INVIAS - Cartilla de Obras Menores de Drenaje y Estructuras Viales

CARTILLA DE

OBRAS MENORES DE DRENAJE

Y ESTRUCTURAS VIALESIván Duque Márquez Presidente de la República Ministerio de Transporte Ángela María Orozco Gómez Ministra de Transporte Olga Lucía Ramírez Duarte Viceministra de Infraestructura Instituto Nacional de Vías - INVÍAS Juan Esteban Gil Chavarría Director General Guillermo Toro Acuña Director Técnico Juan Esteban Romero Toro Director Operativo Clara Margarita Montilla Herrera Secretaria General Catalina Téllez Posada Directora de Contratación Gladys Gutiérrez Buitrago Subdirectora de Estudios e Innovación Yolanda Cristina Restrepo Gualteros Asesora de la Dirección General – Grupo Estudios Ricardo Antonio Corredor Parra Subdirector de la Red Terciaria y Férrea Equipo de Trabajo Subdirección de Estudios e Innovación Sirley Dabeiba Merchán Carreño Diego Alberto Giraldo Posada Francisco Eugenio Andrade Vargas Edgar Raúl Enriquez Cerón Rory René Forero Tavera Laura Carolina Duarte Meneses Juan Esteban Romero Toro Subdirección de Red Terciaria y Férrea Rosa Nirma Sánchez Edy Alexander Camargo Jimenez Patricia Inés Morales Padrón María de los Angeles Ceballos Alzate Oscar Javier Villarreal Neira Jennifer Dorelly Valdes fajardo Andrés Felipe Hincapie Murgueitio Agradecimiento especial

Al Ingeniero Mario Alberto Rodríguez en la construcción de este documento. Diseño y diagramación Universidad de Medellín Centro de Comunicación Gráfica Publicitaria - Invitro 2 Obras menores de drenaje y estructuras vialesEQUIPO DE TRABAJO Cesar Augusto Hidalgo Montoya Blanca Adriana Botero Hernandez Ricardo León Bonett Díaz Mario Santiago Hernández Arango Walter de Jesús Mejía Hernández Andrés Felipe Serna Quintero Manuela Otálvaro Barco Juan Jose Bustamante Hernández Fredy Alexander Muñoz Cano Bairon Mateus Tuberquia Jaime Alberto Echeverri Arias 3 Obras menores de drenaje y estructuras vialesTABLA DE CONTENIDO

7INTRODUCCIÓN

NOTAS DE RESPONSABILIDAD

CUNETAS Y FILTROS

ALCANTARILLAS

COMPONENTE HIDRÁULICO

COMPONENTE ESTRUCTURAL

BOX CULVERT

COMPONENTE HIDRÁULICO

COMPONENTE ESTRUCTURAL

PONTONES Y PUENTES

MUROS DE CONTENCIÓN Y ESTRIBOS

ESTRIBOS

MUROS DE CONTENCIÓN DE CONCRETO REFORZADO

MUROS DE GAVIONES

MUROS DE CONTENCIÓN ESTABILIZADOS MECÁNICAMENTE CON GEOTEXTIL

PAVIMENTOS ESTRUCTURAS DE PAVIMENTO Espesores de pavimentos flexibles y semi rígidos Espesores de pavimentos rígidos Estructura tipo placa huella Caminos ancestrales Consideraciones de tránsito y carga de diseño Exploración geotécnica y capacidad de soporte de la subrasante Trabajo de campo Caracterización de la subrasante Definición de tramos homogéneos de vía

Consideraciones de tránsito y carga de diseño Exploración geotécnica y capacidad de soporte de la subrasante Trabajo de campo Caracterización de la subrasante Definición de tramos homogéneos de vía

