DIMAR - Resolución 0221 de 2020

= = == E = Es = = 5 & & E La seguridad i > Dirección General Marítima [] es de todos | Mindefensa € Autoridad Marítima Colombiana RESOLUCIÓN NÚMERO ( 0221-2020) MD-DIMAR-SUBMERC-AREM 1 DE JUNIO DE 2020 “Por medio de la cual se adiciona el Título 9 a la Parte 2 del REMAC 4: “Actividades Marítimas”, en lo concerniente a acoger en el ámbito nacional las Resoluciones emitidas por el Comité de Seguridad Marítima de la Organización Marítima Internacional y por la Conferencia de 1995 de los Gobiernos contratantes de dicho convenio, las que a su vez modifican el Capítulo II-1 Construcción y el Capítulo II-1 Construcción - estructura, compartimentado y estabilidad, instalaciones de máquinas e instalaciones eléctricas, del Convenio Internacional para la Seguridad de la Vida Humana en el Mar (SOLAS enmendado), incorporado a la legislación nacional mediante la Ley 8 de 1980” EL DIRECTOR GENERAL MARÍTIMO En uso de sus facultades legales, particularmente las establecidas en el numeral 5 del artículo 5 del Decreto Ley 2324 de 1984 y en el numeral 4 del artículo 2 del Decreto 5057 de 2009 y, CONSIDERANDO Que la Dirección General Marítima es la Autoridad Marítima Nacional que ejecuta la política del Gobierno en materia marítima y tiene por objeto la dirección, coordinación y control de las actividades marítimas, en los términos señalados en el Decreto Ley 2324 de 1984. Que numeral 5° del artículo 5° del Decreto-Ley 2324 de 1984, determina que la Dirección General Marítima tiene la función de regular, dirigir y controlar las actividades

1984. Que numeral 5° del artículo 5° del Decreto-Ley 2324 de 1984, determina que la Dirección General Marítima tiene la función de regular, dirigir y controlar las actividades relacionadas con la seguridad de la navegación en general y la seguridad de la vida humana en el mar. Que el numeral 6° del artículo 5° del Decreto Ley 2324 de 1984, asigna a la Dirección General Marítima la función de autorizar la operación de las naves y artefactos navales en aguas Colombianas. Que Colombia adhirió mediante Ley 8 de 1980 al Convenio Internacional para la Seguridad de la Vida Humana en el Mar de 1974 y su Protocolo de 1978, mediante la cual acogió tanto el texto del convenio como todos los anexos técnicos. Que el artículo VIII de dicho Convenio, determina que las enmiendas a los capítulos Il a VIII del Anexo -en que figuran las disposiciones técnicas del Conveniose considerarán aceptadas transcurrido un plazo de dos años (o al término de un plazo diferente fijado en el momento de la aprobación) a menos que sean rechazadas, dentro de un periodo especificado, por un tercio de los Gobiernos Contratantes o por un número de Gobiernos Contratantes cuyas flotas mercantes combinadas representen como mínimo el 50% del tonelaje bruto de la flota mercante mundial. A2-00-FOR-019-1: Ei = = == E = = = = 5 & & Resolución No - MD-DIMAR-SUBMERC-AREM de 2 Que el artículo 26 de la Ley 730 de 2001, establece que las naves y artefactos navales deben reunir las condiciones de seguridad previstas en la legislación nacional y en los convenios internacionales.

