IGAC - Manual MN-CAR-02 de 2026

Manual Control Mantenimiento (MCM) para la Operación de Aeronaves no Tripuladas del IGAC

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Manual Control Mantenimiento (MCM) para la Operación de Aeronaves no Tripuladas del IGAC Código: MN-CAR-02 Versión: 3 Vigente desde: 17/07/2026Manual Control Mantenimiento (MCM) para la Operación de Aeronaves no Tripuladas del IGAC

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CONTENIDO

1. INTRODUCCIÓN ..............................................................................................................................................4

2. OBJETIVO .........................................................................................................................................................5

3. ALCANCE ........................................................................................................................................................5

4. DESARROLLO ...................................................................................................................................................6 4.1. GENERALIDADES .....................................................................................................................................6 4.2. RESPONSABILIDADES DE MANTENIMIENTO ...........................................................................................6 4.2.1. ORGANIGRAMA FUNCIONAL DEL IGAC COMO EXPLOTADOR UAS ........................................7

4.1. GENERALIDADES .....................................................................................................................................6 4.2. RESPONSABILIDADES DE MANTENIMIENTO ...........................................................................................6 4.2.1. ORGANIGRAMA FUNCIONAL DEL IGAC COMO EXPLOTADOR UAS ........................................7 4.2.2. RESPONSABILIDADES DE MANTENIMIENTO. ..................................................................................7 4.2.3. RESPONSABILIDADES DEL GERENTE RESPONSABLE ......................................................................7 4.2.3.1. DECLARACIÓN DE CUMPLIMIENTO ..........................................................................................8 4.2.4. RESPONSABILIDADES DEL GERENTE DE SEGURIDAD OPERACIONAL .........................................8 4.2.5. RESPONSABILIDADES DEL JEFE DE PILOTOS ..................................................................................9 4.2.6. RESPONSABILIDADES DE OTRAS ÁREA. PILOTOS UAS ..................................................................9 4.3. PERSONAL DE MANTENIMIENTO. .........................................................................................................10 4.3.1. PERSONAS AUTORIZADAS PARA REALIZAR MANTENIMIENTO...................................................10 4.3.2. PERSONAS AUTORIZADAS PARA REALIZAR INSPECCIONES EN PROCESO. .............................11 4.3.3. FACTORES HUMANOS EN MANTENIMIENTO. ..............................................................................11 4.4. REGLAS DE MANTENIMIENTO. ..............................................................................................................14 4.4.1. CONTROL DEL MANTENIMIENTO DE LA AERONAVEGABILIDAD. .............................................14 4.4.2. REALIZACIÓN DE MANTENIMIENTO. ............................................................................................14 4.4.3. REQUISITOS DE AERONAVEGABILIDAD DE AERONAVES NO TRIPULADAS. .............................15 4.4.4. PÉRDIDA TEMPORAL DE LA AERONAVEGABILIDAD. .................................................................15 4.5. PROCEDIMIENTOS DE MANTENIMIENTO. ............................................................................................15

4.4.4. PÉRDIDA TEMPORAL DE LA AERONAVEGABILIDAD. .................................................................15 4.5. PROCEDIMIENTOS DE MANTENIMIENTO. ............................................................................................15 4.5.1. REGISTROS DE MANTENIMIENTO ..................................................................................................16 4.5.2. INFORME DE CONDICIONES DE NO AERONAVEGABILIDAD ...................................................16 4.5.3. ALTERACIÓN DE REGISTROS DE MANTENIMIENTO .....................................................................17 4.5.4. LIBRO DE VUELO Y MANTENIMIENTO...........................................................................................17 4.5.5. REGISTROS EN EL LIBRO DE VUELO Y MANTENIMIENTO .............................................................18 4.5.6. INFORMES DE MANTENIMIENTO ...................................................................................................18 4.5.7. CONTROL DE LOS REGISTROS DE MANTENIMIENTO ..................................................................19 4.5.8. TRANSFERENCIA DE LOS REGISTROS DE MANTENIMIENTO DE LA AERONAVEGABILIDAD ....19 4.5.9. DISPOSICIÓN FINAL DE LAS BATERÍAS .........................................................................................19 4.6. FLOTA UAS DEL IGAC ............................................................................................................................19 4.6.1. REGISTRO DE AERONAVES NO TRIPULADAS ...............................................................................19 4.6.2. PROCEDIMIENTO PARA EL REGISTRO DE AERONAVES Y EQUIPOS TECNOLÓGICOS ASOCIADOS. .................................................................................................................................................19 4.6.3. ETIQUETAS DE LAS AERONAVES NO TRIPULADAS. .....................................................................20 4.6.4. AERONAVES NO TRIPULADAS DEL IGAC ....................................................................................20 4.6.5. AERONAVE TRINITY F90+ QUANTUM SYSTEMS ............................................................................20 4.6.5.1. ESPECIFICACIONES TÉCNICAS .................................................................................................21

