CCE - Concepto 1360 de 2025

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Dirección: Carrera 7 # 26 – 20 - Bogotá, Colombia Mesa de servicio: (+57) 601 7456788

Atención al ciudadano: (+57) 601 7956600 Código: CCE-REC-FM-17 Versión: 02 Fecha: 31-08-2023

DOCUMENTOS TIPO – Interventoría de infraestructura de transporte – Versión 3 Mediante la Resolución 725 del 19 de diciembre de 2024, se adoptó la versión 3 de los documentos tipo para los procesos de selección de concurso de méritos para contratar la interventoría de obras públicas de infraestructura de transporte, y se derogó la versión 2 que se había adoptado por medio de la Resolución 326 de 2022. De acuerdo con el artículo séptimo de la Resolución 725 de 2024, los documentos tipo que se adoptan aplican para los procesos de selección cuyo aviso de convocatoria se publique a partir del 3 de febrero de 2025. DOCUMENTOS TIPO DE INTERVENTORÍA – Versión 3 – Matriz 1 – Experiencia – Actividad 1.11 – Alcance (…) de acuerdo con el requisito de experiencia específica adicional, contenido en la “Matriz 1 – Experiencia” para la actividad “ 1.11 PROYECTOS DE ADMINISTRACIÓN DE MANTENIMIENTO VIAL A LA INFRAESTRUCTURA DE TRANSPORTE”, por lo menos uno (1) de los contratos válidos que se acredite dentro de la experiencia general relacionados con la “administración de mantenimiento vial” debe cumplir con el porcentaje solicitado de acuerdo con la variables XX% -que aplique según la cuantía del procedimiento de

de los contratos válidos que se acredite dentro de la experiencia general relacionados con la “administración de mantenimiento vial” debe cumplir con el porcentaje solicitado de acuerdo con la variables XX% -que aplique según la cuantía del procedimiento de contratación, entre las tres (3) opciones previstasdel valor del presupuesto oficial (PO) del proceso de contratación. Esta consideración aplica para “Matriz 1 – Experiencia” ya sea para “Baja – Media complejidad” o para “Alta Complejidad”. DOCUMENTOS TIPO DE INTERVENTORÍA – Versión 3 –Actividad 1.11 – Alcance – Aplicación (…) en los términos señalados en este concepto, las Entidades que normativamente se encuentren obligadas a utilizar documentos tipo de interventoría de obra pública de infraestructura de transporte – versión 3, deben realizar su aplicación cuando se trate de la experiencia específica adicional para la actividad “1.11 Proyectos de administración de mantenimiento vial a la infraestructura de transporte”, en sus diferentes complejidades: “Baja – Media complejidad” o “Alta Complejidad”.FORMATO PQRSD Agencia Nacional de Contratación Pública pág. 2 Colombia Compra Eficiente

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Bogotá D.C., 09 de octubre de 2025 Señora Lina del Pilar Céspedes Gil Tunja, Boyacá Concepto C-1360 de 2025

Temas: DOCUMENTOS TIPO – Interventoría de infraestructura de transporte – Versión 3 / DOCUMENTOS TIPO DE

Señora Lina del Pilar Céspedes Gil Tunja, Boyacá Concepto C-1360 de 2025

Temas: DOCUMENTOS TIPO – Interventoría de infraestructura de transporte – Versión 3 / DOCUMENTOS TIPO DE INTERVENTORÍA – Versión 3 – Matriz 1 – Experiencia – Actividad 1.11 – Alcance Radicación: Respuesta a consulta con radicado No.

