CSJ - SP32444(11-11-2009)

.Repeditica de Colandia

CASACIÓN N 32444

Pi. FERNEY OSORJO BERNATE Catee Saptetna de juotícia

CORTE SUPREMA DE JUSTICIA

SALA DE CASACIÓN PENAL

Magistrado Ponente ALFREDO GÓMEZ QUINTERO Aprobado acta No. 353 Bogotá D. C., once (11) de noviembre de dos mil nueve (2009) VISTOS Examina la Corte la admisibilidad del recurso extraordinario de casación presentado por el defensor contractual de FERNEY OSORIO BERNATE contra la sentencia del veintisiete (27) de octubre de dos mil ocho (2008) proferida por el Tribunal Superior del Distrito Judicial de lbagué, que confirmó con algunas modificaciones el fallo de primera instancia proferido el 4 de septiembre de 2007 por el Juzgado Primero Penal del Circuito de Lérida - Tolima. 91epatiea de Colostureia

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Pl. FEFtNEY 0.50R10 BERNATE etvde Surenta de Pulida FERNEY OSORIO BERNATE, conductor de tractocamión, fue sentenciado junto con Jhon Franklin Gómez Erazo, conductor de taxi (no recurrente en casación) por doble homicidio culposo del que fueron víctimas José Rodrigo Chaparro y Jorge Bustamante Medina, y por lesiones personales culposas, de las que fueron víctimas Evelio Romero Martínez y Alvaro Enrique Bernal Gutiérrez. El Tribunal impuso a los procesados la pena de prisión de cuarenta (40) meses, inhabilitación para el desempeño de funciones públicas por igual término, multa de 33,2 salarios

minimos legales mensuales vigentes, privación de la conducción de vehículos y motocicletas por término de cuatro años y les concedió la prisión domiciliaria como sustitutiva de la pena de prisión efectiva, previa caución de un salario mínimo (Artículo 38 de la Ley 599 de 2000). HECHOS Aproximadamente a las 8 de la noche del 5 de febrero de 2002, en zona rural, sobre la calzada derecha de la vía que de Mariquita conduce a Armero Guayabal en el Departamento del Tolima, sobre 2 \\ itepatica de egontllia 1413

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Pi. FERNEY OSORIO RERNATE &de Sup cana de justicia un tramo recto de carretera, superior a los trescientos metros antes de una curva, el taxi de placas VVTH — 963 conducido por Jhon Franklin Gómez Erazo colisionó con la carrocería (parte trasera izquierda) del tracto camión Ford de placas SKF — 975 que estaba estacionado sobre la carretera y sin señales preventivas. FERNEY OSORIO BERNATE, conductor del camión, afirmó se había bajado momentáneamente para recoger un resorte que se zafó al acelerador y que le impedía continuar la marcha; sostuvo que lo recuperaron a los cinco minutos, quince metros atrás. En el accidente perdieron la vida José Rodrigo Chaparro Forero y Jorge Bustamante Medina, y resultaron heridos Evelio Romero Martínez y Alvaro Enrique Bernal Gutiérrez. SINOPSIS PROCESAL El 20 de junio de 2005, la Fiscalía Seccional de Lérida profirió

resolución de acusación contra el conductor del taxi y precluyó la investigación a favor del camionero (folios 287 — 298 / 2); el 3 de noviembre siguiente la fiscalía delegada ante el Tribunal de lbagué modificó la decisión y profirió resolución de acusación contra los 3 .Repdálica de Catandia

