguridad vial de la infraestructura, a partir de las mencionadas auditorías e inspecciones. Posteriormente, la Nación ratificó su compromiso con la seguridad vial, al incluir

entidad la función de promover sistemas de evaluación de los niveles de seguridad vial de la infraestructura, a partir de las mencionadas auditorías e inspecciones. Posteriormente, la Nación ratificó su compromiso con la seguridad vial, al incluir en la Ley 1955 de 2019, que consagró el Plan Nacional de Desarrollo: “Pacto por Colombia, Pacto por la Equidad”, acciones y metas como la formulación de un p rograma de auditorías de seguridad vial3, tendiente a mejorar las condiciones de seguridad en el sistema de movilidad. Con base en lo anterior, el Ministerio de Transporte contrató en el año 2016, la elaboración del “Manual de auditorías de seguridad vial para Colombia”, con el fin de e standarizar diversos aspectos para el desarrollo de auditorías e inspecciones de seguridad vial. A partir de estos avances, la ANSV realizó en las vigencias 2019 y 2020 la actualización, ajuste y complementación de este documento, así como la gestión de su adopción. El resultado del anterior proceso ha sido la formulación del presente documento 3 Las bases del Plan Nacional de Desarrollo indican que “MinTransporte, y las autoridades competentes según el modo, formularán y desarrollarán un programa de auditorías o inspecciones de seguridad vial para las fases de diseño, construcción, mantenimiento y operación, y expedirán la reglamentación correspondiente”. denominado ¨Metodología para el desarrollo de auditorías e inspecciones de seguridad vial para Colombia - En proyectos de infraestructura vial¨, el cual busca orientar a las entidades y profesionales interesados, en la realización de auditorías e inspecciones

denominado ¨Metodología para el desarrollo de auditorías e inspecciones de seguridad vial para Colombia - En proyectos de infraestructura vial¨, el cual busca orientar a las entidades y profesionales interesados, en la realización de auditorías e inspecciones de seguridad vial (ASV e ISV), considerando aspectos técnicos, metodológicos y procedimentales para su desarrollo. Así, la ANSV identificó la necesidad de aclarar el procedimiento para el desarrollo de las ASV e ISV e incorporar diversos ejemplos de aplicación y textos técnicos explicativos sobre los aspectos por revisar y considerar en su realización. Así mismo, realizó una complementación a las listas de chequeo de auditorías / inspecciones especiales, a la caracterización de los hallazgos y a las visitas técnicas, entre otros aspectos. La presente metodología se construyó con base en la experiencia que sobre el tema existe en Colombia, así como en una selección de diversas fuentes bibliográficas provenientes de los países con mayor recorrido en este campo (Australia, Estados Unidos, Reino Unido, Chile y México, entre otros). Es necesario indicar que, los lineamientos para la contratación, así como la gestión posterior a la elaboración de las auditorías de seguridad vial, entre otros aspectos, serán desarrollados en otro documento específico. De esta manera, la metodología busca constituirse en una herramienta práctica, con amplia divulgación y de uso frecuente, que dará los lineamientos para la elaboración de este tipo de auditorías e inspecciones. Aunado a este aporte, el documento orienta 12

constituirse en una herramienta práctica, con amplia divulgación y de uso frecuente, que dará los lineamientos para la elaboración de este tipo de auditorías e inspecciones. Aunado a este aporte, el documento orienta 12 METODOLOGÍA PARA EL DESARROLLO DE AUDITORÍAS E INSPECCIONES DE SEGURIDAD VIAL PARA COLOMBIAa los responsables de los proyectos viales sobre la relevancia de concebir, diseñar, construir y operar una vía segura, bajos los principios del sistema seguro, y promueve la realización de ASV / ISV en todo el territorio nacional. El grupo objetivo al cual va dirigido es amplio e incluye las entidades y organismos públicos y privados del orden nacional y local (encargados del diseño, construcción, mantenimiento y operación de la infraestructura vial del país), así como la academia y los profesionales en general. Adicionalmente, es relevante indicar que el contenido presentado será dinámico, ya que en la medida que la ANSV revise buenas prácticas, podrá actualizar su contenido, para que responda eficientemente al contexto colombiano y pueda ayudar a cumplir el objetivo último: SALVAR VIDAS

EN LA VÍA.

Yopal, Casanare. (Sep 18/20). Puente sobre el río Chárte, en Casanare. 13

METODOLOGÍA PARA EL DESARROLLO DE AUDITORÍAS E INSPECCIONES DE SEGURIDAD VIAL PARA COLOMBIA01

FUNDAMENTOSFUNDAMENTOS

GENERALESGENERALES1. FUNDAMENTOS GENERALES

DE LAS AUDITORÍAS (ASV)/

INSPECCIONES DE SEGURIDAD VIAL (ISV) El principal objetivo de las auditorías de

FUNDAMENTOSFUNDAMENTOS

GENERALESGENERALES1. FUNDAMENTOS GENERALES

DE LAS AUDITORÍAS (ASV)/

INSPECCIONES DE SEGURIDAD VIAL (ISV) El principal objetivo de las auditorías de seguridad vial (ASV) e inspecciones de seguridad vial (ISV) es identificar situaciones de riesgo que conlleven a la generación de a ccidentes en la vía (siniestros viales), con el fin de implementa r medida s en el corto, media no y largo plazo para su