Que el artículo 26 de la Ley 730 de 2001, establece que las naves y artefactos navales deben reunir las condiciones de seguridad previstas en la legislación nacional y en los convenios internacionales. Que la Dirección General Marítima es la autoridad designada por el Gobierno Nacional para la implementación y el cumplimiento de los instrumentos internacionales marítimos en ejercicio de las disposiciones contenidas en el artículo 2 del decreto 5057 del 30 de diciembre de 2009. Que el numeral 4 del artículo 2 del Decreto 5057 de 2009, establece como función de la Dirección General Marítima dictar las reglamentaciones técnicas relacionadas con las actividades marítimas y la seguridad de la vida humana en el mar. Que mediante Resolución número 135 del 27 de febrero de 2018 se expidió el Reglamento Marítimo Colombiano (REMAC), el cual en su artículo 3% determinó la estructura, incluyendo en el REMAC 4: “Actividades Marítimas”, lo concerniente a la Seguridad Marítima. Que dando cumplimiento a lo dispuesto en el artículo 5° de la Resolución número 135 de 27 de febrero de 2018, se hace necesario adicionar el Título 9 a la Parte 2 “Seguridad Marítima “ REMAC 4: “Actividades Marítimas”, en lo concerniente a acoger en el ámbito nacional las Resoluciones emitidas por el Comité de Seguridad Marítima de la Organización Marítima Internacional y por la Conferencia de 1995 de los Gobiernos contratantes de dicho convenio, las que a su vez modifican el Capítulo II-1 Construcción y el Capítulo 1-1 Construcción - estructura, compartimentado y estabilidad, instalaciones de máquinas e instalaciones eléctricas, del Convenio Internacional para la Seguridad de la

el Capítulo 1-1 Construcción - estructura, compartimentado y estabilidad, instalaciones de máquinas e instalaciones eléctricas, del Convenio Internacional para la Seguridad de la Vida Humana en el Mar (SOLAS enmendado), incorporado a la legislación nacional mediante la Ley 8 de 1980. Que en mérito de lo anterior, el Director General Marítimo RESUELVE: ARTÍCULO 1°. Adiciónese el Título 9 a la Parte 2 del REMAC 4 “Actividades Marítimas”, en los siguientes términos:

TÍTULO 9

INSTRUMENTOS INTERNACIONALES EMITIDOS POR COMITÉ DE

SEGURIDAD MARÍTIMA DE LA ORGANIZACIÓN MARITIMA

INTERNACIONAL OMI

CAPÍTULO 1

RESOLUCIONES DEL COMITÉ DE SEGURIDAD MARÍTIMA DE LA OMI

RELATIVAS A LA MODIFICACIÓN DEL CAPITULO II-1 DEL CONVENIO INTERNACIONAL SOLAS Artículo 4.2.9.1.1. Objeto. Las disposiciones contenidas en el presente capítulo tiene por objeto acoger en el ámbito nacional, las resoluciones emitidas por el Comité de Seguridad Marítima de la Organización Marítima Internacional, A2-00-FOR-019-1: Ei Resolución No - MD-DIMAR-SUBMERC-AREM de 3 exclusivamente en lo pertinente a la modificación del Capítulo 1-1 Construcción, estructura, compartimentado y estabilidad, instalaciones de máquinas e instalaciones eléctricas, del Convenio Internacional para la Seguridad de la Vida Humana en el Mar (SOLAS enmendado), incorporado a la legislación nacional mediante la Ley 8 de 1980, así:

instalaciones eléctricas, del Convenio Internacional para la Seguridad de la Vida Humana en el Mar (SOLAS enmendado), incorporado a la legislación nacional mediante la Ley 8 de 1980, así: 1) Resolución MSC 1 (XLV) del 20 de noviembre de 1981, (Compartimentado, instalaciones de máquinas e instalaciones eléctricas). En vigor desde 01 de septiembre de 1984. 2) Resolución MSC 2 (XLV) del 20 de noviembre de 1981, (Enmienda al protocolo de 1978 relativo al SOLAS/74, construcción, prevención, detección y extinción). En vigor desde 01 de septiembre de 1984. 3) Resolución MSC. 6 (48) del 17 de junio de 1983, (Compartimentado, instalaciones eléctricas, prevención de incendios). En vigor desde 01 de julio de 1986. 4) Resolución MSC.11 (55) del 22 octubre 1989, capitulo II-1, (indicadores de puertas y vigilancia por televisión en los buques de pasaje de transbordo rodado). En vigor desde el 22 de octubre de 1989. 5) Resolución MSC.12 (56) del 28 abril 1988, capitulo II-1. (Estabilidad con avería en los buques de pasaje). En vigor desde 29 de abril de 1990. 6) Resolución MSC. 13 (57) del 11 de abril de 1989, Enmiendas de 1989 (MSC.13 (57)) (compartimentado, prevención de incendios). En vigor desde el 1 febrero 1992. 7) Resolución MSC. 19 (58) del 25 de mayo de 1990, (Construcción:

