INVIAS - Anexo 5 Ficha de Calificación Proyecto Piloto

PROYECTO A CALIFICAR CRITERIO DE OPERATIVIDAD VARIABLE A VARIABLE B CÁLCULO DEL INDICADOR PORCENTAJE ADMINISTRACIÓN Y RECAUDO 4.303.196.000 117.074.747.300 3,7% RELACIÓN RECAUDO PREDIAL/ No. DE PREDIOS $ 117.074.747.300 52.478 $ 2.230.930

RELACIÓN RECAUDO PREDIAL/ÁREA PREDIAL TOTAL DEL PROYECTO (HA) $ 117.074.747.300 66.605 $ 1.757.752

LONGITUD DEL TRAZADO (KM) / No. PEAJES 152,2 5 30

CRITERIO DE BENEFICIO VARIABLE A VARIABLE B CÁLCULO DEL INDICADOR IMPACTO EN VALORIZACIÓN POR TIPO DE OBRA NO APLICA NO APLICA 4

MONTO DISTRIBUIBLE /PRESUPUESTO TOTAL $ 724.544.292.852 $ 2.019.415.910.000 0,36

CRITERIO DE CAPACIDAD DE PAGO VARIABLE A VARIABLE B CÁLCULO DEL INDICADOR

PERFIL SOCIO – ECONÓMICO /USOS NO APLICA NO APLICA 5

RECAUDO IMPUESTO PREDIAL $ 117.074.747.300 NO APLICA $ 117.074.747.300

CARTERA EN MORA DE IMPUESTO PREDIAL Información No Disponible Información No Disponible Indicador No Habilitante para la calificación del proyecto

CARTERA EN MORA DE IMPUESTO PREDIAL Información No Disponible Información No Disponible Indicador No Habilitante para la calificación del proyecto SEÑORES SECRETARÍA TÉCNICA DEL COMITÉ DE CALIFICACIÓN Y PRIORIZACIÓN DEL SECTOR TRANSPORTE A CONTINUACIÓN SE PRESENTA LA FICHA DE CALIFICACIÓN DE ACUERDO A LO SEÑALADO EN LA RESOLUCIÓN 20223040043135 DE 2022 DEL MINISTERIO DE TRANSPORTE PARA QUE EL PROYECTO VIAL CARTAGENA - BARRANQUILLA - CIRCUNVALAR DE LA PROSPERIDAD SEA REVISADO POR EL COMITÉ Proyecto vial denominado: Cartagena – Barranquilla y Circunvalar de la Prosperidad1.1. PORCENTAJE ADMINISTRACIÓN Y RECAUDO Valor Unidades Fuente Notas VARIABLE 1: Número total de predios en la zona de influencia 52.478 Unidades UT Montaña y Borrero 2018 Corresponden a los predios que efectivamente harían parte de la distribución y se encuentan dentro de la zona de influencia establecida para este proyecto. VARIABLE 2: Recaudo total del impuesto predial en la zona de influencia $ 117.074.747.300 $ pesos colombianos ($COP) UT Montaña y Borrero 2018 Corresponde a una aproximación sobre el consolidado del recuado del impuesto predial sobre los predios (52.478) que constituyen la zona de influencia para la vigencia fiscal 2018.

VARIABLE CONSTANTE: Costo aproximado de administración del recaudo de la contribución de valorización por predio. $ 82.000 $ pesos colombianos ($COP) UT Montaña y Borrero 2018