MANUAL DEL USUARIO DEL APLICATIVO MÓVIL COLOMBIA RURAL APP

BIBLIOGRAFÍA

9 10 18 21 21 26 26 26 42 133 134 135 143 150 156 159 155 159 166 172 172 172 167 168 173 180 175 4 Obras menores de drenaje y estructuras vialesINDICE DE TABLAS Y FIGURAS Tabla 4-1. Funcionamiento hidráulico de alcantarilla D=0.9 m Tabla 5-1. Funcionamiento hidráulico para pendiente del 0.5 % y lleno entre 0 y 1 metro bajo el nivel de la vía Tabla 5-2. Funcionamiento hidráulico para pendiente del 2 % y lleno entre 0 y 1 metro bajo el nivel de la vía Tabla 5-3. Funcionamiento hidráulico para pendiente del 5 % y lleno entre 0 y 1 metro bajo el nivel de la vía Tabla 5-4. Funcionamiento hidráulico para pendiente del 0.5 % y lleno entre 1 y 8 metros bajo el nivel de la vía Tabla 5-5. Funcionamiento hidráulico para pendiente del 2 % y lleno entre 1 y 8 metros bajo el nivel de la vía Tabla 5-6. Funcionamiento hidráulico para pendiente del 5 % y lleno entre 1 y 8 metros bajo el nivel de la vía

Tabla 7-1. Matriz Perfil de Suelo vs Zona de Amenaza Sísmica Tabla 7-2. Combinaciones y códigos que producen una aceleración de 0.30 Tabla 7-3. Combinaciones y códigos que producen una aceleración de 0.25g Tabla 7-4. Combinaciones y códigos que producen una aceleración de 0.22g Tabla 7-5. Combinaciones y códigos que producen una aceleración de 0.20g Tabla 7-6. Combinaciones y códigos que producen una aceleración de 0.17g Tabla 7-7. Matriz Perfil de Suelo vs Zona de Amenaza Sísmica Tabla 7-8. Combinaciones y códigos que producen una aceleración de 0.30g Tabla 7-9. Combinaciones y códigos que producen una aceleración de 0.25g Tabla 7-10. Combinaciones y códigos que producen una aceleración de 0.22g Tabla 7-11. Combinaciones y códigos que producen una aceleración de 0.20g Tabla 7-12. Combinaciones y códigos que producen una aceleración de 0.17g Tabla 8-1. Actividades del proceso constructivo Tabla 8-2. Estructuras de pavimento Tabla 8-3. Materiales Tabla 8-4. Categorías de carga de diseño Tabla 8-5. Categorías de la resistencia de la subrasante Tabla 8-6. Categorías del coeficiente estructural de las mezclas asfálticas en caliente Tabla 8-7. Categorías de las condiciones de precipitación y drenaje

Tabla 8-8. Categorías de las condiciones de transferencia de carga y confinamiento en pavimentos rígidos Tabla 8-9. Ensayos para el estudio de la subrasante 21 27 28 28 29 29 30 145 145 145 146 146 146 151 152 152 152 152 153 156 157 158 158 158 158 158 158 173 Figura 9 1. Pantalla de bienvenida con mensaje de alerta Figura 9 2. Pantalla con mensaje de advertencia del alcance de la App Figura 9 3. Pantalla con menú principal Figura 9 4. Pantalla de la componente de interfaz Figura 9 5. Pantalla de la componente de interfaz y las preguntas Figura 9 6. Pantalla mostrando la mejor opción determinada 178 178 178 179 179 179 5 Obras menores de drenaje y estructuras vialesINDICE DE PLANOS Secciones-Detalles-Berma Cuneta Taludes de Corte y Lleno Secciones-Detalles-Berma Cuneta Taludes de Corte y Lleno Mixta Planta - Secciones Alcantarilla Planta - Secciones Alcantarilla y Cuneta Acero Placa Descole -Tablas acero de refuerzo Acero poceta-Tablas-Cantidades de Obra Box Culvert - Secciones 1.0 x 1.0 y 1,50 x 1,50 m Box Culvert - Secciones 2.0 x 2.0 y 2.50 x 2.50 m Box Culvert - Secciones 1.0 x 2.0 y 2.0 x 3.0 m

Box Culvert - Secciones 2.0 x 3.0 y 2.0 x 4.0 m Box Culvert - Secciones 3,00 x 4,00 m Box Culvert - Sección 2,50 x 2,50 m Doble Box Culvert - Sección 3,00 x 3,00 m Doble Box Culvert - Sección 3,50 x 3,50 m Doble Box Culvert - Sección 4,00 x 4,00 m Doble Geometría Box Culvert Planta Frontal Geometria Cantidade de obra Planta - Secciones Puente de 5.00 m de Luz - 5.00 m Ancho de Tablero Planta - Secciones Puente de 6.00 m de Luz - 5.00 m Ancho de Tablero Planta - Secciones Puente de 5.00 m de Luz - 6.00 m Ancho de Tablero Planta - Secciones Puente de 6.00 m de Luz - 6.00 m Ancho de Tablero Planta - Secciones Puente de 5.00 m de Luz - 7.30 m Ancho de Tablero Planta - Secciones Puente de 6.00 m de Luz - 7.30 m Ancho de Tablero Detalles - Puente de 6.00 m de Luz - 7.30 m Ancho de Tablero Planta - Secciones Puente de 5.00 m de Luz - 5.00 m Ancho de Tablero Planta - Secciones Puente de 6.00 m de Luz - 5.00 m Ancho de Tablero Detalles - Puente de 6.00 m de Luz - 5.00 m Ancho de Tablero Planta - Secciones Puente de 7.00 m de Luz - 5.00 m Ancho de Tablero