4.6.5. AERONAVE TRINITY F90+ QUANTUM SYSTEMS ............................................................................20 4.6.5.1. ESPECIFICACIONES TÉCNICAS .................................................................................................21 4.6.5.2. CONDICIONES DE ENLACE C2 ................................................................................................21 4.6.5.3. BATERÍA ......................................................................................................................................22 4.6.5.4. SEGURIDAD DE LA BATERÍA ......................................................................................................23 4.6.5.5. SOFTWARE PARA EL PLANEAMIENTO Y CONTROL DEL VUELO ............................................24Manual Control Mantenimiento (MCM) para la Operación de Aeronaves no Tripuladas del IGAC

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VERSIÓN: 3 4.6.5.6. ALMACENAMIENTO Y TRANSPORTE ........................................................................................25 4.6.5.7. PROGRAMA DE MANTENIMIENTO ...........................................................................................26 4.6.6. AERONAVE TRINITY PRO QUANTUM SYSTEMS ............................................................................27 4.6.6.1. ESPECIFICACIONES TÉCNICAS .................................................................................................27 4.6.6.2. CONDICIONES DE ENLACE C2 ................................................................................................28 4.6.6.3. BATERÍA ......................................................................................................................................29 4.6.6.4. SEGURIDAD DE LA BATERÍA ......................................................................................................29 4.6.6.5. SOFTWARE PARA EL PLANEAMIENTO Y CONTROL DEL VUELO ............................................30 4.6.6.6. ALMACENAMIENTO Y TRANSPORTE ........................................................................................32 4.6.6.7. PROGRAMA DE MANTENIMIENTO ...........................................................................................32 4.6.7. AERONAVE EBEE X ........................................................................................................................33

4.6.6.6. ALMACENAMIENTO Y TRANSPORTE ........................................................................................32 4.6.6.7. PROGRAMA DE MANTENIMIENTO ...........................................................................................32 4.6.7. AERONAVE EBEE X ........................................................................................................................33 4.6.7.1. ESPECIFICACIONES TÉCNICAS .................................................................................................33 4.6.7.2. CONDICIONES DE ENLACE C2 ................................................................................................34 4.6.7.3. BATERÍA ......................................................................................................................................35 4.6.7.4. SEGURIDAD DE LA BATERÍA ......................................................................................................35 4.6.7.5. SOFTWARE PARA EL PLANEAMIENTO Y CONTROL DEL VUELO ............................................36 4.6.7.6. ALMACENAMIENTO Y TRANSPORTE ........................................................................................37 4.6.7.7. PROGRAMA DE MANTENIMIENTO ...........................................................................................37 4.6.8. AERONAVE DJI AIR 2S ..................................................................................................................38 4.6.8.1. ESPECIFICACIONES TÉCNICAS .................................................................................................38 4.6.8.2. CONDICIONES DE ENLACE C2 ................................................................................................39 4.6.8.3. BATERÍA ......................................................................................................................................40 4.6.8.4. SEGURIDAD DE LA BATERIA ......................................................................................................41 4.6.8.5. SOFTWARE PARA EL PLANEAMIENTO Y CONTROL DEL VUELO ............................................42 4.6.8.6. ALMACENAMIENTO Y TRANSPORTE ........................................................................................43 4.6.8.7. PROGRAMA DE MANTENIMIENTO ...........................................................................................43 4.6.9. AERONAVE DJI MAVIC 3 ENTERPRISE .........................................................................................44 4.6.9.1. ESPECIFICACIONES TÉCNICAS .................................................................................................44 4.6.9.2. CONDICIONES DE ENLACE C2 ................................................................................................45

