SUPERTRANSPORTE - Resolución 13830 de 2014

REPÚBLICA DE COLOMBIA

MI NISTE RIO DE TRANS PORTE

SUPERINTENDENCIA DE PUERTOS Y TRANSPORTE

RESOLUCIÓN No. ( 12 3 SEP 2014

DE ) n 1 3 s 3 11 1Jfi30 2-2> ) O / 1't. "Por la cual se expide al anexo técnico para la implementación de los sistemas de Control y Vigilancia ordenado a través de la Resolución 9304 del 24 de diciembre de 2012." EL SUPERINTENDENTE DE PUERTOS Y TRANSPORTE En ejercicio de las facultades constitucionales y legales, en especial las que le confiere el parágrafo del artículo 89º de la Ley 1450 de 2011, dentro del marco de los artículos 41, 42 y 44 del Decreto 101 de 2000, la Ley 105 de 1993, Ley 336 de 1996, entre otras, y CONSIDERANDO De conformidad con el artículo 41 del Decreto 101 de 2000, modificado por el Decreto 2741 de 2001 se delega en la Superintendencia de Puertos y Transporte "Supertransporte", la función de inspeccionar, vigilar y controlar la aplicación y el cumplimiento de las normas que rigen el sistema de tránsito y transporte. Acorde con lo preceptuado en el parágrafo 3 del artículo 3 de la Ley 769 de 2002 la Superintendencia de Puertos y Transporte tiene la función de vigilar y controlar a "Las autoridades, los organismos de tránsito, las entidades públicas o privadas que constituyan organismos de apoyo". La ley 769 de 2002 establece como principios rectores del Tránsito Terrestre a nivel

"Las autoridades, los organismos de tránsito, las entidades públicas o privadas que constituyan organismos de apoyo". La ley 769 de 2002 establece como principios rectores del Tránsito Terrestre a nivel nacional "la seguridad de los usuarios, la calidad, la oportunidad, el cubrimiento, la libertad de acceso, la plena identificación, la libre circulación, la educación y la descentralización", preceptos conforme a los cuales se identifican las actividades que deben desarrollarse en los Centros de Diagnóstico Automotor definidos en el artículo 20 Ibídem en los siguientes términos: "Centro de diagnóstico automotor: Ente estatal o privado destinado al examen técnicomecánico de vehículos automotores ya la revisión del control ecológico conforme a las normas ambientales. Así mismo, el artículo 28 de la Ley 769 de 2002 (modificado por el artículo 8 de la ley 1383 de 201 O) determina que: "Para que un vehículo pueda transitar por el Territorio Nacional, debe garantizar como mínimo un perfecto funcionamiento de frenos, del sistema de dirección, del sistema de suspensión, del sistemaRESOLUCION No. 12 3 SEP 2014

DE D 1 3 8 3 O,

Hoja No. Por la cual se expide al anexo técnico para la implementación de los sistemas de Control y Vigilancia ordenado a través de la Resolución 9304 del 24 de diciembre de 2012." 2 de señales visuales y audibles permitidas y del sistema de escape de gases; y demostrar un estado adecuado de llantas, del conjunto de vidrios de seguridad y de los espejos y cumplir con las normas de emisiones contaminantes que establezcan las autoridades ambienta/es"

de señales visuales y audibles permitidas y del sistema de escape de gases; y demostrar un estado adecuado de llantas, del conjunto de vidrios de seguridad y de los espejos y cumplir con las normas de emisiones contaminantes que establezcan las autoridades ambienta/es" Que el artículo 50 de la misma ley (modificado por el artículo 1 O de la ley 1383 de 201 O) señala que: "Por razones de seguridad vial y de protección al ambiente, el propietario o tenedor del vehículo de placas nacionales o extranjeras. que transite por el territorio nacional, tendrá la obligación de mantenerlo en óptimas condiciones mecánicas, ambientales y de seguridad". Conforme a lo previsto en el artículo 53 de la Ley 769 de 2002 (modificado por el artículo 203 del Decreto 019 de 2012): "La revisión técnico-mecánica y de emisiones contaminantes se realizará en centros de diagnóstico automotor, legalmente constituidos, que posean las condiciones que determinen los reglamentos emitidos por el Ministerio de Transporte y el Ministerio de Ambiente y Desarrollo Sostenible, en lo de sus competencias. El Ministerio de Transporte habilitará dichos centros, según la reglamentación que para tal efecto expida. Los resultados de la revisión técnicomecánica y de emisiones contaminantes, serán consignados en un documento uniforme cuyas características determinará el Ministerio de Transporte. También en el artículo 54 de la precitada ley (modificado por el artículo 14 de la ley 1383 de 201 O) dispone que: "Los Centros de diagnóstico automotor llevarán un registro computarizado de los resultados de las revisiones técnico-mecánicas y de emisiones contaminantes de cada vehículo, incluso de los que no la aprueben".

