Decreto 1514 de 2016

DECRETO 1514 DE 2016

DIARIO OFICIAL. AÑO CLII. N. 50002. 20, SEPTIEMBRE, 2016. PAG. 3.

DECRETO 1514 DE 2016

(septiembre 20) por el cual se adoptan medidas especiales y transitorias para sanear el registro inicial de los vehículos de transporte de carga y se adiciona la subsección 1 a la Sección 7 del Capítulo 7 del Título 1 de la Parte 2 del Libro 2 del Decreto número 1079 de 2015. E S T A D O D E V I G E N C I A : Vigente Los datos publicados en SUIN-Juriscol son exclusivamente informativos, con fines de divulgación del ordenamiento jurídico colombiano, cuya fuente es el Diario Oficial y la  pertinente. La actualización es periódica. El seguimiento y verificación de la evolución normativa y l no implica una función de certificación, ni interpretación de la vigencia de las normas por parte del Ministerio.

Subtipo: DECRETO REGLAMENTARIO El Ministro de Agricultura y Desarrollo Rural de la República de Colombia, delegatario  de funciones  presidenciales en virtud del Decreto número  1481  de  2016,  en  ejercicio de sus

facultades constitucionales y legales, en especial de la consagrada en el artículo 189, numeral 11, de la Constitución Política Nacional, el artículo 3°, numeral 6, inciso 5°, de la Ley 105 de 1993, y

CONSIDERANDO:

Que los numerales 1 y 2 del artículo 3° de la Ley 105 de 1993 establecen que la operación del transporte público en Colombia es un servicio público bajo la regulación del Estado, el cual ejercerá el control y la vigilancia necesarios para su adecuada prestación, en condiciones de calidad, oportunidad y seguridad. Así mismo, disponen que corresponde a las autoridades competentes   diseñar   y   ejecutar   políticas   dirigidas   a   fomentar   el   uso   de   los   medios   de transporte, “racionalizando los equipos apropiados de acuerdo con la demanda”;

Que los artículos 5° y 66 de la Ley 336 de 1996 prevén que el servicio de transporte prestado por las empresas de transporte es un servicio público esencial bajo la regulación del Estado, y

que este deberá garantizar su prestación y la protección de los usuarios, mediante, entre otras medidas, la regulación del ingreso de vehículos por incremento al servicio público;

Que  el artículo  37  de la  Ley  769  de 2002,  “por la  cual  se  expide  el Código  Nacional  de Tránsito   Terrestre   y   se   dictan   otras   disposiciones”,   dispone   que   el   registro   inicial   de   un vehículo se podrá hacer en cualquier organismo de tránsito y sus características técnicas y de capacidad deberán estar homologadas por el Ministerio de Transporte para su operación en las vías del territorio nacional;

Que mediante el Decreto número 3525 de 2005, derogado por el artículo 3.1.1 del Decreto número   1079   de   2015,   se   estableció   que   el   ingreso   de   vehículos   al   servicio   público   de transporte terrestre automotor de carga se efectuaría mediante reposición o incremento y queDECRETO 1514 DE 2016 en el caso de que el adquiriente de un nuevo vehículo de carga no realizara inmediatamente

la reposición, podría ingresar el automotor presentando a favor del Ministerio de Transporte una caución consistente en garantía bancaria o mediante póliza de seguros, vigente en ambos casos por un término de dieciocho (18) meses, la cual debía ser aprobada por el Ministerio de Transporte antes de la matrícula del nuevo vehículo;

Que   en   la   disposición   antes   referida   se  dispuso   que   si   vencido   el   término   de   la  caución bancaria o de seguros sin que el garante realizara la desintegración del vehículo, el Ministerio de Transporte debía declarar la ocurrencia del siniestro y la exigibilidad de la garantía, lo que en ambos casos exoneraba al adquirente de la obligación de reponer;

Que mediante el Decreto número 1347 de 2005, el cual tuvo una vigencia de quince (15) meses desde su publicación, se dispuso que el ingreso de vehículos al parque de Servicio Público   de   Transporte   Terrestre   Automotor   de   Carga   se   haría   por   reposición,   previa demostración   de   que   el   o   los   vehículos   repuestos   fueran   sometidos   al   proceso   de