4.6.9. AERONAVE DJI MAVIC 3 ENTERPRISE .........................................................................................44 4.6.9.1. ESPECIFICACIONES TÉCNICAS .................................................................................................44 4.6.9.2. CONDICIONES DE ENLACE C2 ................................................................................................45 4.6.9.3. BATERÍA ......................................................................................................................................46 4.6.9.4. SEGURIDAD DE LA BATERÍA ......................................................................................................47 4.6.9.5. SOFTWARE PARA EL PLANEAMIENTO Y CONTROL DEL VUELO ............................................48 4.6.9.6. ALMACENAMIENTO Y TRANSPORTE ........................................................................................48 4.6.9.7. PROGRAMA DE MANTENIMIENTO ...........................................................................................49 4.6.10. AERONAVE DJI MAVIC 3 CLASSIC ..............................................................................................49 4.6.10.1. ESPECIFICACIONES TÉCNICAS .............................................................................................50 4.6.10.2. CONDICIONES DE ENLACE C2 ............................................................................................50 4.6.10.3. BATERÍA ..................................................................................................................................53 4.6.10.4. SEGURIDAD DE LA BATERÍA ..................................................................................................53 4.6.10.5. SOFTWARE PARA EL PLANEAMIENTO Y CONTROL DEL VUELO.........................................54 4.6.10.6. ALMACENAMIENTO Y TRANSPORTE ....................................................................................55 4.6.10.7. PROGRAMA DE MANTENIMIENTO .......................................................................................56 4.6.11. EQUIPOS TECNOLÓGICOS ...........................................................................................................56 4.6.12. SOFTWARE PARA LA PLANEACIÓN, SEGUIMIENTO Y GESTIÓN DEL VUELO ............................57 4.6.13. DESCRIPCIÓN DEL EQUIPO DE ENLACE C2 ................................................................................57 4.7. BIBLIOTECA TÉCNICA ............................................................................................................................57

4.6.13. DESCRIPCIÓN DEL EQUIPO DE ENLACE C2 ................................................................................57 4.7. BIBLIOTECA TÉCNICA ............................................................................................................................57

5. DEFINICIONES ................................................................................................................................................58Manual Control Mantenimiento (MCM) para la Operación de Aeronaves no Tripuladas del IGAC

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VERSIÓN: 3 5.1. ABREVIATURAS ......................................................................................................................................65

6. CONTROL DE CAMBIOS ...............................................................................................................................66

ILUSTRACIONES Ilustración 1. Modelo SHELL modificado por Hawkins. .....................................................................................13

IMÁGENES Imagen 1. Condición de enlace aeronave Trinity F90+. .................................................................................22 Imagen 2. Pérdida de enlace aeronave Trinity F90+. .....................................................................................22 Imagen 3. Condición de enlace aeronave Trinity Pro. ...................................................................................28 Imagen 4. Pérdida de enlace aeronave Trinity Pro. ........................................................................................28 Imagen 5. Condición de enlace aeronave eBee X. .......................................................................................34 Imagen 6. Condición de enlace aeronave DJI AIR 2S. ..................................................................................39 Imagen 7. Pérdida de enlace aeronave DJI AIR 2S. .......................................................................................40 Imagen 8. Condición de enlace aeronave DJI MAVIC 3 ENTERPRISE. .........................................................46 Imagen 9. Condición de enlace aeronave Mavic 3 Classic. ........................................................................52 Imagen 10. Pérdida de enlace aeronave DJI AIR 2S. .....................................................................................52