1383 de 201 O) dispone que: "Los Centros de diagnóstico automotor llevarán un registro computarizado de los resultados de las revisiones técnico-mecánicas y de emisiones contaminantes de cada vehículo, incluso de los que no la aprueben". De igual forma la Resolución 3500 de 2005 en su artículo 31, modificado por el artículo 14 de la Resolución 2200 de 2006, establece que: "La Superintendencia de Puertos y Transporte será la entidad encargada de vigilar y controlar a los Centros de Diagnóstico Automotor y a los Organismos de certificación". De acuerdo a las facultades conferidas en el parágrafo del artículo 89 de la ley 1450 de 2011 mediante la cual se expide el Plan Nacional de Desarrollo 2010-2014, la Superintendencia de Puertos y Transporte está en la obligación de reglamentar las características técnicas de los sistemas de seguridad documental que deberán implementar cada uno de los vigilados, para que se garantice la legitimidad de esos certificados y se proteja al usuario de la falsificación. En virtud de lo anterior, la Superintendencia de Puertos y Transporte expidió la Resolución 9304 del 24 de diciembre de 2012, donde se reglamentan las medidas Tecnológicas que deben implementar cada uno de los Centros de Diagnóstico Automotor, además del Sistema de Control y Vigilancia contemplado en el Capítulo 11 del referido acto administrativo. En cumplimiento de la Ley 1450 de 2011 y la Resolución 9304 del 24 de diciembre de 2012 y de conformidad con la Ley 80 de 1993 modificada por la Ley 1150 de 2007, su Decreto reglamentario No. 734 de 2012 y previo a la expedición por parte

de 2012 y de conformidad con la Ley 80 de 1993 modificada por la Ley 1150 de 2007, su Decreto reglamentario No. 734 de 2012 y previo a la expedición por parte de la Entidad de la Resolución 14181 del 22 de octubre de 2013, por medio de la cual se justifica una contratación directa" la Superintendencia de Puertos y Transportes celebró el contrato interadministrativo No. 321 del 23 de octubre de 2013 con la Universidad Pedagógica y Tecnológica de Colombia identificada con Nit. 891.800.330.1, en la modalidad de contratación directa, por un término de tres (3) meses, cuyo objeto consiste en "prestación de servicios profesionales para la elaboración del anexo técnico para la homologación de los Sistemas de Control y _J12 3 SEP 2014 0138301

RESOLUCION No. DE Hoja No.

Por la cual se expide al anexo técnico para la implementación de los sistemas de Control y Vigilancia ordenado a través de la Resolución 9304 del 24 de diciembre de 2012." 3 Vigilancia ordenados mediante la Resolución 9304 de 2012 expedida por la Supertransporte. Mediante radicado 2014-560056900-2 del 04/09/2014 la Universidad Pedagógica y Tecnológica de Colombia hizo entrega, a la Superintendencia de Puertos y Transporte del objeto del contrato 321 del 23 de octubre de 2013, esto es del "anexo técnico para la homologación de los sistemas de Control y Vigilancia". En mérito de lo expuesto el Superintendente de Puertos y Transporte, RESUELVE: ARTICULO PRIMERO: Expedir el anexo técnico para la Verificación y Evaluación de

"anexo técnico para la homologación de los sistemas de Control y Vigilancia". En mérito de lo expuesto el Superintendente de Puertos y Transporte, RESUELVE: ARTICULO PRIMERO: Expedir el anexo técnico para la Verificación y Evaluación de los requisitos para la implementación de los Sistemas de Control y Vigilancia ordenado a través de la Resolución 9304 del 24 de diciembre de 2012 proferida por la Superintendencia de Puertos y Transporte.