Público   de   Transporte   Terrestre   Automotor   de   Carga   se   haría   por   reposición,   previa demostración   de   que   el   o   los   vehículos   repuestos   fueran   sometidos   al   proceso   de desintegración física total, la cancelación de su licencia de tránsito y del Registro Nacional de Carga; igualmente, por reposición en caso de pérdida total o por hurto. Así mismo, el citado decreto previo que los organismos de tránsito podían efectuar el registro inicial cuando se contará con la certificación de cumplimiento de requisitos para el registro inicial, expedida por el Ministerio de Transporte;

Que el 1° de octubre del año 2007, se expidió el documento Conpes 3489, mediante el cual se definió la Política Nacional de Transporte Público Automotor de Carga. En dicho documento se indicó que el 57% del parque automotor de carga en Colombia correspondía a vehículos con más de 20 años de vida útil, con un promedio de 24.4 años de edad, y se propuso que los

ministerios de Transporte y Hacienda, y el Departamento Nacional de Planeación, estudiarán medidas conducentes a la modernización del parque automotor del servicio público de carga, a través del diseño e implementación de un programa integral de reposición;

Que   el   Decreto   número   2085   de   2008   –posteriormente   compilado   con   sus   respectivas modificaciones en la Sección 7, Capítulo 7, Título 1, Parte 2, Libro del Decreto número 1079 de  2015–  reglamentó   el  ingreso  de  vehículos  de  transporte  público  y  particular  de  carga, mediante los mecanismos de reposición por desintegración física total o caución, y previo que el   Ministerio   de   Transporte   sería   el   encargado   de   determinar   “las   condiciones   y procedimientos   para   el   registro   inicial   y   desintegración   física   de   vehículos   de   transporte terrestre   automotor   de   carga   de   servicio   público   y   particular   por   reposición,   pérdida   o destrucción total o hurto”;

Que, adicionalmente, la citada norma determinó que para el registro inicial de un vehículo de transporte terrestre automotor de carga de servicio particular y público se debía de que se había   desintegrado   totalmente   uno   o   varios   vehículos   cuya   capacidad   de   carga   o   que   la

transporte terrestre automotor de carga de servicio particular y público se debía de que se había   desintegrado   totalmente   uno   o   varios   vehículos   cuya   capacidad   de   carga   o   que   la sumatoria de las capacidades originales en toneladas fuera igual al ciento por ciento (100%) o superior a la capacidad de carga del vehículo objeto de registro inicial. Así mismo, estableció que para los vehículos registrados mediante el uso de la caución, el plazo para reponer sería de seis (6) meses;DECRETO 1514 DE 2016 Que el Decreto número 2450 de 2008 modificó parcialmente el Decreto número 2085 de 2008 y estableció las medidas para el ingreso de vehículos de carga al servicio particular y público de transporte terrestre automotor de carga aplicables a los vehículos con capacidad de carga superior a tres (3) toneladas. Además, redujo a tres meses el plazo para realizar el proceso de

desintegración en los casos en los que el solicitante hubiera constituido garantía bancaria o póliza de seguros y modificó el valor de las cauciones;

Que el Decreto número 1131 de 2009, por el cual se modificó parcialmente el Decreto número 2085   de   2008,   definió   que   las   medidas   para   el   ingreso   de   vehículos   de   servicio   público particular de carga serían aplicables a todos los vehículos con Peso Bruto Vehicular (PBV) superior a diez mil quinientos kilogramos (10.500 kg), mediante los mecanismos de reposición por desintegración física total o caución, y modificó los valores de las cauciones;

Que con la expedición de la Resolución número 7036 de 2012, el Ministerio de Transporte definió   las   condiciones   y   el   procedimiento   para   el   reconocimiento   económico   por desintegración física total de vehículos de servicio público de transporte terrestre automotor de carga y para el registro inicial de vehículos de transporte de carga por reposición;

Que   con   fundamento   en   la   citada   Resolución   número   7036   de   2012,   en   la   actualidad   el

Ministerio de Transporte realiza la verificación en línea del cumplimiento de los requisitos para autorizar   la   reposición  de   los   vehículos   de   transporte   con   capacidad   de   carga   superior   a 10.500 kg, a través de la plataforma RUNT, y autoriza, también en línea, la matrícula de los vehículos de carga, ya sea que ingresen por reposición o mediante caución;

