CSJ - SC13594-2015

República de Colombia Corte Suprema de Justicia Sala de Casación Ciiñl

CORTE SUPREMA DE JUSTICIA

S A LA DE CASACIÓN C I V IL LUIS ARMANDO TOLOSA VILLABONA M a g i s t r a do P o n e n te se13594-2015

Radicación n." 76001-31-03-015-2005-00105-01 (Aprobado en Sala de cinco de mayo de dos mil quince) Bogotá, D. C, seis (6) de octubre de d os m il quince (2015). Se decide el recurso de casación de José Jesús Giraldo A r a n go c o n t ra la sentencia de 15 de octubre de 2 0 1 3, proferida p or el T r i b u n al S u p e r i or d el D i s t r i to J u d i c i al de Cali, S a la Civil, en el proceso o r d i n a r io p r o m o v i do p or el r e c u r r e n te c o n t ra la Cooperativa Especializada de M o t o r i s t as C o o m o e p al L i m i t a d a. 1, ANTECEDENTES 1.1. En el libelo genitor, el d e m a n d a n te solicitó declarar civil y e x t r a c o n t r a c t u a l m e n te responsable a la sociedad interpelada, de la m u e r t e, en accidente de tránsito.

Referencia: 76001 -31 -03-015-2005-00105-01 de su esposa M a ry A nn M o l a no Sánchez, y c o mo secuela, se

le c o n d e n a ra a pagar los perjuicios irrogados. 1.2. Las pretensiones se f u n d a m e n t a r on en los hechos que en lo pertinente se c o m p e n d i a n: 1.2.1. El 9 de febrero de 2 0 0 2, a l as 5 : 45 a.m., a p r o x i m a d a m e n t e, el microbús de placas V BU 0 4 5, afiliado a la e m p r e sa convocada, conducido p or H e n ry Ríos, en el c u al se m o v i l i z a ba c o mo pasajera M a ry A nn M o l a no Sánchez, f ue embestido, a la a l t u ra de la c a r r e ra 10 c on calle 9 de la c i u d ad de Cali, por el a u t o m o t or de placas C FP 3 3 6, al m a n do de Nelson Felipe Rico Díaz. 1.2.2. La señora M o l a no Sánchez y el c o n d u c t or de la buseta, fallecieron en el suceso, aquella al s er "(...) despedida por la puerta, la cual se encontraba abierta (..-f. 1.2.3. El otro protagonista, en estado de embriaguez al m o m e n to de la colisión e investigado p or el delito de h o m i c i d i o, i n t e m p e s t i va e i m p r u d e n t e m e n t e, irrespetó l as señales de tránsito. 1.3. La d e m a n d a da se o p u so a l as pretensiones, a

c u yo efecto, en lo esencial, atribuyó la responsabilidad a un tercero, al citado Nelson Felipe Rico Díaz. En el m i s mo sentido, en general, L uz E l e na Botero Gago, propietaria d el vehículo de servicio público, q u i en 2

Referencia: 76001-31 -03-015-2005-00105-01 aparece f ue v i n c u l a da al proceso c o mo litisconsorte necesario del e x t r e mo pasivo.

L as sociedades l l a m a d as en garantía p or l os a n t e r i o r m e n te n o m b r a d o s, h i c i e r on lo propio. En lo pertinente, S e g u r os d el E s t a do S . A. p or inexistencia de c o b e r t u ra y de obligación; y Seguros C o l p a t r ia S.A., p or h a b er prescrito la acción. 1.4. El J u z g a do O n ce Civil d el C i r c u i to de Cali, m e d i a n te sentencia de 20 de n o v i e m b re de 2 0 1 2, declaró la r e s p o n s a b i l i d ad d e m a n d a da y condenó s o l i d a r i a m e n te a C o o m o e p al L i m i t a da y a L uz E l e na B o t e ro Gago, a pagar a José Jesús G i r a l do Arango, l u c ro cesante y daño m o r a l, en su o r d e n, en el equivalente a 5 90 y 2 50 salarios mínimos

legales m e n s u a l e s, no así lo demás. A su vez, recibió de m a n e ra favorable la excepción de prescripción extintiva de d os años, en su decir, planteada por los llamados en garantía (...f1.5. C o n t ra lo decidido se alzó, únicamente, la sociedad t r a n s p o r t a d o r a.