TABLAS Tabla 1. Aeronaves no tripuladas del IGAC. ....................................................................................................20

Imagen 10. Pérdida de enlace aeronave DJI AIR 2S. .....................................................................................52

TABLAS Tabla 1. Aeronaves no tripuladas del IGAC. ....................................................................................................20 Tabla 2. Especificaciones técnicas aeronave Trinity F90+. .............................................................................21 Tabla 3. Ajustes de la batería aeronave Trinity F90+. .......................................................................................23 Tabla 4. Requisitos del sistema aeronave Trinity F90+. .....................................................................................25 Tabla 5. Especificaciones aeronave Trinity Pro.................................................................................................27 Tabla 6. Configuración batería aeronave Trinity Pro. ......................................................................................29 Tabla 7. Requisitos del sistema aeronave Trinity Pro. ......................................................................................31 Tabla 8. Especificaciones técnicas aeronave eBee X. ...................................................................................33 Tabla 9. Especificaciones técnicas aeronave DJI AIR 2S. ...............................................................................38 Tabla 10. Especificaciones técnicas control aeronave DJI AIR 2S. ...............................................................39 Tabla 11. Especificaciones técnicas batería aeronave DJI AIR 2S. ...............................................................40 Tabla 12. Especificaciones técnicas aeronave DJI Mavic 3 ENTERPRISE. .....................................................44 Tabla 13. Especificaciones técnicas control remoto aeronave Mavic 3 ENTERPRISE. ................................45 Tabla 14. Especificaciones técnicas batería aeronave Mavic 3 ENTERPRISE. ..............................................47 Tabla 15. Especificaciones técnicas aeronave DJI Mavic 3 Classic. ............................................................50 Tabla 16. Especificaciones técnicas control aeronave DJI Mavic 3 Classic. ...............................................51 Tabla 17. Especificaciones técnicas batería aeronave Mavic 3 Classic. .....................................................53 Tabla 18. Equipo tecnológico asociado a la operación UAS. .......................................................................56

aeronaves pilotadas a distancia (RPAS), desarrollando un conjunto de consideraciones y recomendaciones a fin de orientar el marco normativo que deberían empezar a adoptar los Estados firmantes del Convenio de Chicago para el segmento de aeronaves no tripuladas que requieren piloto remoto, en cuanto estas sean utilizadas en operaciones de aeronavegación internacional.

Es este sentido, la Aerocivil a través de la entonces Secretaría de Seguridad Aérea, expidió la Circular Reglamentaria 5100 -082-002 del 27 de julio de 2015, por medio de la cual desarrolló una primera aproximación regulatoria acerca del uso de sistemas de aeronaves pilotadas a distancia (RPAS) en Colombia. Mediante la Resolución 04201 del 27 de diciembre de 2018, la Aerocivil, en uso de sus facultades legales, incorporó a los Reglamentos Aeronáuticos de Colombia el Apéndice 13 de la norma RAC 91, actualizando, ampliando y reemplazando las disposiciones sobre operación de sistemas de aeronaves no tripuladas UAS dentro del territorio nacional.

Avanzando en el proceso de reglamentación de los sistemas de aeronaves no tripuladas en Colombia que son utilizadas en actividades civiles, verificadas las necesidades propias de la industria, el alcance de la Aerocivil en cumplimiento de sus funciones legales, los progresos tecnológicos en materia de UAS en general y los requerimientos que ha de exigir la Aerocivil con el fin de efectuar un mejor y más adecuado control y la oportuna vigilancia de las actividades civiles desarrolladas con tales sistemas, a fin de garantizar la seguridad operacional por cuanto utilizan el espacio aéreo, se hizo necesario incorporar a los Reglamentos Aeronáuticos de Colombia una norma que disponga de manera

adecuado control y la oportuna vigilancia de las actividades civiles desarrolladas con tales sistemas, a fin de garantizar la seguridad operacional por cuanto utilizan el espacio aéreo, se hizo necesario incorporar a los Reglamentos Aeronáuticos de Colombia una norma que disponga de manera específica todos los aspectos relacionados con la operación de sistemas de aeronaves no tripuladas UAS, por lo que se incorporó el Reglamento Aeronáutico de Colombia RAC 100.