ARTÍCULO SEGUNDO: Términos para la exigibilidad de las disposiciones contenidas en la presente resolución. Modificar el término inicial de seis (6) meses de que trata el artículo 7 de la resolución 9304 del 2012, en séntido de reducir a cuatro (4) meses la implementación y aplicación de todas las disposiciones técnicas del Sistema de Control y Vigilancia por parte de todos los centros de diagnóstico automotor, dicho término, comenzará a partir del momento en que el segundo proveedor haya cumplido a cabalidad el 100% del proceso de evaluación y verificación de los requisitos exigidos en esta resolución.

ARTÍCULO SEGUNDO: El Sistema de Control y Vigilancia -SICOVpara los Centros de Diagnóstico Automotor (COA), solo comenzará a operar a partir de que existan como mínimo dos (2) proveedores que hayan cumplido a cabalidad el 100% de todos los requisitos exigidos en esta resolución, y el proceso de evaluación y verificación de los mismos. Y que además se demuestre que los dos proveedores tengan contratación real con los COA y no sólo cumplimiento de requisitos en documentos.

La presente Resolución rige a partir de la fecha de su publicación.

NOTIFIQUESE Y CÚMPLASEREQUISITOS TECNICOS INFRAESTRUCTURA TECNOLOGICA V DE

real con los COA y no sólo cumplimiento de requisitos en documentos. La presente Resolución rige a partir de la fecha de su publicación.

NOTIFIQUESE Y CÚMPLASEREQUISITOS TECNICOS INFRAESTRUCTURA TECNOLOGICA V DE

COMUNICACIONES - SISTEMA DE CONTROL V VIGILANCIA PARA

LOS CENTROS DE DIAGNOSTICO AUTOMOTOR

PARA EL CDA Rack de Equipos: • Rack de piso, tipo metálico con pintura electrostática, con llave y con rodachinas. • Altura mínimo de 1.80 metros, 38 Unidades de Rack. • Tendrán mínimo dos extractores debidamente conectados a un circuito normal. • Serán armados con sus respectivos organizadores y cuatro (4) rieles ajustables para equipos de 19" de ancho, además debe incluir un barraje de puesta a tierra

(TGB). • Tendrán vidrio templado en la parte frontal de la puerta con posibilidad de desmontar sus tapas laterales y traseras. • El rack suministrará una multi-toma de mínimo (10 salidas eléctricas) con supresor de transientes conectado a la UPS a través de un circuito independiente de la red regulada, realizando las adecuaciones eléctricas requeridas. • Debe llevar bandejas porta equipos según la necesidad del sitio. Estaciones de trabajo/ Servidor o Terminales de Captura y Procesamiento de Video

DESCRIPCIÓN REQUERIMIIENTOS MÍNIMOS.

Workstation o Servidor video PROCESADOR Tecnología: • INTEL Xeon® Processor o superior (64 bits) • AMO Phenom X4 Quad (64 bits) Velocidad • INTEL: fi3.0 GHz o superior • AMO: fi2.6 GHz o superior MEMORIA CACHE 1 O MB o superior

• INTEL Xeon® Processor o superior (64 bits) • AMO Phenom X4 Quad (64 bits) Velocidad • INTEL: fi3.0 GHz o superior • AMO: fi2.6 GHz o superior MEMORIA CACHE 1 O MB o superior Memoria RAM 16GB o superior Almacenamiento Interno 2Tb SATA 6Gb/s 7200rpm o superior Soporte para RAID O, 1,5, 10

TARJETA GRAFICADORA • Compatibilidad pantalla 100% • Resolución La misma de la pantalla o superior • Memoria fi1 GB, independiente de la Board • Arquitectura PCI EXPRESS • Soporte para múltiples tarjetas de video • Soporte para Nvidia SLI o ATI CrossFire Interface de Red Ethernet LAN • 10/100/1000 Fuente de Poder • Mínimo 500W reales Garantía para Soporte en Sitio y • 3 años repuestos Monitor Alto desempeño 17" o Superior CAMARAS PARA ANALITICA DE VIDEO UBICADAS EN LOS CDA'S Las siguientes son las características Mínimas que deberán tener las cámaras: • Formato 1080progresivo (HD) 1920 1080. • Iluminadores de 25 metros. • Cámara día / noche. • Protección contra agua y polvo IP66 y/o NEMA 4X • Protección de impactos IK08.REQUISITOS TECNICOS INFRAESTRUCTURA TECNOLOGICA Y DE COMUNICACIONES - SISTEMA DE CONTROL Y VIGILANCIA PARA LOS CENTROS DE DIAGNOSTICO AUTOMOTOR • Compensación de contraluz. • Detección de saboteo. • Análisis de video por movimiento. • Temperatura de operación de -30 ºC a +50 ºC (de -22 ºF a +122 ºF).