2. LA SEGUNDA INSTANCIA 2 . 1. El T r i b u n a l, a n te todo, dejó s e n t a da la legitimación en c a u sa p or activa, en c u a n to el pretensor, relativo a los perjuicios reclamados, originados en la m u e r te de su esposa, a c t u a ba por "(...) derecho propio {.-•f, de ahí

3 Referencia; 76001 -31 -03-015-2005-00105-01 que, en su entender, la responsabilidad i n v o c a da se s i t u a ba en el c a m po e x t r a c o n t r a c t u a l. Y la de l os d e m a n d a d o s, L uz E l e na B o t e ro G a go y C o o m o e p al L i m i t a d a, la hizo depender, respectivamente, de las condiciones de "(...) propietaria y empresa que tiene afiliado el vehículo (..f2.2, S e g u i d a m e n t e, en lo s u s t a n t i v o, el j u z g a d or subsumió la controversia en el c a m po de la responsabilidad proveniente del ejercicio de actividades peligrosas, d a do que

la conducción de a u t o m o t o r es se catalogaba c o mo tal. Por esto, a p a r t ir de establecer el daño, la m u e r te de la señora M a ry A nn M o l a no Sánchez, q u i en no m a n e j a ba n i n g u no de los vehículos involucrados, y p r e s u m ir la c u l pa en el desarrollo de d i c ha actividad, el fallador centró la atención a e s t u d i ar la relación de c a u s a l i d ad e n t re aquél y ésta, c o mo u no de los requisitos de la acción incoada. 2.3. C on e sa finalidad, constató la existencia m a t e r i al en el dossier de la c o n d e na p e n al c o n t ra N e l s on Felipe Rico Díaz, e m i t i da en l as sentencias de 26 de septiembre de 2 0 07 y 17 de o c t u b re de 2 0 0 8, por el J u z g a do 16 P e n al del C i r c u i to y el T r i b u n al S u p e r i or d el Distrito J u d i c i a l, S a la Penal, a m b os de la c i u d ad de Cali. Concediendo efectos erga omnes a l os citados fallos, '^(...) respecto al hecho, la participación, y la responsabilidad del reo (...f, el sentenciador dejó d e s v i r t u a do el n e xo causal, 4

Referencia: 76001-31-03-015-2005-00105-01 por c u a n to allí, el enjuiciado, fue e n c o n t r a do '(...) culpable

de dicho accidente, por vulnerar la velocidad permitida para el desplazamiento de los vehículos automotores (.--fSegún lo anterior, al decir d el superior, estaba absolutamente vedado para la justicia ciinl discutir las bases que tuvo el juez del crimen para deducir la culpa en que se fundamentó la condena, como sucedería en el evento de que esta Sala Civil de decisión encontrara otro culpable del plurimencionado accidente de tránsito (...f. 2,4. P a ra el juzgador, '"[ajunque lo anterior es completo, no sería suficiente sin señalar (...f q ue el d e m a n d a n te "(..,) nunca comprobó {,.,f el n e xo causal. P r i m e r o, al sustraerse de indicar en el libelo '"{...) cuál era la relación de causalidad (...f; y segundo, al a t r i b u ir en el m i s mo escrito el fatal desenlace al h e c ho de t r a n s i t ar la b u s e ta c on la p u e r ta a b i e r ta y al reconocer q ue el otro c o n d u c t or "(..,) había intervenido de manera decisiva en el accidente (..-f. La actividad p r o b a t o r i a, al c o n t r a r i o, el actor la dirigió a d e m o s t r ar la existencia de la puerta abierta /'.../, hecho, p or lo demás, a n o d i n o, p u e s to q ue el deceso de la señora M o l a no Sánchez se debió a la fortaleza del i m p a c t o,

según se infería d el v o l c a m i e n to d el microbús y de estar s e n t a da la interfecta detrás del p u e s to del conductor. Lo a n t e r i or se corrobora, dijo, c on la necropsia realizada a la v i c t i m a, p o r q ue en coherencia c on la s e n t e n c ia p e n al de 26 de septiembre de 2 0 09 del J u z g a do 5

Referencia: 76001-31-03-015-2005-00105-01 16 P e n al del C i r c u i to de Cali, "(..,) si la buseta llevaba la puerta abierta, y por ella sale el cuerpo de Mary Ann, ello también pudo ayudar a la producción de su muerte, pero no es esa la causa de esta fatal tragedia (..f, p u es la desarticulación de l as vértebras y demás, la '"(...) pudo generar el golpe brusco que recibió la buseta (..f. 2.5. A si las cosas, establecido el e l e m e n to extraño, el h e c ho de un tercero, el ad-quem revocó el fallo apelado.