Detalles - Puente de 7.00 m de Luz - 5.00 m Ancho de Tablero Planta - Secciones Puente de 8.00 m de Luz - 5.00 m Ancho de Tablero Detalles - Puente de 8.00 m de Luz - 5.00 m Ancho de Tablero Planta - Secciones Puente de 9.00 m de Luz - 5.00 m Ancho de Tablero Detalles - Puente de 9.00 m de Luz - 5.00 m Ancho de Tablero Planta - Secciones Puente de 10.00 m de Luz - 5.00 m Ancho de Tablero Detalles - Puente de 10.00 m de Luz - 5.00 m Ancho de Tablero Planta - Secciones Puente de 12.00 m de Luz - 5.00 m Ancho de Tablero Detalles - Puente de 12.00 m de Luz - 5.00 m Ancho de Tablero Planta - Secciones Puente de 14.00 m de Luz - 5.00 m Ancho de Tablero Detalles - Puente de 14.00 m de Luz - 5.00 m Ancho de Tablero Planta - Secciones Puente de 16.00 m de Luz - 5.00 m Ancho de Tablero Detalles - Puente de 16.00 m de Luz - 5.00 m Ancho de Tablero Planta - Secciones Puente de 18.00 m de Luz - 5.00 m Ancho de Tablero Detalles - Puente de 18.00 m de Luz - 5.00 m Ancho de Tablero Plano No 1. Plano No 2. Plano No 3. Plano No 4. Plano No 5.

Plano No 6. Plano No 7. Plano No 8. Plano No 9. Plano No 10. Plano No 11. Plano No 12. Plano No 13. Plano No 14. Plano No 15. Plano No 16. Plano No 17. Plano No 18. Plano No 19. Plano No 20. Plano No 21. Plano No 22. Plano No 23. Plano No 24. Plano No 25. Plano No 26. Plano No 27. Plano No 28. Plano No 29. Plano No 30. Plano No 31. Plano No 32. Plano No 33. Plano No 34. Plano No 35. Plano No 36. Plano No 37. Plano No 38. Plano No 39. Plano No 40. Plano No 41. Plano No 42. Plano No 43. 16 17 22 23 24 25 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 81 82 83 84 85 86 87 88 89 90 91 92 93 94 95 96 97 98 98 100 101 102 103 104 105

106 107 108 109 110 111 112 113 114 115 116 117 118 119 120 121 122 123 124 125 126 127 128 129 130 131 134 136 137 138 139 140 141 142 147 148 149 154 160 161 162 163 164 165 166 167 171 Planta - Secciones Puente de 20.00 m de Luz - 5.00 m Ancho de Tablero Detalles - Puente de 20.00 m de Luz - 5.00 m Ancho de Tablero Planta - Secciones Puente de 5.00 m de Luz - 6.00 m Ancho de Tablero Planta - Secciones Puente de 6.00 m de Luz - 6.00 m Ancho de Tablero Detalles - Puente de 6.00 m de Luz - 6.00 m Ancho de Tablero Planta - Secciones Puente de 7.00 m de Luz - 6.00 m Ancho de Tablero Detalles - Puente de 7.00 m de Luz - 6.00 m Ancho de Tablero Planta - Secciones Puente de 8.00 m de Luz - 6.00 m Ancho de Tablero Detalles - Puente de 8.00 m de Luz - 6.00 m Ancho de Tablero Planta - Secciones Puente de 9.00 m de Luz - 6.00 m Ancho de Tablero Detalles - Puente de 9.00 m de Luz - 6.00 m Ancho de Tablero Planta - Secciones Puente de 10.00 m de Luz - 6.00 m Ancho de Tablero Detalles - Puente de 10.00 m de Luz - 6.00 m Ancho de Tablero