(MSC.13 (57)) (compartimentado, prevención de incendios). En vigor desde el 1 febrero 1992. 7) Resolución MSC. 19 (58) del 25 de mayo de 1990, (Construcción: Subdivisión, y estabilidad, instalaciones de máquinas y eléctricas). En vigor desde el 1 febrero 1992. 8) Resolución MSC. 26 (60) del 10 de abril de 1992, (estabilidad con avería en los buques de pasaje de transbordo rodado existentes). En vigor desde el 1 octubre 1994. 9) Resolución MSC. 27 (61) del 11 de diciembre de 1992, (prevención de incendios). En vigor desde el 1 octubre 1994. 10) Resolución MSC. 47 (66) del 4 de junio de 1996, (Construcción, compartimentado y estabilidad) En vigor desde el 1 julio 1998. 11) Resolución MSC. 57 (67) del 5 de diciembre de 1996, (construcción, instalaciones de máquinas e instalaciones eléctricas, prevención, detección y extinción de incendios). En vigor desde el 1 de julio 1998. 12) Resolución MSC. 65 (68) del 4 de junio de 1997, (compartimentado y estabilidad de los buques). En vigor desde el 1 julio 1999. 13) Resolución MSC. 69 (69) del 18 de mayo de 1998, (construcción). En vigor desde el 1 julio 2002.

A2-00-FOR-D19-U1

: i: Ei Resolución No - MD-DIMAR-SUBMERC-AREM de 4 14) Resolución MSC. 99 (73) del 5 de diciembre de 2000, (disposiciones de

A2-00-FOR-D19-U1

: i: Ei Resolución No - MD-DIMAR-SUBMERC-AREM de 4 14) Resolución MSC. 99 (73) del 5 de diciembre de 2000, (disposiciones de remolque de emergencia, material que contiene asbesto, gestión de seguridad, seguridad para embarcaciones de alta velocidad). En vigor desde 01 de julio del 2002. 15) Resolución MSC.133 (76) del12 de diciembre de 2002. Disposiciones Técnicas relativas a los medios de acceso para las inspecciones. Carácter obligatorio internacional en fecha 01/Jul/04. Directriz Técnica. En vigor desde 01 de enero de 2005. Enmendada por la resolución MSC 158. (78) del 20 de mayo de 2004. 16) Resolución MSC. 134 (76) del 12 de diciembre de 2002, capítulos II-1, 1I-2, 1l and XII 17) (Disposiciones técnicas sobre medios de acceso para inspección MSC.133 (76)), protección contra incendios, seguridad de graneleros) En vigor desde el 1 julio 2004. 18) Resolución MSC. 151 (78) del 20 de mayo de 2004, Acceso exterior e interior a los espacios situados en la zona de la carga de los petroleros y graneleros y a proa de dicha zona" (compartimentado, instalaciones eléctricas, prevención de incendios). En vigor desde el 1 julio 1986. 19) Resolución MSC.168 (79)), adoptada 9 de diciembre de 2004 entró en vigente a partir del 1 de julio de 2006. 20) Resolución MSC. 170 (79) del 9 de diciembre de 2004, Construcción19) Resolución MSC.168 (79)), adoptada 9 de diciembre de 2004 entró en vigente a partir del 1 de julio de 2006. 20) Resolución MSC. 170 (79) del 9 de diciembre de 2004, Construcciónestructura, subdivisión y estabilidad, maquinaria e instalaciones eléctricas. En vigor desde el 01 de julio del 2006. 21 Resolución MSC. 194 (80) del 20 de mayo de 2005, ConstrucciónEstructura, Subdivisión y Estabilidad, Maquinaria E instalaciones eléctricas. En vigor desde 01 de julio de 2006. 22 Resolución MSC.215 (82), adoptada el 8 de diciembre de 2006 (Norma de desempeño para recubrimientos protectores para tanques de lastre de agua de mar dedicados en todo tipo de buques y espacios de revestimiento de doble cara de graneleros). En vigor desde 01 de julio de 2008. 23 Resolución MSC. 216 (82) del 8 de diciembre de 2006, Protección contra la corrosión de los tanques de lastre de agua de mar de los petroleros y graneleros. En vigor desde 01 de enero 2008 (Anexo |), 01 de enero 2009(Anexo II) y 01 de julio de 2010 (Anexo III). 24) Resolución MSC. 256 (84) del 16 de mayo de 2008, Procedimientos y medios de remolque de emergencia. En vigor desde 01 de enero de 2010. 25) Resolución MSC. 269 (85) del 04 de diciembre de 2008, Información de estabilidad intacta. En vigor desde 01 de Julio de 2010 (Anexo 1) y 01 de enero 2011 (Anexo II).