3. LA DEMANA DE CASACIÓN CARGO ÚNICO 3 . 1. El d e m a n d a n t e, r e c u r r e n t e, d e n u n c ia la violación de los artículos 2 3 4 1, 2 3 49 y 2 3 56 del Código Civil, y 1 0 03 del Código de Comercio, c o mo consecuencia de h a b er

i n c u r r i do el T r i b u n al en error de h e c ho al apreciar el libelo introductor, la p r u e ba testimoniad y la documentad. 3.1.1. Las declaraciones de (i) María del Pilar González A r a g u n d i, también pasajera d el microbús, s e n t a da detrás de M a ry A nn M o l a no Sánchez, y de (ii) L u is Darío Sánchez Giraldo, q u i en desde la calle presenció el percance, sobre la expulsión violenta de la fallecida d el a u t o m o t or donde viajaba y de h a b er q u e d a do debajo de él. E s t as versiones, dice, dejan v er la equivocación d el j u z g a d or a c u s a do al calificar de a n o d i no el h e c ho de la p u e r ta a b i e r ta del microbús y al considerar que no se había recopilado ningún m e d io de convicción dirigido a d e m o s t r ar 6 Referencia; 76001 -31 -03-015-2005-00105-01 la relación de causalidad, c u a n do el ejercicio de la actividad peligrosa i n d u d a b l e m e n te contribuyó al r e s u l t a do dañino. 3.1.2. La d e m a n da genitora, p o r q ue en los h e c h os 4 y 5, se c o n j u ga de m a n e ra precisa, sencilla y veraz, la e m b e s t i da del vehículo de servicio público y la expulsión de

la v i c t i ma p or la p u e r ta abierta. El sentenciador emplazado, por lo t a n t o, comete falta grave al c o n c l u ir la a u s e n c ia de u na c i r c u n s t a n c ia indicativa de la relación de c a u s a l i d ad y al a f i r m ar q ue en ese m i s mo escrito se había reconocido, respecto d el accidente, la intervención decisiva de un tercero. 3.1.3. L as providencias penales condenatorias, al no ser u n i v o c a s, p u e s to q ue se m u e v en e n t re e n u n c i a d os a m b i g u os y anotaciones hipotéticas. La de p r i m e ra i n s t a n c i a, p u es si en ella se dijo q ue la p u e r ta a b i e r ta "(...) pudo también (...f a y u d ar a p r o d u c ir la m u e r te en cuestión, de ahí no e ra d a do f u n d ar raciocinios t e r m i n a n t e s; y la de segunda, por c u a n to a partir de t o m ar los d os h e c h os a t r i b u i d os al accidente, p o ne de manifiesto, en f o r ma h o n e s ta y en coherencia crítica, la i m p o s i b i l i d ad de c o n c l u ir u na c a u sa e x c l u s i va del deceso de la víctima. 3.1.4. S u p u so el ad-quem en el protocolo de necropsia,

acogido en el a s u n to p e n a l, q ue la c a u sa de la m u e r te de M a ry A nn M o l a no Sánchez, no es la expulsión del microbús, c u a n do allí aparece q ue se debió al p o l i t r a u m a t i s mo severo. 7

Referencia: 76001-31-03-015-2005-00105-01 3.2. Según la c e n s u r a, l as falencias advertidas, esto es, la omisión t e s t i m o n i al y la l e c t u ra antojadiza de la d e m a n d a, de los fallos penales y del d i c t a m en especializado, llevaron al sentenciador de grado a violar l as n o r m as citadas. De u na parte, al pasar p or alto la existencia de dos factores a f i r m a d os c o mo d e t e r m i n a n t es d el daño: la e m b e s t i da d el vehículo p a r t i c u l ar y la expulsión de la víctima de la b u s e ta p or la p u e r ta abierta; y de otra, porque a n te la i n c e r t i d u m b re de m e d ir el quantum de c a da factor, no podía a v e n t u r a r se a resolver en la f o r ma expuesta. 3.3. Solicita la r e c u r r e n t e, en consecuencia, se case la sentencia del T r i b u n al y se c o n f i r me la del juzgado,