1_2025_09_22_010431

Estimada Señora Céspedes Gil: En ejercicio de la competencia otorgada por los artículos 3, numeral 5º, y 11, numeral 8º, del Decreto Ley 4170 de 2011, así como lo establecido en la Resolución 1707 de 2018 expedida por esta Entidad, la Agencia Nacional de Contratación Pública – Colombia Compra Eficiente– responde su solicitud del 22 de septiembre de 2025. En dicha petición usted manifiesta lo siguiente: “Tal como es de su conocimiento, los procesos de Administración Vial se rigen estrictamente por los Documentos Tipo expedidos por esa Agencia, en cumplimiento de lo previsto en la Ley 2022 de 2020. En consecuencia, tanto INVIAS como los demás entes estatales deben acogerse de manera literal a lo allí consignado, sin posibilidad de modificaciones unilaterales.FORMATO PQRSD Agencia Nacional de Contratación Pública pág. 3

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En la Matriz 1 – Experiencia, pestaña “Baja y Media Complejidad”, la Experiencia Específica No. 2 fue redactada de la siguiente manera: “Por lo menos uno (1) de los contratos válidos aportados como experiencia general debe contemplar la interventoría a un proyecto que sea de un valor correspondiente a por lo menos el 50% del valor del Presupuesto Oficial (PO) del presente Proceso de Contratación.” No obstante, en la pestaña “Alta Complejidad” de la misma matriz, la redacción cambia y se ajusta a lo expresado posteriormente por esa Agencia en su respuesta oficial, es decir: “Por lo menos uno (1) de los contratos válidos aportados como experiencia general sea de un valor correspondiente a por lo menos el 50% del valor del Presupuesto Oficial (PO) del presente Proceso de Contratación”. INCONSISTENCIA TÉCNICA Y CONTRADICCIÓN La diferencia entre ambas redacciones genera un efecto restrictivo y excluyente en los procesos de Baja y Media Complejidad, pues limita de manera injustificada la experiencia específica únicamente a contratos de interventoría, desconociendo que la experiencia general definida en los Documentos Tipo incluye tanto: “Proyectos de Administración de Mantenimiento Vial y/o

contratos de interventoría, desconociendo que la experiencia general definida en los Documentos Tipo incluye tanto: “Proyectos de Administración de Mantenimiento Vial y/o Proyectos de Interventoría en Proyectos Viales.” En otras palabras, mientras la experiencia general reconoce expresamente la equivalencia entre Administración Vial e Interventoría, la experiencia específica, en su versión de Baja y Media Complejidad, se restringe erróneamente solo a interventoría, creando una barrera injustificada para proponentes cuya trayectoria profesional se ha concentrado en la Administración Vial, programa excepcional que data de 1995 y que constituye la verdadera esencia de los contratos que hoy se licitan. (…) PRETENSIONES Con fundamento en lo expuesto, y en atención a los principios de igualdad, pluralidad de oferentes, justicia, transparencia y equidad consagrados en la Ley 80 de 1993, respetuosamente solicitamos a la AGENCIA NACIONAL DE CONTRATACION PUBLICACOLOMBIA COMPRA EFICIENTE:FORMATO PQRSD Agencia Nacional de Contratación Pública pág. 4 Colombia Compra Eficiente

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Atención al ciudadano: (+57) 601 7956600 Código: CCE-REC-FM-17 Versión: 02 Fecha: 31-08-2023

1. Reconocer formalmente la inconsistencia identificada en la

redacción de la Experiencia Específica No. 2 de la Matriz 1 –

1. Reconocer formalmente la inconsistencia identificada en la

redacción de la Experiencia Específica No. 2 de la Matriz 1 – pestaña Baja y Media Complejidad.

2. Expedir la aclaración o corrección correspondiente a la

Experiencia Específica No. 2 de la Matriz 1 – pestaña Baja y Media Complejidad, homogeneizando la redacción con la contenida en la pestaña Alta Complejidad y con lo afirmado en la respuesta oficial No. 2_2025_08_11_008116 de fecha 11 de agosto de 2025, la cual reza así: “Por lo menos uno (1) de los contratos válidos aportados como experiencia general sea de un valor correspondiente a por lo menos el 50% del valor del Presupuesto Oficial (PO) del presente proceso de contratación.”

3. Comunicar dicha aclaración al Instituto Nacional de Vías – INVIAS, a fin de que ajuste los pliegos de condiciones en los procesos de Administración Vial actualmente en curso, evitando la exclusión injustificada de oferentes cuya experiencia está acreditada en Administración Vial”.