A2-00-FOR-D19-U1

: i:

estabilidad intacta. En vigor desde 01 de Julio de 2010 (Anexo 1) y 01 de enero 2011 (Anexo II).

A2-00-FOR-D19-U1

: i: Ei Resolución No - MD-DIMAR-SUBMERC-AREM de 5 26) Resolución MSC. 282(86) del 5 de junio del 2009, Estructura de los buques, Regla 3.5 Nueva instalación de materiales que contengan asbesto. Instalaciones de máquinas. En vigor desde 01 de enero 2011. 27) Resolución MSC 290(87) del 21 de mayo del 2010, generalidades y estructuras de los buques. En vigor desde 01 de enero de 2012. 28) Resolución MSC. 291(87) del 21 mayo del 2010, Parte A-1. Estructura de los buques. En vigor desde 01 de enero de 2012. 29) Resolución MSC. 308(88) del 03 de diciembre del 2010, código internacional para la aplicación de procedimientos de ensayo de exposición al fuego,

2010. En vigor desde 01 de julio de 2012. 30) Resolución MSC. 325(90) del 24 de mayo del 2012. En vigor desde 24 de mayo del 2012. 31) Resolución MSC. 338(91) del 30 de noviembre del 2012, Niveles de ruido a bordo de buques. En vigor desde 01 de julio de 2014. 32) Resolución MSC. 365(93) del 22 de mayo del 2014. Parte C. Instalaciones de máquinas. En vigor desde 01 de enero 2016. 33) Resolución MSC.392 (95) del 11 de junio de 2015, (Proyectos y

de máquinas. En vigor desde 01 de enero 2016. 33) Resolución MSC.392 (95) del 11 de junio de 2015, (Proyectos y disposiciones alternativos). En vigor desde 01 de enero de 2017. 34) Resolución MSC.409 (97) del 25 de noviembre de 2016, (Construcción: de naves). En vigor desde 01 de enero de 2019. 35) Resolución MSC.421 (98) del 15 de junio de 2017, (Construcción, compartimentado y estabilidad). En vigor desde 01 de enero de 2020. 36) Resolución MSC.436 (99) del 24 de mayo de 2018, (Información operacional y capacidad de los sistemas de los buques de pasaje tras un siniestro por inundación.) En vigor desde 01 de enero de 2020. Parágrafo. Las Resoluciones del Comité de Seguridad Marítima de la OMI, por medio de las cuales se modifica el Capítulo II-1 Construcciónestructura, compartimentado y estabilidad, instalaciones de máquinas e instalaciones eléctricas del Convenio Internacional para la Seguridad de la Vida Humana en el Mar (SOLAS) enmendado incorporado a la legislación nacional mediante la Ley 8 de 1980, contenidas en el presente artículo forman parte integral del Reglamento Marítimo Colombiano (REMAC). Artículo 4.2.9.1.2. Resolución 1 de la Conferencia de 1995 Convenio SOLAS. Acoger en el ámbito nacional, la Resolución adoptada por la Conferencia de 1995 de los Gobiernos Contratantes de la Convención Internacional para la Seguridad de la Vida Humana en el Mar, 1974 -, única y exclusivamente en lo pertinente a la modificación del Capítulo II-1