4. CONSIDERACIONES

4 . 1. El contraste de las razones d el fallo confutado c on los a r g u m e n t os d el recurso, u b i c an la controversia alrededor de la relación c a u s al entre el daño, la m u e r te de María A nn M o l a no Sánchez, y el desarrollo de la actividad peligrosa, la conducción de a u t o m o t o r es terrestres. En efecto, m i e n t r as el T r i b u n al a t r i b u ye el desenlace fatal al h e c ho exclusivo de un tercero, a la e m b e s t i da d el vehículo particular, la c e n s u ra lo m i ra c o mo c o n c u r r e n t e, p u es en su sentir, también contribuyó de m a n e ra necesaria "(,..) el que la puerta del microbús se encontrara abierta (...f. 4.2. Se t r a ta de constatar, entonces, en l os términos del cargo, si efectivamente existió "(...) una concausalidad o 8

Referencia: 76001 -31 -03-015-2005-00105-01 confluencia de causas (...f; o si, c o mo lo dejó sentado el j u z g a d or de segundo grado, u na de ellas, el h e c ho de la p u e r ta abierta, se m o s t r a ba a n o d i n a, intrascendente, 4 . 2 . 1. Es incontrastable, c o n f o r me lo prevé el artículo 2 3 44 d el Código Civil, en m a t e r ia de responsabilidad civil e x t r a c o n t r a c t u a l, es principio general, c u a n do h ay

p l u r a l i d ad de sujetos obligados, se predica la solidaridad pasiva, s in i m p o r t ar q ue el m i s mo r e s u l t a do dañino s ea a t r i b u i do a u na o a varias c o n d u c t as separables entre sí. La última hipótesis concierne c on la l l a m a da coautoría, en c u yo caso, al decir de la Corte, el "(..,) deber indemnizatorio ha de catalogarse como concurrente y, por lo tanto, frente a la victima, lo que en verdad hay son varios responsables que a ella le son extraños y respecto de los cuales cuenta con una verdadera opción que le permite demandarlos a todos o a aquél de entre ellos que, de acuerdo con sus intereses, juzgue más conveniente (.../'^. S u c e de lo propio en la colisión de d os a u t o m o t o r es terrestres, verbi gratia, u no de servicio público de t r a n s p o r te de personas y otro p a r t i c u l a r, h e c ho d el c u al r e s u l ta efectivamente afectado un pasajero. En p a l a b r as de la doctrina, es el '"(,..) ejemplo de Vicio, que transportado en un autobús, sufre un daño en su persona por culpa de su conductor y del otro vehículo que choca con el autobús (..f^. 1 CSJ. Civil. Sentencia 022 de 22 de febrero de 1995 (CCXXXIV-263, primer semestre). ¿ DE CUPIS, Adriano. El Daño. Teoría General de la Responsabilidad Civil.

Barcelona: BOSCH, Casa Editorial S.A., 1970-300/301.

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Referencia: 76001-31-03-015-2005-00105-01 evento en el cual, al decir de la Sala, "(.,.) la víctima puede optar por demandar a uno u otro conductor o propietario de los vehículos accidentados, o a ambos si asi lo desea (-..f^.

La razón de s er de lo a n t e r i or estriba en que, s in perjuicio de los efectos i n t e r n os de la solidaridad, el tercero perjudicado c on el ejercicio de e sa actividad, considerada sin discusión a l g u na c o mo peligrosa, no está precisado a soportar s us consecuencias nocivas, y p o r q ue en adición, en el c o n t r a to de t r a n s p o r te la obligación del t r a n s p o r t a d or es la de asegurar la integridad a b s o l u ta de los pasajeros y de llevarlos sanos y salvos a su lugar de destino. Además, por c u a n to la posibilidad del d a m n i f i c a do de r e c l a m ar a todos o a c a da u no de l os responsables solidarios, tiene c o mo m i ra garantizar a aquél la reparación integral de los daños causados. Si los agentes dañosos s on d e m a n d a d os por separado, tiene sentado esta Corporación, '"(...} en tesis general, no da lugar a que se comunique la respectiva definición judicial en relación con los demás sujetos (...) que no han sido demandados o que lo son en otro proceso; salvo, claro está, en lo que sea para evitar que haya un doble o múltiple pago de la indemnización""^.