• Compensación de contraluz. • Detección de saboteo. • Análisis de video por movimiento. • Temperatura de operación de -30 ºC a +50 ºC (de -22 ºF a +122 ºF). • Humedad relativa de 90%. • Opción de encripción AES de 128 o 256 Bits. • Certificación CE, FCC, UL, Onvif. • Protocolos soportados mínimo: IPv4, IPv6, RTP, RTSP, HTTP, SNMP , Telnet. • Soportando flujos multimedia en los siguientes formatos: H.264, MJPEG. • Eliminación de ruido para mejorar rendimiento en condiciones de baja iluminación.

EQUIPOS DE COMUNICACIONES, - CONECTIVIDAD Switches de Red: • Nivel 3 Administrable • Mínimo 12 puertos Fast Ethernet • Velocidad 10/100/1000 Mbps • Apilable, o para Rack • Sin Ventiladores • Debe manejar cifrado integrado por capa de sockets seguros (SSL) • Debe ofrecer manejo de listas de control de acceso (ACL) • Funcionalidad VLAN • Debe usar la inspección dinámica del protocolo de resolución de direcciones (ARP), protección de IP de origen y detección del protocolo DHCP, que permiten detectar y bloquear ataques deliberados de la red. • Compatibilidad con IPv6

Firewall: Prestaciones de Software • Gestión Unificada de Amenazas (antivirus en pasarela, antispyware, prevención de intrusiones, Application lntelligence and Control, antispam, filtrado de contenido,

Enforced Client Anti-Virus y antispyware)

• Comprehensive Anti-Spam Service
• SSL VPN e IPSec VPN • Sistema de Gestión Global • Throughput superior a 500 Mbps
• Para VPN

Enforced Client Anti-Virus y antispyware)

• Comprehensive Anti-Spam Service
• SSL VPN e IPSec VPN • Sistema de Gestión Global • Throughput superior a 500 Mbps • Para VPN o Rendimiento 3DES/AES 75 Mbps o Túneles VPN entre emplazamientos o Permitir Cifrado/autenticación/grupo OH DES, 3DES, AES (128, 142, 256 bits), MD5, SHA-1/grupo OH 1, 2, 5, 14 o Permitir Intercambio de claves IKE, clave manual, Certificados (X.509), L2TP sobre I PSec o Soporte de certificados

2REQUISITOS TECNICOS INFRAESTRUCTURA TECNOLOGICA Y DE

COMUNICACIONES - SISTEMA DE CONTROL V VIGILANCIA PARA LOS CENTROS DE DIAGNOSTICO AUTOMOTOR o Prestaciones VPN Dead Peer Detection, DHCP a través de VPN, IPSec NAT Traversa!, pasarela VPN redundante, VPN basada en enrutamiento o Plataformas Global VPN Client soportadas Microsoft® Windows 2000, Windows XP, Vista 32 bits/64 bits, Windows 7 32/64 bits o Plataformas SSL VPN para Sistemas Operativos Microsoft Windows XP, Vista, 7, Macos 10.4 y sistemas operativos Linux. o Plataforma Mobile Connect soportada iOS 4.2 y superior • Prestaciones Servicios de seguridad: o Servicios de inspección profunda de paquetes Gateway Anti-Virus, Anti­ Spyware and lntrusion Prevention o Servicios de filiado Web basada en categorías y filtrado de contenido para tráfico http y https con la posibilidad de aplicar a un usuario o grupos de usuarios con controles de ancho de banda a cada uno de estos perfiles. • Prestaciones de Red