Que el artículo 8.14 de la Resolución número 12379 de 2012 expedida por el Ministerio de Transporte prevé que para la matrícula de un vehículo de carga, el organismo de tránsito validará a través del sistema RUNT el cumplimiento de los requisitos específicos establecidos en la Resolución número 7036 de 2012 o la norma que la modifique, complemente o derogue;

Que el Conpes 3759 de 2013 declaró la importancia estratégica del Programa de Promoción para la Reposición y Renovación del Parque Automotor de Carga;

Que los Decretos números 486 y 1250 de 2013 suspendieron provisionalmente el ingreso de

vehículos de carga mediante la caución que preveía el artículo 6° del Decreto número 2085 de 2008, y, posteriormente, el Decreto número 1769 de 2013 derogó los artículos 6°, 7° y 8° del Decreto número 2085 de 2005, con lo cual el ingreso de vehículos de carga quedó autorizado únicamente mediante la reposición por desintegración física total o hurto;

Que el Decreto número 2944 de 2013 modificó los artículos 1° y 3° del Decreto número 2085 de 2008, a su vez modificado por los Decretos números 2450 de 2008, 1131 de 2009 y 1769 de 2013, en el sentido de establecer que el ingreso de vehículos rígidos descritos en el citado decreto estarían exentos de la condición de ingreso por reposición por desintegración física total, por lo que no podían ser objeto de cambio en sus condiciones iniciales de ingreso; y que para el registro inicial de un vehículo nuevo de transporte terrestre automotor de carga de

servicio particular y público por reposición de otro, ambos con peso bruto vehicular superior a 10.500 kilogramos, se tendrían en cuenta las equivalencias allí previstas;DECRETO 1514 DE 2016

Que mediante el Decreto número 1079 de 2015 se expidió el Decreto Único Reglamentario del Sector Transporte, el cual, en la Parte 2 , Título 1, Capítulo 7, Sección 7, adopta las medidas para el ingreso de vehículos al servicio particular y público de transporte terrestre automotor de carga con Peso Bruto Vehicular (PBV) superior a diez mil quinientos (10.500) kilogramos, mediante el mecanismo de reposición por desintegración física total o hurto, y dispone que el Ministerio   de   Transporte   es   la   autoridad   encargada   de   determinar   las   condiciones   y procedimientos   para   el   registro   inicial   y   desintegración   física   de   vehículos   de   transporte terrestre   automotor   de   carga   de   servicio   público   y   particular   por   reposición,   pérdida   o destrucción total o hurto;

Que mediante las Resoluciones números 1347, 1150, 3625 y de 2005, y 2085, 2450 y 3253 de

destrucción total o hurto;

Que mediante las Resoluciones números 1347, 1150, 3625 y de 2005, y 2085, 2450 y 3253 de 2008,   el   Ministerio   de   Transporte   estableció   los   requisitos   que   se   debían   cumplir   para   el registro   inicial   de   vehículos   de   carga   ante   los   organismos   de   tránsito,   relacionados particularmente   con   la   exigencia   de   la   expedición   de   un   certificado   de   cumplimiento   de requisitos o la aprobación de la caución por parte de dicho Ministerio;

Que en el acuerdo para la reforma estructural del transporte de carga por carretera, suscrito el 21   de   julio   de   2016,   el   Gobierno   nacional   se   comprometió   a   reglamentar   la   política   de saneamiento del proceso de matrícula;

Que el Ministerio de Transporte ha venido realizando el cruce de la información contenida en el Registro Único Nacional de Tránsito (RUNT), con las bases de datos de la propia entidad y la información enviada por los organismos de tránsito, en relación con los vehículos de carga desintegrados   y   registrados   desde   el   año   2005,   y   ha   encontrado   que   existen   vehículos registrados con omisión en el cumplimiento de los requisitos establecidos por la normativa

desintegrados   y   registrados   desde   el   año   2005,   y   ha   encontrado   que   existen   vehículos registrados con omisión en el cumplimiento de los requisitos establecidos por la normativa vigente   al   momento   de   su   ingreso,   particularmente   con   la   expedición   del   certificado   de cumplimiento de requisitos y la aprobación de la caución por ese Ministerio;