4.2.2. En e se contexto, desde luego, se s u p o ne q ue a m b os conductores adecúan su c o m p o r t a m i e n to a parámetros n o r m a l e s, verbi gratia, en general, s in infringir reglas o n o r m as de tránsito, p u e s to que en desarrollo de la 3 CSJ. Civil. Sentencia 170 de 7 de septiembre de 2001, expediente 6171. CSJ. Civil. Sentencia 075 de 10 de septiembre de 1998 (CCLV-535). 10

Referencia: 76001-31-03-015-2005-00105-01 referida actividad peligrosa, es n a t u r al c o m p r e n d e r l o, nadie se e n c u e n t ra legitimado p a ra c a u s ar daños en la s a l ud o en la v i da de las personas.

De ahí, q u i en m a t e r i a l i za h e c h os de la i n d i c a da estirpe, c u al también tiene explicado esta Corte, "(...) de ordinario, adopta toda la diligencia y cuidado exigible, pues seria absurdo partir de la hipótesis diversa, es decir, de una actuación negligente, imprudente, errónea o contraria a las reglas o estándares objetivos de conducta exigibles a la empresa, profesión, actividad u oficio". Así que verificado en el ejercicio de la citada actividad peligrosa un r e s u l t a do dañino, se debe aceptar la o c u r r e n c ia de algo a n o r m a l. E m p e r o, c o mo e sa c o n d u c t a,

en principio, no es oponible al agraviado, p or lógica, en su c o n t ra p a ra n a da p u e de j u g a r, respecto de l os civümente responsables, la p r u e ba de la diligencia y cuidado; t a m p o co es dable, frente al desequilibrio q ue un proceder t al c o m p o r t a, cargar al afectado no sólo el perjuicio, s i no también i m p o n e r le d e m o s t r ar la c u l pa del d e m a n d a d o. 4.2.3, En e se caso, la S a la en desarrollo de lo previsto en el a r t i c u lo 2 3 56 del Código Civil, tiene decantado q ue la r e s p o n s a b i l i d ad se j u z ga bajo el alero de la "(...) presunción de culpabilidad (...f^. C u a l q u i er exoneración, p or tanto, debe plantearse en el t e r r e no de la causalidad, m e d i a n te la p r u e ba de un e l e m e n to extraño (fuerza m a y or o caso 5 CSJ. Civil. Vid. Sentencias de 26 de agosto de 2010, expediente 00611, y de 18 de diciembre de 2012, expediente 00094 11

Referencia: 76001 -31 -03-015-2005-00105-01 fortuito, h e c ho de un tercero o c u l pa exclusiva de la víctima). En el c o n t r a to de t r a n s p o r t e, p o r q ue ligado a u na

obligación de r e s u l t a d o, así lo i m p o n en los artículos 9 92 y 1 0 03 del Código de C o m e r c i o. C on m a y or razón, c u a n do el pasajero, al decir de la Corte, "(...) a no dudarlo, en su condición de tal, no despliega -por regla generalcomportamiento alguno que pueda calificarse como peligroso. Su actividad, en relación con el automotor que lo transporta, de ordinario es típicamente pasiva y, por tanto, incapaz de generar un riesgo de cara a la conducción mateñal de aquel. Muy por el contrario, está sometido a uno de ellos: el que emerge de la prenotada conducción vehicular. Mutatis mutandis, el ocupante, en dichas condiciones, no es más que un mero espectador; un sujeto neutro enteramente ajeno a la explotación o ejecución de la actiiÁdad catalogada como peligrosa o riesgosa {...f^. En e sa hipótesis, respecto d el h e c ho de un tercero, incluido el de otro c o n d u c t or no convocado al proceso, la destrucción d el n e xo c a u s al p or quienes aparecen c o mo d e m a n d a d os debe s er a b s o l u t a. Ningún grado de participación c o n t ra ellos, p or lo tanto, cabe q u e d ar en pie, p o r q ue de s er así perviviría la solidaridad in integrum, al m a r g e n, desde luego, de la colisión de r e s p o n s a b i l i d ad i n t e r na d e r i v a da p r e c i s a m e n te de la coautoría.