Spyware and lntrusion Prevention o Servicios de filiado Web basada en categorías y filtrado de contenido para tráfico http y https con la posibilidad de aplicar a un usuario o grupos de usuarios con controles de ancho de banda a cada uno de estos perfiles. • Prestaciones de Red o Asignación de direcciones IP Estática, (cliente DHCP, PPPoE, L2TP y PPTP), servidor DHCP interno o Modos NAT 1:1, 1:muchos, muchos:1, muchos: muchos, NAT flexible (IPs solapadas), PAT, modo transparente o VLANS o DHCP Servidor interno o Enrutamiento o Autenticación Radius, LDAP, Base de datos local y la posibilidad de soportar SSO con directorios externos como Active Directory y Novell. Prestaciones de Hardware • Interfaces Ethernet - Wan / Lan • 3G inalámbrico (opcional) • Puertos USB • Potencia de entrada 100 a 240 VAC, 50-60 Hz, 1 A • Certificaciones Common Criteria EAL4+, FIPS 140-2, ICSA Firewall 4.1 • Conformidad con normas FCC Class B, CE, C-Tick, VCCI Class B, TÜV/GS, CB Entorno/humedad 32-105º F, 0-40º C/ 5-95% sin condensación SISTEMA DE SUMINISTRO DE CORRIENTE SAi o UPS : Se debe suministrar, instalar y configurar una UPS On-Line de Doble Conversión UPO de 3KVA 3.000va/2700w . Monofásica. Onda SENO para RACK. Respaldo mínimo: 15 min a media carga -7 minutos a full carga, con opción de Crecimiento con banco adicional. A esta UPS se deben conectar y debe soportar el rack de comunicaciones que contiene

media carga -7 minutos a full carga, con opción de Crecimiento con banco adicional. A esta UPS se deben conectar y debe soportar el rack de comunicaciones que contiene los equipos que integran el SISTEMA DE CONTROL Y VIGILANCIA PARA LOS

CENTROS DE DIAGNOSTICO AUTOMOTOR.

PARA EL SOC Rack de Equipos: • Rack de piso, tipo metálico con pintura electrostática, con llave y con rodachinas. • Altura mínimo de 1.8 metros, 38 Unidades de Rack • Tendrán mínimo dos extractores debidamente conectados a un circuito normal.

3REQUISITOS TECNICOS INFRAESTRUCTURA TECNOLOGICA V DE

COMUNICACIONES - SISTEMA DE CONTROL Y VIGILANCIA PARA LOS CENTROS DE DIAGNOSTICO AUTOMOTOR • Serán armados con sus respectivos organizadores y cuatro (4) rieles ajustables para equipos de 19" de ancho, además debe incluir un barraje de puesta a tierra (TGB). • Tendrán malla en la parte frontal de la puerta con posibilidad de desmontar sus tapas laterales y traseras. • Doble multitoma de mínimo (1 O salidas eléctricas) con supresor de transiente conectado a la UPS a través de un circuito independiente de la red regulada, realizando las adecuaciones eléctricas requeridas. • Debe llevar bandejas porta equipos según la necesidad del sitio. EQUIPOS DE COMUNICACIONES, - CONECTIVIDAD Switches de Red: • Nivel 3 Administrable • Mínimo 24 puertos Fast Ethernet • Velocidad 10/100/1000 Mbps • Para Rack • Debe manejar cifrado integrado por capa de sockets seguros (SSL) • Debe ofrecer manejo de listas de control de acceso (ACL)

• Funcionalidad VLAN

• Velocidad 10/100/1000 Mbps • Para Rack • Debe manejar cifrado integrado por capa de sockets seguros (SSL) • Debe ofrecer manejo de listas de control de acceso (ACL) • Funcionalidad VLAN • Debe usar la inspección dinámica del protocolo de resolución de direcciones

(ARP), protección de IP de origen y detección del protocolo DHCP, que permiten detectar y bloquear ataques deliberados de la red. • Compatibilidad con IPv6

Firewall: • Gestión Unificada de Amenazas (antivirus en pasarela, antispyware, prevención de intrusiones, Application lntelligence and Control, antispam, filtrado de contenido,

Enforced Client Anti-Virus y antispyware)

