SUPERTRANSPORTE - Anexo técnico control y vigilancia de la operación del servicio público de transporte terrestre de pasajeros por carretera (SICOV-OTPC)

GJ-FR-014

V1, 24may -2023

ANEXO TÉCNICO

CONTROL Y VIGILANCIA DE LA OPERACIÓN DEL SERVICIO

PÚBLICO DE TRANSPORTE TERRESTRE DE PASAJEROS POR

CARRETERA (SICOV-OTPC)

Tabla de contenido

1. INTRODUCCIÓN .................................................................................................... 4

2. ACTORES ESTRATÉGICOS DEL SISTEMA ................................................... 4

3. ALTERNATIVAS DE REPORTE DE INFORMACIÓN .................................... 5

3.1. ALTERNATIVA # 1. REPORTE DE INFORMACIÓN A TRAVÉS DEL MÓDULO WEB DEL SISTEMA INTELIGENTE NACIONAL DE SUPERVISIÓN AL TRANSPORTE (SINST – VIGIA 2) ........................................................................ 5 3.2. ALTERNATIVA # 2. REPORTE DE INFORMACIÓN A TRAVÉS DEL SERVICIO WEB DE MANERA DIRECTA: ................................................................... 6 3.3. ALTERNATIVA # 3. REPORTE DE INFORMACIÓN A TRAVÉS DEL SERVICIO WEB CON ALIADO TECNOLÓGICO: ..................................................... 7

4. COSTOS ECONOMICOS ASOCIADOS A LA INTEROPERABILIDAD .... 8 4.1. SITUACIONES ESPECIALES ....................................................................... 10

5. ESCENARIOS DE OPERACIÓN ....................................................................... 10 5.1. ESCENARIO DE OPERACIÓN # 1 – TERMINAL DE TRANSPORTE TERRESTRE (TTT) .......................................................................................................... 10 5.1.1. CONTROLES PREVIO AL DESPACHO (SALIDA) .............................. 10

5.1.2. INICIO DE LA PRESTACIÓN DEL SERVICIO DE TRANSPORTE

(DESPACHO– SALIDA) ................................................................................................. 12

5.1.3. PRESTACIÓN DEL SERVICIO DE TRANSPORTE (DESPACHO–

5.1.2. INICIO DE LA PRESTACIÓN DEL SERVICIO DE TRANSPORTE

(DESPACHO– SALIDA) ................................................................................................. 12 5.1.3. PRESTACIÓN DEL SERVICIO DE TRANSPORTE (DESPACHO– EN TRÁNSITO) ................................................................................................................ 13 5.1.4. NOVEDADES DE LA PRESTACIÓN DEL SERVICIO DE TRANSPORTE (DESPACHO – NOVEDAD) .............................................................. 13 5.1.5. FINALIZACIÓN DE LA PRESTACIÓN DEL SERVICIO DE TRANSPORTE (DESPACHO – LLEGADA) ................................................................ 14 5.1.6. INFORMACIÓN RELACIONADA CON LA TRANSFERENCIA DE RECURSOS ASOCIADOS AL PROGRAMA DE SEGURIDAD EN LA OPERACIÓN DEL TRANSPORTE ................................................................................ 14 5.2. ESCENARIO DE OPERACIÓN # 2 – ADMINISTRADORES DE INFRAESTRUCTURA DE ASCENSO Y DESCENSO (DIFERENTES A LASPágina 2 de 36

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TERMINALES HABILITADAS POR EL MINISTERIO DE TRANSPORTE) -

(AIAD) 15 5.2.1. CONTROLES PREVIO AL DESPACHO (SALIDA) .............................. 15

5.2.2. INICIO DE LA PRESTACIÓN DEL SERVICIO DE TRANSPORTE

(DESPACHO– SALIDA) ................................................................................................. 17 5.2.3. PRESTACIÓN DEL SERVICIO DE TRANSPORTE (DESPACHO– EN TRÁNSITO) ................................................................................................................ 18