De manera preliminar, resulta necesario acotar que esta entidad solo tiene competencia para responder consultas sobre la aplicación de normas de carácter general en materia de compras y contratación pública. En ese sentido, resolver casos particulares desborda las atribuciones asignadas por el legislador extraordinario, que no concibió a Colombia Compra Eficiente como una autoridad para solucionar problemas jurídicos particulares de todos los partícipes del sistema de compra pública. La competencia de esta entidad se fija con límites

extraordinario, que no concibió a Colombia Compra Eficiente como una autoridad para solucionar problemas jurídicos particulares de todos los partícipes del sistema de compra pública. La competencia de esta entidad se fija con límites claros, con el objeto de evitar que la Agencia actúe como una instancia de validación de las actuaciones de las entidades sujetas a la Ley 80 de 1993 o de los demás participantes de la contratación pública. Esta competencia de interpretación de normas generales, por definición, no puede extenderse a la resolución de controversias, ni a brindar asesorías sobre casos puntuales. Conforme lo expuesto, en aras de satisfacer el derecho fundamental de petición se resolverá su consulta dentro de los límites de la referida competencia consultiva, esto es, haciendo abstracción de las circunstancias particulares y concretas mencionadas en su petición, pero haciendo unas consideraciones sobre las normas generales relacionadas con el problema jurídico de su consulta.FORMATO PQRSD Agencia Nacional de Contratación Pública pág. 5 Colombia Compra Eficiente

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Atención al ciudadano: (+57) 601 7956600 Código: CCE-REC-FM-17 Versión: 02 Fecha: 31-08-2023

1. Problema planteado: De acuerdo con el contenido de su solicitud, en relación con los documentos tipo de interventoría de obra pública de infraestructura de transporte – versión 3, esta Agencia resolverá el siguiente problema jurídico: ¿Cuál es el alcance de la experiencia específica “complementaria” contenida en la actividad “1.11

de interventoría de obra pública de infraestructura de transporte – versión 3, esta Agencia resolverá el siguiente problema jurídico: ¿Cuál es el alcance de la experiencia específica “complementaria” contenida en la actividad “1.11 PROYECTOS DE ADMINISTRACIÓN DE MANTENIMIENTO VIAL A LA INFRAESTRUCTURA DE TRANSPORTE” de la “Matriz 1 – Experiencia” para proyectos de “Baja – Media complejidad”?

2. Respuesta: En relación con la actividad contenida en el numeral “ 1.11 PROYECTOS DE ADMINISTRACIÓN DE MANTENIMIENTO VIAL A LA INFRAESTRUCTURA DE TRANSPORTE” de la “Matriz 1 – Experiencia” de los documentos tipo para los procesos de selección de concurso de méritos para contratar la interventoría de obras públicas de infraestructura de transporte – versión 3. Para esta actividad se establece la siguiente experiencia específica relacionada con proyectos de Administración de mantenimiento Vial, tanto para proyectos de complejidad técnica baja o media, como para proyectos de alta complejidad: “Experiencia Especifica: Por lo menos uno (1) de los contratos válidos aportados como experiencia general debe acreditar la ADMINISTRACIÓN DE MANTENIMIENTO VIAL a vías primarias o secundarias o terciarias.” Adicional a la experiencia específica señalada, la “Matriz 1 – Experiencia” solicita -tambiénexperiencia complementaria, de acuerdo con unos rangos de salarios mínimos mensuales legales vigentes (SMMLV). De esta forma, la entidad deberá escoger entre tres (3) opciones dependiendo el

Experiencia” solicita -tambiénexperiencia complementaria, de acuerdo con unos rangos de salarios mínimos mensuales legales vigentes (SMMLV). De esta forma, la entidad deberá escoger entre tres (3) opciones dependiendo el rango de cuantía en el cual se encuentra el proceso de contratación de acuerdo con el presupuesto oficial. Para efectos prácticos esta establece lo siguiente en las complejidades baja-media y alta: “Por lo menos uno (1) de los contratos válidos aportados como experienciaFORMATO PQRSD Agencia Nacional de Contratación Pública pág. 6 Colombia Compra Eficiente

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Atención al ciudadano: (+57) 601 7956600 Código: CCE-REC-FM-17 Versión: 02 Fecha: 31-08-2023 general sea de un valor correspondiente a por lo menos el XX% del valor de PRESUPUESTO OFICIAL (PO) del presente proceso de contratación.” De esta manera, se aclara para efectos de contextualizar la solicitud que el porcentaje XX% se encuentra fuera del texto de la Matriz 1 – Experiencia.