• Comprehensive Anti-Spam Service
• SSL VPN e IPSec VPN • Sistema de Gestión Global • Throughput superior a 500 Mbps • Para VPN o Rendimiento 3DES/AES4 75 Mbps o Túneles VPN entre emplazamientos o Permitir Cifrado/autenticación/grupo DH DES, 3DES, AES (128, 142, 256 bits), MD5, SHA-1/grupo DH 1, 2, 5, 14 o Permitir Intercambio de claves IKE, clave manual, Certificados (X.509), L2TP sobre I PSec o Soporte de certificados Verisign, Thawte, Cybertrust, RSA Keon, Entrust y Microsoft CA para VPN, SCEP o Prestaciones VPN Dead Peer Detection, DHCP a través de VPN, IPSec NAT Traversa!, pasarela VPN redundante, VPN basada en enrutamiento o Plataformas Global VPN Client soportadas Microsoft® Windows 2000, Windows XP, Vista 32 bits/64 bits, Windows 7 32/64 bitsREQUISITOS TECNICOS INFRAESTRUCTURA TECNOLOGICA Y DE

o Plataformas Global VPN Client soportadas Microsoft® Windows 2000, Windows XP, Vista 32 bits/64 bits, Windows 7 32/64 bitsREQUISITOS TECNICOS INFRAESTRUCTURA TECNOLOGICA Y DE COMUNICACIONES - SISTEMA DE CONTROL Y VIGILANCIA PARA LOS CENTROS DE DIAGNOSTICO AUTOMOTOR o Plataformas SSL VPN Microsoft Windows 2000/ XP/ Vista 32 bits/64 bits/Windows 7, Mac OSX 10.4+, Linux FC3+/ Ubuntu 7+/ OpenSUSE o Plataforma Mobile Connect soportada iOS 4.2 y superior • Prestaciones Servicios de seguridad: o Servicios de inspección profunda de paquetes Gateway Anti-Virus, Anti­ Spyware and lntrusion Prevention o Content Filtering Service (CFS) Rastreo por HTTP URL, HTTPS IP, palabra clave y contenido, bloqueo de ActiveX, Java Applet, y cookies, gestión del ancho de banda según categorías de filtrado, listas de admitidos/bloqueados • Prestaciones de Red o Asignación de direcciones IP Estática, (cliente DHCP, PPPoE, L2TP y PPTP), servidor DHCP interno o Modos NAT 1:1, 1:muchos, muchos:1, muchos:muchos, NAT flexible (IPs solapadas), PAT, modo transparente o VLANS o DHCP Servidor interno o Enrutamiento o Autenticación XAUTH/RA DIUS, Active Directory, SSO, LDAP, Novell, base de datos interna. Prestaciones de Hardware • Interfaces Ethernet - Wan / Lan • Memoria Flash RAM 16 MB como mínimo • 3G inalámbrico (opcional) • Puertos USB • Potencia de entrada 100 a 240 VAC, 50-60 Hz, 1 A

Prestaciones de Hardware • Interfaces Ethernet - Wan / Lan • Memoria Flash RAM 16 MB como mínimo • 3G inalámbrico (opcional) • Puertos USB • Potencia de entrada 100 a 240 VAC, 50-60 Hz, 1 A • Certificaciones Common Criteria EAL4+, VPNC, FIPS 140-2, ICSA Firewall 4.1 • Conformidad con normas FCC Class B, ICES Class B, CE, C-Tick, VCCI Class B, MIC, NOM, UL, cUL, TÜV/GS, CB, DEEE, RoHS • Entorno/humedad 32-105º F, 0-40º C/ 5-95% sin condensación SERVIDORES (configurados para alta disponibilidad) • Sistema que funcionará en Cluster alta disponibilidad • Tipo Rack • Procesador: lntel o AMO • Velocidad Procesador: 2.6 GHz como mínimo - 8 core como mínimo • MEMO RIA RAM: 128GB mínimo • PUERTOS DE RED: 4 puertos Ethernet de 1 Gb • CONTROLADORA DE DISCOS: Smart Array P420i/512MB FBWC (RAID 0/1 /1 +0/5/5+0/6/6+0) • Conectividad con la SAN: iSCSI o Fibra Óptica, con tarjetas internas en el servidor redundantes • Almacenamiento interno: 2 discos x 500Gb SAS, en Raid 1. • Doble Fuente Redundante • Sistema Operativo: Windows Server 2012 Español Enterprise u otro sistema operativo en la versión Enterprise o Datacenter.

( 5REQUISITOS TECNICOS INFRAESTRUCTURA TECNOLOGICA Y DE

COMUNICACIONES - SISTEMA DE CONTROL Y VIGILANCIA PARA

LOS CENTROS DE DIAGNOSTICO AUTOMOTOR

operativo en la versión Enterprise o Datacenter.