Planta - Secciones Puente de 12.00 m de Luz - 6.00 m Ancho de Tablero Detalles - Puente de 12.00 m de Luz - 6.00 m Ancho de Tablero Planta - Secciones Puente de 14.00 m de Luz - 6.00 m Ancho de Tablero Detalles - Puente de 14.00 m de Luz - 6.00 m Ancho de Tablero Planta - Secciones Puente de 16.00 m de Luz - 6.00 m Ancho de Tablero Detalles - Puente de 16.00 m de Luz - 6.00 m Ancho de Tablero Planta - Secciones Puente de 18.00 m de Luz - 6.00 m Ancho de Tablero Detalles - Puente de 18.00 m de Luz - 6.00 m Ancho de Tablero Planta - Secciones Puente de 20.00 m de Luz - 6.00 m Ancho de Tablero Detalles - Puente de 20.00 m de Luz - 6.00 m Ancho de Tablero Planta - Secciones Puente de 22.00 m de Luz - 6.00 m Ancho de Tablero Detalles - Puente de 22.00 m de Luz - 6.00 m Ancho de Tablero Planta - Secciones Puente de 24.00 m de Luz - 6.00 m Ancho de Tablero Detalles - Puente de 24.00 m de Luz - 6.00 m Ancho de Tablero Planta - Secciones Puente de 5.00 m de Luz - 7.30 m Ancho de Tablero Detalles - Puente de 5.00 m de Luz - 7.30 m Ancho de Tablero Planta - Secciones Puente de 6.00 m de Luz - 7.30 m Ancho de Tablero

Detalles - Puente de 6.00 m de Luz - 7.30 m Ancho de Tablero Planta - Secciones Puente de 7.00 m de Luz - 7.30 m Ancho de Tablero Detalles - Puente de 7.00 m de Luz - 7.30 m Ancho de Tablero Planta - Secciones Puente de 8.00 m de Luz - 7.30 m Ancho de Tablero Secciones - Puente de 8.00 m de Luz - 7.30 m Ancho de Tablero Detalles - Puente de 8.00 m de Luz - 7.30 m Ancho de Tablero Planta - Secciones Puente de 9.00 m de Luz - 7.30 m Ancho de Tablero Secciones - Puente de 9.00 m de Luz - 7.30 m Ancho de Tablero Detalles - Puente de 9.00 m de Luz - 7.30 m Ancho de Tablero Planta - Secciones Puente de 10.00 m de Luz - 7.30 m Ancho de Tablero Secciones - Puente de 10.00 m de Luz - 7.30 m Ancho de Tablero Detalles - Puente de 10.00 m de Luz - 7.30 m Ancho de Tablero Planta - Secciones Puente de 12.00 m de Luz - 7.30 m Ancho de Tablero Secciones - Puente de 12.00 m de Luz - 7.30 m Ancho de Tablero Detalles - Puente de 12.00 m de Luz - 7.30 m Ancho de Tablero Planta - Secciones Puente de 14.00 m de Luz - 7.30 m Ancho de Tablero Secciones - Puente de 14.00 m de Luz - 7.30 m Ancho de Tablero

Detalles - Puente de 14.00 m de Luz - 7.30 m Ancho de Tablero Planta - Secciones Puente de 16.00 m de Luz - 7.30 m Ancho de Tablero Secciones - Puente de 16.00 m de Luz - 7.30 m Ancho de Tablero Detalles - Puente de 16.00 m de Luz - 7.30 m Ancho de Tablero Planta - Secciones Puente de 18.00 m de Luz - 7.30 m Ancho de Tablero Secciones - Puente de 18.00 m de Luz - 7.30 m Ancho de Tablero Detalles - Puente de 18.00 m de Luz - 7.30 m Ancho de Tablero Planta - Secciones Puente de 20.00 m de Luz - 7.30 m Ancho de Tablero Secciones - Puente de 20.00 m de Luz - 7.30 m Ancho de Tablero Detalles - Puente de 20.00 m de Luz - 7.30 m Ancho de Tablero Planta - Secciones Puente de 22.00 m de Luz - 7.30 m Ancho de Tablero Secciones - Puente de 22.00 m de Luz - 7.30 m Ancho de Tablero Detalles - Puente de 22.00 m de Luz - 7.30 m Ancho de Tablero Planta - Secciones Puente de 24.00 m de Luz - 7.30 m Ancho de Tablero Secciones - Puente de 24.00 m de Luz - 7.30 m Ancho de Tablero Detalles - Puente de 24.00 m de Luz - 7.30 m Ancho de Tablero Detalles - Sección Típica de Baranda