4.3, F r e n te a lo expuesto, en el caso, necesario r e s u l ta dejar sentado, p or así emerger de la s e n t e n c ia del T r i b u n a l, CSJ. Civil. Sentencia de 23 de octubre de 2001, expediente 6315. 12

Referencia: 76001 -31 -03-015-2005-00105-01 que t a n to q u i en conducía la b u s e ta c o mo el q ue lo hacía c on el otro a u t o m o t or i n v o l u c r a d o, en principio, ejercitaban la actividad peligrosa, al m o m e n to d el accidente, s in desbordar ningún estándar objetivo de c o n d u c t a.

Así se explicaría la razón p or la c u al el j u z g a d or de segundo grado, en la pesquisa d el n e xo causal, centró su atención en p o n er de presente que en la conducción de l os a u t o m o t o r es había o c u r r i do algo a n o r m a l. No obstante, al a t r i b u ir el fatal desenlace en u na c a u sa única, en cabeza del c o n d u c t or d el automóvil, q u i en no f ue v i n c u l a do al presente litigio, s in embargo, condenado p e n al y civilmente d e n t ro de e sa actuación, esto último, también en favor d el a h o ra actor, i m p l i ca concluir, así s ea de m a n e ra implícita, q ue la actividad peligrosa desarrollada c on el microbús

n i n g u na participación jurídica t u vo en el accidente. En el cargo, empero, la copairticipación en el deceso de M a iy A nn M o l a no Sánchez se i m p u ta también a la actividad peligrosa que se ejecutaba c on la buseta, c u yo conductor, señor H e n ry Ríos, i g u a l m e n te murió. E s to s u p o n e, entonces, q ue este r o d a n te se desplazaba infringiendo reglas o n o r m as de tránsito, en c u a n t o, c u al se a f i r ma por el censor, t r a n s i t a ba c on la p u e r ta abierta, p u es p or ahí salió e x p u l s a da la pasajera fallecida. A h o r a, si p a ra el ad-quem, el r e s u l t a do daiñoso se debió a la "(...) fortaleza del impacto (...f del automóvil, vale decir, al "(..,) golpe brusco que recibió la buseta (...), según se infería, entre o t r as cosas, de la desarticulación de l as 13

Referencia: 76001-31 -03-015-2005-00105-01 vértebras de la occisa y de estar ésta s e n t a da detrás d el p u e s to del conductor, q u i e n, se repite, falleció al interior de la b u s e ta c o mo consecuencia de la fuerza de la estrellada, implica, c o mo e x p r e s a m e n te lo anotó, q ue la c i r c u n s t a n c ia

de la p u e r ta abierta e ra indiferente, en s us palabras, a n o d i na e intrascendente. En otras palabras, estando ya la p e r s o na fallecida p or la fuerza d e s c o m u n al d el i m p a c t o, i n s u s t a n c i al y carente de interés r e s u l t a ba la situación de la p u e r t a, q ue s u p u so estaba cerrada en e se m o m e n t o, máxime si q u i en conducía observaba las reglas de tránsito. 4,4. No obstante, c o mo al sentar el fallador a c u s a do que d e m o s t r ar que la b u s e ta r o d a ba c on la p u e r ta abierta, e ra t a r ea del e x t r e mo d e m a n d a n t e, '"(...) con muy poco éxito (,..f ejecutado; deja entrever q ue si el h e c ho se h u b i e re acreditado, la coparticipación habría sido de recibo. Pasa entonces, a e x a m i n a r se si el p u n to aparecía efectivamente p r o b a do en las instancias. 4 . 4 . 1. C on e se propósito, ante todo se advierte, el T r i b u n al identificó q ue la pasajera fallecida no m a n i o b r a ba n i n g u no de los a u t o m o t o r es involucrados y que en c u a n to a la responsabilidad solicitada aplicaba la presunción de c u l pa en favor de la parte actora y en c o n t ra de quienes

desarrollaban o se beneficiaban de d i c ha conducción. S in e m b a r g o, a renglón seguido, el sentenciador de s e g u n do grado, relativo a la actividad peligrosa q ue se ejercitaba c on la buseta, trasladó al e x t r e mo d e m a n d a n te la carga de la p r u e ba d el hecho e x t r a o r d i n a r io de la p u e r ta 14