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Pi. FERNEY OSORIO REMATE Cede Suplante de juáritia dos conductores por los delitos de doble homicidio culposo (art. 109) y por lesiones personales culposas (artículo 120). (Folios 380 — 382 / 2). El Juez Primero Penal del Circuito de Lérida profirió sentencia de primer grado el 4 de septiembre de 2007. (Folios 121 — 154/ 3). Fueron vinculados al proceso y sentenciados en calidad de terceros civilmente responsables los señores: Jairo Antonio Gómez Ortiz, identificado con C.C. núm. 14 267 090, en condición de propietario del taxi de placas VVTH 963 afiliado a la empresa Rápido Tolima y la empresa "RÁPIDO TOLIMA y Compañía". También fueron vinculados como terceros civilmente responsables Alfonso Trujillo Ortiz, tenedor del camión y la compañia aseguradora "COLSEGUROS S.A.", llamada en garantía por el tenedor del camión, lo mismo que la empresa BBVA Banco Ganadero S.A., en condición de empresa que absorbió su similar LEASING GANADERO S.A., que es la propietaria del cabezote de la tracto mula, identificado con la placa SKF — 975, la empresa "PANAMCO COLOMBIA S.A. y — o

COCA COLA FEMSA Ciudad de Bogotá, y — o Industria Nacional 4 Yepúlitiect de Celendia

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Pl. FERNEY OSOR10 EIERNATE Cede Supeemet de Justicia de Gaseosas S.A.", propietaria del trailer o semi remolque, y la empresa de Transporte de Carga Técnica Limitada -CARTECA LTDA.", a la que se encuentra afiliado el camión de carga. El juzgado sentenció a los procesados de manera solidaria y a los vinculados como terceros civilmente responsables, a pagar por concepto de indemnización a las víctimas, así:

1. A favor de Evelio Romero Martínez la suma de sesenta (60) salarios mínimos legales mensuales vigentes por concepto de daños morales.

2. A favor de Alvaro Enrique Bernal Gutiérrez la suma de cien (100) salarios mínimos legales mensuales vigentes por daños morales.

3. A favor de Cristian Rodrigo Chaparro Cruz, en condición de beneficiario (hijo) del médico fallecido, José Rodrigo Chaparro, por la suma de novecientos (900) salarios mínimos legales mensuales vigentes por los perjuicios de orden moral recibidos; a favor de Claudia Patricia Cruz Bejarano (compañera permanente del médico), la suma de quinientos (500) salarios mínimos legales 5 .Replídli‘a de Colamlia bnanCION N 32444

P/ PERNEY OSORIO BERNATE Cede Step:una de juatitia mensuales vigentes por el mismo concepto, y la cantidad de trescientos (300) salarios mínimos legales mensuales vigentes para cada una de las siguientes personas: Evangelista Chaparro Forero (padre), María Evelia Forero de Chaparro (madre),

Rosmery Chaparro Forero y Libia Patricia Chaparro Forero (hermanas) de la víctima, por concepto de perjuicios morales (página 25 y 26 de la sentencia de primera instancia).

4. A pagar la suma de novecientos (900) salarios mínimos legales mensuales por concepto de los perjuicios morales causados con la muerte de Jorge Bustamante Medina, a favor de los perjudicados. (Página 26 íb.)

5. Condenó a FERNEY OSORIO BERNATE, conductor del tractocamión, a pagar a favor del conductor del taxi Jhon Franklin Gómez Erazo la suma de veinte (20) salarios mínimos legales mensuales vigentes por concepto de perjuicios de orden moral.

(Cfr. páginas 18 — 27 de la sentencia de primera instancia). (Folios 121— 154 / 4). La sentencia fue modificada por el Tribunal el 27 de octubre de 2008, en los siguientes sentidos: 8 .W.epdatica de ealasnáia

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P/ FERN EY OSORIO SERMATE Catee Su.peema de potiza

1. Confirmó la condena del tercero civilmente responsable Alfonso Trujillo Ortiz en su condición de tenedor del tractocamión1; a su vez, Alfonso Trujillo Ortiz, llamó en garantía a la Aseguradora COLSEGUROS S.A.. (Páginas 17 y 18 del fallo de segunda instancia).

2. Absolvió de responsabilidad solidaria en condición de terceros civilmente responsables, tanto a la empresa Leasing Ganadero S.A. BBVA, Banco Ganadero como a la Industria Nacional de Gaseosas S.A.2, sentenciadas en primera instancia a pagar de

manera solidaria los perjuicios causados. (Página 19 y 21 de la sentencia del Tribunal).