Estribos para puentes de 5.0 a 10.0 m de luz con anchos de 5.0 y 7.3 m Estribos para puentes de 6.0 m de luz con anchos de 5.0 y 6.0 m Estribos para puentes de 12.0 m a 20.0 m de luz con ancho de 5.0 m Estribos para puentes de 5.0 m a 16.0 m de luz con ancho de 6.0 m Estribos para puentes de 18.0 m a 24.0 m de luz con anchos de 6.0 m y 7.3 m Estribos para puentes de 5.0 m a 16.0 m de luz con ancho de 7.3 m Muros de contención Notas Técnicas de Muro en Gavión Muro en Gavión con Sobrecarga Muro en Gavión sin Sobrecarga Muro estabilizado con geotextil Secciones y Tabla de espesores pavimento rígido Detalles de Juntas - Pavimentos Rígidos Secciones y Tabla de espesores pavimento flexible Secciones y Tabla de espesores pavimento flexible Secciones y Tabla de espesores pavimento flexible Secciones y Tabla de espesores pavimento flexible Placa huella para transito liviano Planta - Secciones - Tablas especificaciones placa huella Secciones y tabla de espesores caminos ancestrales Plano No 44. Plano No 45. Plano No 46. Plano No 47. Plano No 48. Plano No 49. Plano No 50. Plano No 51. Plano No 52. Plano No 53.

Plano No 54. Plano No 55. Plano No 56. Plano No 57. Plano No 58. Plano No 59. Plano No 60. Plano No 61. Plano No 62. Plano No 63. Plano No 64. Plano No 65. Plano No 66. Plano No 67. Plano No 68. Plano No 69. Plano No 70. Plano No 71. Plano No 72. Plano No 73. Plano No 74. Plano No 75. Plano No 76. Plano No 77. Plano No 78. Plano No 79. Plano No 80. Plano No 81. Plano No 82. Plano No 83. Plano No 84. Plano No 85. Plano No 86. Plano No 87. Plano No 88. Plano No 89. Plano No 90. Plano No 91. Plano No 92. Plano No 93. Plano No 94. Plano No 95. Plano No 96. Plano No 97. Plano No 98. Plano No 99. Plano No 100. Plano No 101. Plano No 102. Plano No 103. Plano No 104. Plano No 105. Plano No 106. Plano No 107. Plano No 108. Plano No 109. Plano No 110. Plano No 111. Plano No 112. Plano No 113. Plano No 114.

Plano No 115. Plano No 116. Plano No 117. Plano No 118. Plano No 119. Plano No 120. Plano No 121. Plano No 122. Plano No 123. Plano No 124. Plano No 125. Plano No 126. Plano No 127. 6 Obras menores de drenaje y estructuras vialesINTRODUCCIÓN En cumplimiento de las cláusulas del contrato 002210 de 2019 suscrito entre el Instituto Nacional de Vías-INVIAS y la Universidad de Medellín, se presenta la versión revisada de la Cartilla Obras menores de drenaje y estructuras viales . El documento se divide en nueve capítulos: El primer capítulo está constituido por esta introducción,el segundo capítulo presenta las notas de responsabilidad, capitulo en el cual se advierte del alcance de la cartilla y de las implicaciones de su uso. El tercer y cuarto capítulos se refieren a elementos de drenaje como cunetas y y alcantarillas respectivamente. Los elementos son abordados desde enfoques hidráulicos y estructurales. El quinto capítulo presenta el diseño estructural de Box Culvert sencillos y dobles, con sección cuadrada y rectangular, se presentan las cantidades de obra para cada alternativa. También se hace la valuación de la capacidad hidráulica de cada estructura. El sexto capítulo presenta el diseño estructural de pontones y puentes, con tres anchos típicos y cada uno diferentes longitudes de la siguiente manera: puentes con ancho de tablero de 5.0 m y longitudes entre 5.0 y 20.0 m, puentes con ancho de tablero de 6.0 m con longitudes entre 5.0 y 24.0 m, y puentes