( 5REQUISITOS TECNICOS INFRAESTRUCTURA TECNOLOGICA Y DE

COMUNICACIONES - SISTEMA DE CONTROL Y VIGILANCIA PARA

LOS CENTROS DE DIAGNOSTICO AUTOMOTOR

ALMACENAMIENTO:

SISTEMA DE ALMACENAMIENTO CENTRALIZADO • Tipo SAN para Rack • Almacenamiento inicial mínimo 10TB disponibles • Capacidad Soportada mínimo 16 TB (para crecimiento futuro) • Configuración Raid 5 • Fuentes redundantes • Controladoras Redundantes • Interconexión con servidores • Interfaces para discos: RAID O, 1, 3, 5, 6 y 10, SATA (hot swap) o SAS (hot swap) • Chasis MONTAJE EN RACK DE 19" • Consumo máximo 650 WATIOS • Conexión con los servidores Gigabit Ethernet o Fibra óptica o SAS o mini-SAS o iSCSI SISTEMA DE SUMINISTRO DE CORRIENTE SAi o UPS: • ups·s con capacidad de 6 a 14 Kva • Se suministrará, instalará, configurará y dejará en perfecto funcionamiento la totalidad de las UPS's requeridas. • Se realizará las adecuaciones eléctricas necesarias para la instalación y puesta en funcionamiento de cada una de las UPS en los sitios requeridos. • Voltaje de Entrada: 160-256V (208V±23%) ó 220V • Voltaje de Salida: 120/240V ó 115/230V ó 110/220V, Con posibilidad de conectar el UPS de la siguiente manera Conexión Bifásica 208/120 VAC Dos Fases + Neutro + Tierra, conexión Monofásico Europea 220 VAC Fase + Neutro + Tierra o

el UPS de la siguiente manera Conexión Bifásica 208/120 VAC Dos Fases + Neutro + Tierra, conexión Monofásico Europea 220 VAC Fase + Neutro + Tierra o Monofásico a 120 VAC Fase+ Neutro+ Tierra. • Bypass: Automático y Manual • Frecuencia de Entrada: 60Hz ± 3Hz ó 50Hz ± 3Hz • Frecuencia de Salida: 60Hz (Autodetección) ó 50Hz • Factor de Potencia de entrada: .::0. 98 a 100% de carga. • Factor de Potencia de salida: 0. 7 • No. Fases Entrada/Salida: Bifásica • Arquitectura: Online doble conversión • Tipo Onda: Senosoidal • Baterías: selladas, libres de mantenimiento

• THD I Entrada: <15%
• Capacidad Sobrecarga: 105% Durante 1 O Segundos
• IGBT: Inversor/Rectificador • Conexión Externa Baterías: Capacidad Expansión Módulos Baterías • Puerto de Comunicación RJ 45 en agente SNMP • Agente SNMP con software para administración WEB • Autonomía: 5 minutos plena carga • Eficiencia > 85% • Transformador de Aislamiento de Salida original de fábrica: Interno (dentro de la UPS). • Nivel de ruido: <= 60 decibeles a 1.5 metros de distancia • Panel Frontal: Display Digital indicador de Línea, bypass, inversor, respaldo, falla, capacidad de batería, tensión de entrada y salida, frecuencia de entrada y salida, temperatura interna y código/estado de falla.

6REQUISITOS TECNICOS INFRAESTRUCTURA TECNOLOGICA Y DE

capacidad de batería, tensión de entrada y salida, frecuencia de entrada y salida, temperatura interna y código/estado de falla.

6REQUISITOS TECNICOS INFRAESTRUCTURA TECNOLOGICA Y DE

COMUNICACIONES - SISTEMA DE CONTROL V VIGILANCIA PARA LOS CENTROS DE DIAGNOSTICO AUTOMOTOR • Operación sobre el nivel de mar hasta 3000 metros @ 25oC. • Debe tener Certificado RETIE • El Representante de la marca en Colombia debe contar con los certificados ISO 9001, ISO 14001

CORRIENTE REG ULADA y NORMAL: Se debe contar con sistema de alimentación regulada que proteja los equipos del SOC de picos de voltaje controlado a la UPS en caso de falla en el sistema de alimentación externo.

Se debe contar con tableros de distribución para la corriente normal y regulada del SOC. Todas las conexiones eléctricas normales y reguladas deberán estar debidamente identificadas (marquilladas) tanto en tableros como en puntos de conexión. Se debe contar con un sistema de cableado eléctrico regulado y normal para el SOC que ofrezca las condiciones de seguridad necesaria y de disponibilidad para atender el servicio.