3. Modificó la sentencia, para condenar en forma solidaria a los procesados FERNEY OSORIO BERNATE (conductor del tractocamión) y Jhon Franklin Gómez Erazo (conductor del taxi) al pago de los perjuicios materiales a los perjudicados con la muerte de José Rodrigo Chaparro Forero: 'Alfonso Trujillo Ortiz recibió el camión por contrato de arrendamiento, y recibió el trailer (carroceria) mediante contrato -ordenpara la prestación de servicios de transporte. El Tribunal excluyó la responsabilidad civil de Los terceros en virtud de una cláusula contractual según la cual, el transportador asume la responsabilidad civil frente a terceros por daños, pérdidas o lesiones. 'Antes "PAMCO CCLOMBIA S.A. - COCA COLA FEMSA ciudad de

Bogotá". 7 (cid:9) 'Upa: Mica de ealandia \\.5

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P/. FERNEY OSC4110 BERNATE eade Surtema de juatic.ia Tasó la indemnización a favor de Claudia Patricia Cruz Bejarano (compañera permanente de la víctima) por $643 200 000 y a favor del menor Cristian Rodrigo Chaparro Cruz (hijo de la víctima) en $216 000 000, quienes se constituyeron en parte civil. (Folios 4 — 27 / 4) El defensor técnico del sentenciado FERNEY OSORJO BERNATE presentó de manera oportuna la impugnación extraordinaria cuya admisibilidad resuelve ahora la Sala. (Fls. 153 — 210 / 4).

FUNDAMENTO DE LA SENTENCIA En decisión indivisible, el juzgador individual y colectivo hallaron responsable al conductor del camión porque obró de forma imprudente violando normas del tránsito, cuando realizó la maniobra de estacionamiento en zona rural y en horas de la noche, sin ceñirse a las reglas que regulan el estacionamiento: Si bien es cierto que el acusado refirió haber tenido un percance con un resorte del acelerador del camión que lo obligó a detener la marcha, lo inexcusable es que dejó el vehículo sobre la calzada, sin señales de alguna naturaleza, se apeó con su ayudante 8 Steptalica de Colondlia \\N\S tir CASACIÓN W 32444 P/. FERNEY OSORIOEERNATE &Mit Supsema de >elida (Rodotfo Rodríguez Reyes) durante aproximadamente cinco minutos y lo dejó aparcado sobre la calzada de tránsito para luego caminar unos veinte metros atrás del rodante en búsqueda del resorte extraviado hasta encontrado, cuando sobrevino la colisión del taxi con la esquina posterior del trailer. (Fls. 282 y 283 / 1). Los factores que generan la culpa, agregó, son la negligencia, la imprudencia, la impericia y la violación de normas y reglamentos: OSORIO BERNATE dejó estacionado el automotor completamente sobre el carril y no sobre la berma, teniendo posibilidad de orillarse y estacionar en el lugar, atendiendo a los motivos de seguridad, al tamaño del camión y a lo angosto de la vía de alto tránsito vehicular. Sin embargo, no orilló un poco más el camión para que no

entorpeciera totalmente el tráfico por el carril que ocupó; además, no puso las señales de peligro reglamentarias, de manera que desconoció importantes preceptos del Código Nacional de Tránsito: Ley 769 de 2002, artículos 30 num. 3, 65, 77 y 79(3). 3"ARTICULO 30. EQUIPOS DE PREVENCIÓN Y SEGURIDAD. Ningún vehículo podrá transitar por las vias del territorio nacional sin portar el siguiente equipo de carretera como minio...

3. Dos seriales de carretera en forma de triángulo en material reflectivo y provistas de soportes para ser colocadas en forma

9 Yepdatica de 6ilant4k

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Pi. FERNEY OSORIO BERNATE Cede Surtetna de j.uaticia Al estacionar el camión de forma irregular, sobre la totalidad de la calzada, contribuyó de forma eficaz a la producción del accidente porque incrementó el riesgo, existiendo un nexo de causalidad inmediato y directo entre el proceder omisivo del conductor del vehículd pesado y el resultado.