Referencia: 76001 -31 -03-015-2005-00105-01 abierta, p or s u p u e s t o, c on i n d e p e n d e n c ia de la o t ra actividad c o n c u r r e n t e, vale decir, l as infracciones de tránsito a t r i b u i d as al c o n d u c t or d el automóvil, y de paso eximió a la sociedad t r a n s p o r t a d o ra y a la p r o p i e t a r ia d el microbús de d e m o s t r ar el r o m p i m i e n to del n e xo causal.

No obstante, a pesar de lo a n t es expresado, el j u z g a d or acusado, por n i n g u na parte dejó s e n t a do q ue el vehículo de servicio público se m o v i l i z a ba c on la p u e r ta abierta. Al contrario, además de señalar, c u al lo resaltó, q ue sobre la p r u e ba de e se h e c ho el pretensor no t u vo éxito a l g u n o, le r e p r o c ha en f o r ma expresa haberse sustraído de acreditar el

e l e m e n to causal, al decir, i n d i s t i n t a m e n t e, j nunca comprobó (,../ t al cuestión, ""(...) durante el periplo del proceso no se recaudó ningún medio probatorio (...f dirigido a e sa finalidad y '"(...) existe una absoluta orfandad de pruebas (...f al respecto. Pero advierte la Corte, si el T r i b u n al desconoció, en p u n to de la actividad peligrosa desplegada c on el a u t o m o t or de servicio público, se repite, los efectos de la presunción, y c o mo consecuencia, se equivocó al invertir la carga de la p r u e b a, así debió d e n u n c i a r se por el cauce correspondiente; laborío q ue se a b s t u vo de ejecutar el censor, abandonándose a su suerte. 4.4.2. El ad-quem, en el texto d el fallo i m p u g n a d o, reconoció q ue desde el "(,,.) mismo libelo demandatorio (.../', el d e m a n d a n te no sólo había enderezado s us esfuerzos a p r o b ar q ue la p u e r ta del microbús se e n c o n t r a ba abierta, 15

Referencia: 76001 -31 -03-015-2005-00105-01 sino también dejó sentado que un tercero, ei c o n d u c t or del automóvil particu lar, había intervenido de m a n e ra decisiva en el accidente, al colisionar la b u s e ta de m a n e ra i n t e m p e s t i v a, i m p r u d e n te y en estado de embriaguez.

En el cargo, respecto de lo p r i m e r o, se a c u sa al sentenciador f u n c i o n al de haberle d a do al escrito genitor (-..r. u na "(...) lectura antojadiza El error enarbolado alrededor, c u al se observa, descarta q ue se h u b i e re o m i t i do tales asertos, así el j u z g a d or h a ya señalado q ue en e se acto procesal el actor se s u s t r a jo de '"(,,,) expresar en los hechos de la demanda cuál era la relación de causalidad (...fLa equivocación, entonces, si la h u b o, tendría q ue buscarse en el alcance conferido por el fallador de grado a esas aifirmaciones, p a r t i c u l a r m e n te en el t e ma de la p u e r ta abierta. Si calificó e sa c i r c u n s t a n c ia de a n o d i na e intrascendente, el p r o b l e m a, p or lo tanto, no seria de tergiversación d el libelo i n t r o d u c t o r i o, c o mo se d e n u n c i a, sino de los efectos probatorios involucrados. Si se i n t e r p r e ta c on a m p l i t ud en e sa dirección el ataque, en concreto, respecto d el desconocimiento de l as reglas p r o b a t o r i as c u a n do j u e ga u na presunción, p u es de todos m o d os ei cargo se e n t r o n ca c on el ejercicio de

actividades peligrosas, la C o r te e n c u e n t ra un escollo insalvable p a ra resolver de fondo, d a do q ue n i n g u na n o r ma m e d io se i n d i ca transgredida, según se exige en el artículo 3 7 4, n u m e r al 3° del Código de P r o c e d i m i e n to Civil. 16