Que   teniendo   en   cuenta   lo   anterior,   se   hace   necesario   adoptar   medidas   especiales   y transitorias con el fin de que los propietarios de vehículos de carga que tienen omisiones en su registro inicial presenten la certificación de cumplimiento de requisitos o la aprobación de la caución   que   fue   omitida   al   momento   de   realizar   el   registro   inicial,   y,   de   ser   el   caso, desintegren   otro   vehículo   de   carga   que   cumpla   con   las   equivalencias   establecidas   en   el artículo   2.2.1.7.7.3   del   Decreto   número   1079   de   2015,   para   completar   de   esta   forma   el procedimiento legalmente establecido para el registro inicial del vehículo;

Que en mérito de lo expuesto,

DECRETA: Artículo 1°.Adición del Decreto número 1079 de 2015. Adiciónese   la   Subsección   1   a   la

Que en mérito de lo expuesto,

DECRETA: Artículo 1°.Adición del Decreto número 1079 de 2015. Adiciónese   la   Subsección   1   a   la Sección 7 del Capítulo 7 del Título 1 de la Parte 2 del Libro 2 del Decreto número 1079 de

2015, la cual quedará así:

SUBSECCIÓN 1DECRETO 1514 DE 2016

Medidas especiales y transitorias para sanear el registro inicial de los vehículos de transporte de carga

Artículo 2.2.1.7.7.1.1. Objeto.   La   presente   Subsección   tiene   por   objeto   adoptar   medidas especiales   y   transitorias,   para   resolver   la   situación   administrativa   de   los   vehículos   de transporte de carga que presentan omisiones en su registro inicial entre los años 2005 y 2015.

Artículo 2.2.1.7.7.1.2. Ámbito   de   aplicación.   Las   disposiciones   previstas   en   la   presente Subsección se aplicarán únicamente a los vehículos de transporte de carga que presentan omisiones   en   el   cumplimiento   de  las   condiciones   y  los   procedimientos   establecidos   en   la normativa vigente al momento de su registro inicial entre los años 2005 y 2015.

Artículo 2.2.1.7.7.1.3. Plazo.  Los  propietarios de  los  vehículos de transporte de carga que

Artículo 2.2.1.7.7.1.3. Plazo.  Los  propietarios de  los  vehículos de transporte de carga que presentan omisiones en el trámite de registro inicial podrán subsanarlas de acuerdo con lo establecido en la presente Subsección, dentro del término de un (1) año contado a partir de la entrada en vigencia de la misma.

Artículo 2.2.1.7.7.1.4.Omisiones en el registro inicial de un vehículo de transporte de carga. Las siguientes son las omisiones en las que se pudo incurrir al momento de realizar el registro inicial de un vehículo de carga y que pueden ser objeto de saneamiento:

1. Vehículos cuyo registro inicial se realizó sin la certificación de cumplimiento de requisitos o sin la certificación de aprobación de la caución expedida por el Ministerio de Transporte de acuerdo   con   las   normas   vigentes   para   ese   momento,   y   respecto   de   los   cuales,   con posterioridad a la fecha de su registro inicial, fue expedido el respectivo certificado por el

Ministerio de Transporte.

2. Vehículos cuyo registro inicial se realizó sin la certificación de cumplimiento de requisitos o

Ministerio de Transporte.

2. Vehículos cuyo registro inicial se realizó sin la certificación de cumplimiento de requisitos o sin la certificación de aprobación de la caución expedida por el Ministerio de Transporte de acuerdo con las normas vigentes para ese momento, y respecto de los cuales nunca fue expedido el respectivo certificado.

Artículo 2.2.1.7.7.1.5.Identificación de vehículos de transporte de carga que presuntamente presentan omisiones en su registro inicial. El   Ministerio   de   Transporte,   en   un   término   de quince   (15)   días   contados   a  partir   de   la   entrada   en   vigencia   de   la   presente   Subsección, enviará   a   los   organismos   de   tránsito   los   listados   de   los   vehículos   que   presuntamente presentan omisiones en su registro inicial, resultantes del cruce de información realizado entre los vehículos registrados que son objeto del programa de reposición vehicular, frente a las certificaciones de cumplimiento de requisitos expedidas y las pólizas aprobadas.