5.2.4. NOVEDADES DE LA PRESTACIÓN DEL SERVICIO DE

5.2.3. PRESTACIÓN DEL SERVICIO DE TRANSPORTE (DESPACHO– EN TRÁNSITO) ................................................................................................................ 18 5.2.4. NOVEDADES DE LA PRESTACIÓN DEL SERVICIO DE TRANSPORTE (DESPACHO – NOVEDAD) .............................................................. 18 5.2.5. FINALIZACIÓN DE LA PRESTACIÓN DEL SERVICIO DE TRANSPORTE (DESPACHO – LLEGADA) ................................................................ 19 5.2.6. INFORMACIÓN RELACIONADA CON LA TRANSFERENCIA DE RECURSOS ASOCIADOS AL PROGRAMA DE SEGURIDAD EN LA OPERACIÓN DEL TRANSPORTE ................................................................................ 20 5.3. ESCENARIO DE OPERACIÓN # 3 – EMPRESA DE TRANSPORTE DE PASAJEROS POR CARRETERA (ETMP) ............................................................ 20 5.3.1. CONTROLES PREVIO AL DESPACHO (SALIDA) .............................. 20

5.3.2. INICIO PRESTACIÓN DEL SERVICIO DE TRANSPORTE

(DESPACHO – SALIDA)................................................................................................ 22

5.3.3. NOVEDADES PRESTACIÓN DEL SERVICIO DE TRANSPORTE

(DESPACHO – NOVEDAD) .......................................................................................... 22 5.3.4. FINALIZACIÓN DE LA PRESTACIÓN DEL SERVICIO DE TRANSPORTE (DESPACHO – LLEGADA) ................................................................ 23

6. DISEÑO CONCEPTUAL ...................................................................................... 24

6.1. SISTEMA DE CONTROL Y VIGILANCIA DE LA OPERACIÓN DEL

SERVICIO PÚBLICO DE TRANSPORTE TERRESTRE DE PASAJEROS POR CARRETERA, EL CUAL HACE PARTE DEL SISTEMA INTELIGENTE NACIONAL DE SUPERVISIÓN AL TRANSPORTE (SINST – VIGIA 2) DE LA SUPERINTENDENCIA DE TRANSPORTE. ............................................................... 26

CARRETERA, EL CUAL HACE PARTE DEL SISTEMA INTELIGENTE NACIONAL DE SUPERVISIÓN AL TRANSPORTE (SINST – VIGIA 2) DE LA SUPERINTENDENCIA DE TRANSPORTE. ............................................................... 26 6.1.1. Módulo web del SICOV-OTPC, el cual hace parte del Sistema Inteligente Nacional de Supervisión al Transporte (SINST – VIGIA 2) de la Superintendencia de Transporte: ....................................................................... 26 6.1.2. Servicios WEB del SICOV-OTPC, el cual hace parte del Sistema Inteligente Nacional de Supervisión al Transporte (SINST – VIGIA 2) de la Superintendencia de Transporte: ....................................................................... 27

6.2. SOLUCIÓN TECNOLÓGICA PROVEEDORES TECNOLOGICOS (PT)

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6.3. SOLUCIÓN TECNOLÓGICA ORGANISMOS ADMINISTRADORES

DEL PROGRAMA DE SEGURIDAD EN LA OPERACIÓN DEL TRANSPORTE

(OAPSOT) .......................................................................................................................... 29

7. CONDICIONES TÉCNICAS, TECNOLÓGICAS Y OPERATIVAS ............ 29 7.1. REQUERIMIENTOS FUNCIONALES .......................................................... 29 7.2. REPORTE DE INFORMACIÓN A TRAVÉS DE SERVICIOS WEB ...... 31 7.2.1. Información del Inicio de la prestación del servicio de transporte (Despacho – Salida) ............................................................................... 31 7.2.2. Información de la prestación del servicio de transporte en

7.2.1. Información del Inicio de la prestación del servicio de transporte (Despacho – Salida) ............................................................................... 31 7.2.2. Información de la prestación del servicio de transporte en tránsito (Despacho – En tránsito) ........................................................................... 31 7.2.3. Información de Finalización de la prestación del servicio de transporte (Despacho – llegada). ............................................................................ 32 7.2.4. Información de novedades. ................................................................... 32 7.2.5. Información de las pruebas de Alcoholimetría. ............................. 32 7.2.6. Información de exámenes médicos generales de aptitud física. 33