uno diferentes longitudes de la siguiente manera: puentes con ancho de tablero de 5.0 m y longitudes entre 5.0 y 20.0 m, puentes con ancho de tablero de 6.0 m con longitudes entre 5.0 y 24.0 m, y puentes con ancho de tablero de 7.3 m con longitudes entre 5.0 y 24.0 m. Se presentan las cantidades de obra para cada alternativa, al final se presenta el diseño de una baranda tipo. Para concluir el diseño estructural de los pontones y puentes este capítulo se complementa con el capítulo 7 Muros de Contención y Estribos. El capítulo séptimo presenta el diseño Muros de Contención y Estribos, muros tipo gavión y estructuras de suelo estabilizado mecánicamente con geotextiles. Los Muros de Contención se diseñaron para alturas que varían de 2.5 a 6.0 m con intervalos de 0.5 m de altura. Para el caso de los Estribos se presenta el dimensionamiento de múltiples diseños en función de la altura de los mismos, el ancho y luz del puente requerido, además se presentan las cantidades de obra para cada alternativa. El capítulo octavo presenta el diseño tipo de varias estructuras de pavimento que incluyen estructuras de pavimentos flexible, pavimentos rígidos, pavimentos semirrígidos, placa-huella y caminos ancestrales. Se incluyen las cantidades de obra de cada alternativa. El capítulo noveno presenta el manual del aplicativo Móvil Colombia Rural App que permite la selección de las alternativas de la cartilla. Esta cartilla se presenta como una ayuda para el diseño, el presupuesto y construcción para entidades del estado, y es responsabilidad del usuario final asegurarse que se cumplan con todas las premisas de diseño y constructivas para la implantación final de los elementos aquí contenidos.

Esta cartilla se presenta como una ayuda para el diseño, el presupuesto y construcción para entidades del estado, y es responsabilidad del usuario final asegurarse que se cumplan con todas las premisas de diseño y constructivas para la implantación final de los elementos aquí contenidos. 7 Obras menores de drenaje y estructuras vialesEn cumplimiento de las cláusulas del contrato 002210 de 2019 suscrito entre el Instituto Nacional de Vías-INVIAS y la Universidad de Medellín, se presenta la versión revisada de la Cartilla Obras menores de drenaje y estructuras viales Programa Colombia Rural. El documento se divide en nueve capítulos: El primer capítulo está constituido por esta introducción,el segundo capítulo presenta las notas de responsabilidad, capitulo en el cual se advierte del alcance de la cartilla y de las implicaciones de su uso. El tercer y cuarto capítulos se refieren a elementos de drenaje como cunetas y y alcantarillas respectivamente. Los elementos son abordados desde enfoques hidráulicos y estructurales. El quinto capítulo presenta el diseño estructural de Box Culvert sencillos y dobles, con sección cuadrada y rectangular, se presentan las cantidades de obra para cada alternativa. También se hace la valuación de la capacidad hidráulica de cada estructura. El sexto capítulo presenta el diseño estructural de pontones y puentes, con tres anchos típicos y cada uno diferentes longitudes de la siguiente manera: puentes con ancho de tablero de 5.0 m y longitudes entre 5.0 y 20.0 m, puentes con ancho de tablero de 6.0 m con longitudes entre 5.0 y 24.0 m, y puentes con ancho de tablero de 7.3 m con longitudes entre 5.0 y 24.0 m. Se presentan las cantidades de obra para cada alternativa, al final se presenta el diseño de una baranda tipo. Para concluir el diseño

con ancho de tablero de 7.3 m con longitudes entre 5.0 y 24.0 m. Se presentan las cantidades de obra para cada alternativa, al final se presenta el diseño de una baranda tipo. Para concluir el diseño estructural de los pontones y puentes este capítulo se complementa con el capítulo 7 Muros de Contención y Estribos. El capítulo séptimo presenta el diseño Muros de Contención y Estribos, muros tipo gavión y estructuras de suelo estabilizado mecánicamente con geotextiles. Los Muros de Contención se diseñaron para alturas que varían de 2.5 a 6.0 m con intervalos de 0.5 m de altura. Para el caso de los Estribos se presenta el dimensionamiento de múltiples diseños en función de la altura de los mismos, el ancho y luz del puente requerido, además se presentan las cantidades de obra para cada alternativa. El capítulo octavo presenta el diseño tipo de varias estructuras de pavimento que incluyen estructuras de pavimentos flexible, pavimentos rígidos, pavimentos semirrígidos, placa-huella y caminos ancestrales. Se incluyen las cantidades de obra de cada alternativa. El capítulo noveno presenta el manual del aplicativo Móvil Colombia Rural App que permite la selección de las alternativas de la cartilla. Esta cartilla se presenta como una ayuda para el diseño, el presupuesto y construcción para entidades del estado, y es responsabilidad del usuario final asegurarse que se cumplan con todas las premisas de diseño y constructivas para la implantación final de los elementos aquí contenidos. 8 Obras menores de drenaje y estructuras vialesLos datos sobre hidráulica, geología y geotecnia, sondeos, apiques y trincheras (calicatas), procedencia de