Los organismos de tránsito, en un término de tres (3) meses contados a partir del suministro

de la información por el Ministerio de Transporte, y con fundamento en esta, deberán verificar el listado de los vehículos de carga que presentan omisiones en su registro inicial e indicar al Grupo   de   Reposición   Vehicular   del   Ministerio   de   Transporte   la   omisión   en   la   que   se encuentran los vehículos, de acuerdo con los tipos de omisiones enumerados en el artículo anterior. Adicionalmente, en caso de contar con información adicional, deberán actualizarla.DECRETO 1514 DE 2016

Parágrafo 1°. La Dirección de Transporte y Tránsito del Ministerio de Transporte determinará, en un plazo de quince (15) días contados a partir de la publicación de la presente Subsección, los   estándares   y   mecanismos   necesarios   para   la   información   que   deben   reportar   los organismos de tránsito.

Parágrafo 2°. El Ministerio de Transporte informará a las autoridades de control respectivas, en un plazo máximo de quince (15) días contados a partir del vencimiento del plazo previsto

en el inciso 2° de este artículo, los organismos de tránsito que no remitieron al Ministerio la relación de vehículos que presentan omisiones en su registro inicial, para que adelanten las acciones a que haya lugar.

Parágrafo 3°.  Los Organismos de Tránsito, una vez envíen la información al Ministerio de Transporte de los vehículos que presentan omisiones en el proceso de registro inicial, deberán comunicar al propietario del vehículo dicha situación, informándole la posibilidad de acogerse o no al procedimiento establecido y el correo electrónico habilitado para dicho proceso.

Parágrafo 4°. El Ministerio de Transporte, a través del sistema RUNT, realizará una anotación en el Registro de aquellos vehículos que presentan las omisiones descritas en el presente acto administrativo y que fueron reportadas por los organismos de tránsito, las cuales podrán ser vistas cuando se realice la consulta del estado del vehículo.

Parágrafo 5°.  Los propietarios de vehículos de transporte de carga que consideren que el

ser vistas cuando se realice la consulta del estado del vehículo.

Parágrafo 5°.  Los propietarios de vehículos de transporte de carga que consideren que el registro de su vehículo presenta alguna de las omisiones detalladas en el artículo 2.2.1.7.7.1.4 del presente Decreto podrán reportarla mediante correo electrónico al Grupo de Reposición Vehicular del Ministerio de Transporte.

Para el efecto, la Dirección de Transporte y Tránsito del Ministerio de Transporte establecerá y difundirá, en el término de ocho (8) días contados a partir de la publicación de la presente Subsección, los datos requeridos y el correo electrónico habilitado para ello.

Artículo 2.2.1.7.7.1.6.Saneamiento para los vehículos descritos en el numeral 1 del artículo 2.2.1.7.7.1.4 del presente decreto. El registro inicial de los vehículos que obtuvieron certificado de   cumplimiento   de   requisitos   o   certificado   de   aprobación   de   la   caución   expedida   por   el

Ministerio de Transporte, que operaban en su momento, con posterioridad a su matrícula, quedarán saneados administrativamente una vez se agoten las siguientes etapas:

1. El propietario del vehículo, a través de la plataforma tecnológica dispuesta por el RUNT, postulará   para   saneamiento   el   vehículo   registrado   con   omisión   en   su   registro   inicial, diligenciando el formulario electrónico que para el efecto se establezca. En este, el propietario indicará   que   se   encuentra   inmerso   en   la   situación   descrita   en   el   numeral   1   del   artículo 2.2.1.7.7.1.4 del presente decreto, así como la información relacionada con el certificado de cumplimiento de requisitos o el certificado de aprobación de la caución.

2. El Grupo de Reposición Vehicular del Ministerio de Transporte, a través del Sistema RUNT, verificará y validará la información registrada en el formulario de postulación con la existenteDECRETO 1514 DE 2016 en   el   Registro   Nacional   Automotor.   Para   esto,   el   RUNT   á   los   criterios   utilizados   para   la validación   y   la  información   encontrada   en   el   Registro   Nacional  del   Parque  Automotor,   de manera que el proceso de validación sea transparente.

validación   y   la  información   encontrada   en   el   Registro   Nacional  del   Parque  Automotor,   de manera que el proceso de validación sea transparente.

3.   Una   vez   verificada   y   validada   la   información,   el   Grupo   de   Reposición   Vehicular   del Ministerio   de   Transporte,   o   quien   haga   sus   veces,   procederá   a   emitir   la   autorización   de saneamiento a través del RUNT, en un término no superior a cinco (5) días hábiles contados a partir del día siguiente al que finalice el proceso de verificación y validación.

4. Surtido el proceso de verificación y validación, se emitirá a través del RUNT el comprobante único  de  pago que  indique  el  valor correspondiente  a la  inscripción  de la  autorización  de saneamiento del registro inicial.