8. CRONOGRAMA DE IMPLEMENTACIÓN. ...................................................... 33Página 4 de 36

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1. INTRODUCCIÓN

El presente documento tiene como objeto definir los aspectos tecnológicos y operativos relacionados con el Sistema de Control y Vigilancia de la Operación del Servicio Público de Transporte Terrestre de Pasajeros por Carretera, el cual hace parte del Sistema Inteligente Nacional de Supervisión al Transporte (SINST–VIGIA 2)

En esta solución tecnológica los sujetos obligados deberán reportar y mantener actualizada la información asociada con los requisitos de habilitación y operación, así como reportar la información d el inicio y llegadas de pasajeros, tasa de uso, pruebas de alcoholimetría, exámenes médicos generales de aptitud física, inventarios de dispositivos,

habilitación y operación, así como reportar la información d el inicio y llegadas de pasajeros, tasa de uso, pruebas de alcoholimetría, exámenes médicos generales de aptitud física, inventarios de dispositivos, actualización de rutas y la transferencia de recursos del programa de seguridad a través de los servicios web y el aplicativo web dispuesto por la Superintendencia de Transporte.

2. ACTORES ESTRATÉGICOS DEL SISTEMA

Actores Estratégicos Roles Superintendencia de Transporte (ST) - Administrador del Sistema Inteligente Nacional de Supervisión al Transporte (SINST – VIGIA 2) - Desarrollador del aplicativo Web - Sistema Inteligente Nacional de Supervisión al Transporte (SINST – VIGIA 2) - Proveedor de los servicios Web - Sistema Inteligente Nacional de Supervisión al Transporte (SINST – VIGIA 2) Terminales de Transporte Terrestre (TTT) - Sujetos obligados y responsables de reportar y mantener actualizada la información asociada con los requisitos de habilitación y operación, así como reportar la información del inicio y llegadas de pasajeros, tasa de uso, en caso de que aplique las pruebas de alcoholimetría, exámenes médicos generales de aptitud física y la transferencia de recursos del programa de seguridad.

Administradores de la – Sujetos obligados y responsables de reportar y mantener actualizada la información asociada con la operación, así como reportarPágina 5 de 36

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de la – Sujetos obligados y responsables de reportar y mantener actualizada la información asociada con la operación, así como reportarPágina 5 de 36

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V1, 24may -2023 Actores Estratégicos Roles Infraestructura de Ascenso y Descenso (AIAD) la información del inicio y llegadas de pasajeros, tasa de uso y/o cobros por uso de la infraestructura de Ascenso y Descenso. Empresas de Transporte en la modalidad de Pasajeros por Carretera (ETMP) - Sujetos obligados y responsables de reportar y mantener actualizada la información asociada con los requisitos de habilitación y operación, así como reportar la información de del inicio, novedades y llegadas de pasajeros, actualización de rutas, mantenimientos preventivos, mantenimientos correctivos, alistamiento diario del vehículo. De manera opcional, las Autorizaciones de viaje para niños, niñas y adolescentes. Proveedores Tecnológicos (PT) - Proveedor tecnológico de los sujetos obligados encargados de consultar la información relacionada con vehículos, empresas, conductores, rutas, así como consumir y reportar a través de los servicios web la información requerida por el SICOV-OTPC Organismos Administradores del Programa de Seguridad en la Operación del Transporte (OAPSOT) - Organismos administradores del programa de seguridad en la operación del transporte

información requerida por el SICOV-OTPC Organismos Administradores del Programa de Seguridad en la Operación del Transporte (OAPSOT) - Organismos administradores del programa de seguridad en la operación del transporte encargados de consumir y reportar a través de los servicios web el resultado de las pruebas de alcoholimetría, sustancias psicoactivas, exámenes médicos generales de aptitud física, inventarios de dispositivos y el programa de seguridad en la operación del transporte en el sistema. - Terminales de Transporte Terrestre autorizadas por el Ministerio de Transporte para operar el programa de seguridad de manera directa. - Terminal de Transporte Terrestre de Bogotá autorizadas por la ley 2199 de 2022.