Conferencia de 1995 de los Gobiernos Contratantes de la Convención Internacional para la Seguridad de la Vida Humana en el Mar, 1974 -, única y exclusivamente en lo pertinente a la modificación del Capítulo II-1 Construcción - estructura, compartimentado y estabilidad, instalaciones de máquinas e instalaciones eléctricas, del Convenio Internacional para la A2-00-FOR-D19-U1 : iResolución No - MD-DIMAR-SUBMERC-AREM de 6 Seguridad de la Vida Humana en el Mar (SOLAS enmendado), incorporado a la legislación nacional mediante la Ley 8 de 1980, así:

1. Resolución 1 De La Conferencia de 1995 de los Gobiernos Contratantes de la Convención Internacional para la Seguridad de la Vida Humana en el Mar, 1974, adoptada el 29 de Noviembre de 1995.

Parágrafo. La Resolución 1 de La Conferencia de 1995 de Gobiernos Contratantes de la Convención Internacional para la Seguridad de la Vida Humana en el Mar, 1974, adoptada el 29 de Noviembre de 1995, por medio de la cual se modifica el Capítulo Il-1 Construcción - estructura, compartimentado y estabilidad, instalaciones de máquinas e instalaciones eléctricas del Convenio Internacional para la Seguridad de la Vida Humana en el Mar (SOLAS enmendado) incorporado a la legislación nacional mediante la Ley 8 de 1980, contenida en el presente artículo forman parte integral del Reglamento Marítimo Colombiano (REMAC). = = == E = Es = = 5 & & E ARTÍCULO 2”. Incorporación. La presente resolución adiciona el Título 9 a la Parte 2 del

integral del Reglamento Marítimo Colombiano (REMAC). = = == E = Es = = 5 & & E ARTÍCULO 2”. Incorporación. La presente resolución adiciona el Título 9 a la Parte 2 del REMAC 4 “Actividades Marítimas”, en lo concerniente a acoger en el ámbito nacional las Resoluciones emitidas por el Comité de Seguridad Marítima de la Organización Marítima Internacional y por la Conferencia de 1995 de los Gobiernos contratantes de dicho convenio, las que a su vez modifican el Capítulo II-1 Construcción y el Capítulo II-1 Construcción - estructura, compartimentado y estabilidad, instalaciones de máquinas e instalaciones eléctricas, del Convenio Internacional para la Seguridad de la Vida Humana en el Mar (SOLAS enmendado), incorporado a la legislación nacional mediante la Ley 8 de 1980. Lo dispuesto en ella se entiende incorporado al Reglamento Marítimo Colombiano REMAC, de acuerdo a lo establecido en el artículo 5 de la Resolución número 135 del 27 de febrero de 2018. ARTÍCULO 3°. Vigencia. La presente resolución empieza a regir a partir de su publicación en el Diario Oficial.

PUBLÍQUESE Y CÚMPLASE

Dada en Bogotá D.C

ante JUAN FRANCISCO HERRERA LEAL A2-00-FOR-D19-U1RESOLUTION MSC.1(XLV) adopted on 20 November 1981

ADOPTION OF AMENDMENTS TO THE INTERNATIONAL CONVENTION FOR THE SAFETY OF LIFE AT SEA, 1974RESOLUTION MSC.1(XLV) adopted on 20 November 1981