SISTEMA DE PUESTA A TIERRA: Se debe contar con un sistema de puesta a tierra que garantice la protección de los equipos del SOC ante descargas y sobre tensiones.

SISTEMA DE AIRE ACONDICIONADO: Se suministrará, instalará y dejará en perfecto funcionamiento, aires acondicionados requeridos los cuales serán instalados en los centros de cableado y racks de los equipos.

SISTEMA DE MEDICION DE CONDICIONES AM BIENTALES: Se deben instalar los sistemas necesarios para medir las condiciones de temperatura y humedad dentro del centro de cableado y racks de los equipos.

SISTEMA DE MEDICION DE CONDICIONES AM BIENTALES: Se deben instalar los sistemas necesarios para medir las condiciones de temperatura y humedad dentro del centro de cableado y racks de los equipos. CENTROS DE CA BLEADO Y CUARTOS DE EQUIPOS: Se deben ofrecer los centros de cableado y cuartos de equipos o centros de cómputo que cumplan con las garantías suficientes en espacio, suministro de energía regulada y UPS, condiciones ambientales, físicas y de seguridad para proteger la información en el SOC.

SISTEMA DE VIDEOANALITICA

Software de detección de placas: Este software debe cumplir con: Proveer de librerías (SDK) para integración con terceros.

Fu ente de video • Codee, formato de video, MJPEG/H264/YUV424/RBG/BN 8 bpp. • Formato de video, progresivo o entralazado.REQ UI SITOS TECN ICOS INF RAES TRUC TU RA TECN OLOG ICA Y DE COMUNICACIONES - SISTEMA DE CONTROL Y VIGILANCIA PARA LOS CENTROS DE DIAGNOSTICO AUTOMOTOR Condiciones para la lectura • Min Altura de caracteres: 13 pixeles. • Max. Rotación X (pitch) ± 42º. • Max. Rotación Y (yaw) ± 44 º. • Max. Rotación Z (roll) ± 15º. Capacidades y funcionamiento • 24/7 trabajando en modo síncrono o asíncrono. • Modo de procesamiento cooperativo, múltiples instancias para una misma fuente de vídeo o independiente, una instancia por fuente de vídeo. • Modo multi-lectura (>1 lectura por vehículo). • Control de lecturas duplicadas y discriminación por gramática. • Activación por detección inteligente de movimiento.

fuente de vídeo o independiente, una instancia por fuente de vídeo. • Modo multi-lectura (>1 lectura por vehículo). • Control de lecturas duplicadas y discriminación por gramática. • Activación por detección inteligente de movimiento. • Activación por trigger externo (espira magnética). • Transmisión remota TCP (IP, puerto) de cada lectura Información base (matrícula, precisión, tamaño, time stamp). • Proporcionar Imagen original de la cámara, Imagen con overlay (time stamp, descripción), Imagen de la matrícula y vehículo aislado. Tasas de acierto • > 98,5% en parado. • > 98,0% en movimiento (condiciones normales). • > 97,0% en movimiento (condiciones adversas lluvia). Software de Grabación El software encargado de la grabación deberá cumplir con los siguientes requisitos : • Grabación automática por eventos de contenido procedente de cámaras IP, estando perfectamente integrado con el software de detección de placas, que será una de las fuentes de eventos para la automatización. • Grabación programada de contenido generando un periodo de grabación desatendido y con procesos de borrado automáticos preservando un periodo programado de caducidad del contenido. • Volcado del contenido del stream IP generado por las cámaras en cualquiera de los casos de grabación, reduciendo así las características de computo de los servidores necesarios para cada instalación. • Extracción automática de fotogramas significativos del archivo final generado y definitivo. La calidad (resolución) del fotograma debe poder ser definida por el administrador del sistema. • Extracción de los fotogramas e incorporación al archivo de video correspondiente en el momento de la detección de placa.

definitivo. La calidad (resolución) del fotograma debe poder ser definida por el administrador del sistema. • Extracción de los fotogramas e incorporación al archivo de video correspondiente en el momento de la detección de placa. • La codificación del contenido debe ser capaz de soportar bit rates o rata de bit CBR y VBR . • Los codees que deben ser compatibles con el sistema serán H264, M