De conformidad con los Reglamentos Aeronáuticos de Colombia RAC100, todas las entidades públicas de carácter civil que requieran operar aeronaves no tripuladas en apoyo a sus actividades misionales,Manual Control Mantenimiento (MCM) para la Operación de Aeronaves no Tripuladas del IGAC

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VERSIÓN: 3 sin perjuicio de cualquier condición particular que les sea autorizada para la ejecución de alguna misión específica , deben cumplir las reglas de operación dispuestas por la Aerocivil. Es así, que el Instituto Geográfico Agustín Codazzi en adelante IGAC, considerando que es una entidad pública de carácter civil que requiere operar sistemas de aeronaves no tripuladas UAS, cumpl e las reglas de operación expedidas por la Aerocivil para estar certificada como explotador UAS en la Categoría Específica para la operación de simple captura de imágenes o datos , dentro del proceso Misional de Gestión de Información Geográfica para el SAT (Sistema de Administración del Territorio), cumpliendo las responsabilidades como explotador UAS, entre ellas, implementar un Manual Control Mantenimiento

(MCM).

Tabla 17. Especificaciones técnicas batería aeronave Mavic 3 Classic. .....................................................53 Tabla 18. Equipo tecnológico asociado a la operación UAS. .......................................................................56 Tabla 19. Software para la planeación, seguimiento y gestión del vuelo. ..................................................57 Tabla 20. Equipo de enlace C2 aeronaves IGAC. ..........................................................................................57Manual Control Mantenimiento (MCM) para la Operación de Aeronaves no Tripuladas del IGAC

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1. INTRODUCCIÓN De conformidad con el artículo 2 del Decreto 1294 de 2021, la Unidad Administrativa Especial de Aeronáutica Civil, en adelante Aerocivil, es la autoridad en materia aeronáutica en todo el territorio nacional para regular, certificar, vigilar y controlar, en materia aeronáutica a los proveedores de servicios de la aviación civil, el uso del espacio aéreo colombiano y la infraestructura dispue sta para ello. La República de Colombia es miembro de la Organización de Aviación Civil Internacional OACI al haber suscrito el Convenio sobre Aviación Civil Internacional en Chicago en 1944, el cual se encuentra aprobado mediante Ley 12 de 1947 y que, en tal virtud, debe dar cumplimiento a dicho Convenio.

En este sentido , de conformidad con el Artículo 8° del referido Convenio sobre Aviación Civil Internacional, “ninguna aeronave capaz de volar sin piloto volará sin él sobre el territorio de un Estado contratante, a menos que se cuente con permiso especial de tal Estado y de conformidad con los

Internacional, “ninguna aeronave capaz de volar sin piloto volará sin él sobre el territorio de un Estado contratante, a menos que se cuente con permiso especial de tal Estado y de conformidad con los términos de dicho permiso (...)”, agregando que “(...) Todos los Estados contratantes se comprometen a velar porque el vuelo de aeronaves sin piloto en las regiones abiertas al vuelo de aeronaves civiles se regule de tal modo que se evite todo peligro a las aeronaves civiles”.

De conformidad con lo previsto en el artículo 1789 del Código de Comercio, en las definiciones contenidas en los Anexos al Convenio sobre Aviación Civil Internacional y en los Reglamentos Aeronáuticos de Colombia, el componente que vuela de los sistemas de aeronaves no tripuladas, en efecto, son aeronaves, por lo cual están sujetos a las normas contenidas en la Ley, y su utilización y operación son materia de los Reglamentos Aeronáuticos de Colombia. Es así, que la OACI estableció en el año 2011 su visión s obre los sistemas de aeronaves no tripuladas y se la comunicó a los Estados miembros mediante la Circular 328 AN/190, considerándolos como un nuevo componente del sistema aeronáutico que, Colombia como país suscriptor del Convenio sobre Aviación Civil Internacional, debe comprender, definir e integrar.