ADOPTION OF AMENDMENTS TO THE

INTERNATIONAL CONVENTION FOR THE SAFETY OF LIFE AT

SEA, 1974

adopted on 20 November 1981

ADOPTION OF AMENDMENTS TO THE

INTERNATIONAL CONVENTION FOR THE SAFETY OF LIFE AT

SEA, 1974 THE MARITIME SAFETY COMMITTEE, NOTING Article VIII(b) of the International Convention for the Safety of Life at Sea, 1974, hereafter referred to as “the Convention”, concerning the procedure for amending the Annex to the Convention, other than the provisions of Chapter 1 thereof, NOTING FURTHER the functions which the Convention confers upon the Maritime Safety Committee for the consideration and adoption of amendments to the Convention, HAVING CONSIDERED at its forty-fifth session amendments to the Convention proposed and circulated in accordance with Article VIII(b)(1) thereof, 1 ADOPTS in accordance with Article VIII(b)iv) of the Convention amendments to Chapters JI-1, I1-2, II, IV, V and VI of the Convention, the texts of which are given in the Annex to the present resolution; 2 DETERMINES in accordance with Article VIII(b)(vi)(2)(bb) of the Convention that all of the above-mentioned amendments shall be deemed to have been accepted unless, prior to | March 1984, more than one third of Contracting Governments to the Convention or Contracting Governments the combined merchant fleets of which constitute not less than fifty per cent of the gross tonnage of the world's merchant fleet, have notified their objections to the amendments; 3 INVITES Contracting Governments to note than in accordance with Article VIN(b)(vii)(2) of the Convention the amendments, upon their acceptance in accordance with paragraph 2 above, shall enter into force on | September 1984; 4 REQUESTS the Secretary-General in conformity with Article VIJICb)(v) of the Convention to transmit certified copies of the present resolution and the texts of the amendments contained in the Annex to all Contracting Governments to the International Convention for the Safety of Life at Sea, 1974;

4 REQUESTS the Secretary-General in conformity with Article VIJICb)(v) of the Convention to transmit certified copies of the present resolution and the texts of the amendments contained in the Annex to all Contracting Governments to the International Convention for the Safety of Life at Sea, 1974; 5 FURTHER REQUESTS the Secretary-General to transmit copies of the resolution and its Annex to Members of the Organization which are not Contracting Governments to the ConventionAt its forty-fifth session held in November 198], the Maritime Safety Committee adopted certain amendments to the International Convention for the Safety of Life at Sea, 1974 (SOLAS) in accordance with the procedure specified in Article VIN(b)iv). Forty-one Contracting Governments to the 1974 SOLAS Convention were present at the session and the texts of the amendments to that Convention were all adopted unanimously.ANNEX

AMENDMENTS TO THE INTERNATIONAL CONVENTION FOR

THE SAFETY OF LIFE AT SEA, 1974

TABLE OF CONTENTS

Page

CHAPTER II-i CONSTRUCTION - SUBDIVISIÓN AND

STABILITY, MACHINERY AND ELECTRICAL

INSTALLATIONS

(Replacement) ................ ... ... 7 PART A - GENERAL .. ... .. .. ... ... ......... 7 1 Application ... .. ... ... P 7 2 Definitions .. ... .. ... N 8 3 Definitions relating to Parts C, D and E 9 PART B - SUBDIVISION AND STABILITY ........... SR 12 4 Floodable length in passenger ships ... ... .. ... ..., 12 S Permeability in passengerships..................... 13 6 Permissible length of compartments in passenger ships... . 14 7 Special requirements concerning passenger ship subdivision .. ... .. 18 8 Stability of passenger ships in damaged condition. .............. 20 9 Ballastingof passenger ships.......... ... .. o2 10 Pcak and machinery space buikheads, shaft tunnels, etc. in passenger ships, . 23 11 Collision bulkheads in cargo ships. 24 12 Double bottoms in passenger ships. ........................ 25

9 Ballastingof passenger ships.......... ... .. o2 10 Pcak and machinery space buikheads, shaft tunnels, etc. in passenger ships, . 23 11 Collision bulkheads in cargo ships. 24 12 Double bottoms in passenger ships. ........................ 25 13 Assigning, marking and recorcing of subdivisión load lines for passenger ships. ..............200 ... A 26 14 Construction and initial testing of watertight bulkheads, etc., in passenger ships and cargo ships. ........... .. 26 15 Openings in watertight bulkheads in passenger ships 27 16 Passenger ships carrying goods vehícles and accompanying personnel. .................e—...e... es 32 17 Openings in the shell plating of passenger “ships . 32 below the marginline .......... ... ... .. 18 Construction and initial tests of watertight doors, sidescuttles, etc., in passenger ships and cargo ships. . ... .. 35 19 Construction and initial tests of watertight decks, trunks, etc. in passenger ships and cargo ships ....... R rotar 3525 Watertight integrity of passenger ships above the margin line ... .. Bilge pumping arrangements - ... ..o Stability information for passenger ships and cargo ships ........ Damage control plans in passenger ships . .. . . Marking, periodical operation and inspection of watertight doors, etc. in passenger ships Entries in log of passenger ships ........... as