3. Dos señales de carretera en forma de triángulo en material reflectivo y provistas de soportes para ser colocadas en forma vertical o lámparas de señal de luz amarilla intermitentes o de destello-. "ARTICULO 65. UTILIZACIÓN DE LA SEÑAL DE PARQUEO. Todo conductor, al detener su vehículo en la vía pública, deberá utilizar la señal luminosa intermitente que corresponda, orillarse al lado derecho de la vía y no efectuar maniobras que pongan en peligro a las personas o a otros vehículos". En

relación con la señal luminosa intermitente (licuadora), advirtió que no puede verse desde la parte posterior del camión porque la tapa la carrocería de la tracto mula. "ARTICULO 77. NORMAS PARA ESTACIONAR. En autopistas y zonas rurales, los vehículos podrán estacionarse únicamente por fuera de la vía colocando en el día señales reflectivas de peligro, y en la noche, luces de estacionamiento y setales luminosas de peligro. Quien haga caso omiso a este articulo será sancionado por la autoridad competente con multa equivalente a treinta (30) salarios mínimos legales diarios vigentes". "ARTICULO 79. ESTACIONAMIENTO EN VÍA P3BLICA. No se deben reparar vehículos en vías públicas, parques, aceras, sino en caso de reparaciones de emergencia, o bajo absoluta imposibilidad física de mover el vehículo. En caso de reparaciones en vía pública, deberán colocarse señales visibles y el vehículo se estacionará a la derecha de la vía en la siguiente forma: En los perímetros rurales, fuera de la zona transitable de los vehículos, colocando señales de peligro a distancia entre cincuenta (50) y cien (100) metros adelante y atrás del vehículo. Cuando corresponda a zonas de estacionamiento prohibido, sólo podrá permanecer el tiempo necesario para su remolque, que no podrá ser superior a treinta (30) minutos. PARÁGRAFO. Está prohibido reparar vehículos automotores en la zona de seguridad y protección de la vía férrea, en los patios de maniobras de las estaciones, los apartaderos y demás

anexidades ferroviarias". 10 2epti ática de Col.osnáia

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PL FERNEY OSORIO BERNATE Cate Surgemet de justicia Si hubiera orillado un poco más el pesado rodante, y dispuesto las señales de precaución reglamentarias, habria posibilitado que el raudo taxista —cuya culpabilidad esta fuera de críticaadvirtiera oportunamente el obstáculo y contrarrestara el peligro creado por el camionero. Así, el taxista había podido disminuir la velocidad porque contaba con el tiempo y la distancia (300 metros), en terreno plano y recto, suficientes para examinar la via y sortear el obstáculo; sin embargo, la imprudencia dei camionero —al dejar su vehículo sin señales preventivas en el carril de rodamientocontribuyó a la producción del fatal accidente, concurriendo con la imprudencia del taxista, por lo que ambos son penalmente responsables del múltiple resultado. LA DEMANDA Presentada la demanda de casación excepcional a favor de la garantía de los derechos fundamentales (principio de legalidad del delito y de la pena), el libelista estimó que la condena se fundamentó exclusivamente en la verificación de la relación causal entre acción y resultado. 11 (cid:9) .Repeditica de edandua \\ CASACIÓN N' 32444 12/. FERNEY OSORIO BERNATE Cede Su.pmema de jutstieia Sostuvo que la conducta de OSORIO BERNATE es atípica, teniendo en cuenta que la sentencia ignoró que el accidente sucedió en el momento en que ocurrió un desperfecto mecánico en

el acelerador del camión, por la pérdida de un resorte que imposibilitó continuar la marcha y orillarse de forma adecuada, dados los arreglos de obra de la berma en el sitio del accidente. En tan especiales circunstancias, agregó, por la inmediatez y la "altísima velocidad" del otro vehículo que no dio tiempo para poner las señales de tránsito, se excluye la tipicidad por ausencia de imputación objetiva del resultado. (Artículos 6°, 28, 29 inc. 2° de la