Valor establecido por los “estudios institucionales, legales y técnicos para la implementación de la contribución nacional por valorización – CNV”, se asume como dato cierto para el calculo del indicador. 1.2. RELACIÓN RECAUDO PREDIAL/ No. DE PREDIOS VARIABLE 1: Recaudo total del impuesto predial en la zona de influencia $ 117.074.747.300 $ pesos colombianos ($COP) UT Montaña y Borrero 2018 Corresponde a una aproximación sobre el consolidado del recuado del impuesto predial sobre los predios (52.478) que constituyen la zona de influencia para la vigencia fiscal 2018. VARIABLE 2: Número total de predios en la zona de influencia 52.478 Unidades UT Montaña y Borrero 2018 Corresponden a los predios que efectivamente harían parte de la distribución y se encuentan dentro de la zona de influencia establecida para este proyecto. 1.3. RELACIÓN RECAUDO PREDIAL/ÁREA PREDIAL TOTAL DEL PROYECTO (HA) VARIABLE 1: Recaudo total del impuesto predial en la zona de influencia $ 117.074.747.300 $ pesos colombianos ($COP) UT Montaña y Borrero 2018 Corresponde a una aproximación sobre el consolidado del recuado del impuesto predial sobre los predios (52.478) que constituyen la zona de influencia para la vigencia fiscal 2018. VARIABLE 2: Área total de la zona de influencia 66.605 Hectareas (Has) UT Montaña y Borrero 2018

Corresponden al área total en hectáreas de los predios que efectivamente harían parte de la distribución y se encuentan dentro de la zona de influencia establecida para este proyecto. 1.4. LONGITUD DEL TRAZADO (KM) / No. PEAJES VARIABLE 1: Longitud del proyecto vial 152,2 Km UT Montaña y Borrero 2018 Constituye la longuitud en kilometros lineales del proyecto de infraestructura "Cartagena – Barranquilla y Circunvalar de la Prosperidad" VARIABLE 2: Número de peajes en el trazado total del proyecto 5 Unidades Aniscopio Corresponde a las estaciónes de peajes ubicadas en los tramos 3 estaciones en el tramo Cartagena – Barranquilla:1 - Peaje Marahuaco PR 15 + 110.0002 - Peaje Puerto Colombia PR 93 + 600.0003 - Peaje Papiros PR 103 + 800.000 2 estaciones en el tramo de la Circunvalar de la Prosperidad: 1 - Peaje Juan Mina PR 20 + 300.0002 - Peaje Galapa 02 PR 12 + 700.000 2.1. IMPACTO EN VALORIZACIÓN POR TIPO DE OBRAEscala de CalificaciónFuente Mejoramiento vial – Rehabilitación 1 UT Montaña y Borrero 2018 Ampliación y pavimentación 2 UT Montaña y Borrero 2018 Rectificación y pavimentación (Puentes, Túneles y Viaductos)3 UT Montaña y Borrero 2018 Doble Calzada. 4 UT Montaña y Borrero 2018 Obra nueva (Túneles, Viaductos y grandes obras)5 UT Montaña y Borrero 2018 2.3. MONTO DISTRIBUIBLE /PRESUPUESTO TOTAL Valor Unidades Fuente Notas

Obra nueva (Túneles, Viaductos y grandes obras)5 UT Montaña y Borrero 2018 2.3. MONTO DISTRIBUIBLE /PRESUPUESTO TOTAL Valor Unidades Fuente Notas VARIABLE 1: Monto Distribuible de la Contribución Nacional de Valorización $ 724.544.292.852 $ pesos colombianos ($COP) UT Montaña y Borrero 2018 Conforme la Ley 1819 de 2016, para definir el monto distribuible de la Contribución Nacional de Valorización partirá de la Base Gravable (Costo del proyecto de infraestructura y los gastos de recaudación de las contribuciones dentro del límite de beneficio que el proyecto produzca a los inmuebles ubicados dentro de su zona de influencia) teniendo en cuenta la capacidad de pago de los sujetos pasivos de la contribución.El monto distribuible que se presenta en el cálculo de este indicador corresponde a la capacidad de pago definida en la consultoría Montaña y Borrero 2018; la cual, es inferior al beneficio y el costo de la obra, actualizado a pesos corrientes de 2022. VARIABLE 2: Presupuesto total del proyecto $ 2.019.415.910.000 $ pesos colombianos ($COP) Aniscopio Valor del CAPEX del proyecto a pesos corrientes de 2022. 3.1. PERFIL SOCIO – ECONÓMICO /USOSEscala de CalificaciónFuenteMunicipios con predios de baja producción industrial, bajo número de predios comerciales, alta presencia de Predios Agrícolas o con poca representatividad económica. Ej.: Municipios con características o vocación agrícola. 1 UT Montaña y Borrero 2018 Municipios con producción manufacturera, desarrollo comercial y/o industrial en desarrollo. Ej.: Municipios con población cercana a los 50,000 Habitantes. 2 UT Montaña y Borrero 2018