Debe precisarse que, la variable XX% cambia en función de cada rango de cuantías del procedimiento de selección y tipo de complejidad del proyecto, tal como se establece en cada una de las experiencias específicas adicionales contenidas en la “Matriz 1 – Experiencia” en las complejidades baja-media y alta. En este sentido, de acuerdo con el requisito de experiencia específica adicional, contenido en la “Matriz 1 – Experiencia” para la actividad “ 1.11

PROYECTOS DE ADMINISTRACIÓN DE MANTENIMIENTO VIAL A LA

alta. En este sentido, de acuerdo con el requisito de experiencia específica adicional, contenido en la “Matriz 1 – Experiencia” para la actividad “ 1.11 PROYECTOS DE ADMINISTRACIÓN DE MANTENIMIENTO VIAL A LA INFRAESTRUCTURA DE TRANSPORTE” por lo menos uno (1) de los contratos válidos que se acredite dentro de la experiencia general relacionados con la “administración de mantenimiento vial” debe cumplir con el porcentaje solicitado de acuerdo con la variables XX% -que aplique según la cuantía del procedimiento de contratación, entre las tres (3) opciones previstasdel valor del presupuesto oficial (PO) del proceso de contratación. Esta consideración aplica para “Matriz 1 – Experiencia” ya sea para “Baja – Media complejidad” o para “Alta Complejidad”. En este sentido, en relación con la experiencia específica para la actividad “1.11 Proyectos de administración de mantenimiento vial a la infraestructura de transporte”, contenida en la Matriz 1Baja-Media complejidad, esta debe entenderse por las Entidades que la apliquen, de la siguiente forma: Esta es la interpretación y alcance que da esta Agencia sobre la experiencia específica “complementaria” para la actividad 1.11 en proyectosFORMATO PQRSD Agencia Nacional de Contratación Pública pág. 7 Colombia Compra Eficiente

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Atención al ciudadano: (+57) 601 7956600 Código: CCE-REC-FM-17 Versión: 02 Fecha: 31-08-2023 de “Baja – Media complejidad”, la cual, resulta acorde con la experiencia específica “complementaria” señalada para la Matriz 1 de “Alta Complejidad”, en donde se establece lo siguiente: Así, la experiencia que se solicita para la actividad 1.11 contenida en la “Matriz 1 – Experiencia” ya sea para “Baja – Media complejidad” o para “Alta Complejidad” es la misma y solo varía el porcentaje solicitado de presupuesto oficial, que se debe establecer, de acuerdo con el presupuesto oficial del proceso de contratación y dependiendo si el proyecto es de baja o media complejidad técnica o de alta complejidad técnica.

Por lo tanto, en los términos señalados en este concepto, las Entidades que normativamente se encuentren obligadas a utilizar documentos tipo de interventoría de obra pública de infraestructura de transporte – versión 3, deben realizar su aplicación cuando se trate de la experiencia específica adicional para la actividad “ 1.11 Proyectos de administración de mantenimiento vial a la infraestructura de transporte”, en sus diferentes complejidades: “Baja – Media complejidad” o “Alta Complejidad”. Finalmente, debe advertirse que, el análisis requerido para resolver problemas específicos en torno a la contratación de las entidades estatales debe ser realizado por quienes tengan interés en ello. De esta manera, las

Finalmente, debe advertirse que, el análisis requerido para resolver problemas específicos en torno a la contratación de las entidades estatales debe ser realizado por quienes tengan interés en ello. De esta manera, las afirmaciones aquí realizadas no pueden ser interpretadas como juicios de valor sobre circunstancias concretas relacionadas con los hechos que motivan la consulta. Por lo anterior, previo concepto de sus asesores, la solución de situaciones particulares corresponde a los interesados adoptar la decisión correspondiente y, en caso de conflicto, a las autoridades judiciales, fiscales y disciplinarias. Dentro de este marco, la entidad contratante definirá en cada caso concreto lo relacionado con el tema objeto de consulta. Al tratarse de un análisis que debe realizarse en el procedimiento contractual específico, la Agencia no puede definir un criterio universal y absoluto por vía consultiva,FORMATO PQRSD Agencia Nacional de Contratación Pública pág. 8 Colombia Compra Eficiente