Posteriormente la OACI publicó en el año 2015 el Documento 10019 AN/507 – Manual sobre sistemas de aeronaves pilotadas a distancia (RPAS), desarrollando un conjunto de consideraciones y recomendaciones a fin de orientar el marco normativo que deberían empezar a adoptar los Estados firmantes del Convenio de Chicago para el segmento de aeronaves no tripuladas que requieren piloto

Gestión de Información Geográfica para el SAT (Sistema de Administración del Territorio), cumpliendo las responsabilidades como explotador UAS, entre ellas, implementar un Manual Control Mantenimiento (MCM).

El Manual Control Mantenimiento (MCM) en un documento primordial en la operación de aeronaves no tripuladas del IGAC, toda vez que describe los procedimientos necesarios para garantizar que todo mantenimiento, programado o no, se realice en las aeronaves no tripuladas a su debido tiempo y de manera controlada y satisfactoria , además, proporcionando información sobre la estructura de la entidad, funciones y responsabilidades del personal directivo y operacional, la gestión de la aeronavegabilidad continua, el sistema de registros de la aeronavegabilidad, el sistema de vigilancia continua del programa de mantenimiento y los procedimientos para el establecimiento y control de la competencia del personal que debe garantizar el buen control de la aeronavegabilidad continua de las aeronaves no tripuladas de la entidad.

2. OBJETIVO El IGAC como entidad pública se encuentra certificada como explotador UAS en categoría específica para la operación de simple captura de imágenes o datos. A través del Manual Control Mantenimiento

(MCM), el IGAC define los procedimientos para el uso y orientación del personal responsable del mantenimiento y de la gestión del mantenimiento de la aeronavegabilidad de las aeronaves no tripuladas de la entidad, con los requisitos e información aceptable para la Aerocivil y considerando las recomendaciones de los fabricantes y sus lineamientos , de tal forma que se garantice el mantenimiento continuo de la aeronavegabilidad de las aeronaves no tripuladas.

3. ALCANCE El Manual Control Mantenimiento (MCM) proporciona información sobre la estructura de l IGAC como explotador UAS , funciones y responsabilidades del personal directivo y operacional, el sistema de

3. ALCANCE El Manual Control Mantenimiento (MCM) proporciona información sobre la estructura de l IGAC como explotador UAS , funciones y responsabilidades del personal directivo y operacional, el sistema de gestión de la aeronavegabilidad, el sistema de registros de la aeronavegabilidad, sistema de vigilancia del programa de mantenimiento y los procedimientos para el estableci miento y control de la competencia del personal que deberá garantizar el control de la aeronavegabilidad continua de las aeronaves bajo su responsabilidad.

El MCM contiene la siguiente información: a. Requerimientos para asegurar que cada aeronave no tripulada es mantenida en condición aeronavegable. b. Descripción de los acuerdos entre la entidad y la persona natural o jurídica autorizada para realizar el mantenimiento de las aeronaves no tripuladas. c. Responsabilidades de la persona o grupo de personas empleadas para asegurar que todo el mantenimiento es cumplido de acuerdo con lo establecido en el MCM. d. Una referencia del programa de mantenimiento para cada tipo de aeronave no tripulada. e. Método para completar y conservar los registros de mantenimiento. f. Método para asegurar que se conserven los datos que prueben el cumplimiento de los requisitos del mantenimiento de la aeronavegabilidad. g. Método para cumplir con informar las fallas, casos de mal funcionamiento, defectos y otros sucesos que tengan o pudieran tener efectos adversos sobre el mantenimiento de aeronavegabilidad al IGAC y a las autoridades encargadas de la aeronavegabilidad. h. Todas las demás consideraciones y recomendaciones de la Aerocivil frente al mantenimiento de la aeronavegabilidad de las aeronaves no tripuladas.Manual Control Mantenimiento (MCM) para la Operación de Aeronaves no Tripuladas del IGAC

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