PART C - MACHINERY INSTALLATIONS ..... Ns

26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 General . Machinery . i Means of wamg astern Ds a Steering gear .. ... ... es Additional requirements for electric and electrohydraulic steering gear ..... e Das Machinery controls .. ... Steam boilers and boiler feed systems. Steam pipe systems Air pressure systems .. Ventilating systems in machinery spaces Protection against nose ............ As .

Steering gear .. ... ... es Additional requirements for electric and electrohydraulic steering gear ..... e Das Machinery controls .. ... Steam boilers and boiler feed systems. Steam pipe systems Air pressure systems .. Ventilating systems in machinery spaces Protection against nose ............ As . Communication between navigeting bridge and machinery space Engineers" alarm... Location of emergency installations in passenger ships.

PART D - ELECTRICAL INSTALLATIONS ................. 40 ál

42 43 44 45 General . P R Main source of electrical power and lighting Systems ............. Emergency source of electrical power in passenger ships . . Emergency source of electrical power in cargoships ............. Starting arrangements for emergency generatingsets........... Precautions against shock, fire and other hazards of electrical origin .. .. ...

PARTE - ADDITIONAL REQUIREMENTS FOR PERIODICALLY

46 47 48 49 50 Ss

UNATTENDED MACHINERY SPACES.........

General... O PR Fire precautions. . ., Protection againstflooding .. ......... . ... ... Control of propulsion machinery from the navigatíng bridge . Communication, .. ... Alarm system 64 67 67 67 68 68 69 6952 Safety systems........... 2.2020 53 Special requirements for machinery, boiler and electrical installations . ... ... Lo 54

CHAPTER 1-2 CONSTRUCTION - FIRE PROTECTION, FIRE

DETECTION AND FIRE EXTINCTION

(Replacement). ......................

PART A - GENERAL...

T Application. .. ... 2 Basicprinciples.. 3 Definitions ......... ... ..... 4 Fire pumps, fire mains, y hydrants and hoses $ Fixed gas fire-extinguishing systems . 6 Fireextinguishers................. 2.0.2.0... 7 Fire-extinguishing arrangements in machinery spaces. ........... 8 Fixedlow-expansion foam fire-extinguishing systems in machinery spaces ................ 000000000

$ Fixed gas fire-extinguishing systems . 6 Fireextinguishers................. 2.0.2.0... 7 Fire-extinguishing arrangements in machinery spaces. ........... 8 Fixedlow-expansion foam fire-extinguishing systems in machinery spaces ................ 000000000 9 Fixed high-expansion foam fire-extinguishing systems in machinery spaces 10 Fixed pressure wat machinery spaces 11 Special arrangements in machínery SPACES . .. 12 Automatic sprinkler, fire detection and fire alarm systems . 13 Fixed fire detection and fire alarm systems. .................... 14 Fued fire detection and fire alarm systems for periodicallyunattended machinery spaces ................... ... ... 15 Arrangements for oil fuel, [ubricating oil and other flammable oils 16 Ventilation systems in ships other than passenger ships carrying more than 36 passengers ............... 00000 17 Fireman'soutfit .. ... ... es 18 Miscellaneousitems............. 2000000000 19 Intemational shore connexion. 20 Firecontrol plans .................. o 21 Readyavailability of fire-extinguishing appliances ........... 22 Acceptance ofsubstitules ..ot PART B - FIRE SAFETY MEASURES FOR PASSENGER SHIPS 23 Structure... 24 Main vertical zones and horizontalzones................. . 25 Bulkheads within a main verticalzone . ... ... ...... ... ... .. 26 Fire integrity of bulkheads and decks in bt camying more than 36 passengers . EE27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 Fire integrity of bulkheads and decks in ships carryine not more than 36 passengers Means of escape ................ ... Protection of siairways and lifts in accommodation se service spaces ................. 2 Openings in “A” class divisions. Openings in “B” class divisions . . . Ventilation systems . . .. .. Windows and sidescuttles ......... S Restricted use of combustible materials Details of construction . ... ... e