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Atención al ciudadano: (+57) 601 7956600 Código: CCE-REC-FM-17 Versión: 02 Fecha: 31-08-2023 sino que brinda elementos de carácter general para que los partícipes del sistema de compras y contratación pública adopten la decisión que corresponda, lo cual es acorde con el principio de juridicidad. Así, cada entidad definirá la forma de adelantar su gestión contractual, sin que sea atribución de Colombia Compra Eficiente validar sus actuaciones.

3. Razones de la respuesta: Lo anterior se sustenta en las siguientes consideraciones:

definirá la forma de adelantar su gestión contractual, sin que sea atribución de Colombia Compra Eficiente validar sus actuaciones.

3. Razones de la respuesta: Lo anterior se sustenta en las siguientes consideraciones: Los documentos tipo expedidos por la Agencia Nacional de Contratación Pública – Colombia Compra Eficiente en ejercicio de la potestad otorgada por la Ley 2022 de 2020 son de obligatoria observancia por parte de las Entidades Estatales sometidas al Estatuto General de Contratación de la Administración Pública – EGCAP–. Debido a esto, tales entidades deben aplicar de manera forzosa los documentos tipo para desarrollar los Procesos de Contratación en los objetos y modalidades cobijadas por los documentos tipo. Así mismo, los sujetos obligados a su aplicación, no podrán variar los requisitos que en ellos sean fijados, ni establecer reglas o requisitos adicionales a los establecidos en estos para la presentación de las ofertas y la acreditación de los requisitos habilitantes.

La Agencia Nacional de Contratación Pública – Colombia Compra Eficiente expidió documentos tipo para los sectores de infraestructura de transporte, agua potable y saneamiento básico y social. Asimismo, esta Agencia expidió los documentos tipo de gestión catastral con enfoque multipropósito y para la contratación directa de convenios solidarios para la ejecución de obras hasta la menor cuantía con organismos de acción comunal1. En el sector de infraestructura de transporte, la Agencia Nacional de Contratación Pública – Colombia Compra Eficiente expidió documentos tipo para contratar obras públicas de infraestructura de transporte bajo las modalidades de selección de licitación pública, selección abreviada de menor cuantía y mínima cuantía. Así mismo, esta Agencia expidió documentos tipo de concurso de

contratar obras públicas de infraestructura de transporte bajo las modalidades de selección de licitación pública, selección abreviada de menor cuantía y mínima cuantía. Así mismo, esta Agencia expidió documentos tipo de concurso de 1 Estos Documentos Tipo pueden ser consultados en la página web de Colombia Compra Eficiente, a través del siguiente enlace: https://www.colombiacompra.gov.co/documentos-tipo/documentos-tipoFORMATO PQRSD Agencia Nacional de Contratación Pública pág. 9 Colombia Compra Eficiente

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Atención al ciudadano: (+57) 601 7956600 Código: CCE-REC-FM-17 Versión: 02 Fecha: 31-08-2023 méritos para contratar la interventoría y la consultoría de estudios de ingeniería de infraestructura de transporte2.

La Ley 2022 de 2020 indicó que la Agencia Nacional de Contratación Pública – Colombia Compra Eficiente, debe revisar constantemente el contenido de los documentos tipo que expida. En desarrollo de este deber, esta Agencia estableció un procedimiento para recibir y revisar los comentarios a los documentos tipo de infraestructura de transporte, realizados por todos los partícipes del sistema de la compra pública en el primero y parte del segundo semestre del año 2024. Como consecuencia de ello, se expidieron los diferentes actos administrativos por medio de los cuales se adoptaron y/o modificaron los documentos tipo de este sector, y en simultaneo se publicaron las respuestas a todas las observaciones y/o comentarios realizados a los proyectos de documentos tipo.