materiales, ensayos, condiciones locales, diagramas de movimientos de tierra, diseño geométrico, programación, condiciones climáticas e hidrológicas, análisis de precios, presupuestos, tránsito y, en general, todos los que habitualmente contienen los estudios relacionados con el proyecto objeto del contrato, deberán ser obtenido directamente por el constructor o dueño del proyecto. Los planos y recomendaciones que se presentan en esta cartilla son documentos tipo, y para su uso se debe verificar que el proyecto se adecue a las hipótesis y criterios de diseño empleados. Por lo tanto el uso de los planos y elementos de esta cartilla no suponen responsabilidad del Instituto Nacional de Vías sobre la información que suministran y, por tanto, deben aceptarse tan sólo como complementos de toda la información que el constructor e interventor deben adquirir directamente y con sus propios medios para el cabal cumplimiento del contrato. La responsabilidad de la calidad de la obra es única y exclusivamente del constructor e interventor y cualquier supervisión, revisión, comprobación o inspección que realice el Instituto Nacional de Vías o sus representantes se hará para verificar su cumplimiento, y no exime al constructor de su obligación sobre la calidad de las obras objeto del contrato. Las escalas indicadas en cada plano se determinaron para su impresión en tamaño tabloide, por tanto, no se deberán hacer mediciones directamente sobre los planos en el tamaño en que ha sido editada esta cartilla. Los planos en tamaño tabloide de pueden obtener con la aplicación móvil que complementa esta cartilla.

2. NOTAS DE RESPONSABILIDAD 9 Obras menores de drenaje y estructuras viales3. CUNETAS Y FILTROS Este capítulo presenta el diseño tipo de una cuneta para drenaje superficial longitudinal y un filtro para drenaje subsuperficial longitudinal. Se resalta que el Manual de drenaje para carreteras

9 Obras menores de drenaje y estructuras viales3. CUNETAS Y FILTROS Este capítulo presenta el diseño tipo de una cuneta para drenaje superficial longitudinal y un filtro para drenaje subsuperficial longitudinal. Se resalta que el Manual de drenaje para carreteras (2009) en sus capítulos 4 "Drenaje Superficial" y 5 "Drenaje Subsuperficial", presenta para los elementos de drenaje que hacen parte integral de la calzada de una carretera, tanto los criterios hidrológicos e hidráulicos de diseño como las metodologías convencionales que se deben considerar a la hora de desarrollar un proyecto de drenaje vial. Los elementos considerados corresponden con: En un corredor de la red terciaria, la cuneta corresponde al elemento longitudinal de drenaje de la corona con ancho de calzada de 6.0 m o superior y que, de acuerdo con el Manual de Diseño Geométrico, 2008, tabla 5.4, dependiendo del tipo de terreno y de la velocidad de diseño se debe proyectar como berma - cuneta con anchos que oscilan entre 0.50 a 1.0m. Según el Manual de drenaje (2009), el revestimiento de dicho elemento en vías de tercer orden es opcional y se debe definir a partir de un análisis técnico y de costos, dentro del cual se incluya el mantenimiento. Los aspectos relacionados para su diseño como localización, caudal de diseño, tipos de sección, seguridad vial, descole, etc., y el desarrollo de un ejemplo se presentan en el numeral 4.2 del Manual de Drenaje para carreteras (2009). 1.Cunetas: 10 Obras menores de drenaje y estructuras vialesPara el diseño de los elementos de drenaje longitudinal, se sugiere una visita de campo a la