Referencia: 76001 -31-03-015-2005-00105-01 4.4.3. P a ra el r e c u r r e n t e, el i n f o r t u n a do r e s u l t a do se debió a ""(...) una concausalidad o confluencia de causas (..-TPor esto, desde el p u n to de v i s ta m a t e r i al y objetivo, en el cargo se c o n f u ta al T r i b u n al de h a b e r lo a t r i b u i do e x c l u s i v a m e n te a la "(...) fortaleza del impacto f.../, p r o d u c to de h a b er tergiversado las sentencias penales c o n d e n a t o r i as por el delito de h o m i c i d io culposo agravado p r o n u n c i a d as c o n t ra N e l s on Felipe Rico Díaz, c o n d u c t or del automóvil. 4 . 4 . 3 . 1. En la vedoración de un proveído de e sa n a t u r a l e z a, preciso es d i s t i n g u ir la decisión, en sí m i s ma

considerada, y las razones esbozadas p or los jueces penales p a ra e m i t i r l as en los c a m p os fácticos y probatorios. C on relación a lo p r i m e r o, al t e n or de lo previsto en los artículos 2 5 1 -3 y 2 64 del Código de P r o c e d i m i e n to Civil, la copia de un fallo j u d i c i a l, c o mo d o c u m e n to público, únicamente es idónea peira acreditar su existencia, identificar el d e s p a c ho q ue lo profirió y establecer no sólo la fecha de su emisión, s i no también lo resuelto. De ahí, tales providencias, c o mo tiene sentado esta Corporación, '"(.,.) sólo son probanza de ellas mismas, en cuanto acreditan 'su existencia, clase de resolución, autor y fecha', pues las consideraciones dentro de la estructura lógica de la sentencia es apenas un eventual instrumento de interpretación de la parte resolutiva"'^. 7 Sentencia de 4 de agosto de 2010, expediente 00198, reiterando sentencia de casación civil de 6 de octubre de 1981. 17

Referencia: 76001 -31 -03-015-2005-00105-01

Los soportes de h e c ho y de apreciación de las p r u e b as en q ue se f u n d a m e n ta un proveído de la índole señalada, por lo t a n t o, en aplicación de los principios de autonomía e independencia judiciales, n a da p r u e b an en otro proceso, c o mo no sea p a ra precisar su sentido y alcance.

4.4.3.2. En e se orden, si en los fallos penales n i n g u na consideración de contenido decisorio, reflejada en su parte resolutiva, se adoptó respecto d el h e c ho de t r a n s i t ar la b u s e ta i n s t a n t es antes del impacto, s u p u e s t a m e n t e, con la p u e r ta abierta, surge diáfano, el T r i b u n al no p u do tergiversarlas o darles u na ""(...) lectura antojadiza (.../. 4.4.3.3. El recurrente, p or lo demás, al e n r o s t r ar el error, sostiene q ue en el p u n to las consideraciones de l os jueces penales "(...) no son unívocas (...f, p u e s to que "(...} se muelan entre enunciados ambiguos y anotaciones hipotéticas (...f. C o mo en realidad las providencias no dejan sentado s in ningún género de d u da acerca d el h e c ho investigado, desde e sa a r i s ta el error fáctico, c on l as características de manifiesto, t a m p o co se e s t r u c t u r a. La de 26 de septiembre de 2 0 0 7, proferida p or el J u z g a do 16 P e n al del C i r c u i to de Cali, sólo especula, en la hipótesis de "(...) si la buseta llevaba la puerta abierta", que "(...) ello pudo también ayudar (...f al desenlace fatal. Si b i en la de 17 de octubre de 2 0 0 8, e m i t i da por el T r i b u n al

S u p e r i or del D i s t r i to J u d i c i al de Cali, S a la Penal, c o n j e t u ra que si la pasajera f ue l a n z a da al exterior p or la p u e r t a, necesariamente ésta tenía q ue estar abierta, lo c u al es 18

Referencia: 76001-31-03-015-2005-00105-01 lógico, se m a n t i e ne la incógnita sobre si la exposición de la salida fue un h e c