3. ALTERNATIVAS DE REPORTE DE INFORMACIÓN

3.1. ALTERNATIVA # 1. REPORTE DE INFORMACIÓN A TRAVÉS DEL MÓDULO WEB DEL SISTEMA INTELIGENTE NACIONAL DE SUPERVISIÓN AL TRANSPORTE (SINST – VIGIA 2)Página 6 de 36

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V1, 24may -2023 La Superintendencia de Transporte (ST) dispondrá del módulo web para registrar las salidas, en tránsito, novedades y llegadas de pasajeros, tasas de uso y/o cobro por uso de la infraestructura de ascenso y descenso, costo de la prueba y resultados de alcoholimetría, exámenes médicos generales de aptitud física y la transferencia de recursos del

tasas de uso y/o cobro por uso de la infraestructura de ascenso y descenso, costo de la prueba y resultados de alcoholimetría, exámenes médicos generales de aptitud física y la transferencia de recursos del programa de seguridad.

El reporte de información a través del módulo web del Sistema de Control y Vigilancia de la Operación del Servicio Público de Transporte Terrestre de Pasajeros por Carretera, el cual hace parte del Sistema Inteligente Nacional de Supervisión al Transporte (SINST – VIGIA 2) de la Superintendencia de Transporte, este reporte estará disponible sin ningún costo económico para las Terminales de Transporte Terrestre (TTT), los Administradores de la infraestructura de ascenso y descenso (AIAD), los Organismos Admi nistradores del Programa de Seguridad en la Operación del Transporte (OAPSOT) y la Empresas de Transporte en la modalidad de pasajeros por carretera (ETMP).

3.2. ALTERNATIVA # 2. REPORTE DE INFORMACIÓN A TRAVÉS

DEL SERVICIO WEB DE MANERA DIRECTA:

La Superintendencia de Transporte (ST) dispondrá del módulo web para registrar las salidas, en tránsito, novedades y llegadas de pasajeros, tasas de uso y/o cobro por uso de la infraestructura de ascenso y descenso, costo de la prueba y resultados de alcoholimetría, exámenes médicos generales de aptitud física y la transferencia de recursos del programa de seguridad.

El reporte de información por servicio web de manera directa estará disponible sin ningún costo económico y podrá ser utilizado de manera controlada y segura por:

• Las Terminales de Transporte Terrestre (TTT), que acrediten el

programa de seguridad.

El reporte de información por servicio web de manera directa estará disponible sin ningún costo económico y podrá ser utilizado de manera controlada y segura por:

• Las Terminales de Transporte Terrestre (TTT), que acrediten el cumplimiento de los requisitos tecnológicos y operativos, así como demostrar que han cumplido con las pruebas tecnológicas y demás requerimientos exigidos en la Resolución 12173 de 2024 establecidos por la Superintendencia de Transporte.

• Los Administradores de la Infraestructura de Ascenso y Descenso

(AIAD) que acrediten el cumplimiento de los requisitos tecnológicos y operativos, así como demostrar que han cumplido con las pruebas tecnológicas y demás requerimientos exigidos en la Resolución 12173 de 2024 establecidos por la Superintendencia de Transporte.Página 7 de 36

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V1, 24may -2023 - Las Empresas de Transporte en la modalidad de pasajeros por carretera (ETMP) que acrediten el cumplimiento de los requisitos tecnológicos y operativos, así como demostrar que han cumplido con las pruebas tecnológicas y demás requerimientos exigidos en la Resolución 12173 de 2024 establecidos por la Superintendencia de Transporte.

• Los Organismos Administradores del Programa de Seguridad en la Operación del Transporte (OAPSOT) que acrediten el cumplimiento de los requisitos tecnológicos y operativos, así como demostrar que han cumplido con las pruebas tecnológicas y demás requerimi entos

• Los Organismos Administradores del Programa de Seguridad en la Operación del Transporte (OAPSOT) que acrediten el cumplimiento de los requisitos tecnológicos y operativos, así como demostrar que han cumplido con las pruebas tecnológicas y demás requerimi entos exigidos en la Resolución 12173 de 2024 establecidos por la

Superintendencia de Transporte

3.3. ALTERNATIVA # 3. REPORTE DE INFORMACIÓN A TRAVÉS

DEL SERVICIO WEB CON ALIADO TECNOLÓGICO:

La Superintendencia de Transporte (ST) dispondrá del módulo web para registrar las salidas, en tránsito, novedades y llegadas de pasajeros, tasas de uso y/o cobro por uso de la infraestructura de ascenso y descenso, costo de la prueba y resultados de alcoholimetría, exámenes médicos generales de aptitud física y la transferencia de recursos del programa de seguridad.