spaces ................. 2 Openings in “A” class divisions. Openings in “B” class divisions . . . Ventilation systems . . .. .. Windows and sidescuttles ......... S Restricted use of combustible materials Details of construction . ... ... e Automatic sprinkler, fire detection and fire alarm systems or automatic fire detection and fire alarm systems ,..............—.. Protection of special category spaces ... ... ... . ... .. ....... .. Protection of cargo spaces, other than special category spaces, intended for the carriage of motor vehicles with fuel in their tanks for their own propulsión. ......... ... . oo Fixed fire-extinguishing arrangements in cargo spaces. ........... Fire patrols, detection, alarms and public address systems... Special requirements for ships carrying dangerous goods .........

PART C - FIRE SAFETY MEASURES FOR CARGO SHIPS ..

42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 Structure. . . .t Bulkheads within the accommodation and service spaces Fire integrity of bulkheads and decks Means of escape . . Protection of stairways and un trunks i in 1 accommodation spaces, service spaces and control stations Doors in fire resisting divisions Ventilation systems ......... .. Restricted use of combustible materials . . .. Details of construction Arrangements for gaseous fuel for domestic purposes . Fixed fire detection and fire alarm systems, automatic sprinkier, fire detection and fire alarm systems, .................... L Fire protection arrangements in cargo spaces, , Special requirements for ships carrying dangerous goods .........

PART D - FIRE SAFETY MEASURES FOR TANKERS.......

55 56 57 58 Application... Location and separation of spaces ,,,,,, Structure, bulkheads within accommodation and service spaces and details of construction.............e. eCHAPTER [II] LIFE-SAVING APPLIANCES, ETC.

CHRAPTERIV RADIOTELEGRAPHY AND RADIOTELEPHONY ..

58 Application... Location and separation of spaces ,,,,,, Structure, bulkheads within accommodation and service spaces and details of construction.............e. eCHAPTER [II] LIFE-SAVING APPLIANCES, ETC.

CHRAPTERIV RADIOTELEGRAPHY AND RADIOTELEPHONY ..

Venting, purging, gas freeing and ventilation. . . .. .. Cargo tank protection ........ Fixed deck foam systems . Inert gas systems ........... 2. . Das Cargo pump rooms ............ Amendment to Regulation 1 - Application ... ................. Amendment to Regulation 27 —Lifeboals, liferafts and buoyant apparatus .. .. .. N Amendment to Regulation 30 - Lighting for deck, lifeboats, liferafts, etc. Amendment to Regulation 38 - Emergency lighting ............. Addition of new Regulation 4-1 - VHF radiotelephone installation ................. Replacement of Kegulation 7 - Watches - radiotelephone ........ Replacement of Regulation 8 - Watches — VHF radiotelephone . .. Amendment to Regulation 10 - Radiotelegraph installations. . . Amendment to Regulation 16— Radiotelephone installations . Replacement of Regulation 17 - VHF radiotelephone installation ....... .. ... ..., Amendment to Regulation 19 -Radiologs ... ... as CHAPTER YV SAFETY OF NAVIGATION... ... ... .. .. .. Replacement of Regulation 12 - Shipborne navigational equipment ................... Amendment to Regulation 16 —Life-saving signals .............. Deletion of Regulation 18 - VHF radiotelephones . o Amendment of Regulation 19 —Use of the automatic pilot ...... Addition of new Regulation 19-1 - Operation of steering gear .. .. Addition of new Regulation 19-2 — Steering gear — testing and dnlls es

CHAPTER VI CARRIAGE OF GRAIN ........... ... .........

Replacement of Regulation 1 - Application ................ Amendments to Part B — Calculation of assumed heeling moments,

Addition of new Regulation 19