C. Pol., conc. artículos 6°, 10, 109 y 20 del C.P; conc. Artículos 141 y 143 del decreto 1344 de 1970, modificado por el decreto 1809 de

1990). Primer cargo (principal). Falso razonamiento, ausencia de ti picidad. Adujo que en el caso específico del conductor del camión no se presentó el supuesto de omisión del deber objetivo de cuidado cuando parqueó el vehículo sobre la calzada de tránsito de la carretera. Al apreciar de manera correcta las especiales circunstancias en que ocurrió el accidente, es dable sostener que 12 (cid:9) .9.eptiática de eatondia \\::\

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PL FERNEY OSORPD BERNATE Cede Suprema de falacia no se permitió colocar las señales de peligro reglamentarias, ni encender luces, ni parquear el vehículo sobre la berma, porque la detención de la marcha y el estacionamiento sobre la calzada obedecieron a fuerza mayor. Un examen cuidadoso del proceso hubiera permitido concluir la

imposibilidad de cumplir la norma que ordena estacionar en la berma, simplemente porque no existía para la época del accidente (se construyó con posterioridad). Al revisar el croquis del accidente se advierte que el vehículo pesado se estacionó 0,35 metros adentro de la linea blanca lateral de la carretera, de donde "se infiere el correcto estacionamiento del vehículo en situaciones de emergencia como la que se presentaba", luego... "habla suficiente espacio de la calzada por donde podían, con precaución, transitar los canos en el sentido en que se desplazaba el conducido por OSORIO BERNATE'. (ib. págs. 26 y 27 de la demanda). Por consiguiente, el riesgo del estacionamiento sobre la vía no era desaprobado, y no es viable deducir responsabilidad alguna al conductor del camión que se estacionó sobre la calzada de rodamiento, debido al daño intempestivo del vehículo cuando se 13 Ñeptditica de ealeméia CASACIÓN W 32444 ti Pi. FERNEY OSORIO 8EFtNATE Code Surten:a de jaóticiá rodamiento, debido al daño intempestivo del vehículo cuando se saltó el resorte del acelerador que impidió continuar la marcha y ocasionó el estacionamiento por espacio de cuatro o cinco minutos hasta que se recuperó el resorte, como lo expuso el imputado. Se presentó una causal de fuerza mayor o caso fortuito que excluye la desaprobación del riesgo, luego, no es dable la imputación del resultado con fundamento exclusivo en la verificación de la simple relación causal. Concluyó que... "no fue la falta de señales la que causó el

accidente sino la alta velocidad a la cual se desplazaba el conductor Gómez Erazo4" (ib. pág. 34 de la demanda), porque no se percató de las señales y de la presencia del camión, detenido con luces estacionarias, con la luz intermitente prendida (conocida como la licuadora"), las luces de media y la cabina permanecieron encendidas. Además, el chofer del taxi contó con un espacio en linea recta superior a trescientos metros que le permitía advertir el obstáculo. Pidió casar la sentencia y absolver al procesado. E1 técnico criminallstico concluyó que el taxi se desplazaba a 4 una velocidad de 84,33 kilómetros / hora. (EL. 253). 14 (cid:9) \\ Reptallica de eetandlia

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P/. FEFWEY OSORIO BERNATE Cede Sureena de >macla Segundo cargo (principal). Falso juicio de existencia por omisión El juzgador no contempló el croquis del accidente elaborado por la Policía, y que da cuenta de la ubicación de los vehículos automotores comprometidos en la colisión (fi. 75 / 1). En el plano se observan las siguientes convenciones: "A. Punto de referencia del poste del alumbrado

B. Distancia entre el poste ye! inicio de la calzada (10 metros) O, F. Distancia entre las llantas de la tracto mula y el inicio de la calzada (O, 35 y 0,30 metros).