La Superintendencia de Transporte (ST) publicara en su página web el listado de proveedores tecnológicos autorizados para interoperar mediante servicios web con el Sistema de Control y Vigilancia de la Operación del Servicio Público de Transporte Terrestre de Pasajeros por Carretera, el cual hace parte del Sistema Inteligente Nacional de Supervisión al Transporte (SINST – VIGIA 2) de la Superintendencia de Transporte.

La Superintendencia de Transporte (ST) publicara en su página web el listado de Organismos Administradores del Programa de Seguridad en la Operación del Transporte (OAPSOT) autorizados para interoperar mediante servicios web con el Sistema de Control y Vig ilancia de la Operación del Servicio Público de Transporte Terrestre de Pasajeros por

listado de Organismos Administradores del Programa de Seguridad en la Operación del Transporte (OAPSOT) autorizados para interoperar mediante servicios web con el Sistema de Control y Vig ilancia de la Operación del Servicio Público de Transporte Terrestre de Pasajeros por Carretera, el cual hace parte del Sistema Inteligente Nacional de Supervisión al Transporte (SINST – VIGIA 2) de la Superintendencia de Transporte.

Las Terminales de Transporte Terrestre (TTT) deberán seleccionar del listado de proveedores tecnológicos autorizados e informar su proveedor tecnológico a la Superintendencia de Transporte, el reporte dePágina 8 de 36

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V1, 24may -2023 información por servicio web con proveedor tecnológico, estará disponible sin ningún costo económico, los proveedores tecnológicos deberán acreditar el cumplimiento de los requisitos tecnológicos y operativos, así como demostrar que han cumplido con las pruebas tecnológicas y demás requerimientos exigidos en la Resolución 12173 de 2024 establecidos por la Superintendencia de Transporte.

Las Terminales de Transporte Terrestre (TTT) deberán seleccionar del listado de Organismos Administradores del Programa de Seguridad en la Operación del Transporte (OAPSOT) autorizados e informar a la Superintendencia de Transporte, el reporte de informaci ón por servicio web con proveedor tecnológico, estará disponible sin ningún costo económico, los proveedores tecnológicos deberán acreditar el cumplimiento de los requisitos tecnológicos y operativos, así como

Superintendencia de Transporte, el reporte de informaci ón por servicio web con proveedor tecnológico, estará disponible sin ningún costo económico, los proveedores tecnológicos deberán acreditar el cumplimiento de los requisitos tecnológicos y operativos, así como demostrar que han cumplido con las pruebas tec nológicas y demás requerimientos exigidos en la Resolución 12173 de 2024 establecidos por la Superintendencia de Transporte.

Los Administradores de la infraestructura de ascenso y descenso (AIAD) deberán seleccionar del listado de proveedores tecnológicos autorizados e informar su proveedor tecnológico a la Superintendencia de Transporte, el reporte de información por servicio w eb con proveedor tecnológico, estará disponible sin ningún costo económico, los proveedores tecnológicos deberán acreditar el cumplimiento de los requisitos tecnológicos y operativos, así como demostrar que han cumplido con las pruebas tecnológicas y demás requerimientos exigidos en la Resolución 12173 de 2024 establecidos por la Superintendencia de Transporte.

Las Empresas de Transporte en la modalidad de pasajeros por carretera (ETMP) deberán seleccionar del listado de proveedores tecnológicos autorizados e informar su proveedor tecnológico a la Superintendencia de Transporte, el reporte de información por servicio web con proveedor tecnológico, estará disponible sin ningún costo económico, los proveedores tecnológicos deberán acreditar el cumplimiento de los requisitos tecnológicos y operativos, así como demostrar que han cumplido con las pruebas tecnológicas y demás requerimientos exigidos en la Resolución 12173 de 2024 establecidos por la Superintendencia de Transporte.