actos administrativos por medio de los cuales se adoptaron y/o modificaron los documentos tipo de este sector, y en simultaneo se publicaron las respuestas a todas las observaciones y/o comentarios realizados a los proyectos de documentos tipo. Así, los documentos tipo del sector de infraestructura de transporte fueron modificados después de surtir el procedimiento interno establecido por esta Agencia. En la actualización de estos documentos tipo, participaron entidades 2 Resolución 726 del 19 de diciembre de 2024: “Por la cual se adopta la versión 2 de los documentos tipo para los procesos de selección de concurso de méritos para contratar la consultoría de ingeniería de infraestructura de transporte y se deroga la Resolución 193 de 2021”. Resolución 725 del 19 de diciembre de 2024: “Por la cual se adopta la versión 3 de los documentos tipo para los procesos de selección de concurso de méritos para contratar la interventoría de obras públicas de infraestructura de transporte y se deroga la Resolución 326 de 2022”. Resolución 464 del 10 de septiembre de 2024: “Por la cual se actualizan los documentos tipo para los procesos de obra pública de infraestructura de transporte adelantados bajo la modalidad de mínima cuantía”. Resolución 463 del 10 de septiembre de 2024: “Por la cual se adopta la versión 3 de los documentos tipo para los procesos de selección abreviada de menor cuantía de obra pública de infraestructura de transporte y se deroga la Resolución 241 de 2020”. Resolución 456 del 10 de septiembre de 2024: “Por la cual se adopta la versión 4 de los documentos tipo para los procesos de selección de licitación de obra pública de infraestructura de

infraestructura de transporte y se deroga la Resolución 241 de 2020”. Resolución 456 del 10 de septiembre de 2024: “Por la cual se adopta la versión 4 de los documentos tipo para los procesos de selección de licitación de obra pública de infraestructura de transporte y se deroga la Resolución 240 de 2020”.FORMATO PQRSD Agencia Nacional de Contratación Pública pág. 10 Colombia Compra Eficiente

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Atención al ciudadano: (+57) 601 7956600 Código: CCE-REC-FM-17 Versión: 02 Fecha: 31-08-2023 técnicas y especializadas del sector transporte, tales como el Instituto Nacional de Vías – INVIAS, el Instituto de Desarrollo Urbano – IDU, el Instituto de Infraestructura y Concesiones de Cundinamarca – ICCU, entre otras.

En este sentido, mediante la Resolución 725 del 19 de diciembre de 2024, se adoptó la versión 3 de los documentos tipo para los procesos de selección de concurso de méritos para contratar la interventoría de obras públicas de infraestructura de transporte, y se derogó la versión 2 que se había adoptado por medio de la Resolución 326 de 2022. De acuerdo con el artículo séptimo de la Resolución 725 de 2024, los documentos tipo que se acogen aplican para los procesos de selección cuyo aviso de convocatoria se publique a partir del 3 de febrero de 2025. En el “documento base” de los documentos tipo adoptados por medio de la Resolución 725 de 2024, en el numeral “10.1 Acreditación de la experiencia del

febrero de 2025. En el “documento base” de los documentos tipo adoptados por medio de la Resolución 725 de 2024, en el numeral “10.1 Acreditación de la experiencia del proponente” se establece que la entidad debe justificar, expresa y suficientemente la complejidad del proyecto, determinando si es de baja, media o alta complejidad, y en función de ello implementar alguna de las variantes de la “Matriz 1 – Experiencia”, ya sea la de proyectos de baja–media, o la elaborada para proyectos de alta complejidad técnica. En otras palabras, existen dos Matrices de experiencia: i) para proyectos de baja o media complejidad técnica y ii) para proyectos de alta complejidad técnica. En relación con la actividad por la que indaga, esto es, la contenida en el numeral “1.11 PROYECTOS DE ADMINISTRACIÓN DE MANTENIMIENTO VIAL A LA INFRAESTRUCTURA DE TRANSPORTE” de la “Matriz 1 – Experiencia”, de los documentos tipo para los procesos de selección de concurso de méritos para contratar la interventoría de obras públicas de infraestructura de transporte – versión 3. Para esta actividad se establece la siguiente experiencia específica relacionada con proyectos de Administración de mantenimiento Vial, tanto para proyectos de complejidad técnica baja o media, como para proyectos de alta complejidad: “Experiencia Especifica: Por lo menos uno (1) de los contratos válidos aportados como experiencia general debe acreditar la ADMINISTRACIÓN DE MANTENIMIENTO VIAL a vías primarias o secundarias o terciarias.”FORMATO PQRSD Agencia Nacional de Contratación Pública pág. 11 Colombia Compra Eficiente