O. Ancho de la vía o calzada (6,40 metros)

Q. Ancho de la berma del lado derecho (01 metros.

Omitió apreciar las cuatro fotografías que aportó OSORIO

BERNATE cuando amplió la indagatoria, tomadas unos minutos después del accidente, en las que se muestra (1) la parte del impacto entre los vehículos, (2) el sitio donde se encontraba la tracto mula, (3) la parte posterior del trailer del camión y (4) la amplitud del carril izquierdo. Según el libelista, en la época del accidente la berma aún no había sido construida, y el espacio en terreno contiguo a la calzada —de tan solo un metro de amplitud y en desnivelno era apto para 15 .Weptílifica de ealondia CASACIÓN N' 32444 111 Pi. FERNEY OSORIÓ BE RNATE Cade Suplema de juoticia detener la marcha y no le permitía al conductor del camión evitar la invasión de la calzada o de parte de ella. Como estacionar sobre la berma era una maniobra imposible, el Tribunal erró cuando sostuvo que las condiciones de la vía permitían estacionar y cuando afirmó que el chofer del camión hizo caso omiso de las medidas preventivas. Pidió casar la sentencia y absolver al acusado. Tercer cargo (principal). Falso juicio de Identidad Al apreciar la diligencia de inspección judicial practicada en el lugar de los hechos, el Tribunal hizo agregados que la inspección no contiene; en efecto: La diligencia de inspección judicial al lugar de los hechos se realizó el 26 de febrero de 2003, y en ella se dejó constancia de que la vía es una carretera nacional, en buen estado, con señalización de piso, que a lado y lado se aprecian dos líneas blancas y en el

centro una línea discontinua amarilla, que en la actualidad se encuentra en proceso de ampliación porque se construyen las bermas a ambos costados. 16 Yerililica de Colombia cAsici chi ir 32444 f ipr FERNEY CISORIO BERNATE Cante &y unta de justicia En las fotografías que se tomaron en la diligencia de inspección judicial se aprecia una cinta de prevención que se dispuso por encontrarse en construcción la berma; sin embargo, el accidente ocurrió un año antes, y en esa época no había cintas de seguridad dispuestas, ni el espacio de berma estaba habilitado para estacionar. Por manera que el escenario en el momento del accidente no corresponde con el que se registró en la inspección judicial, y los errores del tribunal consistieron en creer que para el momento del accidente existía el espacio (berma) para estacionar, y que orillarse era una acción posible. Pidió casar la sentencia y absolver al procesado.

NO RECURRENTES

1. Tercero llamado en garantía: Representante legal de "ACE SEGUROS S.A", empresa llamada por la Industria Nacional de

Gaseosas S.A. (antes PANAMCO COLOMBIA S.A.)5 La Sala no tendrá en cuenta la alegación presentada como no 1 recurrente per el representante de la empresa "ACE SEGUROS S.A." (Folios 219 - 233 / 4), llamada en garantía por la Industria Nacional de Gaseosas S.A. (antes PANAMCO COLOMBIA S.A.), sencillamente porque no fue vinculada al proceso, como lo 17 Aepatica de &familia CASACIÓN re 32444

PI. FERNEY OSORIO RERNATE

&de Surgema de justicia

2. Tercero vinculado como civilmente responsable, Industria Nacional de Gaseosas S.A. (antes empresa PANAMCO

COLOMBIA S.A. )6.