4. COSTOS ECONOMICOS ASOCIADOS A LA INTEROPERABILIDAD

cumplido con las pruebas tecnológicas y demás requerimientos exigidos en la Resolución 12173 de 2024 establecidos por la Superintendencia de Transporte.

4. COSTOS ECONOMICOS ASOCIADOS A LA INTEROPERABILIDAD

Los actores estratégicos del sistema deberán garantizar y promover la interoperabilidad entre los diversos procesos de publicación y consumo de datos, ya sea a través de servicios web o mediante reportes yPágina 9 de 36

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V1, 24may -2023 consultas en los módulos web del Sistema de Control y Vigilancia de la Operación del Servicio Público de Transporte Terrestre de Pasajeros por Carretera, el cual hace parte del Sistema Inteligente Nacional de Supervisión al Transporte (SINST – VIGIA 2) de la Superin tendencia de Transporte. Estas operaciones no deberán generar costos económicos para los distintos actores estratégicos del sistema, adicionalmente no se podrá generar ningún tipo de situaciones tecnológicas y operativas que obstruya el reporte o consumo de información.

La Superintendencia de Transporte llevará a cabo mesas técnicas con el fin de armonizar los procesos y actuar como facilitador para la correcta interoperabilidad entre los actores estratégicos del sistema.

En caso de que surjan situaciones provocadas por los actores del sistema que puedan afectar la prestación del servicio , se podrá suspender las autorizaciones para interoperar mediante servicios web con el Sistema de Control y Vigilancia de la Operación del Servicio Público de Transporte Terrestre de Pasajeros por Carretera, el cual hace parte del Sistema

que puedan afectar la prestación del servicio , se podrá suspender las autorizaciones para interoperar mediante servicios web con el Sistema de Control y Vigilancia de la Operación del Servicio Público de Transporte Terrestre de Pasajeros por Carretera, el cual hace parte del Sistema Inteligente Nacional de Supervisión al Transporte (SINST – VIGIA 2) de la Superintendencia de Transporte. En estos casos la Superintendencia de Transporte adelantara mesas de trabajo con el sujeto obligado (Terminales de Transporte Terrestre (TTT), Administradores de la infraestructura de ascenso y descenso (AIAD), Empresas de Transporte en la modalidad de pasajeros por carretera (ETMP)) e implementará un plan de trabajo que permita continuar con la prestación del servicio y reportes de información.

En caso de que surjan situaciones provocadas por los Organismos Administradores del Programa de Seguridad en la Operación del Transporte (OAPSOT) autorizados que puedan afectar la prestación del servicio, se podrá suspender las autorizaciones para interoperar mediante servicios web con el Sistema de Control y Vigilancia de la Operación del Servicio Público de Transporte Terrestre de Pasajeros por Carretera, el cual hace parte del Sistema Inteligente Nacional de Supervisión al Transporte (SINST – VIGIA 2) de la Superintendencia de Transporte. En estos casos la Superintendencia de Transporte adelantara mesas de trabajo con el sujeto obligado (Terminales de Transporte Terrestre (TTT)) e implementará un plan de trabajo que permita continuar con la prestación del servicio y reportes de información.

Las consultas o registros de información a través de servicios web o el módulo web del Sistema de Control y Vigilancia de la Operación del

e implementará un plan de trabajo que permita continuar con la prestación del servicio y reportes de información.

Las consultas o registros de información a través de servicios web o el módulo web del Sistema de Control y Vigilancia de la Operación del Servicio Público de Transporte Terrestre de Pasajeros por Carretera, elPágina 10 de 36

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V1, 24may -2023 cual hace parte del Sistema Inteligente Nacional de Supervisión al Transporte (SINST – VIGIA 2) de la Superintendencia de Transporte, no genera costos económicos para los aliados tecnológicos ni para los sujetos obligados.

4.1. SITUACIONES ESPECIALES

En caso de presentarse situaciones de orden público, fallas en el suministro eléctrico, fallos constantes y permanentes en el servicio de internet u otros eventos que impidan la consulta o el reporte de información por parte de los sujetos obligados y/o su s aliados tecnológicos en el Sistema de Control y Vigilancia de la Operación del Servicio Público de Transporte Terrestre de Pasajeros por Carretera, el cual forma parte del Sistema Inteligente Nacional de Supervisión al Transporte (SINST – VIGIA 2) de la Superintendencia de Transporte, el sujeto obligado deberá informar dicha situación a la Superintendencia de Transporte.