ejemplo se presentan en el numeral 4.2 del Manual de Drenaje para carreteras (2009). 1.Cunetas: 10 Obras menores de drenaje y estructuras vialesPara el diseño de los elementos de drenaje longitudinal, se sugiere una visita de campo a la zona. Una vez elegido el tipo de cuneta se debe verificar que esta si sea adecuada para las condiciones de emplazamiento. El área tributaria a la cuneta, estará representada por un trapecio cuando se cuente con una zanja de coronación, y en el caso contrario, estará representada por un triángulo que corresponde a un área de intercuenca. En cualquiera de los dos casos, la base del trapecio o del triángulo es conocida, ya que representa la distancia entre las obras transversales o la longitud máxima de cuneta recomendada (100 m). Según Velez et al (2013), La verificación consiste en obtener el valor teórico de la máxima longitud en la proyección horizontal que drena en la vía, equivalente a la altura del trapecio o del triángulo, dependiendo de cuál sea el caso y compararla con la longitud real visualizada en campo. Para obtener la máxima longitud teórica, se deben igualar el caudal máximo que transporta la cuneta elegida (Según tabla del plano 1 y 2) y la ecuación del método racional, que calcula el caudal a partir del coeficiente de escorrentía, la intensidad de la lluvia y el área de drenaje. De lo anterior es posible despejar la máxima longitud teórica en la proyección horizontal. En el caso en que esta longitud sea menor que la longitud visualizada en campo, se debe diseñar o elegir otra cuneta con una capacidad mayor.

De lo anterior es posible despejar la máxima longitud teórica en la proyección horizontal. En el caso en que esta longitud sea menor que la longitud visualizada en campo, se debe diseñar o elegir otra cuneta con una capacidad mayor. 11 Obras menores de drenaje y estructuras vialesEn esta cartilla se presentan dos secciones típicas de cuneta revestida en concreto según la configuración del talud. Las cunetas revestidas en concreto para talud en terraplén y talud en corte son aptas para una pendiente longitudinal mínima de 0.5% y un caudal máximo que varía de acuerdo al ancho de las cunetas (Planos 1 y 2). Estas dos cunetas se sugieren también para la estructura placa huella. Durante la etapa de construcción para cunetas revestidas en concreto se debe considerar en un todo el artículo 671-13 de las Especificaciones Generales de Construcción de Carreteras del INVÍAS“, 2013. Si el revestimiento en concreto no es una alternativa económicamente viable, se deberá construir la cuneta con el perfilado del talud y del afirmado o de la estructura de pavimento, de tal forma que siempre se conforme la sección de la cuneta por donde se evacuará el flujo superficial. Para el diseño de cunetas perfiladas en tierra se sugiere revisar el capítulo 4.6 del Manual de Drenaje Para Carreteras (2009) y el Capítulo 6 del Manual de Diseño de Pavimentos Asfalticos de Bajos Volúmenes de Transito (2007), para establecer las dimensiones y las pendientes de los taludes que conforman la cuneta y garantizar su estabilidad frente al flujo.

Pavimentos Asfalticos de Bajos Volúmenes de Transito (2007), para establecer las dimensiones y las pendientes de los taludes que conforman la cuneta y garantizar su estabilidad frente al flujo. 12 Obras menores de drenaje y estructuras vialesEl INVIAS en el Manual de drenaje para carreteras (2009), propone que la densidad de las obras transversales para la recolección y drenaje de aguas bajo la calzada, deben situarse sobre el abscisado del trazado con una distancia de separación no superior a 100 m, puesto que, longitudes mayores obligarían al diseño de cunetas con capacidades hidráulicas muy grandes para recoger el agua escurrida de los taludes adyacentes a estos trayectos, influyendo directamente en los costos de construcción y de mantenimiento de la vía, por lo tanto, se sugieren cunetas con una longitud máxima de 100 m. En caso de no contar con una obra de drenaje transversal (alcantarilla, box culvert, puente) o una corriente natural para evacuar el agua proveniente de las cunetas que tienen una longitud máxima de 100 m, se sugiere disponer el agua en el terreno natural mediante bajantes, alivios, empedrados o rip-rap, tal como se plantea en el Manual de Drenaje (2009) en la sección 4.2 13 Obras menores de drenaje y estructuras vialesCorresponde al elemento encargado de captar, controlar y evacuar las aguas provenientes a nivel subsuperficial por la presencia de niveles freáticos altos o por infiltración ya sea a

través del pavimento, afirmado o de los suelos de las laderas adyacentes en