experiencia general debe acreditar la ADMINISTRACIÓN DE MANTENIMIENTO VIAL a vías primarias o secundarias o terciarias.”FORMATO PQRSD Agencia Nacional de Contratación Pública pág. 11 Colombia Compra Eficiente

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Adicional a la experiencia específica señalada, la “Matriz 1 – Experiencia” solicita -tambiénexperiencia complementaria, de acuerdo con unos rangos de salarios mínimos mensuales legales vigentes (SMMLV). De esta forma, la entidad deberá escoger entre tres (3) opciones dependiendo el rango de cuantía en el cual se encuentra el proceso de contratación de acuerdo con el presupuesto oficial. Para efectos prácticos esta establece lo siguiente en las complejidades baja-media y alta: “Por lo menos uno (1) de los contratos válidos aportados como experiencia general sea de un valor correspondiente a por lo menos el XX% del valor de PRESUPUESTO OFICIAL (PO) del presente proceso de contratación.” Nota aclaratoria para este concepto: el porcentaje XX% se encuentra fuera del texto de la Matriz 1 - Experiencia, se establece de esta forma para efectos de contextualizar la solicitud. Debe precisarse que, la variable XX% cambia en función de cada rango de cuantías del procedimiento de selección y tipo de complejidad del proyecto, tal como se establece en cada una de las experiencias específicas adicionales contenidas en la “Matriz 1 – Experiencia” en las complejidades baja-media y alta.

cuantías del procedimiento de selección y tipo de complejidad del proyecto, tal como se establece en cada una de las experiencias específicas adicionales contenidas en la “Matriz 1 – Experiencia” en las complejidades baja-media y alta. En este sentido, de acuerdo con el requisito de experiencia específica adicional, contenido en la “Matriz 1 – Experiencia” para la actividad “ 1.11 PROYECTOS DE ADMINISTRACIÓN DE MANTENIMIENTO VIAL A LA INFRAESTRUCTURA DE TRANSPORTE ”, por lo menos uno (1) de los contratos válidos que se acredite dentro de la experiencia general relacionados con la “administración de mantenimiento vial” debe cumplir con el porcentaje solicitado de acuerdo con la variables XX% -que aplique según la cuantía del procedimiento de contratación, entre las tres (3) opciones previstasdel valor del presupuesto oficial (PO) del proceso de contratación. Esta consideración aplica para “Matriz 1 – Experiencia” ya sea para “Baja – Media complejidad” o para “Alta Complejidad”. Conforme con lo anterior, le indicamos que la Agencia Nacional de Contratación Pública – Colombia Compra Eficiente responde al problema jurídico planteado en este concepto, en los términos indicados ut supra. En este sentido, en relación con la experiencia específica para la actividad “1.11 Proyectos de administración de mantenimiento vial a la infraestructura de transporte”,FORMATO PQRSD Agencia Nacional de Contratación Pública pág. 12 Colombia Compra Eficiente

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Atención al ciudadano: (+57) 601 7956600 Código: CCE-REC-FM-17 Versión: 02 Fecha: 31-08-2023 contenida en la Matriz 1Baja-Media complejidad, esta debe entenderse por las Entidades que la apliquen, de la siguiente forma: Esta es la interpretación y alcance que da esta Agencia sobre la experiencia específica “complementaria” para la actividad 1.11 en proyectos de “Baja – Media complejidad”, la cual, resulta acorde con la experiencia específica “complementaria” señalada para la Matriz 1 de “Alta Complejidad”, en donde se

establece lo siguiente:

Así, la experiencia que se solicita para la actividad 1.11 contenida en la “Matriz 1 – Experiencia” ya sea para “Baja