Parágrafo. En el evento de ser rechazada la solicitud de saneamiento descrita en el presente artículo, el propietario podrá sanear mediante la desintegración de un vehículo, de acuerdo con el procedimiento establecido en el artículo 2.2.1.7.7.1.8 del presente decreto.

No obstante, si el propietario demuestra en debida forma que, de conformidad con las normas vigentes   al   momento   del   registro   inicial,   ya   desintegró   un   vehículo,   para   el   saneamiento administrativo de que trata el presente decreto no le será exigible la desintegración de un vehículo adicional.

Artículo 2.2.1.7.7.1.7.Saneamiento para los vehículos descritos en el numeral 2 del artículo 2.2.1.7.7.1.4 del presente decreto. Para subsanar las omisiones presentadas en el registro inicial   de   un   vehículo   de   transporte   de   carga,   descritas   en   el   numeral   2   del   artículo 2.2.1.7.7.1.4 del presente decreto, el propietario del vehículo deberá desintegrar otro vehículo de carga que cumpla con las equivalencias establecidas en el artículo 2.2.1.7.7.3 de este decreto.

Artículo 2.2.1.7.7.1.8. Procedimiento para el saneamiento de los vehículos descritos en el numeral 2 del artículo 2.2.1.7.7.1.4 del presente decreto. El propietario del vehículo, a través de la plataforma tecnológica dispuesta por el RUNT, postulará para saneamiento el vehículo

registrado con omisión en su registro inicial, diligenciando el formulario electrónico que para el efecto se establezca. En este, el propietario indicará que se encuentra inmerso en la situación descrita en el numeral 2 del artículo 2.2.1.7.7.1.4 del presente decreto.

El procedimiento para la desintegración del vehículo de que trata el artículo anterior será el establecido en el Capítulo II del Título II de la Resolución número 7036 de 2012 y las normas que la modifiquen, adicionen o sustituyan.

Una vez verificada y validada la información, el Grupo de Reposición Vehicular del Ministerio de Transporte, o quien haga sus veces, procederá a emitir a través del RUNT la autorización de saneamiento del vehículo que presente omisiones en el registro inicial y haya sido indicado en la solicitud de postulación.DECRETO 1514 DE 2016 Surtido el proceso de verificación y validación, se emitirá a través del RUNT el comprobante único  de  pago que  indique  el  valor correspondiente  a la  inscripción  de la  autorización  de saneamiento del registro inicial.

único  de  pago que  indique  el  valor correspondiente  a la  inscripción  de la  autorización  de saneamiento del registro inicial.

Artículo 2.2.1.7.7.1.9. Registro del Saneamiento. El certificado de desintegración física total por   saneamiento,   así   como   la   autorización   de   saneamiento,   deberán   inscribirse   por   el Ministerio de Transporte en el Registro Nacional Automotor y tendrán que estar contenidas en el   Certificado   de   Libertad   y   Tradición   del   Vehículo   que   expida   el   Organismo   de   Tránsito competente.

Artículo2.2.1.7.7.1.10. Vehículos no saneados. En los casos en que no sea posible efectuar el saneamiento del registro de los vehículos de carga, entre otras circunstancias porque el propietario actual no postuló el vehículo que presenta omisiones en su registro inicial y no adelantó   los   procedimientos   establecidos   en   la   presente   Subsección,   los   Organismos   de Tránsito  deberán  iniciar  las  acciones  legales  tendientes  a  obtener  la nulidad  de los  actos administrativos expedidos por ellos mismos, a través de los cuales se efectuó el registro inicial

del vehículo de transporte de carga que presenta omisiones en dicho registro.

Artículo 2.2.1.7.7.1.11.Acciones.   El   saneamiento   administrativo   de   que   trata   la   presente Subsección se realizará sin perjuicio de las acciones penales, civiles, disciplinarias, fiscales y administrativas que se encuentren en curso y/o las que con posterioridad se adelanten.

Artículo 2.2.1.7.7.1.12. Improcedencia de reconocimiento económico. Las   disposiciones contenidas   en   la   presente   Subsección   no   dará   lugar   a   reconocimiento   económico   por desintegración física total”.

Artículo 2°.Vigencia. El presente decreto rige a partir de la fecha de su publicación. Publíquese y cúmplase.