Prohijó la tesis de que el accidente sucedió por responsabilidad exclusiva del conductor del taxi, porque la tracto mula estaba (bien) estacionada a la orilla de la carretera, tenía las señales de peligro reglamentarias, encendió las luces de parqueo y, además, el ayudante del conductor, con su linterna estaba previniendo a los conductores sobre el parqueo del camión y el peligro que representaba la tracto mula detenida. destacó el juez de primera instancia en el párrafo final de la página 26 y en la página 27 de la sentencia. El libelo por el cual se pidió vincular al llamado en garantía ACE SEGUROS se presentó el 23 de enero de 2007, y para esa época ya se habían superado todas las oportunidades procesales para practicar y aducir pruebas_ "El 7 de febrero de 2006 se realizó la audiencia preparatoria, última oportunidad pura decidir sobre el aporte y práctica de pruebas, venciendo esta oportunidad para que la pretensión de la vinculación de la sociedad ACE SEGUROS S.A., con sede en la ciudad de Bogotá fuere llamada en garantid y coro responsable solidario del monto de los perjuicios que pudiere asumir la Industria Nacional de Gaseosas_ NO procediendo en su oportunidad la vinculación para los efectos indemnizatorios, no hay lugar a que contra la sociedad ACE SEGUROS S.A. se profiera condena por perjuicios de naturaleza

alguna derivados del concurso punible que nos ocupa. De beche, en el numeral Decimoprimero de la parte resolutiva de la sentencia de primera instancia se declaró que "no hay lugar a responsabilidad civil de carácter alguna por parte de la sociedad ACE SEGUROS S.A. con domicilio principal en la ciudad de Bogotá, Dee. 'Folios 234 - 236 / 41. 18 .9teptí8tica de Calernáia

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FEFINEY OSORIO BERNATE Cede Suptenta de fabada De modo que el conductor del vehículo pesado actuó dentro de los márgenes del riesgo permitidos y debe ser absuelto de toda culpa. La responsabilidad por el accidente es exclusiva del taxista imprudente que excedió los límites permitidos de velocidad. (Folios 234 — 236).

3. Parte civil. Representante legal de Claudia Patricia Cruz

Bejarano'. En relación con la demanda de casación excepcional, sostuvo que no existe violación de derecho fundamental alguno que predica el libelista. Alegó que al detener el vehículo pesado sobre la calzada de rodamiento, el conductor del camión creó un peligro de tal magnitud que provocó, con la concurrencia del conductor del taxi, los terribles resultados. No es cierto que para la fecha del accidente no existiera la berma, porque sí existía, aunque limitada a un metro de ancho, y de ello quedó constancia en el croquis que levantaron los agentes del 'Folios 237 - 241 / 4). 19 .RepriSlica de Colandria

CASACIÓN N 32444

PI FERNEY OSORIO BERNATE easte Sapsema de justicia

tránsito y en el informe de la misión de trabajo núm. 387 del 3 de abril de 2002 (rendido un mes después), donde se anotó en el punto 1.2., diseño geométrico de la via, la existencia de bermas laterales de 1,0 metros. El procesado OSORIO BERNATE aportó cuatro fotografías (referidas por el libelista) y en dos de ellas se aprecia con claridad que después de la línea blanca de la carretera existe la berma que ahora echa de menos, donde el acusado aparece de pié, junto al remolque estacionado. La berma sí existía, y el conductor de la tracto mula no la utilizó. Las fotografías tomadas en el sitio del accidente muestran que el camión ocupaba la totalidad de la calzada por la que transitaba, obstruyendo el paso de cualquier otro vehículo; de manera que el mal estacionamiento limitaba la maniobra evasiva de los conductores que transitaran en el mismo sentido. El desperfecto mecánico que invocó la defensa tampoco podía condicionar el cumplimiento de las normas de parqueo, máxime si el percance ocurrió en zona despoblada, sin iluminación y en horas de la noche. 20 \N ary Yepatfra de Colombia \ CASACIÓN N 32444 fP/ FERNEY OSORIO REMATE Code Sargenta de »rada Precisamente por el peligro que representa un camión sobre la calzada, ocupando todo el carril por el que circula, al estacionarlo, el conductor contó con el tiempo suficiente para colocar las señales de advertencia que demandan las normas del tránsito. Al no hacerlo coadyuvó a la ocurrencia de los hechos.