1 UT Montaña y Borrero 2018 Municipios con producción manufacturera, desarrollo comercial y/o industrial en desarrollo. Ej.: Municipios con población cercana a los 50,000 Habitantes. 2 UT Montaña y Borrero 2018 Municipios con predios con un nivel medio de desarrollo Industrial o Comercial. Ej.: Municipios con población cercana a los 100,000 Habitantes. 3 UT Montaña y Borrero 2018 Municipios con importancia Departamental, capitales de provincia, con un número de habitantes considerable.4 UT Montaña y Borrero 2018 Municipios con predios con alto nivel Industrial, Comercial y con alta representatividad en el PIB, incluye áreas de expansión urbana. Ej.: Capitales Departamentales o Municipios con población superior a 750.000 Habitantes. 5 UT Montaña y Borrero 2018 3.2. RECAUDO IMPUESTO PREDIAL Valor Unidades Fuente Notas VARIABLE 1: Recaudo total del impuesto predial en la zona de influencia $ 117.074.747.300 $ pesos colombianos ($COP) UT Montaña y Borrero 2018

Corresponde a una aproximación sobre el consolidado del recuado del impuesto predial sobre los predios (52.478) que constituyen la zona de influencia para la vigencia fiscal 2018. 3.2. CARTERA EN MORA DE IMPUESTO PREDIAL Valor Unidades Fuente Notas VARIABLE 1: Número de predios en mora de pago de impuesto en la última vigencia fiscal Información No Disponible Unidades UT Montaña y Borrero 2018 Debido a la complejidad de la recolección de los datos se considera este indicador como un requisito No Habilitante para la calificación del proyectoVARIABLE 2: Número de predios en obligación de pago de impuesto predial en la última vigencia fiscal Información No Disponible Unidades UT Montaña y Borrero 2018 Debido a la complejidad de la recolección de los datos se considera este indicador como un requisito No Habilitante para la calificación del proyecto

Desagregación y notas aclaratorias sobre las variables para el calculo de los indicadores que se definieron para la aplicación de la metodología de calificación de proyectos1. CRITERIO DE OPERATIVIDAD

2. CRITERIO DE BENEFICIO

3. CRITERIO CAPACIDAD DE PAGO Este indicador es de tipo cualitativo. Para la zona de influencia sugerida de 5 Km a lado y lado del trazado de la vía, es necesario analizar la siguiente información: Tipo de vocación del municipio en la zona de influencia determinada: (agropecuario, industrial, netamente agrícola, turístico, entre otros). Destino económico de los predios contenidos en la zona de influencia (habitacional, industrial, comercial, netamente agrícolas, turístico, entre otros), y de ser posible, el valor asignado de acuerdo con las zonas homogéneas geoeconómicas del IGAC. Población del municipio (número de habitantes). Representatividad en el producto interno bruto nacional o regional de(los) municipio(s) contenido(s) en la zona de influencia determinada. Tipo de municipio: capital departamental, ciudad principal, entre otros. Presencia de áreas de expansión urbana en el interior de la zona de influencia.

Notas NotasMejoramiento vial, rehabilitación (reparcheo) y obras menores, este es el nivel que genera menor calificación. Ampliación y pavimentación: en este nivel, el efecto de valorización es importante cuando la vía se encuentra en pésimas condiciones y es pavimentada.

Rectificación, pavimentación con obras de infraestructura como túneles y viaductos. Doble calzada. Los estudios ex-post realizados durante los últimos 20 años demuestran un alto efecto de valorización en los terrenos de la zona de influencia del recorrido del trazado cuando dos (2) ciudades o municipios se unen por doble calzada. No se cuenta con estudios ex-post cuando una doble calzada se amplía en uno (1) o más carriles por sentido.Obra nueva. Una nueva vía que conecta dos (2) municipios o dos (2) ciudades en las cuales previamente no se contaba con ningún tipo de vía, es el indicador que genera la más alta valorización.