5. ESCENARIOS DE OPERACIÓN 5.1. ESCENARIO DE OPERACIÓN # 1 – TERMINAL DE

TRANSPORTE TERRESTRE (TTT)

5.1.1. CONTROLES PREVIO AL DESPACHO (SALIDA)

Transporte.

5. ESCENARIOS DE OPERACIÓN 5.1. ESCENARIO DE OPERACIÓN # 1 – TERMINAL DE

TRANSPORTE TERRESTRE (TTT)

5.1.1. CONTROLES PREVIO AL DESPACHO (SALIDA)

 Las Empresas de Transporte de Pasajeros por Carretera (ETMP) deberán registrar y mantener actualizada en el Sistema de Control y Vigilancia de la Operación del Servicio Público de Transporte Terrestre de Pasajeros por Carretera, el cual hace parte del Sist ema Inteligente Nacional de Supervisión al Transporte (SINST – VIGIA 2) de la Superintendencia de Transporte, la siguiente información, la cual deberá ser transmitida de manera inmediata a través de alguna de las alternativas descritas en el numeral 3 de este anexo técnico:

▪ Mantenimientos preventivos. ▪ Mantenimientos correctivos. ▪ Alistamiento diario del vehículo. ▪ De manera opcional, las Autorizaciones de viaje para niños, niñas y adolescentes.

 Los Organismos administradores del programa de seguridad en la operación del transporte (OAPSOT) deberán registrar y mantener actualizada en el Sistema de Control y Vigilancia de la Operación del Servicio Público de Transporte Terrestre de Pasajeros por Carretera, el cual hace parte del Sistema Inteligente Nacional de Supervisión alPágina 11 de 36

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V1, 24may -2023 Transporte (SINST – VIGIA 2) de la Superintendencia de Transporte, la

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V1, 24may -2023 Transporte (SINST – VIGIA 2) de la Superintendencia de Transporte, la siguiente información, la cual deberá ser transmitida de manera inmediata a través de alguna de las alternativas descritas en el numeral 3 de este anexo técnico:

▪ Costo de las pruebas de alcoholimetría. ▪ Resultados de las pruebas de alcoholimetría. ▪ Resultados de los exámenes médicos generales de aptitud física.

 La Superintendencia de Transporte dispondrá de consultas a través del módulo web o servicios web del Sistema de Control y Vigilancia de la Operación del Servicio Público de Transporte Terrestre de Pasajeros por Carretera, el cual hace parte del Sistema Inteligente Nacional de Supervisión al Transporte (SINST – VIGIA 2) de la Superintendencia de Transporte.

Información de Empresas de Transporte de Pasajeros por Carretera (ETMP) ▪ Rutas autorizadas. ▪ Empresas habilitadas para la prestación del servicio. ▪ Autorizaciones especiales y transitorias. ▪ Novedades relacionadas con la prestación del servicio.

Información de vehículos ▪ Mantenimientos preventivos. ▪ Mantenimientos correctivos. ▪ Alistamiento diario del vehículo. ▪ Autorizaciones de viaje para niños, niñas y adolescentes. ▪ Póliza contractual y extracontractual. ▪ Póliza del Seguro Obligatorio de Accidentes de Tránsito (SOAT). ▪ Revisión Técnico Mecánica y de Emisiones Contaminantes

(RTMyEC).

▪ Póliza contractual y extracontractual. ▪ Póliza del Seguro Obligatorio de Accidentes de Tránsito (SOAT). ▪ Revisión Técnico Mecánica y de Emisiones Contaminantes

(RTMyEC).

Información de Conductor ▪ Licencia de conducción. ▪ Resultado de las pruebas de alcoholimetría. ▪ Resultado exámenes médicos generales de aptitud física

 Previo al inicio de la prestación del servicio de transporte, las Terminales de Transporte Terrestre (TTT) deberán consultar a través de alguna de las alternativas descritas en el numeral 3 de este anexo técnico, la información de la Empresa de Transporte de Pasajeros por Carretera (ETMP), vehículos y conductores en el Sistema de Control y Vigilancia dePágina 12 de 36

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