En caso de estacionamiento en zona rural, cuando ocurre una avería mecánica, la normatividad vigente prohibe hacerlo sobre las vías arterias y autopistas; el parqueo se debe hacer por fuera de la vía transitable por los demás vehículos, utilizando la berma o parte de ella, poniendo señales de peligro, a distancia no inferior a 40 metros adelante y atrás del carro. Aceptando que efectivamente ocurrió una avería mecánica en el acelerador del camión por desprendimiento de un resorte, era inexcusable que el conductor se detuviera sobre la vía por cuanto tenía el deber de utilizar la berma atendiendo al tamaño y dimensiones de vehículo pesado, para no impedir totalmente la circulación de los demás automotores que utilizaban el mismo carril. Al no hacerlo creó un mayor riesgo, y además, era consciente de ello cuando advirtió que su ayudante hacía señales con una linterna para llamar la atención de los demás conductores. 21 glepáltica de eetuntlia

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FERNEY 090R10 BERNATE ente Suptema de. jitatícia Alvaro Bernal, uno de los pasajeros del taxi, refirió que... "de un momento a otro vimos una mula que estaba parada, no me fijé si estaba con luces prendidas o si tenia señalización alguna, lo único fue cuando apareció de una...", luego agregó... "ahí me acomodé y me puse a mirar hacia el frente y cuando de un momento a otro vi que se apareció la mula y otros gritaron que cuidado y el conductor de/taxi vi que él trató de hacer la maniobra con la cabrilla...".

La versión del testigo indica que el camión fue divisado por los ocupantes del taxi sólo cuando ya estaban demasiado cerca, y por tanto muy tarde para maniobrar porque el rodante ocupaba la totalidad del carril de desplazamiento de los demás vehículos. La falta de señales de alerta que debió poner en marcha el conductor del camión, incrementó la situación de peligro. Finalmente, es claro que el conductor del taxi trató de realizar la maniobra evasiva, pero ésta no fue posible precisamente porque no tuvo el espacio ni el tiempo para realizarla, y sobrevino la colisión con el camión que estaba estacionado de manera irregular en el carril de rodamiento de alta velocidad. 22 (cid:9) Yeptílitica de Colondlia \y\ CASACIÓN /0 32444 Pi FERNEY OSCRIO BERNATE eAvde Supuma de >dolida Insistió en que la sentencia no desconoce derechos o garantías fundamentales del acusado. (Folios 237 — 241) CONSIDERACIONES La demanda de casación que presentó el apoderado de FERNEY OSORIO BERNATE se INADMITIRÁ por las siguientes razones: 1. (cid:9) Cuando la condición punitiva para acceder al recurso extraordinario de casación no se satisface, como en este caso °, resulta obligatorio proponer la demanda por el trámite de la casación excepcional, en aras de demostrar que se requiere de la intervención de la Corte en favor del desarrollo de la jurisprudencia y - o de la garantía de los derechos fundamentales conculcados: En ese orden, al amparo del inciso tercero del artículo 205 del C. de P.P. (Ley 600 de 2000), el demandante debe exponer, así sea

de manera sucinta pero clara, qué es lo que pretende con el recurso, teniendo como norte que solamente procede para el A la luz del trámite del recurso extraordinario de casación 4 previsto en el Código de procedimiento penal /Ley 600 de 2000, articulo 2C5), que rigió esta investigación, el recurso extraordinario procede "...por los delitos que tengan senalada pena privativa de la libertad cuyo máximo exceda de ocho El homicidio culposo tiene prevista una pena que va de 414041.-11. dos (2) a sois (6) años. 23

Xeptilitica de Calan: Aja

1111 CASACIÓN N' 32444 1 Pl. FERNEY OSORIOBERNATE elude Suptema de juedicia desarrollo de la jurisprudencia o para garantizar los derechos fundamentales de alguna de las partes. 1.1. Si de desarrollar la jurisprudencia se trata, el libelista deberá referir en la impugnación de qué manera persigue unificar posturas conceptuales, actualizar la doctrina penal o abordar un tema no desarrollado aún por la jurisprudencia, precisando cómo la decisión excepcional que requiere tendrá esas utilidades: i) la de servir como guía nove